啟德站

啟德 Kai Tak
啟德站月台（2021年6月）
位置	香港九龍九龍城區 啟德沐元街盡頭至沐安街盡頭之間，鄰近啟德明渠（啟德河）
地理坐标	22°19′49″N 114°11′58″E
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	屯馬綫
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地底車站
车站层数	2層
出口数目	3個
电梯	3部
扶手電梯數目	12條
建筑设计	凱達環球
车站色系	橙黃色
站台	1個島式月台
股道	2條，另設1條側綫
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	KAT
历史
启用日期	2020年2月14日
营运信息
車站服務時間	05:58-01:05
首班车	往屯門：06:08 往烏溪沙：06:12
末班车	往屯門：00:23 往烏溪沙：00:55 往紅磡：00:43
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 宋皇臺 往屯門 屯馬綫 鑽石山 往烏溪沙
站线配置图  鑽石山 儲車側綫 啟德河  宋皇臺
位置

啟德站（英語：Kai Tak Station）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，為一座深兩層的地底車站。

由於沙中綫將原訂設於大磡村舊址的鑽石山列車停放處改設於前紅磡貨場，故港鐵於此站加設側綫供停放列車。另外，根據環評報告附圖所示，此站以北設有一條渡綫連接兩條軌道。

車站在屯馬綫全綫啟用前，本站為屯馬綫一期的西行終點站。

車站結構

樓層

地下一層為車站大堂，地下二層為一個島式月台及側線。

G	地面	出口
L1	大堂	智能客務中心、車站商店、會員服務站、洗手間、地下街
L2	月台	屯馬綫側綫（供列車停泊，不對外開放）    1 屯馬綫往屯門（宋皇臺）   島式月台，開左車門   屯馬綫往烏溪沙（鑽石山） 2

大堂

車站大堂和商店（2021年2月）

大堂位於地下一層，原設計有客務中心，但投入服務後改為智能客務中心，不再經常有職員駐守，其中一面設有特大天氣顯示屏。乘客需以視像對話機向位於金鐘的港鐵職員詢問。同時因應反修例運動引發連串針對港鐵的抗議及破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通拍卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身改以聚碳酸酯製作。而鄰近A出口的大堂有展板介紹車站和屯馬綫‎資料，售票機旁也有吉祥物「鐵仔」的互動投影裝置。

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  多功能售票機（2020年2月）

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  大堂已付車費區域設有洗手間（2020年2月）

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  大堂閘外區域設有育嬰室（右方）（2020年2月）

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  近A出口位置的大堂有展板介紹車站和屯馬綫資料（2020年2月）

大堂全景圖（2020年2月）

月台

月台往來大堂樓梯及扶手電梯通道（2021年1月）

啟德站有一個島式月台以橙黃色為主色調，月台牆身鋪設的焗漆板印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站。而月台漆版會有與啟德機場或飛機駕駛室有關的設計。

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  1號月台﹙屯馬綫往屯門方向﹚（2021年6月）

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  2號月台﹙屯馬綫往烏溪沙方向﹚（2021年6月）

商店

車站合共有10間商店，其中香港置業有兩個舖位。其中已經開業的商店包括OK便利店、HKTVmall、原味家作、唐包點、爭鮮、山崎麵包、恒生銀行自動櫃員機和食家優惠店等。

出入口

連接此站的臨時行人通道已率先在2019年開放，來往沐元街、沐安街、沐翠街及高飛里北之間（2020年2月）

啟德站設有3個出入口，並預留1個出入口（C出入口）通往車站上蓋及地下街。其中A出口通道在2020年4月末起設「啟德回憶︰1925-1998」展覽，展出超過30張與啟德機場相關的歷史圖片和海報。而D出入口天幕有藝術品。

編號	指示	建議前往的目的地	圖片
	啟晴邨	啟晴邨、晴朗商場、機電工程署總部大樓、德朗邨多層停車場、宏天廣場、九龍灣公園、煥然壹居、嘉匯、嘉峯匯、啟朗苑、啟德1號、麗晶花園、德朗邨、天寰、保良局何壽南小學、聖公會聖十架小學、文理書院（九龍）
	沐元街	沐元街、啟新道、Mikiki、越秀廣場、工業貿易大樓、友邦九龍金融中心、啟德社區會堂、東啟德體育館、東啟德遊樂場、東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署、景泰苑、采頤花園、譽·港灣、天主教伍華中學
	Oasis Kai Tak	Oasis Kai Tak、龍譽、高飛里北／南
註︰ 設有无障碍通道 |  設有升降机

