大圍站
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大圍 Tai Wai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 大圍站外觀,近A出口(2021年3月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 大圍村南道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 22°22′22.89″N 114°10′42.42″E / 22.3730250°N 114.1784500°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 香港鐵路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 東鐵綫 屯馬綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 架空車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站厅类型 | 地面大堂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 3層[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘方式 | 跨月台轉乘,大堂轉乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口数目 | 8個[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电梯 | 5部[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
扶手電梯數目 | 20條[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建筑设计 | 東鐵綫正式車站:九廣鐵路公司設計研究組 屯馬綫擴建部分:Aedas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站色系 | 深藍色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2組對向式月台[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 4條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | TAW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 臨時車站:1983年8月15日 東鐵綫正式車站:1986年4月23日 屯馬綫擴建部分:2004年12月21日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站服務時間 | 05:25-01:15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大圍站(英語:Tai Wai Station)是一個位於香港新界沙田區大圍村南道,屬於港鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站。
車站構造
[编辑]大圍站是一個架空車站,其中車站大堂設於地面;而所有月台均設於大堂之上。
樓層
[编辑]U2 | H出口 | 圍方 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P/U1 | E、G出口 | 客務中心、自助櫃員機 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F出口 | 客務中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 |
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C | 大堂 | A-D出口、 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地面 | E-G出口 |
大堂
[编辑]大堂內設有不同類型的商店以及不少自助服務設施供乘客享用[3],而車站大堂近A出口的非付費區亦設有港鐵「會員服務站」[4],而付費區內亦設有車站洗手間。
月台
[编辑]大圍站設有4個側式月台,所有月台均已裝設月台閘門。為方便新界區的乘客轉乘東鐵綫/屯馬綫往九龍區方向之列車,故屯馬綫烏溪沙站至土瓜灣站的一段則採用靠右行駛的行車方向。其中2號月台(東鐵綫往金鐘)及3號月台(屯馬綫往屯門)之間設有4條通道連接供乘客跨月台轉車;而轉乘東鐵綫往羅湖站/落馬洲站方向或屯馬綫往烏溪沙站沿途各站時,必須經大堂方可轉乘。
另外,過往東鐵綫皆採用12節車廂的列車行駛,故車站東鐵綫月台長度則可容納12節車廂的列車上落客,而自東鐵綫於2022年5月全面採用9節車廂的列車行駛後,港鐵亦隨即在東鐵綫2號月台的已停用登車範圍加設玻璃欄杆;至於東鐵綫1號月台則於2023年2月起東鐵綫改用新停車位置後才加設。
至於東鐵綫1號月台南面設有E、G出口;而2號月台南面則設有F出口。兩個月台的非付費區皆設有客務中心,同樣2號月台亦設有失物/學生乘車優惠辦事處;而1號月台北面亦設有一部自助櫃員機。
出入口
