高滨站 (爱媛县)
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高滨站 | |||||
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![]() 高滨站站房全貌(2010年) | |||||
日语名称 | |||||
高浜 – たかはま – Takahama | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县松山市高滨町1丁目 | ||||
地理坐标 | 33°52′48″N 132°42′23″E / 33.88000°N 132.70639°E | ||||
拥有者 | 伊予铁道(伊予铁) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线(原侧式月台已为临时月台) | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1892年5月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日约1,500人[1]人次 2008 | ||||
服务 | |||||
■高滨线 梅津寺 IY02► (1.2公里) | |||||
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备注 | |||||
直营有人站 |
高滨站(日语:高浜駅/たかはまえき Takahama eki */?)是位于日本爱媛县松山市的铁路车站,隶属于伊予铁道(伊予铁),车站编号为IY01,是高滨线北端终点站以及伊予铁路最北端的铁路车站,1892年随路线由三津站伸延至此[2]。
2013年由福山雅治及吉高由里子主演的电影《真夏方程式》(真夏の方程式),其中一个场景“玻璃浦站”(玻璃ヶ浦駅),便是取景自本站[3]。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Takahama_Station_2015_%2816155702833%29.jpg/220px-Takahama_Station_2015_%2816155702833%29.jpg)
为木制两层高建筑,与第2代三津站站舍为同一时期的建筑,外貌同样具有新艺术运动建筑特色,因而被日本土木学会评为“近代土木遗产”B级的评级[4]。
月台配置
[编辑]现时只设有侧式月台1座,是1线1面的配置,有效长度为3辆。而在外侧则另设有侧线1条,以往曾设有第2个侧式月台,1945年因受“不要不急线”法令所影响,全线改为单线,列车从侧线开出后会经转辙器进入单轨路段,二战后,路线重新双线化,但本站至梅津寺站却仍维持单轨双向行车至今;实施平日15分钟定点班次后,因不再作为调节班次的用途,靠山边的月台遭弃用并拆走,只保留侧线作保线用途或临时列车停泊处,而主线和侧线均备有伸延段,一直伸延至巴士总站末端为止。
另外,伊予铁路亦同时经营接驳松山观光港的穿梳巴士路线“Piston”(ピストン),月台上的站牌亦用虚线标记能通往松山观光港[5],在月台北端尽头设有连接通道,乘客理论上可以不用经过站舍闸口,便可直接前往巴士候车月台乘车,但自从导入IC咭系统后,连接通道的闸门已长期关闭,绝少开放使用。乘客现时需要通过站舍闸口缴付铁路车费后,再沿右侧的出口前往巴士月台,穿梳巴士路线须另外付款,车费为100日圆[6]。
整个月台均设有上盖,并一直伸延至连络通道及巴士总站末端,因月台及站舍并不处于同一水平,因此闸口与月台之间需经过数级楼梯。月台上设有数张候车座椅及自动售卖机。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■高滨线 | 下行 | 松山市、直通■横河原线往横河原方向 |
巴士月台 | “Piston”线 | --- | 松山观光港方向 |
历史
[编辑]- 1892年5月2日:开业。
- 1905年1月10日:车站向北端迁移约500米至现址。
相邻车站
[编辑]外部链接
[编辑]- 伊予铁道高滨站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
注释
[编辑]- ^ 新松山市自転车等利用総合计画(2012年):第4章-施策の展开,第47页 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 松山市
- ^ 伊予铁道会社案内2014,第4页。 互联网档案馆的存档,存档日期2014-10-02.
- ^ “ガリレオ”剧场最新作‘真夏の方程式’に登场する“奇迹の駅”…これってどこ? (页面存档备份,存于互联网档案馆)Location Japan,2013年6月28日。
- ^ 公益社團法人土木學會2000年的土木遺產列表中的排名。. [2014-12-17]. (原始内容存档于2014-11-06).
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-12-17]. (原始内容存档于2014-12-17).
- ^ 高浜駅・松山観光港间连络バス运赁値下げのお知らせ(4/1~), (页面存档备份,存于互联网档案馆)伊予铁道,2016年2月25日。