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招宝山大桥

坐标29°57′42.72″N 121°43′31.44″E / 29.9618667°N 121.7254000°E / 29.9618667; 121.7254000
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招宝山大桥
坐标29°57′42.72″N 121°43′31.44″E / 29.9618667°N 121.7254000°E / 29.9618667; 121.7254000
承载海天路
东海路
滨海快速路(已取消规划)
跨越甬江
地点 中华人民共和国浙江省宁波市镇海区北仑区
设计参数
桥型独塔斜拉桥
全长2,482米(8,143英尺)
最大跨度258米(846英尺)
历史
开工日1995年6月8日
开通日2001年6月8日
地图
地图

招宝山大桥浙江省宁波市一座跨甬江桥梁,连接镇海区北仑区,为甬江注入灰鳖洋前的最后一座桥梁[1]。大桥原名宁波大桥,1995年6月8日开工,2001年6月8日通车[2]:472,并改为现名[3]。招宝山大桥主桥原属于规划中的滨海快速路,但该快速路并未建设[4],现已取消规划[5],改为建设镇海和北仑两侧连接线作为主线,分别于2018年和2023年建成通车[6][7]

桥梁形制

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招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥,全长2482米,主跨258米[8]。大桥引桥从镇海区出发,利用隧道穿越招宝山,此后桥面延伸横跨甬江,最后终于北仑区戚家山街道[1]。招宝山隧道为双孔公路隧道,全长长169米,两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称,北岸略大[1]。道路主线限速60公里每小时,匝道限速40公里每小时[4]。镇海侧连接线全长1.458公里,北仑侧连接线全长1.537公里[6][7]

建设事故

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1998年9月24日,正在建设中,预定于当年10月31日通车的招宝山大桥(时称“宁波大桥”)出现梁体上下晃动。经过检查,发现16号块接缝出现裂崩[9]。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注[3]。后经调查发现,底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故[10]。经过修复,大桥于2001年6月8日通车。

争议

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收费

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由于大桥属于经营性公路,通车以来,招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路,这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来,关于是否取消收费的争议不断。然而,宁波市政府以经营性公路尚无政策,以及明州大桥即将通车为由,多次拒绝取消大桥收费[11],但是,在2010年1月1日,同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来,发生严重的拥堵[12]。迫于交通压力,2010年3月1日,甬江隧道和招宝山大桥收费被取消[13]

限速及主桥建设相关问题

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招宝山大桥匝道从建成开始一直限速40公里每小时,但由于监管不得力,这一限速基本形同虚设。2010年取消收费后,猛增的车流量使得限速政策被严格执行,而这又降低了桥梁的使用效率,而招宝山大桥主桥建成十余年后仍未投用,也引起了宁波市人大代表及媒体的注意[4][14]。后镇海侧连接线于2015年4月1日开工,2018年5月25日通车[6]。北仑侧连接线于2021年4月30日开工[15],2023年12月28日通车[7]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 陈雅珍, 杨古城. 盘点宁波之桥,多少自豪在其中——写在纪念杭州湾跨海大桥贯通的日子里 (PDF). 宁波日报 城事周刊. 2007-06-27: B1 [2012-01-23]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). 
  2. ^ 宁波市镇海区地方志编纂委员会. 宁波市镇海区志. 方志出版社. 2019. ISBN 978-7-5144-3927-4. 
  3. ^ 3.0 3.1 范伟国. 宁波全力救治招宝山大桥“骨折” 要求确保原设计使用功能和寿命(连续报道). 人民日报. 1999-02-08 [2010-08-02]. (原始内容存档于2010-12-20). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 徐叶. 主桥面未能贯通 限速难解招宝山大桥梗阻. 宁波晚报. 2011-03-03 [2011-03-03]. (原始内容存档于2011-03-07). 
  5. ^ 宁波市城市综合交通规划(2015-2020年)(批后公布). 宁波市规划局工程管理处. 2015-12-28 [2023-12-29]. (原始内容存档于2023-12-29). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 王马飞; 施俊杰; 汤越. 招宝山大桥连接线通车试运行 往返镇海北仑更方便了. 甬派. 2018-05-25 [2021-08-02]. (原始内容存档于2020-01-22). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 张文宇. 好消息!招宝山大桥北仑侧接线工程主线通车. 中国宁波网. 2023-12-28 [2023-12-28]. (原始内容存档于2023-12-28). 
  8. ^ 范洪. 招宝山大桥:连接镇海北仑的重要通道. 宁波晚报. 2019-10-17 [2021-02-10]. (原始内容存档于2021-02-10). 
  9. ^ 宁波招宝山大桥通车. 大洋网. 2001-06-08 [2010-08-12]. (原始内容存档于2005-03-31). 
  10. ^ 徐洪涛等,我国近年来桥梁事故发生的原因与教训,中国安全科学学报,2007年11期
  11. ^ 庞文轶. 关于市政协十三届三次会议250号提案的答复函. 宁波市人民政府办公厅. 2009-08-31. (原始内容存档于2016-03-04). 
  12. ^ 陆明光; 周瑾. 取消收费,常洪隧道严重“肠梗阻”. 钱江晚报. 2010-01-05 [2021-02-10]. (原始内容存档于2021-02-10). 
  13. ^ 袁力波. 甬江隧道招宝山大桥今起取消收费. 北仑新闻网. 2010-03-01 [2011-03-12]. (原始内容存档于2012-07-20). 
  14. ^ 吴明京. 招宝山大桥通车11年 主桥仍未完全建成通车. 宁波晚报. 2012-03-16 [2022-10-18]. (原始内容存档于2022-11-17). 
  15. ^ 余建文. 招宝山大桥北仑侧接线工程动工 2023年年底实现全桥“落地”贯通. 中国宁波网. 2021-04-30 [2021-07-13]. (原始内容存档于2021-05-07).