阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车
外观
阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车 | |
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![]() 诺福克南方铁路999号机车,为唯一的阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车。2017年5月。 | |
概览 | |
类型 | 电池供电电力机车 |
生产商 | 阿尔图纳铁路机厂 |
技术数据 | |
AAR轴式 | B-B |
轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
牵引功率 | 1,500 hp(1,120 kW)[1] |
阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车(Altoona Works BP4)是由诺福克南方铁路公司的阿尔图纳机厂改造的1,500 hp(1,120 kW) BB轴配置电池电力机车。它是在2007年用1,080个12伏特铅酸蓄电池和相关控制设备,取代一部EMD GP38 (诺福克南方铁路车号2911,原Conrail 7732号)柴电机车的柴油引擎,改造后的机车被诺福克南方铁路重新编号为999号。 [2]
尽管BP4看上去与一般的柴油电力机车相似,但它没有柴油引擎。使用外部电源为电池充电,并借由再生制动以将大约35%的制动功率回收供给电池。BP4设计为一次充电即可进行3次行车任务。改造时对于机车外观的改变,包括将驾驶室(实际上是全新的)在车架上向短端移动,而原机车机器室长端则装置大型电池,油箱也改为电池。
BP4的开发是由诺福克南方铁路公司, 布鲁克维尔设备公司 , 宾夕法尼亚州立大学 , 美国能源部和联邦铁路管理局合作的计划,联邦赞助了130万美元的经费。 本车的首次改装是2007年,但出现电池问题之后,2009年改装了更好的电池管理系统。 [3]
诺福克南方铁路已将本车及其他几部机车于2019年11月拍卖。 [4]
参考文献
[编辑]- ^ NS 999: Horse of a different color (PDF). BizNS (Norfolk Southern). November–December 2009: 7–9 [2020-04-16]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-06).
- ^ A Battery-Powered Alternative. Norfolk Southern. [2020-04-16]. (原始内容存档于2021-04-11).
- ^ Barbee, Gibson. NS 999 Electric / Hybrid Locomotive Research (PDF). Appalachian State University. 2015-06-22.
- ^ Cupper, Dan. NS to dispose of executive F units, other roster oddities. Trains News Wire. 2019-11-12 [2020-04-16]. (原始内容存档于2021-02-26).