太古站

太古
Tai Koo

1號月台（往柴灣方向）
車站名稱
中文名稱	太古站
英文名稱	Tai Koo Station
車站代碼	TAK
基本資訊
車站位置	香港島東區鰂魚涌康山康山花園及康怡廣場(南)
座標	22°17′4.52″N 114°12′58.03″E
街道圖	太古站街道圖
位置圖	太古站位置圖
車站色系	大堂及月台：      紅色 D出入口：      白色
途經路線	港鐵港島綫
車站服務時間	0552－0123
列車服務時間	0602－0113
接駁交通	巴士、小巴、電車
啟用日期	1985年5月31日
車站結構
車站類型	地底車站
月台類型	島式月台
月台數目	2
出口數目	9
升降機數目	3
扶手電梯數目	28
商店數目	7
路軌月台配置圖
西灣河站 太古側綫  鰂魚涌站

太古站（英语：Tai Koo Station）是港鐵港島綫的一個鐵路車站，位於香港東區鰂魚涌康山地底，於1985年5月31日啟用。車站所在的位置，鄰近香港島鰂魚涌往昔的一座大型船塢「太古船塢」，該船塢於1980年代被太古地產改建為大型住宅屋苑太古城，車站因此而被命名為太古站。而該站設有兩個主要車站上蓋物業，分別為康怡花園及康山花園。

車站設計

樓層

G	地面	出入口
C	大堂	客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」免費上網服務
P		港島綫往柴灣（西灣河）
	島式月台
		港島綫往堅尼地城（鰂魚涌）

大堂

車站售票大堂，前方為一塊鳴謝有份參與港島線工程的公司不鏽鋼牌匾（將軍澳站也有同類牌匾）

港督尤德主持港島綫的啟用典禮紀念牌

由於太古站是在堅固的花崗岩地底的東南亞最大的人工石洞內興建，以拱形結構支撐，站體直接在石洞內，以簡單的混凝土樑柱結構方式建造，所以大堂廣闊無柱，而月台則只有兩排柱陣結構，而通往出入口的行人隧道則以鑽挖方式興建。

大堂內設有便利店及麵包糕餅店等商店，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。大堂近A出入口亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。另外，大堂近D出入口設有1部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。

在互聯網服務上，大堂內設有「iCentre」免費上網服務設施，以及免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過任何支援Wi-Fi的電子產品存取互聯網。

大堂全景圖（2016年2月）

大堂全景圖（2018年1月）

月台

2號月台（往堅尼地城方向）

太古站是一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。由於車站是在堅固的花崗岩地底興建，花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台以前經常出現異味，直至調整排污系統及完成月台幕門後氣味才有改善。

太古站東面設有一條儲車軌，稱為太古側綫，是在港島綫興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便把車輛運送至港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。現時如果當西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站1號月台卸客，之後會駛入太古側綫用作調頭之用。其後，列車將會駛入該站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站的乘客。太古站於月台兩端（隧道內）各設有兩台大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。這四台抽煙扇約兩米高，乘客在列車進出太古站月台時會較易發現。

1號月台全景圖（2018年1月）

2號月台全景圖（2018年1月）

出入口

A1出入口

A2出入口

B出入口

D出入口行人通道

D1出入口

太古站設有9個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。由於太古站距離地面較深，因此大部分連接地面的出入口均設有扶手電梯。除了連接太古城中心的D出入口外牆是白色外，其餘出入口的主色調均為紅色。D出入口在1993年動工，在1995年完成，於2012年進行翻新。

編號	指示	建議前往的目的地
	康山花園	康山花園1－4座、香港小童群益會康山中心、東達中心、英皇道、船塢里、華廈工業大廈、仁孚工業大廈
		康怡廣場辦公大樓、康怡廣場
	康怡花園	康怡花園N－R座、佛教中華康山學校、康蘭居、樂群社會服務處、康景花園、南豐新邨、栢蕙苑、鰂魚涌社區會堂、太古小學、逸樺園、寶峰園、康蕙花園、鰂魚涌市政大廈
	AEON STYLE 康怡	AEON STYLE 康怡、中華基督教青年會康怡會所、康怡花園A－M座、MCL康怡戲院、西灣臺1號
	太古城道	太古城道、東隅酒店、港島東中心、太茂路、太裕路、華蘭路、濠豐大廈、柏克大廈
		太古城中心地下、太古城中心一座
	太古城中心	太古城中心四座、太古城中心2樓、太古城中心三座、民政事務總署、葛量洪號滅火輪展覽館、鰂魚涌公園、百老匯院線
		康山花園8－10座、逸意居
		康山花園5－7座
註︰ 設有盲道 |  設有升降机