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  A出入口行人隧道（2020年2月）

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  B出入口行人隧道（2020年2月）

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  C出入口的預留位置，現時被牆身遮蓋，用作連接擬建通往新蒲崗的地下街（2020年2月）

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  D出入口天幕藝術品（2020年2月）

車站藝術

啟德站設有車站藝術品，位於A出入口行人隧道及D出入口通道位置。

啟德站車站藝術概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	啟德回憶–1925-1998	鄧年威 (加拿大)	A出入口行人隧道	2020年2月
	時間中的地平線	伍韶勁 (香港)	D出入口通道	2020年2月

接駁交通

接駁交通列表

巴士 九龍新界巴士 1A 中秀茂坪 ⇄ 尖沙咀碼頭 2A 樂華 ⇄ 美孚 2X 彩福 ⇄ 美孚 5A 啟德（啟晴邨） ⇄ 尖沙咀碼頭 5D 德福花園 ↺ 紅磡（黃埔花園） 5M 啟德（德朗邨） ↺ 九龍灣站 11B 觀塘（翠屏道） ⇄ 九龍城碼頭 11D 樂富 ⇄ 觀塘碼頭 11X 安泰（北） ⇄ 紅磡站 13D 寶達 ⇄ 維港灣 14 鯉魚門邨 ⇄ 中港碼頭 15 平田 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 16 藍田（廣田邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 16X 藍田（廣田邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 只限平日繁忙時間服務 17 觀塘（裕民坊） ⇄ 愛民 20 啟德（沐安街） ⇄ 大角咀（維港灣） 20A 啟德（沐安街） ⇄ 高鐵西九龍站 只限平日繁忙時間服務 22 啟德郵輪碼頭 ⇄ 九龍塘（又一城） 22M 啟德郵輪碼頭 ↺ 九龍城（富豪東方酒店） 24 啟業 ↺ 旺角 26 順天 ⇄ 尖沙咀東 27 順天 ↺ 旺角 42 長康 ⇄ 順利 85S 耀安 → 紅磡（紅鸞道） 只限平日上午繁忙時間服務 85X 馬鞍山市中心 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 92R 西貢 → 尖沙咀碼頭 只限星期六、日及公眾假期服務 93K 寶林 ⇄ 旺角東站 98C 坑口（北） ⇄ 美孚 98S 康城站 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 213D 中秀茂坪 ↺ 旺角 293S 坑口（銀澳路） ⇄ 旺角東站 通宵服務 296C 尚德 ⇄ 長沙灣（海盈邨） 296P 尚德 ⇄ 長沙灣（荔枝角站） 只限平日繁忙時間服務 297 坑口（北） ⇄ 紅磡（紅鸞道） 796C 清水灣半島 ⇄ 蘇屋邨 796E 將軍澳工業邨 ⇄ 蘇屋 只限平日繁忙時間服務 796X 將軍澳工業邨 將軍澳站 ⇄ 尖沙咀東 平日早上部分班次以將軍澳站為起/終點站 N20 大角咀（維港灣） → 啟德（沐安街） 通宵服務 N213 尖沙咀東（麼地道） → 安泰（西） 只在每日凌晨首兩小時服務 N293 尚德 ⇄ 旺角東站 通宵服務 N796 將軍澳站 ↺ 尖沙咀 通宵服務 過海隧道巴士 101 堅尼地城 ⇄ 觀塘（裕民坊） 101R 跑馬地馬場 → 觀塘（裕民坊） 只限跑馬地馬場賽馬日服務 107 華貴 ⇄ 九龍灣 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 108 九龍灣（啟業） ⇄ 寶馬山 608 九龍城（盛德街） ⇄ 筲箕灣 大嶼山或機場巴士 A22 藍田站 ⇄ 機場（地面運輸中心） A23 慈雲山（北） ⇄ 機場（地面運輸中心） 專線小巴 九龍專線小巴 88 啟德（啟晴邨） ↺ 黃大仙

利用狀況

本站鄰近啟德發展區，步行一段時間也能前往新蒲崗。車站周圍有多個已竣工或仍在發展中的建築項目，鄰近也有公共屋邨和學校等。因此，使用本站的多是附近的居民、學生以及前往工業貿易大樓、機電署大樓和九龍灣商貿區北部上班的員工。但由於車站周邊的建築項目仍需時發展，除了上下班繁忙時間外，本站在非繁忙時間的出入閘人流較少。

