须口站

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须口站
须口站南口（2014年4月）
须口站南口（2014年4月）
日语名称
須ヶ口 – すかぐち – SUKAGUCHI
车站概览
位置 日本爱知县清须市须口站前一丁目1
地理坐标35°12′1″N 136°50′36″E / 35.20028°N 136.84333°E / 35.20028; 136.84333
车站构造
站体类型地面车站
月台2面4线
历史
启用日期1914年（大正3年）1月23日
上下车人次
统计年度		平均每日7,684人次
2013[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
新川桥
NH41
0.7km
往丰桥
 名古屋本线
NH  42 
距离丰桥73.5km
 丸之内
NH43
0.8km
往名铁岐阜
直通至津岛线
直通至名古屋本线 津岛线
NH  42 
起点
 甚目寺
TB01
2.0km
往津岛

须口站（日语：須ヶ口駅／すかぐちえき Sukaguchi eki */?）是位于爱知县清须市须口站前一丁目，名古屋铁道（名铁）的车站。车站编号为NH42。

站内设有新川检车分区（日语：犬山検査場新川検車支区）与新川车厂。

概要[编辑]

此站位于前西春日井郡新川町（日语：新川町 (愛知県西春日井郡)）。

此站为名古屋本线与津岛线分支车站。此站起往名古屋本线一宫、岐阜方向会向右走，分支的津岛线会向左走。此站为整日车站职员配置车站。

历史[编辑]

现时，车站为“名古屋本线与津岛线分支”的构造，在开业当初只是津岛线单独车站，在清洲线开业后成为“津岛线与清洲线分支”的构造。在清洲线编入至名岐线，以及新名古屋站开通后，使名古屋至岐阜之间的路段全线开通，枇杷岛桥站至须口站之间编入至名岐线。在1948年（昭和23年）东西连接线完成后，名岐线便成为名古屋本线的一部分，直至现在。在车站配线构造中，名古屋至津岛方向本来是直线的，在1987年（昭和62年）后成为按方向配线[2]。

年表[编辑]

  • 1914年（大正3年）
    • 1月23日 - 名古屋电气铁道津岛线枇杷岛桥站至新津岛站间开通，此站启用。
    • 9月22日 - 名古屋电气铁道清洲线此站至清洲站（后来为清洲町站）之间开通，成为转乘站。
  • 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋电气铁道的路线转让给名古屋铁道（第一代），成为（第一代）名古屋铁道车站。
  • 1928年（昭和3年）4月10日 - 国府宫支线西清洲站至清洲线丸之内站之间开通，丸之内至此站之间成为复线铁路。国府宫支线与清洲线部分区间合并成为名岐线。
  • 1930年（昭和5年）9月5日 - （第一代）名古屋铁道改名为名岐铁道。
  • 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐铁道与爱知电气铁道合并，成为（第二代）名古屋铁道车站。
  • 1941年（昭和16年）8月12日 - 枇杷岛桥站至此站之间编入成为名岐线，此站成为了津岛线的起点站。
  • 1966年（昭和41年）2月10日 - 货物营业廃止[3]。
  • 1987年（昭和62年）
    • 7月 - 津岛线、名古屋本线由按路线区别月台，改至现在的按方向区别月台，配线也作变更[4]。
  • 1988年（昭和63年）
    • 4月1日 - 跨站式站房开始使用，桥上站外通道也启用[5]。
    • 7月 - 6层高的车站大厦和停车场也开始使用[6]。
  • 2000年（平成12年）9月11日 - 发生东海豪雨（日语：東海豪雨）。车站内与新川检车区被水侵[7]。
  • 2008年（平成20年）
    • 6月29日 - 随着津岛线内运行的特急班次废止，两线成为快速急行停车站（津岛线所有列车）。
    • 12月27日 - 随着津岛线内运行的特急班次复活，此站成为津岛线特急停车站（实际在2009年1月5日开始运行）。
  • 2009年（平成21年）2月27日 - 连接月台的升降机开始使用。
  • 2011年（平成23年）
    • 2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
    • 3月26日 - 实施时间表修正，只有1班往岐阜的特急停站。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

车站构造[编辑]

车站为地面车站（跨站式站房），设有2面4线的岛式月台。配线为按方向区别，单数月台编号连接津岛线。此外，折返列车会先前往新川桥站的引上线随后折返。

在2、3号月台北边设有菱形道岔，在津岛线列车从津岛方向到达时，名古屋本线岐阜方向列车不可同时出发。

车站设有自动售票机、自动闸机（日语：自動改札機）、电梯和升降机。在月台上的月台显示牌近年改用LED显示。

上行列车中，名古屋本线使用4号月台，津岛线使用3号月台，在月台上可运行跨月台转乘。但是由于配线问题，在同一路线上不可列车待避，待避车站改为二杁站或新清洲站。

月台
月台 路线 方向 目的地 备注
1 津岛线 - 津岛方向[8]
2 名古屋本线 下行 名铁一宫、名铁岐阜方向[8]  
3 上行 名铁名古屋、金山方向[8] 从津岛线的直通班次
4 从岐阜方向的班次
  • 北出口
    北出口
  • 月台（无障碍化前）
    月台（无障碍化前）
  • 引上线
    引上线

站内配线变迁[编辑]