[编辑]大圍站共設8個出入口,而於2003-2004年新設的出入口則共有5個,其中3個位於擴建後的大堂,另外2個則位於美田路以南連接車站1號月台(東鐵綫往羅湖/落馬洲),而原有位於美田路以南連接2號月台(東鐵綫往金鐘),以及位於村南道的出入口均被保留;至於在2023年10月啟用的H出口則直通圍方商場。
編號 | 指示 | 建議前往的目的地[5] | 圖片 |
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大堂 | |||
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村南道 | 村南道、佛教黃允畋中學、明愛社區書院-沙田、明愛樂進學校、沙田明愛服務中心、宣道會陳元喜小學、循理會美林小學、 金禧花園、富嘉花園、金禧商場、綠在大圍、樓上集團中心、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、文禮閣、美城苑、美松苑、美林邨、美田邨、曉翠山莊、沙田官立中學、沙田公園、沙田(大圍)診所、香港聖瑪加利女書院、大圍村、沙田潮語浸信會、東華三院冼次雲小學 | ![]() |
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公共運輸交匯處 | 大圍站公共運輸交匯處、雲叠花園、車公廟、中華宣道會陳元喜小學、秦石邨、循理會白普理基金循理小學、豐盛苑、東莞工商總會張煌偉小學、金獅花園第一期、愉景花園、港島中學(大圍)、隔田村、隔田村南滘、景田苑、九龍城浸信會禧年(恩平)小學、天主教郭得勝中學、李屋村、隆亨邨、五育中學、新田村、沙田循道衛理中學、沙田官立小學、新翠邨、新田圍邨、柏傲莊、田心村、曾大屋、慈濟環保願行館、圍方 | ![]() |
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美田路 | 新翠邨、香港小童群益會大圍中心、雲叠花園、明愛沙田長者中心、名城、東莞工商總會張煌偉小學、顯徑邨、顯田遊樂場、顯田游泳池、港島中學(大圍)、隔田村、隔田村公廟、景田苑、九龍城浸信會禧年(恩平)小學、隆亨邨、美田路、新翠商場、沙田崇真中學、大圍社會服務大樓、田心村、仁安醫院、世界花園 | ![]() |
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富嘉花園 | 富嘉花園、循理會美林小學、恆峰花園、金禧花園、金禧商場、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、翠景花園、美城苑、保良局鄭翼之中心、美松苑、美林邨、自助圖書站、沙田公立學校、村南道 | ![]() |
1號月台 | |||
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海福花園 | 只准進站 | ![]() |
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積運街 | 海福花園、雲疊花園、積運街、中華宣道會鄭榮之中學、名城、富山火葬場、東莞工商總會劉百樂中學、顯田遊樂場、顯田游泳池、恆峰花園、香粉寮村、景田苑、湖景花園、下城門道、隆亨邨、翠景花園、寶福紀念館、保良局鄭翼之中心、培僑書院、沙田崇真中學、大圍新村、大圍社會服務大樓、田心村 | ![]() |
2號月台 | |||
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美田路 | 失物及乘車優惠辦事處、美田路、雲叠花園、迦密愛禮信小學、才俊學校、中大校友聯會張煊昌小學、名城、金獅花園第二期、梁文燕紀念中學(沙田)、顯徑邨、顯田遊樂場、顯田游泳池、海福花園、聖母無玷聖心學校、瑞峰花園、嘉徑苑、嘉田苑、景田苑、樂善堂楊葛小琳中學、隆亨邨、聚龍居、保良局朱敬文中學、保良局王賜豪(田心谷)小學、博愛醫院陳楷紀念中學、沙田崇真中學、大圍社會服務大樓、田心村、仁安醫院、世界花園 | ![]() |
H出口非付費區 | |||
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圍方 | ![]() | |
註:![]() ![]() ![]() |
接駁交通
[编辑]大圍站以南設有大圍站公共運輸交匯處。另外位於大堂東面亦設有一條24小時全日開放的行人隧道,連接村南道及公共運輸交匯處。
接駁交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龍新界巴士
大嶼山或機場巴士 過海隧道巴士
新界專線小巴
新界居民巴士
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歷史
[编辑]臨時車站
[编辑]在1976年8月25日熱帶風暴愛倫吹襲香港期間,沙田一帶出現豪雨,沖毀了九廣鐵路(英段)橫跨城門河的11號石拱橋橋墩,路軌下陷,九廣鐵路往返旺角車站至沙田車站的列車服務被迫停運[6]。九廣鐵路局在現時大圍站的位置設立臨時車站,9月1日起,恢復紅磡站與大圍站之間的服務,並由九龍巴士開行緊急接駁巴士往返臨時站及沙田站[7]。直至同年10月10日,11號橋重建完成,鐵路亦恢復正常,故臨時站並同樣拆除[8][9][10]。
1982年11月,大圍臨時站動工[11],並於翌年8月15日啟用,當時車站位於現時大圍工業區對開隔音屏位置,車站主體是以木材搭建,故車站亦俗稱「木頭站」[12]。
永久站體
[编辑]1986年4月23日,位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用,而臨時站亦因應車站啟用而停用並拆卸,當時車站只設有兩個相對的出入口(現時的D出口及客務中心所在位置)。
