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凯迪拉克Allante

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凯迪拉克 Allanté
概览
制造商
生产日期1987年7月-1993
款式年份1987–1993
装配地意大利坎比亚诺
美国 密歇根州 底特律
设计师宾尼法利纳
车身及底盘
车辆类别豪华敞篷车
车体风格双门双座(Roadster)
动力布局前置引擎,前轮驱动
平台GM V 平台 (FWD)
动力系统
引擎4.1 升 HT-4100 V8 (1987-1988)
4.5 升 LW2 V8 (1989-1992)
4.6 升 L37 北极星 V8 (1993)
变速器4速F-7自排(1987-1992
4速4T80-E自排(1993年)
规格
轴距1987–89: {99.4 英寸(2,525 毫米)
长度1987–89: 178.6 英寸 (4,536 毫米)
1990–93: 178.7 英寸 (4,539 毫米)
宽度1987–1991: 73.5 英寸 (1,867 毫米)
1992–93: 73.4 英寸 (1,864 毫米)
高度1987–1991: 52.2 英寸 (1,326 毫米)
1992–93: 51.5 英寸 (1,308 毫米)
年表
后继车型凯迪拉克XLR

Allante是凯迪拉克于1987年至1993年推出的一款小型双门豪华敞篷跑车,车身则交由宾尼法利纳意大利语:Pininfarina)设计与打造,并整车从意大利空运至底特律组装,但由于生产成本太高宣告停产,七年内最终卖出21,000台。


概述

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Allanté 内装

凯迪拉克在80年代的销售数据每况愈下,主要原因除了品牌客群老化以及竞争对手在美国销售的崛起,为了保持其在豪华车辆市场内的地位[1] ,凯迪拉克找了全球知名汽车设计品牌宾尼法利纳合作,并设计一款双门双座的豪华敞篷跑车,以对抗当时的竞争对手(如:捷豹、奔驰等),这也是凯迪拉克自1930年355系列后的第二款正规双门双座敞篷跑车


早在1959年,宾尼法利纳就有帮凯迪拉克设计Eldorado Brougham,甚至包办了概念、制造、生产及空运,而这次Allanté 则仅进行车身设计与制造[2],并透过波音747货机从杜林机场直接空运至底特律的科尔曼杨国际机场,一次装载56具车壳,抵达底特律后再由凯迪拉克哈姆特拉米克装配厂(Hamtramck Assembly)组装,设计地与装配地相距约7,403公里[2] ,为了负担昂贵的运输成本,凯迪拉克甚至关闭了自1921年提供车身制造的重要工厂(Fleetwood Metal Body)。

当时空运照片

Allanté 一词是由通用汽车候选的1,700多个名称中选定而成[3],该车定位是为了与奔驰SL与捷豹XJS对抗,全车标配电子仪表板和驾驶导向的中控设计,完全没有旋钮与拨杆,实现了当时高档车必须具备的全电子控制,并且配备4.1升V8引擎,1989年提升至4.5升,产品的最后一年更是使用了4.6升北极星V8引擎。


Allanté 仅有敞篷双座版本,采用前置前驱4.1升铝制HT-4100 V8横向多埠燃油喷射,前后皆为独立悬吊,配备博世ABS、拆装式铝制硬顶车顶、Bose音响、业界首款可伸缩收音机天线,可选配车内电话,当时售价为54,700美元起(按2021年美元计算为130,469美元)[4]



动力规格

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年分 引擎 传动 动力 扭力 0-100加速 极速 时速115公里/小时刹车距离
1987–1988 4.1 L(250.2 cu in) HT-4100 V8 四速F-7自排 170 hp(127 kW) 235 ft·lb(319 N·m) 9.3
1989–1992 4.5 L(274.6 cu in) HT-4500 V8 200 hp(149 kW) 270 ft·lb(366 N·m) 7.9 122 mph(196 km/h) 183英尺(56米)
1993 4.6 L(280.7 cu in) 北极星L37 V8 四速4T-80E 自排 295 hp(220 kW) 290 ft·lb(393 N·m) 6.4 140 mph(225 km/h) 189英尺(58米)

销售数字[5]

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年分 总数
1987 3,363
1988 2,569
1989 3,296
1990 3,101
1991 2,500
1992 1,931
1993 4,670
合计 21,430

参考文献

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  1. ^ Mattar, George. 1987-1993 Cadillac Allante. Hemmings Classic Car. November 2007 [December 23, 2020]. (原始内容存档于2021-06-16). 
  2. ^ 2.0 2.1 Shuon, Marshall. The few, the rich, Pininfarina. The New York Times. April 19, 1987 [April 28, 2010]. (原始内容存档于2018-07-02). 
  3. ^ Higgins, Michelle. The Confusing Story of the Cadillac Allante. The Wall Street Journal. December 2, 2004 [March 13, 2017]. (原始内容存档于May 2, 2008). 
  4. ^ 1634–1699: McCusker, J. J. How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF). American Antiquarian Society. 1997.  1700–1799: McCusker, J. J. How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States (PDF). American Antiquarian Society. 1992.  1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. Consumer Price Index (estimate) 1800–. [2024-02-29]. 
  5. ^ Produzione Complessiva (PDF). pininfarina.it. [August 3, 2007]. (原始内容 (PDF)存档于June 5, 2011). 
  • Ross, Daniel Charles. Cadillac Allanté. Motor Trend: 88–93. 
  • Smith, Kevin. Cadillac Allanté, Jaguar XJS, Mercedes 300SL. Car and Driver. 
  • Schroeder, Don. Cadillac Allanté Northstar Preview. Car and Driver. 

外部链接

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