笔架山隧道
外观
Beacon Hill Tunnel 笔架山隧道 | |
---|---|
![]() 笔架山隧道九龙塘端隧道口 | |
起点 | ![]() |
终点 | ![]() |
管道数量 | 1 |
动工于 | 1978年 |
建设周期 | 九广铁路—英段电气化计划 |
兴建模式 | 九广铁路局兴建 |
启用于 | 1981年4月26日 |
业主 | 九广铁路公司 |
运营单位 | 香港铁路有限公司 |
收费 | 已包括港铁车费内 |
长度 | 2.4公里 |
轨道数目 | 双轨道双程 |
车速限制 | 120公里每小时 |
笔架山隧道(英语:Beacon Hill Tunnel)是香港港铁东铁线的一条隧道,位于九龙塘站至大围站之间,贯穿笔架山。现在使用的双线隧道于1978年动工,并于1981年4月26日启用(原订1980年中完工),由日本青木建设负责兴建。
概要
[编辑]第一条笔架山隧道于1906年开始建造,并于1910年启用,隧道全长约2.4公里,属于单轨双程行车。
直至1970年代,为配合九广铁路-英段的电气化及现代化,九广铁路局开始进行双轨双程铺设工程,以纾缓客流量的急速增长,并提升列车速度。当局在旧隧道的西面建造一条单管双轨双程行车的新隧道,高度及阔度分别为约7米及10米(与1978年通车的狮子山隧道北行管道相若),以支援铁路电气化[1]。
1981年4月26日,随着新隧道启用,九广铁路局遂将旧有的毕架山隧道关闭。而目前旧隧道内的行车轨道已被拆除,并已加建输送管供香港中华煤气有限公司用作输送煤气及天然气。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 《香港建造杂志》1979年2月-建筑短讯
外部链接
[编辑]- 烟墩山隧道介绍 (页面存档备份,存于互联网档案馆) MTRider facebook.com
- 旧笔架山隧道九龙塘入口 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 旧笔架山隧道沙田入口 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 旧笔架山隧道-香港讨论区 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 旧笔架山隧道-香港行山网 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 【𬞟话当年】地图上百年秘道?1981年九铁停用烟墩山隧道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)