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尖沙咀站

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尖沙咀

Tsim Sha Tsui
尖沙咀站月台(2019年8月)
尖沙咀站月台(2019年8月)
位置 香港九龍油尖旺區
尖沙咀彌敦道海防道堪富利士道加拿分道麼地道交界
地理坐标22°17′51″N 114°10′19.2″E / 22.29750°N 114.172000°E / 22.29750; 114.172000坐标22°17′51″N 114°10′19.2″E / 22.29750°N 114.172000°E / 22.29750; 114.172000
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 荃灣綫
换乘交通港鐵尖東站屯馬綫)、巴士小巴渡輪
车站构造
站体类型地底車站
车站层数2層[1]
出口数目12個[1]
电梯2部[1]
扶手電梯數目19條[1]
车站色系  鮮黃色
  黑色
站台1組島式月台
股道2條
其他信息
使用状态使用中
车站代码TST
历史
启用日期1979年12月16日
营运信息
車站服務時間05:54-01:09
首班车中環:06:04
荃灣:06:11
末班车中環:00:54
荃灣:00:59
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
金鐘 荃灣綫 佐敦

尖沙咀站(英語:Tsim Sha Tsui Station)是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底,屬於港鐵荃灣綫鐵路車站,於1979年12月16日啟用。

車站結構[编辑]

樓層[编辑]

尖沙咀站共有2層,地面為出入口,大堂位於L1層[2],荃灣綫月台則位於L2層[3]

U1九龍公園A1出口升降機、九龍公園
G地面A-E出口
L1大堂D3、H、R出口客務中心商店自助服務「會員服務站」免費Wi-Fi熱點
行人隧道系統連接尖東站出入口
L2月台
荃灣綫荃灣佐敦1
島式站台 · 開右邊车门
2荃灣綫中環金鐘

大堂[编辑]

尖沙咀站的大堂位於L1層,為了方便乘客進出,收費區位於大堂的南北兩方,四周被行人通道及商店包圍,因此商店主要是在大堂非收費區,收費區內設有多組扶手電梯樓梯往返月台[2]

商店及自助服務[编辑]

現時,尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食,例如有便利店麵包糕餅店咖啡店書店花店銀行速遞[4][2]。由於港鐵的收費區是不能進食,因此大部份食肆均不會設在收費區內。

此外,尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動櫃員機自動售賣機、自動照相機等[4]。車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件[5]、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容[6],以及「會員服務站」,供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞[7]

大堂全景圖(2017年9月)

月台[编辑]

車站設有1組島式月台,兩個月台均已裝設月台幕門。另外,尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫,以供特別的車務調動之用。

出入口[编辑]

尖沙咀站設有12個出入口,由於車站在彌敦道地底,因此大部分出入口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。周邊也有不少購物中心、酒店及文娛康樂設施等。其中原稱F、G的兩個出入口與尖東站相連,乘客可透過該出入口前往尖東站及行人隧道系統各出入口[2],而H、R出口則連接車站旁的國際廣場地庫,其中R出口的編號是遷就尖東站出入口編號而編定的,因此亦成為目前整個港鐵系統中採用最大英文字母的出入口編號。

港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程,其中F、G出口由於是連接尖東站的通道,港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。

