京粵高速列車組列車

京粵高速列車組列車
京粵高速列車組列車
	鄭州局G77次列車使用的CR400BF-AZ駛出北京西站
概述
開行日期	2012年12月26日
所屬鐵路局	北京局集團、鄭州局集團、廣州局集團
擔當客運段	北京客運段（G335/336次、G337/338次）; 石家莊客運段（G339/340次）; 鄭州客運段（G77/78次）; 廣九客運段（G81/82次）
當前車次	G77/78次（北京↔廣州南）、G339/340次（北京西↔廣州南）; G81/82次（北京西↔深圳北）; G335/336次（北京西↔福田）; G337/338次（北京西↔珠海）
列車等級	高速列車組列車
運行區間	北京西站/北京站/北京豐臺站 ↔ 廣州南站/深圳北站/福田站/珠海站
主要停站	石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站等
運行時間	北京西→福田：10小時41分 ; 福田→北京西：11小時3分
途經路線	京廣高速鐵路; 廣深港高速鐵路; 廣珠城際鐵路
技術
使用車輛	CR400AF、CR400AF-Z、CR400BF-A、CR400BF-Z、CR400BF-AZ

京粵高速列車組列車是中國鐵路運行於北京市北京西站及廣東省廣州市、深圳市及珠海市的高速列車組列車，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東五省一市，自2012年12月26日起隨京廣高速鐵路全線開通而開行的列車^[1]。

目前京廣間的車次為G77/78次和G339/340次，G339/340次由北京局集團石家莊客運段京廣車隊負責客運任務，G77/78次由鄭州局集團鄭州客運段負責客運任務。京深間的車次為G81/82次和G335/336次，G335/336次由北京局集團北京客運段京深車隊負責客運任務，G81/82次由廣州局集團廣九客運段負責客運任務。京珠間的車次為G337/338次，由北京局集團北京客運段京廣車隊負責客運任務。

在上海虹橋至哈爾濱西的G1202/1203、G1204/1201次列車（全程商務座票價3066元）開通前，京深高速列車組列車也曾創造中國鐵路客運系統中最高單程票價的紀錄，商務座全程票價2923.5元，而距離更長的G529和G421次全程商務座票價仍比G71和G79次低70元。2017年1月5日起，中國鐵路最高單程票價的紀錄也被京昆高速列車組列車超越，其全程商務座票價為3623元（2022年6月20日起，其全程商務座最高票價已達到3940.5元）。值得一提的是，京深高速列車組列車開通時曾是中國運行距離最長的高鐵列車，但目前已被北京西至昆明南的高速列車組列車（2760公里）超越^[2]。

歷史

首班由CR400AF擔當的京廣G65次駛出北京西站

2017年2月，使用CRH380AL的京深G79次列車駛出北京西站

2012年12月26日，京廣高速鐵路全線開通，此對列車開通營運，其中京廣2對列車分別為G79/82次和G81/80次^[3]，京深之間最初只有G71/72次列車，車型為CRH380AL^[4]。此前，從北京至深圳乘火車至少需時23小時45分（以T107次計）。2013年12月28日，原運行於北京西-廣州南間的G79/82次列車（由廣鐵集團開行）延長至深圳北站並改為G79/80次列車，成為第二對京深高速列車，同時原G81/80次列車改號為G69/66次，北京西與廣州南間亦加開G65/68次和G67/70次兩對列車^[5]，而G79在京深間只停靠省會車站^[6]，用時僅8小時35分，比Z107次快13小時21分。

此外，2015年1月1日起，北京鐵路局在北京西↔深圳北間開通夕發朝至的多班臥鋪列車組列車，該列車亦沿京廣-廣深港客運專線運行，使用CRH2E型列車組，最高時速250公里，全程運行約11小時30分，在傳媒報道中被稱為「高鐵動臥」，但並不屬於狹義的高速列車組列車^[7]。