1920年
←
枇杷岛桥、
押切町（日语：押切町駅）方向 		1920年 →
新津岛方向

→
清洲方向
图例
参考文献：[9]
名古屋电气铁道（日语：名古屋電気鉄道）时代。清洲方向清洲线与津岛线为直线。


路线区别配线（昭和30年代）
路线区别配线（昭和30年代）
往新岐阜的列车在北边月台停车中
方向区别配线（2015年）
方向区别配线（2015年）
往名铁岐阜的列车在南边月台出发
1957年
↑ 津岛方向
←
新名古屋方向 		1957年 →
新岐阜方向
图例
参考文献：[10]
路线区别配线时代。在历史上津岛线为直线。



2009年
↑ 津岛方向
←
名古屋方向 		2009年 →
岐阜方向
图例
参考文献：[11]、[12]
现时为方向区别配线。



停站列车及时间表[编辑]

此站为快速急行、急行・准急停车站。基本上特急会通过此站。但是在平日设有部分特急在此特别停车。

停站的特急列车
  • 往津岛方向（黄昏通勤时间，从内海往佐屋4班列车）
  • 以此站为终点站（来自名古屋方向的列车，分别于早上7时58分从丰桥出发，早上7时43分从西尾出发，早上6时42分从河和出发）
  • 1班往岐阜的列车特别停车（从丰桥于早上8时32分）

在2007年6月时间表修正起，于平日设有以此站为终点站的部分特别车特急。

普通列车

从一宫、岐阜方向的普通列车中，几乎所有班次在此站折返。另一方面，从名古屋方向的普通列车会直通至津岛线。在津岛线中，约半数普通列车会直通至名古屋方向，其余则在此站折返。使此站至东枇杷岛之间的普通列车中，在日间毎小时2班。

使用状况[编辑]

  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为7,684人，为名铁所有车站（275站）排名第53，名古屋本线（60站）中排名第20（仅高于新清洲站和美合站），津岛线（8站）中排名第3（值次于津岛站和甚目寺站）[1]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为11,635人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第34，名古屋本线（61站）排名第16，津岛线（8站）中排名第2[13]。
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为12,053人，为名铁所有车站中排名第31[14]。

车站周边[编辑]

车站附近设有清须城的外护城河，车站名称“须ヶ口”的由来是‘清须之入口’的意思[15]。

巴士服务中，设有“清须明日巴士（日语：きよすあしがるバス）”的须口站巴士站，“绿色路线”每日设有5往返班次[16]。

相邻车站[编辑]

名古屋铁道
NH 名古屋本线
□μ-SKY、□快速特急、■特急
通过
■特急（只限1班班次往岐阜）
名铁名古屋（NH36）－须口（NH42）－国府宫（NH47）
□快速急行
名铁名古屋（NH36）－须口（NH42）－新清洲（NH44）
■急行
荣生（NH37）－（部分加停二杁（NH40））－须口（NH42）－新清洲（NH44）
■准急
二杁（NH40）－须口（NH42）－新清洲（NH44）
■普通
新川桥（NH41）－须口（NH42）－丸之内（NH42）
TB 津岛线
■特急、■急行、■准急、■普通
（名铁名古屋方向－）须口（NH42）－甚目寺（TB01）

注脚[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  2. ^ 泽田幸雄 “名铁の駅，构内设备の思い出”（‘电气车研究会（日语：電気車研究会） No.816　2009年3月号临时特刊’铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル），2009年）pp.146-147
  3. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1018. 
  4. ^ 泽田幸雄 “名铁の駅，构内设备の思い出”（‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） No.816　2009年3月号临时增刊’电气车研究会（日语：電気車研究会），2009年）p.147
  5. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1064. 
  6. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1022. 
  7. ^ 津島線の歴史. 名古屋铁道（名铁资料馆（日语：名鉄資料館）：特别展示室）. [2015-06-16]. （原始内容存档于2015-01-04）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
  9. ^ 卷头彩色页“津岛线 须ケ口停车场平面図（大正9年10月，名铁资料馆收藏）”（清须市新川町史编委员会‘新川町史 通史编’，清须市，2008年）
  10. ^ 泽田幸雄 “名铁の駅，构内设备の思い出”（‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） No.816　2009年3月号临时特刊’电气车研究会（日语：電気車研究会），2009年）p.146
  11. ^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  12. ^ 川岛令三（日语：川島令三），‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア’，14页，讲谈社，2009年7月，ISBN 978-4062700153
  13. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  14. ^ 名古屋铁道（编集）. 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36. 
  15. ^ 尾藤卓男. 各駅地名解 名古屋鉄道の巻. 东海地名学研究所. 1982: 35. 
  16. ^ 清须明日巴士 时间表（表面PDF、背面PDF） - 清须市（截至2012年7月7日，2013年11月10日参阅）

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]

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津岛线：（名铁名古屋方向←）须口 – 甚目寺 – 七宝 – 木田 – 青冢 – 胜幡 – 藤浪 – 津岛
尾西线：弥富 – 五之三 – 佐屋 – 日比野 – 津岛 – 町方 – 六轮 – 渕高 – 丸渕 – 上丸渕 – 森上 – 山崎 – 玉野 – 萩原 – 二子 – 苅安贺 – 观音寺 – 名铁一宫 – 西一宫 – 开明 – 奥町 – 玉之井
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