鄰接車站

太古站是港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往堅尼地城或柴灣列車，往返香港島及九龍各地。

	港島綫
堅尼地城 – 香港大學 – 西營盤 – 上環 – 中環 – 金鐘 – 灣仔 – 銅鑼灣 – 天后 – 炮台山 – 北角 – 鰂魚涌 – 太古 – 西灣河 – 筲箕灣 – 杏花邨 – 柴灣

利用狀況

太古站位於香港東區人口最稠密的地區，加上鄰近設有大型商場太古城中心和康怡廣場，以及太古城、康怡花園、康山花園及南豐新邨等大型屋苑和港島東中心等商廈，本站人流一直穩定。而在週六、週日及公眾假期期間，由於有大量的乘客利用車站前往太古城和康怡廣場購物和觀看電影，而平日則有不少上學和上班之乘客進出該站，因此車站是港島綫沿綫最繁忙的港鐵站之一。

接駁交通

接駁交通列表

電車 巴士 港島巴士 2 嘉亨灣 ⇄ 中環（港澳碼頭） 2A 耀東邨 ⇄ 灣仔北 8H 小西灣（藍灣半島） ⇄ 銅鑼灣（東華東院） 18X 筲箕灣 ⇄ 堅尼地城（卑路乍灣） 77 田灣 ⇄ 筲箕灣 77X 華貴 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務 81 興華邨 ⇄ 勵德邨 81A 興華邨 ⇄ 勵德邨 只限平日繁忙時間服務 82 小西灣（藍灣半島） ⇄ 北角碼頭 82X 小西灣（藍灣半島） ↺ 北角（民康街） 85 小西灣（藍灣半島） ↺ 寶馬山 每日2210後班次以北角碼頭為總站 85A 筲箕灣 → 寶馬山 ← 北角（港運城） 只限平日繁忙時間服務 99 海怡半島 ⇄ 筲箕灣 99X 海怡半島／鴨脷洲大街 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務 720 嘉亨灣 ⇄ 中環（港澳碼頭） 720A 嘉亨灣 ↺ 金鐘（政府總部） 只限平日上午繁忙時間服務 720P 太古城 ⇄ 中環（機利文街） 只限平日上午繁忙時間服務 722 耀東邨 ↺ 中環碼頭 過海隧道巴士 102 筲箕灣 ⇄ 美孚 102P 筲箕灣 ⇄ 美孚 只限平日上午繁忙時間服務 106 黃大仙 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 110 筲箕灣 ↺ 尖沙咀東（麼地道） 606 彩雲（豐盛街） ⇄ 小西灣（藍灣半島） 平日上午繁忙時間停止服務 606A 彩雲（豐盛街） ⇄ 耀東邨 只限平日上午繁忙時間服務 613 安泰（西） ⇄ 筲箕灣 682 柴灣（東） ⇄ 馬鞍山（烏溪沙站） 平日上午繁忙時間以馬鞍山（利安邨）為總站 962C 鰂魚涌（新威園） → 太古（康怡廣場） ← 屯門（龍門居） 只限平日繁忙時間服務 大嶼山或機場巴士 A12 小西灣（藍灣半島） ⇄ 機場（地面運輸中心） 小巴 港島專線小巴 32 康怡花園 ⇄ 筲箕灣 32A 康景花園 ↺ 太古站 33M 康怡花園 ↺ 太古站 68 愛秩序灣 ⇄ 鰂魚涌（太古坊） 只限早上繁忙時間服務

歷史

命名及建造

在1970年代港島綫定線的初稿中，並沒有太古站。只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚涌街附近。1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，因此在發表港島綫計劃時，於康山地底加設康山站，成為太古站雛型。政府其後批准太古地產把位於鰂魚涌的太古船塢原址，發展大型住宅項目「太古城」，並將這個鄰近前「太古船塢」的車站，命名為太古站，太古站於1985年5月31日啟用。

短程特別班次

在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘站側綫至太古站側綫的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由側綫開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至上環的短程特別班次。

新建D出入口

在太古站通車初期，通往太古城的出入口則只有一個E1出入口，居住在該處的居民只能靠此出入口出入而造成不便。港鐵當局決定在太古城道及太古城中心一座的地下加建2個新出入口，即現時的D1及D2出入口，並為太古城的居民帶來更大的方便。有關工程在1993年動工，在1995年完成，而新出入口亦能應付港島東中心落成後額外使用率。

第二條過海鐵路

1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站經藍田站延伸至香港島。原計劃觀塘綫在太古站和港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚涌站作為兩線交匯的車站。

外部連結

• 港鐵公司－太古站街道圖
• 港鐵公司－太古站位置圖
• 港鐵公司－太古站列車服務時間