車資及轉乘優惠

港鐵提供屯馬綫通車八達通車資優惠，由一期通車日（2020年2月14日）直至2022年1月1日為止，在本站入閘或出閘，均享有成人減$1及小童減$0.5優惠，本站亦提供綠色小巴25B轉乘優惠，使用成人或小童、長者等其他八達通，分別可獲扣減車費港幣1元及5角。

歷史

主条目：東九龍綫 (1970年方案)

主条目：沙田至中環綫

屯馬綫一期通車日

2020年2月13日晚上11時，已經有10多人冒雨在啟德站外等候通車。港鐵於2月14日早上5時20分開放其中D出入口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷一齊衝入車站大堂，有人在入閘機外開香檳慶祝。九龍城區議員李軒朗舉牌展示「太子站交片」標語。要求港鐵就831太子站事件交出片段釐清真相。港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成在車站派發紀念品，包括免費車票一張、「鐵仔」零錢包一個和「鐵仔」巧克力一個。特別頭班車在清晨5點45分由啟德站開出。

另一方面，因應香港近月有多宗不滿港鐵而到站抗議事件，警方在2月13日晚上派出10輛警車，有近100名警員在站外內戒備，包括防暴警察及鐵路應變部隊。至早上7時，仍見有數名防暴警員在不同出入口駐守。而日間站內也有警員巡邏和出入。

發現戰時炸彈

2020年7月16日，啟德站附近地盤發現戰時炸彈。為配合警方調查，啟德站暫時關閉，屯馬綫一期列車不停該站，列車只維持來往鑽石山站至烏溪沙站，約每5-7分鐘一班。當晚約10時21分起，鑽石山站至烏溪沙站列車服務縮減至每15分鐘一班，大圍站至烏溪沙站列車服務則維持每7.5分鐘一班。服務於翌日早上回復正常。

屯馬綫全綫通車

1號月台於2021年2月16日起開始使用並在屯馬綫全面通車前暫時列作清客用途，列車在此站完成清客程序後以不載客形式前往紅磡站新月台。月台有職員負責提醒列車上的乘客下車，月台幕門上也有貼紙提醒乘客應前往2號月台上車。（2021年2月）

港鐵由2021年4月起於1號月台設置臨時圍欄防止乘客上車前往新路段各車站，並有職員嚴密駐守月台，直至屯馬綫全線通車前為止（2021年6月）

隨著屯馬綫餘下部份的工程完成，屯馬綫全綫於2021年1月底進入最後的試營運階段。2月16日起，屯馬綫一期列車部份時間在啟德站1號月台清客後會一直駛至紅磡站新月台進行日間試車，再折返啟德站2號月台。

西鐵綫和屯馬綫一期在屯馬綫全綫通車前一星期（6月20日）起合併運作，紅磡站新月台亦同時啟用，西鐵綫列車在紅磡站新月台清客後，以空載形式經過新建路段並在啟德站以屯馬綫一期名義重新接載乘客，反之亦然。

2021年6月27日起，屯馬綫全綫正式通車，啟德站自此成為中途站之一。

事件

• 2021年6月28日早上，天文台發出黑色暴雨警告信號。網民拍攝到車站大堂天花多處滲水，地面留有大量積水。而港鐵職員為入閘機套上膠套，以免入水損壞。港鐵指是由於凌晨2時許，大堂近A出口天花附近有鹹水管接駁位爆裂，與天雨無關。

圖像

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  往屯門方向月台幕門，由於月台尚未啟用，幕門未貼上任何標示（2020年2月）

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  往烏溪沙方向月台幕門（2020年2月）

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  屯馬綫全綫通車後的月台指示牌（2021年6月）

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  屯馬綫全綫通車前的1號月台，當時幕門未貼上任何標示（2020年2月）

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  寬敞的大堂（2020年2月）

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  不同品牌的商店（2020年2月）

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  智能客務中心（2020年2月）

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  車站商店（2020年2月）

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  車站通風井（2020年2月）

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  A出口連接附近的屋苑（2020年2月）

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  通車初期的B出入口（2020年2月）

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  通車初期的D出入口（2020年2月）

工程期間相片

工程期間相片
2013年8月 2015年3月 2015年7月 2017年2月 啟德站A出入口工地（2017年10月） 啟德站B出入口工地（2017年10月） 啟德站D出入口工地（2017年10月）

未來發展

地下街

本站將為啟德發展區地下街的重要節點。地下街由太子道東／啟新道行人隧道開始，經兩個項目連接本站B出口，從本站C出口（現時未興建，為預留出入口）經車站以北的一眾商住項目連接宋皇臺站。

外部連結

• 港鐵公司－啟德站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－啟德站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）