為配合2016年春運安排，G80次列車於2016年1月22日至3月3日期間暫時停運。

自2017年1月5日起，由於全國鐵路調整列車運行圖，京深高速列車組列車延長至福田站始發終到^[8]。2017年2月25日，京廣G65/68次列車率先使用CR400AF和CR400BF樣板車重聯運轉^[9]。2017年10月16日起，福田開G80次由CRH380AL型電動列車更換為重聯CR400AF型電動列車，北京西開G79次於2017年10月17日同步更換車型^[10]。同年12月28日起，G80次列車改為只在省會車站停靠，運行時間由10小時29分縮短至8小時45分^[11]。2018年6月，G80/79次列車更換為長編組CR400AF-A型電動列車，同年9月23日延長至香港西九龍，成為京港高速列車組列車^[12]^[13]。

2019年7月10日起，因全國鐵路調整運行圖，G65/68次列車延長至珠海站始發。

2020年1月，武漢市爆發2019冠狀病毒病疫情，1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部宣佈自當天10時起，武漢市全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停營運，機場、火車站離漢通道暫時關閉，而恢復時間另行通告。武漢站因此暫時關閉。列車於當天起不停武漢站。^[14]^[15]2020年4月8日，因武漢站恢復辦理到達業務，故列車恢復停靠武漢站。^[16]

2021年6月25日起北京西開G67次、6月26日起廣州南開G66次列車更換為CR400BF-Z智能動車組重聯運行，同時G67次改為只停靠省會車站的列車^[17]^[18]。

2022年6月20日，廣州局擔當G79/80次列車調整時刻；北京西-深圳北新增G81/82次（廣州局擔當，CR400AF-A）；北京西往返廣州南的原G67/6次改為G77/8次並改由鄭州局擔當，使用復興號智能列車組（CR400BF-Z、CR400BF-AZ）^[19]。以上三對列車在京武段均以時速350公里標尺運行。同時原G71/72次列車改為G335/336次，G65/68次改為G337/338次，G69/70次改為G339/340次^[20]。

2023年1月4日，廣州局擔當G81/82次列車改用復興號CR400AF-Z智能型列車組，這是廣州局在廣東省內首發的復興號智能型列車組擔當車次。^[21]

2024年1月10日，廣州局擔當G81/82次列車改用復興號CR400AF-AZ智能型列車組。

2024年6月15日，因全國鐵路運行圖調整，北京局擔當的G335/336次列車改用復興號CR400BF-Z智能型列車組，北京局擔當的G339/340次列車改用復興號CR400BF-Z智能型列車組重聯運轉。與此同時，途徑京廣高鐵的G77/78次列車由北京西站經北京地下直徑線延長至北京站始發終到^[22]。另外原G1579/1580次運行區段由北京西~襄陽東調整為北京西~廣州南^[23]。

列車編組

以下數據截至2024年6月15日：

G337/338次

G337/338次使用配屬北京局集團北京動力車卡段北京南車廠的CR400BF-A型電動列車，編組如下：

車廂編號	1	2	3-7	8	9	10-14	15	16
車型	SW 商務車	ZY 一等座車	ZE 二等座車	ZE 二等座車	ZEC 二等座車/餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車	ZYS 一等座車/商務車

G335/336、G339/340次

G339/340次列車使用配屬北京局集團北京動力車卡段石家莊車廠的CR400BF-Z型智能列車組（重聯運轉），編組如下：

車廂編號	1/9	2-3/10-11	4/12	5/13	6-7/14-15	8/16
車型	ZYS 一等座車/商務車	ZE 二等座車	ZE 二等座車	ZEC 二等座車/餐車	ZE 二等座車	ZES 二等座車/商務車

G81/82次

G81/82次使用配屬廣州局集團廣州動力車卡段長沙車廠的CR400AF-AZ型智能列車組，編組如下：

車廂編號	1	2	3-7	8	9	10-14	15	16
車型	SW 商務車	ZY 一等座車	ZE 二等座車	ZE 二等座車	ZEC 二等座車/餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車	ZYS 一等座車/商務車

