马鞍山站 (安徽省)
马鞍山站  Ma'anshan Railway Station | |||||
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 马鞍山站候车室外观（2016年） | |||||
| 位置 | 安徽省马鞍山市花山区红旗北路 | ||||
| 地理坐标 | 31°42′34″N 118°29′49″E / 31.709410°N 118.496859°E | ||||
| 车站类别 | 客货运站，技术性质：区段站 | ||||
| 运营者 | 中国铁路上海局集团有限公司芜湖东直属站 | ||||
| 途经线路 | 宁铜铁路 | ||||
| 月台 | 总共2台个 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 30779[1] | ||||
| 电报码 | MAH | ||||
| 拼音码 | MAS | ||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 旧称 | 金家庄站（1951至1958年） | ||||
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马鞍山站是宁铜铁路的一座车站，位于安徽省马鞍山市花山区红旗北路，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。车站始建于1936年，后改为本名。车站距离南京站75千米，芜湖站50千米[2]。车站办理客运业务，每日发送客流2500人次左右[3]；货运方面，车站办理专用线整车货物发到及站内整车货物发到业务，主要发送煤炭、钢铁、焦炭、矿建类货品[4]；此外车站还办理列车编组，区段列车摘挂业务[5]。
历史
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马鞍山站于1935年随京芜铁路建成通车，营运初期站内只有1间面积48平方米的站房和1条股道，为四等站。至1949年，车站设有面积648平方米的站房和2条股道。1951年，马鞍山站更名为金家庄站，并于1953年升格为三等站，1958年10月改回原名马鞍山站[5][6]。
1957年马鞍山钢铁厂投用后，车站开始大规模扩建。1959年8月车站升级为二等站。1960年5月，车站建成北运转场，同时由本站通往马钢的马向支线开始运营。该支线于1964年移交给马钢。1970年5月，车站新站房投入使用[5][6]。之后车站一直没有举行过任何大规模扩建工程[7]。2016年底车站进行候车室翻新工程[8]。
马鞍山站曾经为上海铁路局的直属站段，1953年时管辖江宁镇至当涂之间各站。1958年更名金家庄中心站，管辖从中华门至芜湖间13个站。同年10月，更名为马鞍山中心站。1959年8月，撤销马鞍山中心站，改为马鞍山直属站，辖慈湖站。1960年6月，马鞍山中心站更名为马鞍山铁路办事处，辖宁铜线慈湖至芜湖全线各站及向山站。1963年7月马鞍山铁路办事处撤销后，辖慈湖、采石、向山（该站1964年6月移交马钢）3站。1967年9月至1972年4月期间，中心站暂时更名为马鞍山站区革命委员会，辖慈湖至塔桥间7个站。
1978年8月，马鞍山中心站更名为马鞍山直属站，下辖马鞍山站、慈湖站、采石站3个站，客运、货运、运转3个车间以及铁路运输服务所等单位[6]。1995年12月20日安江站建成投入使用及1996年原芜湖车务段撤销后，马鞍山直属站的管辖范围北起安江站，南至毛耳山站，全长32公里[9]。后马鞍山直属站整体建制于1999年8月27日划归芜湖车务段[5][10]，后改由芜湖东直属站管辖。
车站结构
[编辑]站房
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马鞍山站站房于1970年5月投入使用[5]，面积2386平方米。站房于2016年底进行翻新工程，包括抬升候车室的吊顶、内部重新装修等[8]。售票处面积254平方米，内设有2个人工售票窗口、1个退票窗口及5台自助取票机[11]。候车室面积896平方米，并设有87平方米的软席候车室及卫生间一座，并有WiFi热点覆盖[12][13]。
站场
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马鞍山站为一级二场横列式结构，设有到发线5条、2座客运站台，其中1号站台面积4774平方米，2号站台2157平方米。车站货场站台面积1082平方米，货运仓库2422平方米[6]。到发场北侧设调车线6股，交接线2股，南北牵出线各1条，配备调车内燃机车2台[5]，其中一台担负部分外站作业。
北侧为马钢集团站场，设有交接线2条。设有编组线7条并设有简易驼峰1座的二铁北站为马钢的厂前编组站[7]，主要负责马钢南北厂区交换车流的编组和集结作业，同时负责路局北区到达车流的分解和外发车流的集结。二铁北站北侧与马钢成品站连接[14]。
车站站场设有通往长江矿业、中铁物资、中国十七冶材料公司、森隆物流、石溪野水泥等单位的17条专用线。车站的货运业务站主要为马钢公司服务，连接马钢集团的专用线可通往集团旗下南山矿业公司、煤焦化公司、物资公司、高炉生产等单位[4][15]。