1993年12月,位於2號月台近單車公園(今港鐵大圍車廠)的大堂(現時的F出口)啟用。
1995年,車站進行改善工程,包括新建兩組扶手電梯、更改入閘區域,並且可讓有需要乘客無須職員協助下使用升降機。
馬鞍山鐵路
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Extension_work_of_taiwai_station.jpg/220px-Extension_work_of_taiwai_station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/TaiWaiStation_20051221.jpg/220px-TaiWaiStation_20051221.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Tai_Wai_Station.jpg/220px-Tai_Wai_Station.jpg)
1993年,政府發佈《香港鐵路發展研究》報告,當中提及會倡議興建以大圍站為終點站的馬鞍山鐵路。隨後政府於翌年發佈《鐵路發展策略》中提及會優先興建該鐵路,並定位為與九廣鐵路-英段的支綫。
2001年,馬鞍山鐵路正式動工,而大圍站亦開始進行擴建工程。由建築企業Aedas負責設計;前田建設為總承建商。
2003年12月24日,大圍站擴建部分局部性啟用,車站面积增至原来的三倍,當中只有非馬鞍山鐵路主體建築部分及現時的A、C出口啟用。原有的大堂於同日封閉並開始進行改建工程,亦將車站主題顏色由 深綠色改為 深藍色。隨著2004年12月馬鞍山鐵路通車,餘下的大堂部分及月台轉乘通道啟用。2005年4月,新建的大圍站公共運輸交匯處啟用,B出口重開;同年,D出口周邊翻新完成後重開;而位於1號月台近海福花園的E、G出口並於同年啟用。
車站大堂/月台翻新工程
[编辑]第一次東鐵綫月台翻新工程
[编辑]2009年,東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程,以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色,並加入花的代表,為月台橫樑及支柱翻上月台配色的油漆,貼上印有車站主題花的圖案、車站附近/主題建築物/街道、車站名書法字的牆紙,加設/更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。而大圍站仍沿用車站主體的 深藍色,而車站主題花為鬱金香,街景為沙田車公廟。
車站大堂翻新工程
[编辑]2011年5月,大圍站擴建部分進行首次翻新工程,工程包括在車站非付費區增建商店空間,並於2012年6月完成。
第二次東鐵綫月台翻新工程
[编辑]2022年3-5月期間,東鐵綫旺角東站-上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程[13][14],而大圍站於2022年3月上旬,更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字[15]。
月台閘門安裝工程
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Tai_Wai_Station_installing_platform_gate_in_December_2014.jpg/220px-Tai_Wai_Station_installing_platform_gate_in_December_2014.jpg)
2014年12月,大圍站4號月台開始進行月台閘門安裝工程,為馬鞍山綫首個安裝月台閘門的車站。而兩個月台的閘門安裝工程則於2016年第一季完成[16][17]。
至於東鐵綫月台的月台閘門安裝工程則於2023年12月展開,而兩個月台的閘門安裝工程已於2024年5月下旬完成[18]。
屯馬綫一期啟用
[编辑]2020年2月14日,屯馬綫一期正式通車,故大圍站不再是馬鞍山綫的終點站[19]。
在港鐵大圍站上蓋發展項目於2009年已獲批的規劃中,大圍站會進行增建連接該上蓋項目的出入口工程。而連接車站3號月台與直通圍方3樓的出入口則於2023年10月26日正式啟用,並被編為的「H出口」;至於連接該出入口的升降機亦於2024年3月下旬啟用。[來源請求]
事件
[编辑]市民反對大圍站上蓋規劃
[编辑]2012年12月16日中午,有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」,反對大圍站上蓋發展項目(即現今的柏傲莊)規劃,自稱站長的男士表示市民阻礙著大堂通道,不可在港鐵範圍內展示標語。其後在站外落地玻璃幕牆抗議,亦被7至8名港鐵職員包圍,港鐵職員指該地面範圍都屬港鐵範圍[20]。
車站查票率高
[编辑]2015年9月,有港鐵前員工指出,大圍站向來屬執法嚴謹的車站,因負責執行港鐵附例的顧客服務及收益保護隊(查票組)的其辦公室正是位處此站。查票組無論出動或上下班也會經過車站,故市民在大圍站被他們截查的機會率也最高[21]。
女學生攜帶古箏事件及相關抗議
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/thumb/1/15/Tai_Wai_Station_Students_Warned_by_MTR_staff_20150915.jpg/220px-Tai_Wai_Station_Students_Warned_by_MTR_staff_20150915.jpg)