編號 指示 建議前往的目的地 圖片
出口A1      九龍公園 九龍公園、九龍公園游泳池九龍公園體育館廣東道中國客運碼頭中港城海防道漢口道海港城衛生教育展覽中心香港漫畫星光大道香港文物探知館九龍清真寺栢麗購物大道新港中心皇家太平洋酒店 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part1.jpg
出口   九龍公園 Tsim Sha Tsui Station Kowloon Park elevator 20210324 181524.jpg
出口A2    堪富利士道 晉逸精品酒店尖沙咀、加拿分道、昌興大廈、格蘭中心、粵海酒店、赫德道、客舍、寶勒巷、堪富利士道、堪富利廣場、河內道、文遜大廈、職業性失聰補償管理局、時財商業大廈 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part2.jpg
出口B1  金馬倫道 古物古蹟辦事處、尖沙咀皇悅酒店、香港天文台加連威老道、尖沙咀滙豐大廈、入境事務處君怡酒店金巴利道彌敦道諾士佛臺美麗華廣場、華美達華麗酒店、瑞生嘉威酒店、聖安德烈堂、The Luxe Manor、The Mira Hong KongThe ONE Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part3.jpg
出口B2  金馬倫里、金馬倫道、金馬倫廣場、加拿芬廣場、漆咸道南、厚福街、中大專業進修學院(安年)、H8、香港基督教服務處、香港歷史博物館香港科學館百樂酒店、九龍華美達酒店、仕德福山景酒店、尖沙咀東部(近金馬倫道)、尖沙咀公共圖書館 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part4.jpg
出口C1   北京道 亞士厘道、廣東道、消委會諮詢及資源中心、工業總會簽證處、漢口道、亞太中心、樂道北京道北京道一號、DFS 旗下T廣場 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part7.jpg
出口C2  海防道、九龍清真寺、九龍公園、彌敦道 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part8.jpg
出口D1  加拿分道 重慶大廈、CKE購物商場、帝國酒店、美麗都大廈、彌敦道、喜來登酒店活方商場 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part5.jpg
出口D2  K11購物藝術館麼地道、碧仙桃路、加拿分道、怡景酒店、凱譽、赫德道河內道香港總商會簽證部、寶勒巷、豪峰軒 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part6.jpg
出口D3   K11購物藝術館地庫 K11購物藝術館 MTR TST (9).JPG
出口E  半島酒店 星光大道尖沙咀鐘樓香港文化中心香港藝術館香港太空館、彩星中心、尖沙咀天星碼頭、半島酒店、九龍酒店、旅客諮詢及服務中心、水上的士 Tsim Sha Tsui Station 2020 07 part11.jpg
出口H   國際廣場 國際廣場 Tsim Sha Tsui Station Exit H 202007.jpg
出口R   Tsim Sha Tsui Exit R 202106.jpg
註︰ 設有盲道 |  設有无障碍通道 |  設有升降机 |  設於同一層 |  設有扶手電梯

利用狀況[编辑]

車站龐大的客流量

尖沙咀站是港鐵[8]系統中最繁忙和人流量最高的車站之一,高峰期每小時人流可達4萬人次[9],每天人流更有大約26萬人次。而車站位於彌敦道地底,鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈,也有地下通道連接鄰近商場,因此每天均有不少乘客進出車站。

在平日下午繁忙時間,B1及B2出口亦會實施人潮管制措施,屆時B1出口會改為出站出口;而B2出口並會改為進站入口。

而每逢平安夜除夕年初一花車巡遊及煙花匯演舉行的日子,該站人流會更高,屆時車站會實施人潮管制措施。

尖沙咀站繁忙時間客源情況[编辑]

自2004年尖東站啟用後,繁忙時間在車站2號月台(往中環)候車的乘客有機會須等候3至5班車才能登車[10][11]。同樣亦有議員認為尖沙咀站的大堂商店數目眾多,故而容易讓大堂出現人頭湧湧、寸步難移的情況[12]

接駁交通和港鐵特惠站[编辑]

由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底,加上處於已發展的商業中心區內,車站四周欠缺大型公共運輸交匯處,大部分的巴士小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站,或是於尖沙咀天星碼頭麼地道設巴士總站。

乘客亦可步行至中國客運碼頭轉乘渡輪前往澳門珠江三角洲等地。

接駁交通列表
港鐵
巴士
專線小巴
渡輪

另外,港鐵並在半島中心和海港城設有適用於本站的港鐵特惠站,為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。

與尖東站轉乘[编辑]

尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及屯馬綫尖東站。但由於兩鐵合併九廣鐵路公司與香港政府有協議,要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用,不得劃為收費區,因此分隔兩站的閘機不會被拆除。

使用八達通港鐵都會票者於30分鐘內在此兩站轉綫,會被視作一程車程,因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回尖沙咀站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用(殘疾人士或長者除外)。而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。

另外使用單程票的乘客則需要先出閘,然後再另購車票入閘(兩程車費會高於其他轉車站轉綫)。

歷史[编辑]

車站命名[编辑]

尖沙咀的正字和舊稱實為尖沙嘴,需要注意的是「嘴」為名詞而「咀」則為動詞,因此舊稱更能反映出周邊地形特徵[13]。然而,當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」,此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠,「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱,並廣見於商業地址、大廈名稱(如尖沙咀中心)和公共設施。不過個别媒體(如《蘋果日報》)依然會以正字「尖沙嘴」、「尖沙嘴站」稱之。

修正早期系統[编辑]

尖沙咀站於1979年12月16日啟用,而車站承建商是西松建設株式會社,當時為修正早期系統的南端終點站。直到1980年2月12日,地鐵[8]過海段(尖沙咀-中環)啟用,當時雅麗珊郡主亦於尖沙咀站登上列车前往中環站主持通車儀式[14]

設置永久商店[编辑]

1987年,前地鐵公司在車站大堂進行重修工程,以設置永久商店[15]

擴建大堂及增建E出口[编辑]