G77/78次

G77/78次使用配屬鄭州局集團鄭州動力車卡段鄭州東車廠的CR400BF-AZ型智能列車組，編組如下：

車廂編號（BF-AZ）	1	2	3-7	8	9	10-14	15	16
車型	SW 商務車	ZY 一等座車	ZE 二等座車	ZE 二等座車	ZEC 二等座車/餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車	ZYS 一等座車/商務車

全部時刻表

以下數據截至2024年6月15日：

北京-廣州

距離	G77次		G339次		停靠站	G340次		G78次		距離
距離	到點	開點	到點	開點	停靠站	到點	開點	到點	開點	距離
0	—	08:00	—	12:26	北京西	22:55	—	21:49	—	2298
281	09:01	09:03	13:37	13:42	石家莊	21:12	21:18	20:37	20:39	2017
—	↓	↓	↓	↓	邯鄲東	↑	↑	20:00	20:02	1842
—	↓	↓	↓	↓	安陽東	20:19	20:21	↑	↑	1782
562	↓	↓	14:43	15:00	鶴壁東	20:02	20:04	↑	↑	1736
626	↓	↓	15:16	15:18	新鄉東	19:44	19:46	↑	↑	1672
693	10:18	10:21	15:38	15:42	鄭州東	19:21	19:24	19:11	19:14	1605
784	↓	↓	16:04	16:10	許昌東	↑	↑	↑	↑	—
—	↓	↓	16:26	16:28	漯河西	18:37	18:46	↑	↑	1450
912	↓	↓	16:46	16:48	駐馬店西	↑	↑	↑	↑	—
1030	11:21	11:23	17:13	17:16	信陽東	17:55	17:57	↑	↑	1268
1229	12:03	12:06	18:00	18:20	武漢	17:06	17:12	17:34	17:37	1069
—	↓	↓	↓	↓	咸寧北	16:35	16:41	↑	↑	941
1444	↓	↓	19:17	19:19	岳陽東	16:02	16:04	↑	↑	—
—	↓	↓	↓	↓	汨羅東	15:34	15:43	↑	↑
1591	13:26	13:31	19:53	19:57	長沙南	15:00	15:16	16:12	16:15	707
1768	14:09	14:11	20:35	20:37	衡陽東	14:20	↑	↑	↑	521
1921	↓	↓	21:29	21:31	郴州西	13:45	13:47	↑	↑	377
2298	16:00	—	22:51	—	廣州南	—	12:21	—	13:50	0