2015年9月16日,facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片,一名身穿校服的女學生,背著一個與她身高相約的古箏,站在港鐵大圍站。當時,她正被3名港鐵職員包圍,疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒,而遭截停查問。
有網友指,事件發生於傍晚6時許,該名女生被指古箏太大,不獲進入月台。該相片在網上瘋傳,隨後網民亦紛紛抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時「雙重標準」及「執法不公」。他們以水貨客事件作比較,指港鐵對水貨客寬容,卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」,促港鐵檢討現行條例。有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片,相中可見乘客帶著洗衣機甚至關刀、長槍等上車,但未見有職員阻止,有網民質疑港鐵雙重標準,欺善怕惡[22]。
其後於2015年9月29日,有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士拿著一支杖求助,高呼「都冇人嚟幫我嘅」(也沒有人幫助我),其後先有一名女職員問是否要乘車。惟女職員入了月台室後,一名男職員表示該杖需短於130厘米為最好,之後就拿出軟尺量度。港鐵職員的做法引來網民強烈反彈,認為事件荒謬[23]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Tai_Wai_Station_Protest_Overview_20151003.jpg/220px-Tai_Wai_Station_Protest_Overview_20151003.jpg)
在以上事件帶來的爭議發酵之下,2015年10月3日傍晚6時許,超過一百名市民於大圍站大堂示威,抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客,當中數十名為音樂人,分別㩦帶大型樂器如大提琴、結他、手風琴到場,成功入閘乘車。抗議亦吸引大批市民到場,對港鐵執法不一表示不滿,認為港鐵放生水貨客,部分更指罵港鐵職員,有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字,亦有人揮動港英旗,稱寧要「港英年代的地鐵」。到接近晚上7時,有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏,吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》,贏到不少掌聲及喝采,成為全場焦點,直到晚上8時許人群才陸續散去[24]。
反修例運動期間事件
[编辑]- 2019年8月5日三罷行動期間,大批配戴口罩的市民在早上上班時間阻擋車門關上,引起部分沒有參與罷工市民不滿。其後列車未能開出,不少人坐在車內地面等候,也有人在月台舉牌。直到中午12時許有人號召離開車廂後,示威者才陸續散去[25]。
- 2019年10月2日反修例運動期間,有示威者在站內進行抗議活動,期間示威者破壞於B出口的兩部閘機、D出口的閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月台的玻璃幕牆,大堂更遭投擲汽油彈。之後於當日下午繁忙時間的乘客需要排隊超過3分鐘才能出閘,有個別乘客表示政府造成民怨,明白示威者的訴求,但亦認為示威者不應破壞物件[26]。
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大圍站遭到破壞的閘機、玻璃欄杆及顯示屏(2020年1月)
清潔工默站抗議被警員截查
[编辑]本身身兼大圍站清潔工的藝術家程展緯,因不滿意時薪過低且只有最低工資。在2022年2月3日於大圍站大堂內默站抗議,希望乘客能關注清潔工人的工作環境及工資問題[27]。之後有多名警員接報到場,要求他拿出隨身物品進行截查。其後他批評港鐵只會向傳媒發放「車站清潔獎勵計劃」詳情,但不會直接同工友或工會溝通[28]。
事故/事件
[编辑]- 2014年2月25日上午6時許,車站側近美田路大快活快餐店的廚房,疑因油煙槽油污滴落爐頭引起搶火,職員撲救無效慌忙報警。期間大量濃煙湧出,讓上方月台、路軌、快餐店內外,以至美田路都煙霧瀰漫。消防員接報到場,餐廳頂部的灑水系統已開啟,消防員開喉迅速將火撲熄,其間10多名員工及約40名食客自行疏散,幸無人受傷。由於車站大堂水浸,港鐵一度需封閉大圍站C出口,直至早上約9時35分才重開[29]。
- 2014年3月30日,受到黑色暴雨警告信號發出的影響,大圍站與黃大仙站、荃灣西站、九龍塘站同樣出現水浸,雨水湧進露天路軌。傍晚約9時47分,D出口暫時關閉,乘客需要使用C出口進出車站。當時東鐵綫要維持有限度服務,紅磡至大圍為12分鐘一班,大圍至羅湖則為8分鐘一班[30]。
- 2021年8月7日凌晨,警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習,演習模擬恐怖分子於站內月台發動「孤狼式」襲擊,斬傷多名乘客,並在售票大堂脅持人質。機動部隊、刑事應變小隊和鐵路應變部隊等人員於現場設立事件指揮中心,與港鐵人員進行協調及疏散工作。演習約有600人參與[31]。
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 大圍站位置圖 (PDF). 港鐵. [2020-02-18]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-09).
