大棠路站

大棠路 Tai Tong Road
大棠路站2號月台（2015年3月）
位置	香港新界元朗區 青山公路－元朗段近大棠路
地理坐标	22°26′40.5″N 114°1′48.36″E
營運者	香港鐵路有限公司
途经线路	610614615761P
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2個側式月台
股道	2條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	590
票价区间	第5收費區
历史
启用日期	1988年9月18日
营运信息
首班车	610 往元朗：06:00 往屯門碼頭：05:22 614 往元朗：05:57 往屯門碼頭：05:19 615 往元朗：05:58 往屯門碼頭：05:20 761P 往天逸：05:30 往元朗：05:47
末班车	610 往元朗：01:08 往屯門碼頭：00:46 614 往元朗：01:14 往屯門碼頭：00:37 615 往元朗：01:08 往屯門碼頭：00:30 761P 往天逸：00:58 往元朗：00:57
邻近车站
上一站 香港輕鐵 下一站 康樂路 往屯門碼頭 610綫 元朗 起訖站 614綫 615綫 康樂路 往天逸 761P綫
站线配置图 往元朗  往康樂路
位置

大棠路站（英語：Tai Tong Road Stop），為香港輕鐵的一個車站，於1988年9月18日啟用，車站屬於輕鐵單程車票第5收費區，並共有四條輕鐵路綫途經此站。

車站概要

車站佈局

地面		青山公路－元朗段、同樂街
	月台	側式站台 輕鐵610綫、614綫、615綫、761P綫往元朗（終點站） 1 2 輕鐵 610綫、614綫、615綫往屯門碼頭 761P綫往天逸 （康樂路） 側式站台
		青山公路－元朗段、大棠路

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  晚間的大棠路站1號月台（2008年7月）
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  翻新期間的大棠路站2號月台（2014年12月）
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  翻新期間的大棠路站1號月台（2022年2月）
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  2008年4月的大棠路站1號月台，當時本站稱為「大棠道」

接駁交通

接駁交通列表
巴士 港鐵巴士 K65 元朗站 ⇄ 流浮山 K74 天水圍市中心 ↺ 凹頭

歷史

大棠路站於1988年9月18日隨輕鐵通車而啟用，當時車站定名為大棠道站，然而則與近車站道路的「大棠路」名稱不符。而港鐵最終於2010年6月13日將站名改為現時的大棠路站，惟車廂廣播仍然不變。

月台翻新工程

港鐵曾分別於2015年及2021年為車站兩個月台進行翻新工程，工程包括更換車站頂蓋以及搭配玻璃外牆的新設計等。

批評

輕鐵大棠路站2號月台（往屯門方向）的候車乘客極多，經常有逼爆月台情況。2015年4月港鐵完成該月台的翻新工程，月台空間變闊，但廣告牌亦同時增大。港鐵發言人表示，月台在翻新工程前後均採取開放式設計，考慮到地理位置及附近環境，翻新後的月台設置玻璃分隔牆，將候車乘客和旁邊的馬路行車線分隔。發言人又說，月台的玻璃分隔牆和上蓋簷篷之間留有空間作通風之用，空氣流通情況與工程前相若。

元朗區議員呂堅表示，曾要求港鐵在月台增加風扇或冷風機改善通風情況，卻遭港鐵以電力無法負荷為由拒絕，「翻新之後月台係闊咗，密封式嘅廣告牌雖然可以隔離行車線嘅廢氣，但同時都影響通風，我要求過港鐵加風扇或者冷風機，但佢哋話電力未能負荷到，我覺得呢個理由唔可以接受！」呂認為港鐵在月台增設電力裝置並非難事，要求港鐵盡快研究可行方法解決月台通風問題。

反修例事件

主条目：破曉行動

2019年11月12日，有網民發起「三罷日」，其中位於大棠路站附近的路軌更被示威者以水泥堵塞。

外部連結

• 港鐵公司－輕鐵街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－輕鐵行車時間表（页面存档备份，存于互联网档案馆）