长都站
外观
长都站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
西口站房(2023年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
長都 – おさつ – Osatsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 麒麟啤酒北海道千岁工厂前 | ||||||||||
位置 | 北海道千岁市上长都 | ||||||||||
地理坐标 | 42°51′7.56″N 141°37′23.16″E / 42.8521000°N 141.6231000°E | ||||||||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地上车站 | ||||||||||
月台 | 侧式2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オツ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1958年(昭和33年)7月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
无人站 |
长都车站(日语:長都駅/おさつえき Osatsu eki */?)是一个位于北海道千岁市上长都,属于北海道旅客铁道(JR北海道)千岁线的铁路车站。
名称源自阿伊努语的“o-sat”或者“o-sat-nay”(下游干涸的河流),与于札内站词源相同[1]。
历史
[编辑]- 1958年(昭和33年)
- 3月1日:设置假乘降场。
- 7月1日:日本国有铁道千岁线车站开业。只限旅客乘降。
- 1965年(昭和40年)9月27日:启用复线。增设下行月台,是对向式月台。
- 1970年(昭和45年)顷:上行(苫小牧方向)月台入口侧(东口)设置候车室。
- 1977年(昭和52年)6月:下行(札幌方向)月台入口侧(西口)设置候车室。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,由JR北海道继承[2]。
- 1989年(平成元年)11月4日:西口侧的候车室改建。
- 1993年(平成5年):西口站前整备。月台延长。
- 1994年(平成6年)12月17日:设置自由通道跨线桥“长都天空之路”。
- 1996年(平成8年)12月:“长都天空之路”与各月台设置楼梯通道。
- 1999年(平成11年)8月:西口候车室改建为简易站舍,设置东口简易站舍。
- 2008年(平成20年)10月25日:启用IC卡Kitaca[2]。
- 2019年(令和元年)8月1日:加入副站名“麒麟啤酒北海道千岁工厂前”(キリンビール北海道千歳工場前),为首批起用副站名的JR北海道车站[3]。
站名由来
[编辑]来自此站所在地名。阿伊努语“o-sat-nay”(干河口的河流)[4]。曾经以长都川的姿态展现。
车站构造
[编辑]2面2线对向式月台的地面车站。西口设有站舍,跨线桥部分设有自由通道。千岁站管理的无人站。设有简易自动售票机、简易自动闸机(可使用Kitaca、磁气券)。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | ■千岁线 | 上行 | 千岁、苫小牧方向 |
2 | 下行 | 札幌、手稻方向 |
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-17).
- ^ 2.0 2.1 曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 24号 石胜线・千歳线・札沼线. 朝日新闻出版. 2009-12-27: 21.
- ^ JR北海道で初となる「副駅名称」を恵庭駅、長都駅の2駅に設置します! (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2019-07-11 [2019-07-11]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-11).
- ^ アイヌ語地名リスト エン~オニシ P21-30P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-17). 外部链接存在于
|work=
(帮助)