1989年12月,前地鐵公司為尖沙咀站大堂南端進行擴建工程、並增設扶手電梯以及加建E出口,以改善當時車站的擠塞情況[16]

加建尖東站轉乘通道及改建A2出口[编辑]

為配合九廣東鐵尖沙咀支線,尖沙咀站於2002年開始擴建,工程由熊谷組株式會社負責。當中包括[17]

  • 擴建大堂南端,以容納因接駁麼地道行人隧道而需要遷移的機房;
  • 於大堂南端興建行人隧道連接中間道行人隧道;
  • 改動大堂佈局,在站內提供一條通道,並成為尖沙咀區行人隧道系統的一部份;
  • 重建A2出口,安裝一條扶手電梯連接地面及A1與A2出口之間通道,以及兩條扶手電梯連接通道及大堂;
  • 增設一條扶手電梯及一部升降機連接大堂及月台;
  • 重新改裝車站控制室並提升功能。

A2出口原先為經A1出口通道連接大堂。改建後則為經新建扶手電梯直接連接大堂,並獨立於A1出口。其後連接A1、A2出口之間通道隨之封閉,並改建為警崗,但警崗隨後搬遷至中間道行人隧道附近,而A1、A2出口之間再度重開通道,以作為行人隧道之用。

2004年9月,連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用,當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口;同年10月24日,九廣東鐵正式延伸至尖東站,而尖沙咀站並成為地鐵[8]與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。

2005年4月4日,連接大堂南端的F出口的中間道行人隧道啟用,方便乘客利用中間道行人隧道轉乘九廣東鐵[註 1]或前往尖沙咀南面一帶地區。此外,前地鐵在興建F出口的同時並將車站大堂南端擴充,有助解決E出口通道擠迫的問題。

2007年12月2日,隨著兩鐵合併,九廣東鐵更名為東鐵綫[註 1],由當天起乘客在尖沙咀站及尖東站轉乘,可享有轉綫車費調減,但分隔兩站的閘機不會被拆除,使用八達通港鐵都會票轉乘者於30分鐘內轉綫,會被分別視作一程車費或不扣除額外車程;而使用單程票的乘客則需要先出閘,然後再另購車票入閘(兩程車費會高於其他轉車站轉綫)。

2009年8月16日,隨著九龍南綫通車,尖沙咀站成為荃灣綫與西鐵綫(今屯馬綫)繼美孚站後的第二個轉乘站。

加建國際廣場出入口[编辑]

地鐵公司[8]與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底,大堂分別設有H、R兩個出入口,直接接駁重建後的國際廣場地底,在2009年12月17日商場開業當日啟用[18]

改建A1出口[编辑]

2014年,港鐵為位處於旅遊區的尖沙咀站A1出口全新設計,將出入口化身由玻璃建造的巨型「水晶屋」,透過善用自然光源節省能源,達致環境保護效果,而且透明外表亦更容易融入周遭環境;計劃亦包括一部連接大堂及地面的升降機以及扶手電梯,方便乘客進出車站,其中升降機可以直達九龍公園出入口。工程於同年1月15日開始[19],於2016年5月7日竣工[20]。A1出口改建後原本於海防道設有無障礙通道,但臨時出入口拆卸工程於2016年底完成後,此無障礙通道轉移至靠近九龍公園出入口。工程期間,連接A1、A2出口之間,位於彌敦道和車站大堂之間的地下行人通道曾臨時封閉[21]。而新出入口已於2016年5月7日啟用,工程期間的臨時出入口隨即封閉。受工程影響,3棵樹需被砍除,港鐵會於該處重新栽種4棵新樹[22][23]

然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞,及後港鐵為車站出入口作加固工程,尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板(但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙,『偽裝』玻璃透視街景效果),天花板亦改為密封不透光,「水晶屋」特色已不復見。

更換升降機[编辑]

連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用,以更換為較新型號,並於2018年3月底重投服務[24]

D出口擴建工程[编辑]

為疏導尖沙咀站大堂南端、麼地道行人隧道交匯處以及加拿分道路面的人流,港鐵公司計劃在D出口位置加建一條長約80米的行人隧道,並增設D3出口連接K11購物藝術館地庫二層以及同時重建D1、D2出口[25]。工程已於2012年4月27日刊憲,2015年4月起展開所有相關工程,行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用[26]

加建北面大堂及出入口(已擱置)[编辑]

前地鐵公司[8]於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置,以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道,在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。新大堂將接駁三個新出入口(Q1、Q2、Q3),其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口,以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。

根據2010年6月30日的最新計劃,港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起,興建共長180米隧道,連接新建的衛星大堂及新Q出口。施工期間,將分階段封閉彌敦道的其中一條行車線。工程原預計於2010年11月20日動工,最快於2014年2月完工。但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識,計劃最終擱置[27][28][29]