北京-深圳

距離	G81次		G335次		停靠站	G336次		G82次		距離
距離	到點	開點	到點	開點	停靠站	到點	開點	到點	開點	距離
0	—	14:00	—	07:26	北京西	17:58	—	16:27	—	2409
139	↓	↓	08:14	08:16	保定東	↑	↑	↑	↑	—
249	↓	↓	08:36	08:38	正定機場	↑	↑	↑	↑	—
281	15:01	15:03	08:51	09:12	石家莊	16:41	16:46	15:24	15:26	2128
—	↓	↓	↓	↓	邢臺東	15:56	16:13	↑	↑	2006
456	↓	↓	09:52	09:56	邯鄲東	15:38	15:40	↑	↑	1953
516	↓	↓	10:13	10:15	安陽東	↑	↑	↑	↑	—
562	15:56	15:58	↓	↓	鶴壁東	↑	↑	↑	↑	1847
626	↓	↓	10:41	10:43	新鄉東	14:58	15:00	↑	↑	1783
693	16:26	16:29	11:03	11:07	鄭州東	14:32	14:37	13:57	14:00	1716
848	↓	↓	11:40	11:55	漯河西	13:50	13:55	↑	↑	1561
912	17:12	17:14	↓	↓	駐馬店西	13:26	13:32	13:13	13:15	1497
—	↓	↓	↓	↓	明港東	13;07	13:09	↑	↑	1341
1030	↓	↓	↓	↓	信陽東	12:48	12:54	↑	↑	1298
1229	18:11	18:15	13:13	13:17	武漢	12:00	12:05	12:12	12:15	1180
—	↓	↓	14:06	14:08	岳陽東	11:07	11:09	↑	↑	972
—	↓	↓	↓	↓	汨羅東	10:42	10:47	↑	↑	886
1591	19:26	19:29	14:42	14:57	長沙南	10:10	10:24		10:52	818
—	↓	↓	↓	↓	株洲西	09:51	09:53	↑	↑	766
1768	20:02	20:04	15:34	15:52	衡陽東	↑	↑	10:13	10:15	641
1921	↓	↓	16:25	16:27	郴州西	08:53	08:55	↑	↑	488
2071	↓	↓	16:23	16:25	韶關	08:20	08:22	↑	↑	338
2298	21:43	21:48	17:49	17:53	廣州南	07:18	07:22	08:31	08:38	111
2362	22:05	22:07	↓	↓	虎門	↑	↑	08:12	08:14	61
2400	22:24	—	18:22	18:26	深圳北	↑	↑	—	07:55	9
2409			18:34	—	福田	—	07:00			0

北京-珠海

距離	G337次		停靠站	G338次		距離
距離	到點	開點	停靠站	到點	開點	距離
0	—	10:23	北京西	21:20	—	2414
83	10:53	10:55	高碑店東	↑	↑	—
281	11:41	11:46	石家莊	19:56	20:08	2133
332	12:01	12:03	高邑西	↑	↑	—
403	12:21	12:28	邢臺東	19:19	19:28	2011
456	12:44	12:46	邯鄲東	↑	↑	—
—	↓	↓	安陽東	18:49	18:51	1898
562	13:13	13:15	鶴壁東	↑	↑	—
626	13:31	13:33	新鄉東	18:21	18:23	1788
693	13:53	13:57	鄭州東	17:57	18:01	1721
848	14:29	14:31	漯河西	↑	↑	—
1030	15:05	15:07	信陽東	16:45	16:50	1384
1103	15:25	15:42	孝感北	↑	↑	—
1229	16:15	16:23	武漢	15:53	16:01	1185
1314	16:47	16:49	咸寧北	15:23	15:28	1100
—	↓	↓	赤壁北	14:56	15:09	1057
1444	17:20	17:22	岳陽東	14:32	14:34	970
1591	17:56	18:00	長沙南	13:51	13:57	823
1643	18:15	18:30	株洲西	13:33	13:36	771
1768	18:57	19:01	衡陽東	13:04	13:06	641
1921	19:33	19:35	郴州西	↑	↑	—
2298	20:54	20:57	廣州南	11:10	11:15	116
2368	21:26	21:28	中山	10:38	10:40	46
2414	21:54	—	珠海	—	10:15	0

事故

2016年8月12日上午11時47分，因邯鄲市供電公司管轄的辛肖線220千伏上跨京廣高鐵電力線脫落，京廣高速鐵路邯鄲東-安陽東區間發生設備故障，當時恰好途經這一區間的G79次列車正線停車近2小時，車廂內氣溫升至40攝氏度，多名乘客因此虛脫，列車直至下午2時許恢復供電後才得以重新駛出^[24]。

參見

參考資料

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^ 电力线脱落故障部分列车晚点. 京華時報. 2016-08-12 [2016-08-14]. （原始內容存檔於2016-08-21）.

[1] 京鹏今朝若比邻. 人民鐵道. 2012-12-27 [2015-01-16]. （原始內容存檔於2020-05-23）.

[2] 广铁调整高铁运行图开通7对湘粤直达北京动车. 中國新聞網. 2012-12-14 [2015-01-17]. （原始內容存檔於2019-07-22）.

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