第七大道车站 (BMT布莱顿线)
第七大道 Seventh Avenue   | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| 车站统计 | |||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市布鲁克林第七大道、公园广场及夫拉特布殊大道 | ||||||||||||||
| 镇区 | 布鲁克林 | ||||||||||||||
| 位于 | 公园坡、展望高地 | ||||||||||||||
| 坐标 | 40°40′46″N 73°58′25″W / 40.679352°N 73.973694°W | ||||||||||||||
| 系统 | B系统（BMT） | ||||||||||||||
| 轨道路线 | BMT布莱顿线 | ||||||||||||||
| 服务路线 | B  （仅平日停站） Q  （任何时候停站） | ||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：B41、B67、B69 | ||||||||||||||
| 结构 | 地下 | ||||||||||||||
| 月台 | 2个侧式月台 | ||||||||||||||
| 轨道 | 2条 | ||||||||||||||
| 其他资讯 | |||||||||||||||
| 启用 | 1920年8月1日[1] | ||||||||||||||
| 车站编号 | 041[2] | ||||||||||||||
| 无线网络 |  [3] | ||||||||||||||
| 运输 | |||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 2,943,272[4] ▼ 1.2% | ||||||||||||||
| 排行 | 176/422 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
第七大道车站（英语：Seventh Avenue station）是美国纽约地铁BMT布莱顿线的一个地铁站，位于布鲁克林公园坡和展望公园第七大道、公园广场及夫拉特布殊大道，设有Q线（任何时候停站）、B线（仅平日停站）列车停站。此站是其中一个B线列车停靠名为“第七大道”的车站，另一个是位于曼哈顿IND第六大道线的第七大道-53街车站。
历史
[编辑]虽然此站位于BMT布莱顿线上，但是第七大道车站比起1878年开放、由展望公园至布莱顿海滩的主要部分迟了将近50年。在车站开放以前，线上列车使用现时富兰克林大道接驳线以及连接高架的BMT福尔顿街线，继续前往路线在布鲁克林福尔顿码头的终点站或曼哈顿公园台[5]。
车站是双重合约的产物，该合约是1913年若干合约以便在曼哈顿和皇后区兴建BMT（以及IRT）的地铁路线。第一条路线是BMT百老汇线，1918年开放，来往北端终点站时报广场-42街以及南端终点站白厅街。连接白厅街和展望公园车站的蒙塔格街隧道在1920年8月1日启用，该隧道同时是第七大道车站所在地。通车后将高架富兰克林大道线的列车移到新的地铁路线[1]。
在1964－1965财政年度期间，第七大道车站的月台与其余布莱顿线的6个车站一同延长至615英尺，以便容纳10节长60英尺的IND车厢或9节长67英尺的BMT列车[6]。
车站结构
[编辑]
| G | 街道层 | 出入口 |
| B1 | 夹层 | 闸机、车站询问处 |
| B2 月台层 |
北行 |    不停靠（卑尔根街）
|
| 侧式月台，右侧开门 | ||
| 北行 |  高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（大西洋大道-巴克莱中心）  往96街（大西洋大道-巴克莱中心）
| |
| 南行 |  平日往布莱顿海滩（展望公园） 往康尼岛-斯提威尔大道（展望公园）
| |
| 南行 | 不停靠（大军广场）
| |
| B3 下层[7] |
北行快速 |   不停靠
|
| 南行快速 | 不停靠
| |
第七大道车站设有两个侧式月台和两条轨道[8]。各月台都设有两条已关闭的楼梯前往月台之上已部分关闭的夹层。车站以北南行轨道旁边有一小段隧道有较大空间，容许看见IRT东公园道线的南行轨道。
在这一段夫拉特布殊大道复杂的隧道内，IRT慢车轨道位于布莱顿线轨道外侧，而IRT快车轨道在下层、车站下方通过，并在此站两个月台都设有紧急出口[7]。
出口
[编辑]此站设有两个出入口。其中一条楼梯前往公园广场南面、夫拉特布殊大道以东的行人道；另一条楼梯前往夫拉特布殊大道以南、公园广场东南面的行人道[9]。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 New Subways Add Seven More Miles to BRT on Aug 1. Brooklyn Daily Eagle. 1920-07-25 [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-10-26） –通过newspapers.com.
- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ 1912 BMT network map （页面存档备份，存于互联网档案馆） NYCSubway Retrieved 2009-07-20
- ^ Annual Report 1964–1965. New York City Transit Authority. 1965.
- ^ 7.0 7.1 Dual Contracts construction map. [2017-08-13]. （原始内容存档于2017-08-11）.
- ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.
- ^ MTA Neighborhood Maps: Park Slope/Prospect Park (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-24）.
外部链接
[编辑]
- nycsubway.org—BMT布莱顿线: 第七大道线
- Station Reporter — B线列车
- Station Reporter — Q线列车
- The Subway Nut — 第七大道线图片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Google地图街景夫拉特布殊大道以北公园广场及卡尔顿大道入口 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Google地图街景近第七大道入口 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Google地图街景月台
|