| 马钢集团 | 二铁北站、交接线 |
| 调车线、交接线2股、牵出线 | |
| 宁铜铁路 货车到发线 | |
| 宁铜铁路 货车到发线 | |
| 正线 | 宁铜铁路往南京（慈湖站） |
| 2站台 | 宁铜铁路 列车 |
| 1站台 | 宁铜铁路 列车 |
接驳交通
[编辑]公交
[编辑]| 火车站 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 编号 | 路线 | 备注 | ||
| 1 | 马鞍山东站 | ⇆ | 江边 | |
| 3 | 火车站 | ⇆ | 向山 | |
| 5 | 火车站 | ⇆ | 名士达公司 | |
| 6 | 马鞍山东站 | ⇆ | 火车站 | |
| 7 | 火车站 | ⇆ | 濮塘红色教育基地 | |
| 10公交基团 | 火车站 | ↻ | 火车站 | |
| ↺ | ||||
| 10红旗桥 | 火车站 | ↻ | 火车站 | |
| ↺ | ||||
| 20 | 首创水务 | ⇆ | 开发区管委会 | |
| 20夜班 | 火车站 | ⇆ | 开发区管委会 | |
| 28 | 火车站 | ⇆ | 梅山路 | |
| 103 | 火车站 | ⇆ | 向山杜塘村 | |
| 105 | 火车站 | ⇆ | 慈姥山庄 | |
| 113 | 火车站 | ⇆ | 马鞍山理工学校 | |
| 115 | 火车站 | ⇆ | 塘岔 | |
| 125 | 火车站 | ⇆ | 天宝新材料集团 | |
| 127 | 万达广场 | ⇆ | 工人电影院 | |
[16]。
参见
[编辑]临近车站
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参考资料
[编辑]- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 24．
- ^ 南京交通发展白皮书:宁芜铁路即将外迁. 中国银河证券. 2016-08-09 [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-05-17）.
- ^ 马鞍山火车站迎暑期客流高峰 预计明后天客流量最为集中. 万家新闻. 2015-07-10 [2018-04-17]. （原始内容存档于2020-07-20）.
- ^ 4.0 4.1 12306货运站点查询 上海铁路局. [2018-04-17]. （原始内容存档于2016-11-06）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 第二十三编 交通运输. 马鞍山市情网. 马鞍山市地方志办公室. 2016-05-23 [2019-04-15]. （原始内容存档于2019-04-15）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 志书名:71马鞍山市志 一级目录:第十六篇 交通 二级目录:第二章 铁路 (PDF). 安徽地方志. [2019-04-15]. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-15）.
- ^ 7.0 7.1 段志华. 马鞍山站扩能改造方案分析. 铁道建筑技术. 2012. doi:10.3969/j.issn.1009-4539.2012.07.005.
- ^ 8.0 8.1 马鞍山火车站站房改造全面升级 年底将露新颜. 安徽网. 2016-10-27 [2019-01-31]. （原始内容存档于2019-02-01）.
- ^ 芜湖市地方志办公室. 芜湖年鉴1997. 黄山书社. 1997. ISBN 7-80630-184-4.
- ^ 芜湖市地方志办公室. 芜湖年鉴2000. 中国致公出版社. 2000. ISBN 7-80096-652-6.
- ^ 马鞍山火车站新增两台自动售票机. 皖江在线. 2018-04-28 [2019-01-31]. （原始内容存档于2019-02-01）.
- ^ 马鞍山火车站候车可免费上网. 安徽青年网. 2016-05-05 [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-05-17）.
- ^ 第二节 旅客运输. 安徽交通志. [2019-01-30]. （原始内容存档于2013-02-21）.
- ^ 范昌梅. 浅析马钢厂内铁路运输现状及改造思路. 科技创新与应用 第13期. 2013.
- ^ 第一节 马钢公司钢铁辅助生产 (PDF). [2018-04-17]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-17）.
- ^ 《马鞍山市志》第三篇 城市建设 第一节 线路. 中国历史网. 2017-10-26 [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-05-17）.