加建洗手間及育嬰間[编辑]

港鐵在車站連接尖東站中間道行人隧道系統的行人通道內加建洗手間及育嬰間,該洗手間/育嬰間於2022年7月21日對外開放,而洗手間出入口亦設有資訊顯示屏實時顯示可用廁格數目及空氣質素[30]

相關事件[编辑]

縱火案[编辑]

2017年2月10日晚上約7時15分,一列荃灣綫往荃灣站方向的列車在金鐘站往尖沙咀站的隧道行駛途中遭到一名60歲乘客縱火,車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台,車廂內至少19名乘客被火燒傷,4人危殆,而縱火者延至同年5月14日因器官衰竭不治。事發後港鐵疏散所有於尖沙咀站內的乘客,並緊急封鎖車站。期間荃灣綫列車一度不停尖沙咀站,直至翌日早上才完全回復正常[31]

反修例事件[编辑]

10月20日,C1出口的顯示屏被人破壞,而出入口也擺放了雜物
  • 2019年10月20日,港鐵表示因應乘客及員工的安全,尖沙咀站及柯士甸站由中午12時起暫時關閉。其後有示威者破壞出入口[32]
  • 2019年11月18日,尖沙咀站遭到示威者投擲汽油彈,車站被迫關閉[33]

其他事件/事故[编辑]

時序:
  • 2014年3月30日,有多個團體認為港鐵坐享巨額盈利,但每年加票價,因而在尖沙咀站抗議及遞交請願信,要求港鐵重新計算載客量,增加班次,並促請政府檢討可加可減機制[34]
  • 2015年:
    • 5月9日約晚上11時20分,有乘客發現近H出口一部「單程票售票機」冒煙,並通知港鐵職員後報警。職員並打開售票機以滅火筒將煙撲熄,火警中無人受傷,亦毋須疏散。消防員調查,初步懷疑電路板過熱冒煙,並無可疑[35]
    • 5月11日,尖沙咀站A1出口改建地盤發生工業意外,一輛挖泥機突然翻側,一名57歲釘板工人疑走避不及被壓傷雙腿,其雙腿有多處骨折,送院搶救後留醫接受治療[36]
  • 2017年:
    • 9月21日晚上7時許,一名14歲女童乘搭港鐵時,疑遭一名41歲男子非禮[37]
    • 11月1日,一名59歲外籍男子疑在尖沙咀站車廂內非禮一名27歲女子,後被帶返警署扣查[38]
  • 2018年:
    • 7月19日晚上10時許,一名64歲男子涉嫌在車站月台上非禮一名22歲女子,經警方初步調查後被帶走[39]
    • 7月28日,有疑似內地學生團的一名隨團學生在車站大堂內便溺[40],即時引起在場市民不滿。
    • 8月10日,一名29歲女子在金鐘站遭到一名31歲男子非禮,隨後警方在尖沙咀站以涉嫌非禮拘捕該男子,而案件交由油尖警區刑事調查隊跟進[41]
    • 8月11日傍晚6時許,車站內其中一部扶手電梯在運行中突然損毀[42]
  • 2022年11月12日下午,車站其中一部扶手電梯在運行期間其多級梯級突然碰撞拱起且損毀,該處碎片亦外露,所幸的是沒有造成傷亡[43]

註釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 在兩鐵合併前,東鐵綫的前稱為九廣東鐵或簡稱東鐵,由九廣鐵路公司營運。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 尖沙咀站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-19]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-20). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 港鐵公司. 《尖沙咀站/尖東站車站指南》. 港鐵公司. 2009年8月. 
  3. ^ 港鐵公司. 尖東站/尖沙咀站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔. 2009年8月 [2009-10-19]. (原始内容存档于2009-10-03). 
  4. ^ 4.0 4.1 車站商店搜尋-尖沙咀站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁體)). 
  5. ^ 鐵路四處遊>郵箱服務. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2009年2月4日]. (原始内容存档于2011年2月20日) (中文(繁體)). 
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  7. ^ 鐵路四處遊>「會員服務站」. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年9月26日]. (原始内容存档于2016年8月26日) (中文(繁體)). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 兩鐵合併前,港鐵及港鐵公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
  9. ^ 銅鑼灣站極擠迫 擬建地下街紓緩. 明報. 2007年6月28日 (中文(繁體)). 
  10. ^ 香港交通運輸政策的回顧與前瞻 (PDF). 香港公共交通智庫. [2022-07-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-07-23). 
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  15. ^ 地鐵公司年報 1987年
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外部連結[编辑]