招宝山大桥
| 招宝山大桥 | |
|---|---|
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| 坐标 | 29°57′42.72″N 121°43′31.44″E / 29.9618667°N 121.7254000°E |
| 承载 | 海天路 东海路 |
| 跨越 | 甬江 |
| 地点 |  中华人民共和国浙江省宁波市镇海区和北仑区 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 独塔斜拉桥 |
| 全长 | 2,482米（8,143英尺） |
| 最大跨度 | 258米（846英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1995年6月8日 |
| 开通日 | 2001年6月8日 |
| 地图 | |
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招宝山大桥是浙江省宁波市一座跨甬江桥梁，连接镇海区和北仑区，为甬江注入灰鳖洋前的最后一座桥梁[1]。大桥原名宁波大桥，1995年6月8日开工，2001年6月8日通车[2]:472，并改为现名[3]。招宝山大桥主桥原属于规划中的滨海快速路，但该快速路并未建设[4]，现已取消规划[5]，改为建设镇海和北仑两侧连接线作为主线，分别于2018年和2023年建成通车[6][7]。
桥梁形制
[编辑]招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米[8]。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道[1]。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大[1]。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时[4]。镇海侧连接线全长1.458公里，北仑侧连接线全长1.537公里[6][7]。
建设事故
[编辑]1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩[9]。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注[3]。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故[10]。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
争议
[编辑]收费
[编辑]由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及明州大桥即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费[11]，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来，发生严重的拥堵[12]。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消[13]。
限速及主桥建设相关问题
[编辑]招宝山大桥匝道从建成开始一直限速40公里每小时，但由于监管不得力，这一限速基本形同虚设。2010年取消收费后，猛增的车流量使得限速政策被严格执行，而这又降低了桥梁的使用效率，而招宝山大桥主桥建成十余年后仍未投用，也引起了宁波市人大代表及媒体的注意[4][14]。后镇海侧连接线于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车[6]。北仑侧连接线于2021年4月30日开工[15]，2023年12月28日通车[7]。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 陈雅珍, 杨古城. 盘点宁波之桥，多少自豪在其中——写在纪念杭州湾跨海大桥贯通的日子里 (PDF). 宁波日报 城事周刊. 2007-06-27: B1 [2012-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05）.
- ^ 宁波市镇海区地方志编纂委员会. 宁波市镇海区志. 方志出版社. 2019. ISBN 978-7-5144-3927-4.
- ^ 3.0 3.1 范伟国. 宁波全力救治招宝山大桥“骨折” 要求确保原设计使用功能和寿命（连续报道）. 人民日报. 1999-02-08 [2010-08-02]. （原始内容存档于2010-12-20）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 徐叶. 主桥面未能贯通 限速难解招宝山大桥梗阻. 宁波晚报. 2011-03-03 [2011-03-03]. （原始内容存档于2011-03-07）.
- ^ 宁波市城市综合交通规划(2015-2020年)（批后公布）. 宁波市规划局工程管理处. 2015-12-28 [2023-12-29]. （原始内容存档于2023-12-29）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 王马飞; 施俊杰; 汤越. 招宝山大桥连接线通车试运行 往返镇海北仑更方便了. 甬派. 2018-05-25 [2021-08-02]. （原始内容存档于2020-01-22）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 张文宇. 好消息！招宝山大桥北仑侧接线工程主线通车. 中国宁波网. 2023-12-28 [2023-12-28]. （原始内容存档于2023-12-28）.
- ^ 范洪. 招宝山大桥：连接镇海北仑的重要通道. 宁波晚报. 2019-10-17 [2021-02-10]. （原始内容存档于2021-02-10）.
- ^ 宁波招宝山大桥通车. 大洋网. 2001-06-08 [2010-08-12]. （原始内容存档于2005-03-31）.
- ^ 徐洪涛等，我国近年来桥梁事故发生的原因与教训，中国安全科学学报，2007年11期
- ^ 庞文轶. 关于市政协十三届三次会议250号提案的答复函. 宁波市人民政府办公厅. 2009-08-31. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 陆明光; 周瑾. 取消收费，常洪隧道严重“肠梗阻”. 钱江晚报. 2010-01-05 [2021-02-10]. （原始内容存档于2021-02-10）.
- ^ 袁力波. 甬江隧道招宝山大桥今起取消收费. 北仑新闻网. 2010-03-01 [2011-03-12]. （原始内容存档于2012-07-20）.
- ^ 吴明京. 招宝山大桥通车11年 主桥仍未完全建成通车. 宁波晚报. 2012-03-16 [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-11-17）.
- ^ 余建文. 招宝山大桥北仑侧接线工程动工 2023年年底实现全桥“落地”贯通. 中国宁波网. 2021-04-30 [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-05-07）.
