东名站

东名站
重建后被移入内陆的新东名站外貌 （2021年9月12日）
日语名称
東名 – とうな – Tōna
车站概览
位置	宫城县东松岛市野蒜字北大佛
地理坐标	38°22′31.1″N 141°8′38.3″E
管辖机构	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■仙石线
距离	32.2公里（起点站：青叶通） 30.4公里（起点站：仙台经盐釜）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	トナ
历史
启用日期	1931年12月1日
服务
■仙石线 ◄陆前大冢 （1.4公里） 野蒜► （1.2公里）
位置
备注
无人站

东名站（日语：東名駅／とうなえき ^{Tōna eki */?}）是一位于日本宫城县东松岛市，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。

现时使用中的车站为第二代，位置上亦作出了改动。这是因为于2011年3月发生了311地震后，本站站房、月台及路轨均受到了严重的破坏而不能使用，经JR东日本及宫城县政府商讨复修线路时，决定将本站及野蒜站一同移入内陆区域，经过近4年多的复修，全线于2015年5月30日起重新开通。同日起连接仙石线及东北本线的连接路轨亦投入服务，快速列车可沿连接路轨接驳仙台及石卷之间，不过却不在本站停车。

在停驶期间，改以替代巴士行驶，来往矢本至松岛海岸之间。

概要

位于现车站向仙台方向约400米，原为第1代大冢站的所在位置，1931年，第1代大冢站向仙台方向再迁移约1公里，并于本位置增设车站，并称为“东名”。

车站结构

使用中的为第2代站舍，以木建成的单层简易车站站舍，设置于月台末端靠向陆前大冢站方向，屋顶采用不对称的斜面设计，左侧为车站出入口，可直接进入月台范围，中央设有两边对应Suica的感应器供出、入闸之用；右侧为开放式候车室，室内附设有简易式自助售票机一部。

新、旧车站均只设有侧式月台1座，为不能交换列车的1面1线配置，有效长度为4辆。旧月台为全露天设计，只在接近车站出入口附近建有1座小型的候车室；迁移后的新月台，大部分仍为露天区域，但靠近站舍附近约1辆长度则加设有上盖。

相比旧月台采用无障碍斜道，新月台与站舍位于同一水平，轮椅使用者可以直接出入，为完全无障碍设计。列车靠站时，往青叶通方向为右侧上落；往石卷方向则为左侧上落。

重置后虽只设有1个月台，但JR东日本仍为月台添加了1号月台的称呼。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■仙石线	上行	仙台、青叶通方向
		下行	矢本、石卷方向

历史

• 1931年12月1日：宫城电气铁道东名站开业。
• 1944年5月1日：宫城电气铁道被国有化，转为日本国有铁道车站。
• 1958年10月1日：无人化。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR东日本继承。
• 2003年10月26日：导入Suica。
• 2011年：

• 3月11日：东北地方太平洋冲地震，受海啸影响，车站及设施受到严重破坏。

• 2015年5月30日：仙石线全线复旧，因应车站迁移而更改营业距离，同时仙石东北线通车，快速列车班次改行仙台东北线，但并不在本站停车。。

相邻车站

东日本旅客铁道

■仙石线

□特别快速、■快速（红快速）、■快速（绿快速）（※以上为仙石东北线系统）

通过

■普通

陆前大冢－东名－野蒜

外部链接

• JR东日本东名站官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）