- ^ 當中2/3號月台之間設有4條轉乘通道連接
- ^ 車站商店搜尋-大圍站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁體)).
- ^ 鐵路四處遊>「會員服務站」. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年10月3日]. (原始内容存档于2016年8月26日) (中文(繁體)).
- ^ 大圍站出口指示牌.
- ^ 四十二夜-1976 年洪水沖毀大圍火車橋始末. Medium. Area 17. [2024-03-27]. (原始内容存档于2024-03-27).
- ^ 工商晚報, 1976-08-31 第2頁
- ^ 搜查線:英式石拱橋未絕迹 尋隱世火車橋. 東網. 2017-03-01 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-12-09).
- ^ 工商晚報, 1976-10-11 第2頁
- ^ 四十二夜-1976 年洪水沖毀大圍火車橋始末. Medium. Area 17. [2024-03-27]. (原始内容存档于2024-03-27).
- ^ 大圍臨時火車站 六百萬工程合約批出。《工商日報》,1982年11月9日。
- ^ 1983年大圍臨時火車站 (木頭站). [2018-09-09]. (原始内容存档于2020-12-09).
- ^ 東鐵線車站月台提升美化工程展開 預計5月完成. 星島日報. 2022-03-01 [2022-03-27]. (原始内容存档于2022-03-08).
- ^ 【東鐵過海】港鐵指美化12個東鐵綫車站月台牆身及提升工程 九龍塘站率先展開料5月完成. Topick. 2022-03-02 [2022-03-27]. (原始内容存档于2022-03-08).
- ^ 谈文论艺-月台新貌. 大公報. 2022-03-18.[失效連結]
- ^ 馬鞍山線月台幕門費用不會轉嫁乘客. 香港經濟日報. 2015-07-21 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-12-09).
- ^ 港鐵馬鞍山線月台將建閘門不會向乘客收取工程費用. 商業電台. 2015-07-21 [2020-03-19]. (原始内容存档于2015-08-06).
- ^ 港鐵月台閘門|大圍站自動閘門今投入服務 東鐵綫逾半車站已安裝. hk01. 2024-06-30 [2024-07-25]. (原始内容存档于2024-07-27).
- ^ 屯馬綫一期準備就緒 於二月十四日投入服務 (PDF). 港鐵公司. 2020-02-12 [2020-02-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-22).
- ^ 寫在大圍站反屏風樓「無聲抗議」之後 反大圍站上蓋建屏風樓關注組 2012年12月18日. [2015年9月19日]. (原始内容存档于2020年12月9日).
- ^ 【古箏學生妹】大圍站執法嚴 前港鐵員工揭露原因. 蘋果日報. 2015-09-17 [2015-09-29]. (原始内容存档于2015-12-21).>
- ^ 女生揹古箏就截洗衣機唔截 港鐵被轟大細超. on.cc 東網. 2015-09-16 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-19).>
- ^ 大圍站港鐵職員走火入魔 竟用軟尺度男子手杖長度. 熱血時報. 2015-09-29 [2015-09-29]. (原始内容存档于2020-12-09).>
- ^ 抗議港鐵截樂器 逾百人大圍站示威. 明報. 2015-10-03 [2015-10-04]. (原始内容存档于2018-06-12).>
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外部連結
[编辑]- 港鐵公司-大圍站街道圖(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 港鐵公司-大圍站位置圖(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 港鐵公司-大圍站列車服務時間(页面存档备份,存于互联网档案馆)
香港鐵路大典上的相关条目:大圍站
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