Talk:广州白云机场劫机相撞事件
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![]() | 广州白云机场劫机相撞事件曾於2014年2月17日通过新条目推荐投票,登上維基百科首頁的「你知道嗎?」欄位。 | ![]() |
新条目推荐讨论
- 1990年在廣州白雲國際機場發生了哪一起因劫機導致的空難事件?
- (~)補充,拖延2年之後的作品,終於完成了。不過我不清楚是否符合評選資格……--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月13日 (四) 11:37 (UTC)
- (+)支持,GA應該可以試著推薦一下。-- パンサ VI-II Fu7ラツˋˋオ 2014年2月13日 (四) 13:28 (UTC)
- (+)支持--#young[talk] 2014年2月14日 (五) 02:30 (UTC)
- (+)支持-- 慕尼黑啤酒 暢飲 2014年2月14日 (五) 05:09 (UTC)
- (+)支持--惨案啊--学有机化学,品人生百味 2014年2月14日 (五) 05:23 (UTC)
- (+)支持 & (!)意見:“是截至2011年以来,台湾当局开放赴大陆旅游后,台湾游客死亡人数最多的事件”,读起来感觉很奇怪,且“截至……以来”语法有问题。建议改成“是2011年台湾当局开放赴大陆旅游前台湾游客死亡人数最多的事件”。—思域无疆 讲大道 做事体 拿窝机器 宁波博物馆GA候选中 2014年2月14日 (五) 07:38 (UTC)
- (:)回應,感謝提醒,但是“2011年台湾当局开放赴大陆旅游前”似乎會讓人誤認為2011年才開放赴大陸旅遊。所以我將“以來”二字刪除,如果有更好的改法,希望再加以指點。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月14日 (五) 09:15 (UTC)
- (:)回應:改变句序即可。可改成这样:……是台湾当局开放赴大陆旅游后至2011年间,台湾游客死亡人数最多的事件。—思域无疆 讲大道 做事体 拿窝机器 宁波博物馆GA候选中 2014年2月14日 (五) 09:32 (UTC)
- (:)回應:感謝提議,已修改。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月14日 (五) 10:26 (UTC)
- (:)回應,感謝提醒,但是“2011年台湾当局开放赴大陆旅游前”似乎會讓人誤認為2011年才開放赴大陸旅遊。所以我將“以來”二字刪除,如果有更好的改法,希望再加以指點。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月14日 (五) 09:15 (UTC)
- (+)支持--bnb674(元宵節、情人節快樂) 2014年2月14日 (五) 09:46 (UTC)
(-)反对:,機長表示機上搭載的燃油不足,要求先前往香港,在啟德機場加油後再轉飛至臺灣。不久後,該請求獲得同意。向誰請求,誰又同意?我初看還以為是hijacker。並用手猛烈捶打艙門,[11]衝入當時沒有關上艙門的駕駛艙;艙門究竟是開還是關?要求除機長岑龍裕之外的副駕駛員、領航員、報務員全部離開駕駛艙,737的駕駛艙已經十分狹小,兩個駕駛席及一個jump seat,不可能亦沒有空間容納第四人,737更不需要领航员和报务员,你下文寫75名乘客遇难、18名受伤,机组7人遇难,但你模板寫生還人數30(含2名機組人員),機組人員人數9。當局亦沒有解釋在班機盤旋的40分鐘內為什麼沒有對飛機上的乘客進行疏散,這裡對飛機上的乘客進行疏散指哪架飛機?如不列明我還以為在飛行中疏散,跳飛機--Dragoon17cc(留言) 2014年2月14日 (五) 13:53 (UTC)- (:)回應:感謝對內容提出意見,以下分別對以上問題作出回复:
- “向誰請求”已經補充,是機長向塔台發出請求;
- 是表達錯誤,艙門未鎖但被關上,已修改;
- 關於駕駛艙人數的問題,目前能夠找到的資料大多數都是寫著4人,也有一些直接將人數詳情略過,恕無法對此作出解釋;
- 模板上的生還人數是計算錯誤,已修改;
- 是對地面飛機上的乘客進行疏散,已經修正。
由於年代久遠和當時的信息局限,在編寫條目過程中,有一些參考資料出現了相反的或錯誤的信息。對此,我已經盡量進行修正,但仍有一些無法確定。最後,如果發現其他問題,歡迎繼續指正,感謝你對條目提出意見。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月15日 (六) 11:58 (UTC)
- (:)回應:不要寫四個飛行人員,因為是很明顯的錯誤,明顯你的參考資料有問題,大陸都是互相抄襲--1.34.113.132(留言) 2014年2月15日 (六) 13:02 (UTC)
- (:)回應:已修改,唯有這樣了。看了一下737-200系列的駕駛艙內部360度照片,發現那空間不是一般的窄小啊。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月15日 (六) 13:22 (UTC)
- (:)回應www.360cities.net/image/inside-the-boing-737-200#185.73,14.95,70.0 自己去看--Dragoon17cc(留言) 2014年2月15日 (六) 15:40 (UTC)
- (:)回應:已修改,唯有這樣了。看了一下737-200系列的駕駛艙內部360度照片,發現那空間不是一般的窄小啊。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月15日 (六) 13:22 (UTC)
- (+)支持:大量扩充内容,远远超过3分之2。--黄居士(留言 公开 私底下 | 参与专题) 2014年2月16日 (日) 09:19 (UTC)
- (:)回應:不要寫四個飛行人員,因為是很明顯的錯誤,明顯你的參考資料有問題,大陸都是互相抄襲--1.34.113.132(留言) 2014年2月15日 (六) 13:02 (UTC)
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[编辑]各位维基人:
我刚刚修改了1990年广州白云机场劫机相撞事件中的1个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:
- 向 http://www.airdisaster.com/special/special-xi8301.shtml 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20080417104751/http://www.airdisaster.com/special/special-xi8301.shtml
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月7日 (三) 07:14 (UTC)
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- 向 http://zm.njnews.cn/html/2009-06/12/content_278854.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20140222040354/http://zm.njnews.cn/html/2009-06/12/content_278854.htm
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- 向 http://news.dayoo.com/guangzhou/zhuanti/node_31701/2007-11/27/content_3152833.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20110412141652/http://news.dayoo.com/guangzhou/zhuanti/node_31701/2007-11/27/content_3152833.htm
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