古山站
古山站 | |||||||||||
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 车站大楼（2017年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 古山 – ふるさん – Furusan | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道夕张郡由仁町古山 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°58′30.92″N 141°47′38.28″E / 42.9752556°N 141.7939667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | フサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1943年（昭和18年）9月25日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日28人次（不含下车乘客） 2014 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 | |||||||||||
古山站（日语：古山駅／ふるさんえき Furusan eki */?）是位于北海道夕张郡由仁町古山，北海道旅客铁道（JR北海道）的室兰本线车站。
历史
[编辑]
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
- 1943年（昭和18年）9月25日：国有铁道室兰本线的古山越行站启用[1]。
- 1946年（昭和21年）4月1日：升级至车站，名为古山站[1]。当时为一般车站[1]。
- 1947年（昭和22年）12月1日：开设车载货物起卸业务[2]。
- 1972年（昭和47年）3月15日：结束货物起卸业务[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：结束行李起卸业务[1]。同时成为无人车站[3]。
- 1982年（昭和57年）：车站大楼翻新[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营[1]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地。在车站附近的“振寒川”（日语：ふるさむがわ）的读法变化下，使此站名为“古山”[5][6]。
而河流名称“振寒”是来自爱奴语中的“Furu-Samu”（在山丘旁边）[6]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的站台（1面1线的单式站台与1面1线的岛式站台（一边站台已停用））。此站可进行列车会让。两站台之间设有跨线桥连接[7]。跨线桥呈コ字形[7]。路轨东边车站大楼侧为单式上行1号站台，对面为岛式下行2号站台[7]。此站设有安全侧线。曾经此站设有2面3线的站台（截至1983年（昭和58年）4月当时的配线[8]）。受到三川站至此站之间为单线铁路的影响，本来中线实际上为下行本线[8]（现时为2号站台[7]）。在岛式站台背对车站大楼的站台是上下行共用的副本线（3号站台）[8]。连同当时的安全侧线，此站共有4线[8]。3号站台在1993年（平成5年度）3月前已经撤走[7]。
此站是由追分站管理的无人车站。车站大楼位于站内东边（岩见泽方向的右手边），邻接单式站台北边[7]。车站大楼在有人车站时期经过翻新，此站的车站大楼设计与安平站、三川站和栗丘站属同款[5]。车站大楼内设有候车室、管理事务室和厕所[5]。
另外，原本三川站至此站之间为双线铁路，但是随着列车班次减少，便把1线撤走[7][8]。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室兰本线 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
| 2 | 下行 | 岩见泽方向 |
-
站台（2017年7月） -
跨线桥（2017年7月） -
站名牌（2017年7月）
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为42人[8]。
- 在1992年度（平成4年度）的1日上下车人次为48人[7]。
- 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘车人次（指定平日调查）为平均16.6人[9]。
- 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘车人次（指定平日调查）为平均15.6人[10]。
- 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘车人次（指定平日调查）为平均14.0人[11]。
- 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘车人次（指定平日调查）为平均13.4人[12]。
| 上下车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011 | 32 |
| 2012 | 38 |
| 2013 | 34 |
| 2014 | 28 |
车站周边
[编辑]车站周边为田园地带[5]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 855. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ “运输省告示第305号”‘官报’1947年11月27日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 （日语）.
- ^ 北海道630駅 小学馆 1993年发行
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 书籍《北海道铁道駅大図鉴》（著：本久公洋、北海道新闻社、2008年8月发行）115页。
- ^ 6.0 6.1 《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士コンテム，2004年2月发行）58-59页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）91页。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）87页。
- ^ 駅別乗車人員（2016） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-18） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. （原始内容 (PDF)存档于2020-11-02） （日语）.
- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年9月24日参阅
- ^ 北海道の交通関系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 2020年9月24日参阅
- ^ 空知地区路線図. 北海道中央バス. [2019-05-31]. （原始内容存档于2018-01-26） （日语）.
