跳转到内容

大韩航空2708号班机事故

维基百科，自由的百科全书
大韩航空2708号班机事故
事故客机，摄于2010年
事件概要
日期2016年5月27日
摘要起飞前左侧引擎冒烟起火
地点 日本东京都大田区
东京国际机场C跑道（34R）
35°32.55′N 139°48.19′E / 35.54250°N 139.80317°E / 35.54250; 139.80317
飞机概要
机型波音777-3B5
营运者大韩航空
注册编号HL7534
起飞地 日本东京国际机场（羽田）
目的地 韩国金浦国际机场
乘客302
机组人员17
死亡0
受伤30
生还者319（全部生还）

大韩航空2708号班机（KE2708/KAL2708）是一班由日本东京国际机场（羽田）飞往韩国金浦国际机场的定期航班。2016年5月27日，由一架波音777-3B5客机执飞该航班，在准备起飞时客机左侧引擎故障冒烟起火须紧急疏散，疏散后约30人因吸入浓烟感到不适，其中部分脚部受轻伤送院治理，无人死亡。[1]

事故经过及后续

[编辑]
若非特别注明，本条目所有时间皆为东九区标准时间（UTC+9）。

由事故客机HL7534执飞的大韩航空2707号航班约上午11时自金浦机场抵达羽田机场，预定原机执飞大韩航空2708号航班返回金浦。中午12时44分左右，2708号班机于羽田机场准备从C跑道（34R一侧）起飞，在跑道起飞时发出“碰”的异常声响[2][3]，其后一号引擎冒烟起火[4]，客机随即中止起飞程序进行紧急疏散[5]。塔台立即指示机场消防队派出多辆化学泡沫车灌救，30分钟后扑灭火势[6]。由于事发时日本正在举办G7峰会引起警方高度关注，警视厅其后宣布事件不涉及恐怖袭击[2][7]，日本国家运输安全委员会随后派出4名调查员至现场调查事故起因[1][5]。事故期间羽田机场除C跑道关闭外，其余三条跑道亦须暂时停用[3][8]，令不少原定降落羽田机场的航班需要转降仙台、成田、伊丹、关西等机场[9]。A、B、D三条跑道其后于下午2时34分重开[9]，C跑道于傍晚6时24分重开[8]，事故造成超过400班航班取消[10]，约7万6千名旅客受影响[9][10]，而大韩航空于傍晚调派一架波音747客机接载事故航班旅客继续旅程[3][11]。

涉事客机

[编辑]

发生故障的客机型号为波音777-3B5，注册编号为HL7534[12][13]，组装流水号为120[12][13]，引擎采用普惠PW4098[14][15]，于1999年12月28日正式交付大韩航空[12]，曾于2011年4月更换引擎[16]。

事故调查

[编辑]

日本国家运输安全委员会派出4名调查员查明事故起因[1]，韩国国土交通省则派遣1名航空安全监督官协助日方调查[16]。大韩航空于5月27日夜宣布，公司内部会就事故对故障引擎作初歩调查[16]，并强调公司“按照韩国方面的航空法例之标准严格执行一切维修整备”[16]。

参见

[编辑]

参考来源

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 大韓航空機のエンジン部分から出火 羽田空港. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 大韓航空機、エンジン出火　乗客ら避難、けが人なし. 共同通信社. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-30） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 離陸滑走開始後に「ボン」破裂音　大韓航空機出火. 共同新闻社. 日刊スポーツ. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-30） （日语）. 
  4. ^ 大韓航空機 そのとき何が 乗客たちが証言. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 大韓機、離陸滑走開始後に破裂音　乗客証言、運輸安全委が調査開始. 共同通信社. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-28） （日语）. 
  6. ^ DEVLIN, PETER. Passengers and crew evacuated from Korean Air flight as Boeing 777 catches fire before takeoff at Tokyo's Haneda Airport. 澳洲每日邮报. 每日邮报. 2015-05-27 [2015-05-27] （日语）. 
  7. ^ 羽田空港　大韓航空機エンジンから出火…離陸前、乗客脱出. 每日新闻网. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2019-06-17） （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 羽田空港の滑走路再開　大韓航空機出火、３７４便欠航. 朝日新闻网. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2017-01-10） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 YOSHIKAWA, Tadayuki. 大韓航空の777、羽田で出火　5万人に影響、終日乱れ. 航空通信（Avaition Wire）. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2018-06-25） （日语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 大韓航空機出火で羽田空港発着便に欠航相次ぐ. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 
  11. ^ 大韓航空側、羽田空港で発生した火災は鎮火完了…原因は確認中. 中央日报（日文版）. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2019-06-11） （日语）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Aircraft Registration Database: HL7534. Airframes.org. 2005-08-11 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （英语）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Boeing 777-3B5 製造番号:27950/120 徹底ガイド. FlyTeam. 2016-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2019-06-30） （日语）. 
  14. ^ ASN Wikibase Occurrence #187660. 航空安全网络（ASN）. 2016-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-06-30） （英语）. 
  15. ^ Hradecky, Simon. Accident: Korean B773 at Tokyo on May 27th 2016, rejected takeoff due to engine fire. 航空先驱报. 2016-05-27 [2015-05-27] （英语）. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 大韓航空、エンジンから煙「原因を早期に究明」. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大韓航空2708號班機事故&oldid=80344469”