冈寺站
外观
冈寺站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
岡寺 – おかでら – Okadera | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 34°28′27.32″N 135°47′45.92″E / 34.4742556°N 135.7960889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)12月5日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,367人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 |
冈寺站(日语:岡寺駅/おかでらえき Okadera eki */?)位于日本奈良县橿原市见濑町,是近畿日本铁道(近铁)吉野线的铁路车站。车站编号为F43。站名来自离本站3.5公里的冈寺(徒步约40分)。
历史
[编辑]- 1923年(大正12年)12月5日 - 吉野铁道的吉野口 - 橿原神宫前(初代)间开通,本站开业[1]。
- 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪电气轨道合并吉野铁道,本站成为大阪电气轨道吉野线的车站[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道和参宫急行电铁合并,本站成为关西急行铁道的车站[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 由于战时合并,关西急行铁道改组成近畿日本铁道[1]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 可使用PiTaPa乘车[2]。
- 2010年(平成22年)3月 - 导入自动验票机。
- 2012年(平成24年)12月21日 - 成为无人车站。
车站构造
[编辑]本站为侧式月台2面2线的地面车站。列车可在此交会。验票口只有一处。月台长度可容纳4节车厢。本站由橿原神宫前站管理,为无人车站。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 吉野线 | 下行 | 往 吉野口、下市口、吉野 |
2 | 上行 | 往 橿原神宫前、大阪阿部野桥 |
本站上下车人次
[编辑]近年本站1日上下车人次的调查结果如下[3]。
- 2018年11月13日:1,367人
- 2015年11月10日:1,435人
- 2012年11月13日:1,409人
- 2010年11月9日:1,497人
- 2008年11月18日:1,447人
- 2005年11月8日:1,599人
使用状况
[编辑]- 以下会列出冈寺站的使用状况变迁[4][5]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度别使用状况(冈寺站)
年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
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通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合 计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 1,685 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 2,148 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 1,686 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 1,577 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 1,711 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 1,611 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 1,723 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 1,921 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 2,133 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 2,122 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 2,089 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | 333,120 | ←←←← | 95,690 | 428,810 | |||
2002年(平成14年) | 325,620 | ←←←← | 94,245 | 419,865 | |||
2003年(平成15年) | 342,120 | ←←←← | 90,783 | 432,903 | |||
2004年(平成16年) | 344,040 | ←←←← | 84,731 | 428,771 | |||
2005年(平成17年) | 332,430 | ←←←← | 82,034 | 414,464 | 11月8日 | 1,599 | |
2006年(平成18年) | 328,440 | ←←←← | 80,083 | 408,523 | |||
2007年(平成19年) | 322,710 | ←←←← | 81,715 | 404,425 | |||
2008年(平成20年) | 312,060 | ←←←← | 82,258 | 394,318 | 11月18日 | 1,447 | |
2009年(平成21年) | 299,340 | ←←←← | 81,508 | 380,848 | |||
2010年(平成22年) | 288,510 | ←←←← | 83,079 | 371,589 | 11月9日 | 1,497 | |
2011年(平成23年) | 273,660 | ←←←← | 83,150 | 356,810 | |||
2012年(平成24年) | 266,610 | ←←←← | 84,517 | 351,127 | 11月13日 | 1,409 | |
2013年(平成25年) | 270,390 | ←←←← | 84,325 | 354,715 | |||
2014年(平成26年) | 258,270 | ←←←← | 81,653 | 339,923 | |||
2015年(平成27年) | 255,510 | ←←←← | 85,025 | 340,535 | 11月10日 | 1,435 | |
2016年(平成28年) | 248,940 | ←←←← | 82,916 | 331,856 | |||
2017年(平成29年) | 251,490 | ←←←← | 85,343 | 336,833 | |||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月10日 | 1,367 |
车站周边
[编辑]公车路线
[编辑]由奈良交通所营运。
系统 | 目的地 | 主要行经地 |
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75・85・95・221・222 | 大和八木站 | |
75 | 汤盛温泉杉之汤 | 㭴尾 |
85 | 国樔 | |
95 | 大淀巴士中心 | |
221 | 下市町岩森 | 畑屋口 |
222 | 南大和新市镇 |
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-05]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 駅别乘降人员 吉野线 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. (原始内容存档于2020-03-29).
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”