太古站

太古
Tai Koo

1號月台
車站名稱
中文名稱	太古站
英文名稱	Tai Koo Station
車站代碼	TAK
基本資訊
車站位置	香港島東區鰂魚涌康山康山花園及康怡廣場(南)
座標	22°17′4.52″N 114°12′58.03″E
街道圖	太古站街道圖
位置圖	太古站位置圖
車站色系	大堂及月台：      紅色 D出入口：      白色
途經路線	港鐵港島綫
車站服務時間	0552－0123
列車服務時間	0602－0113
接駁交通	巴士、小巴、電車
啟用日期	1985年5月31日
車站結構
車站類型	地底車站
月台類型	島式月台
月台數目	2
出口數目	9
升降機數目	3
扶手電梯數目	28
商店數目	7
路軌月台配置圖
西灣河站 太古側綫  鰂魚涌站

太古站（英语：Tai Koo Station）是港鐵港島綫的一個鐵路車站，位於香港東區鰂魚涌康山地底，於1985年5月31日啟用。車站所在的位置，鄰近香港島鰂魚涌往昔的一座大型船塢「太古船塢」，該船塢於1980年代被太古地產改建為大型住宅屋苑太古城，車站因此而被命名為太古站。而該站設有兩個主要車站上蓋物業，分別為康怡花園及康山花園。

車站設計

樓層

G	地面	出入口
C	大堂	客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」免費上網服務
P		港島綫往柴灣（西灣河）
	島式月台
		港島綫往堅尼地城（鰂魚涌）

大堂

車站售票大堂，前方為一塊鳴謝有份參與港島線工程的公司不鏽鋼牌匾（將軍澳站也有同類牌匾）

港督尤德主持港島綫的啟用典禮紀念牌

由於太古站是在堅固的花崗岩地底的東南亞最大的人工石洞內興建，以拱形結構支撐，站體直接在石洞內，以簡單的混凝土樑柱結構方式建造，所以大堂廣闊無柱，而月台則只有兩排柱陣結構，而通往出入口的行人隧道則以鑽挖方式興建。

大堂內設有便利店及麵包糕餅店等商店，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。大堂近A出入口亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。另外，大堂近D出入口設有1部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。

在互聯網服務上，大堂內設有「iCentre」免費上網服務設施，以及免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過任何支援Wi-Fi的電子產品存取互聯網。

大堂全景圖（2016年2月）

月台

2號月台

太古站是一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。由於車站是在堅固的花崗岩地底興建，花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台以前經常出現異味，直至調整排污系統及完成月台幕門後氣味才有改善。

太古站東面設有一條儲車軌，稱為太古側綫，是在港島綫興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便把車輛運送至港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。現時如果當西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站1號月台卸客，之後會駛入太古側綫用作調頭之用。其後，列車將會駛入該站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站的乘客。太古站於月台兩端（隧道內）各設有兩台大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。這四台抽煙扇約兩米高，乘客在列車進出太古站月台時會較易發現。

1號月台全景圖（2017年8月）

2號月台全景圖（2015年4月）

出入口

A1出入口

A2出入口

B出入口

D出入口行人通道

D1出入口

太古站設有9個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。由於太古站距離地面較深，因此大部分連接地面的出入口均設有扶手電梯。除了連接太古城中心的D出入口外牆是白色外，其餘出入口的主色調均為紅色。D出入口在1993年動工，在1995年完成，於2012年進行翻新。

編號	指示	建議前往的目的地
	康山花園	康山花園1－4座、香港小童群益會康山中心、東達中心、英皇道、船塢里、華廈工業大廈、仁孚工業大廈
		康怡廣場辦公大樓、康怡廣場
	康怡花園	康怡花園N－R座、佛教中華康山學校、康蘭居、樂群社會服務處、康景花園、南豐新邨、栢蕙苑、鰂魚涌社區會堂、太古小學、逸樺園、寶峰園、康蕙花園、鰂魚涌市政大廈
	AEON STYLE 康怡	AEON STYLE 康怡、中華基督教青年會康怡會所、康怡花園A－M座、MCL康怡戲院、西灣臺1號
	太古城道	太古城道、東隅酒店、港島東中心、太茂路、太裕路
		太古城中心地下、太古城中心一座
	太古城中心	太古城中心四座、太古城中心2樓、太古城中心三座、平等機會委員會、葛量洪號滅火輪展覽館、鰂魚涌公園、百老匯院線
		康山花園8－10座、逸意居
		康山花園5－7座
註︰ 設有盲道 |  設有升降机

鄰接車站

太古站是港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往堅尼地城或柴灣列車，往返香港島及九龍各地。

	港島綫
堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣

利用狀況

太古站位於香港東區人口最稠密的地區，加上鄰近設有大型商場太古城中心，以及太古城、康山花園、康怡花園及南豐新邨等大型屋苑和港島東中心等商廈，而在週六、週日及公眾假期期間，由於有大量的乘客利用車站前往位於太古城的太古城和港島東中心和位於康山的康怡廣場購物、上班和觀看電影，每天有不少上學和上班之乘客進出該站，因此車站是港島東區中主要的港鐵站之一。

接駁交通

接駁交通列表

電車 巴士 港島巴士 2 嘉亨灣 ⇄ 中環（港澳碼頭） 2A 耀東邨 ⇄ 灣仔北 77 田灣 ⇄ 筲箕灣 81 興華邨 ⇄ 勵德邨 82 小西灣（藍灣半島） ⇄ 北角碼頭 82X 小西灣（藍灣半島） ↺ 北角（民康街） 85 小西灣（藍灣半島） ↺ 寶馬山 每日2210後班次以北角碼頭為總站 99 海怡半島 ⇄ 筲箕灣 720 嘉亨灣 ⇄ 中環（港澳碼頭） 720A 嘉亨灣 ↺ 金鐘（政府總部） 只限平日上午繁忙時間服務 720P 太古城 ⇄ 中環（機利文街） 只限平日上午繁忙時間服務 722 耀東邨 ↺ 中環碼頭 過海隧道巴士 102 筲箕灣 ⇄ 美孚 106 黃大仙 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 110 筲箕灣 ↺ 尖沙咀東（麼地道） 606 彩雲（豐盛街） ⇄ 小西灣（藍灣半島） 平日上午繁忙時間停止服務 682 柴灣（東） ⇄ 馬鞍山（烏溪沙站） 平日上午繁忙時間以馬鞍山（利安邨）為總站 962C 鰂魚涌（新威園） → 太古（康怡廣場） ← 屯門（龍門居） 只限平日繁忙時間服務 大嶼山或機場巴士 A12 小西灣（藍灣半島） ⇄ 機場（地面運輸中心） 小巴 港島專線小巴 32 康怡花園 ⇄ 筲箕灣 32A 康景花園 ↺ 太古站 33M 康怡花園 ↺ 太古站 68 愛秩序灣 ⇄ 鰂魚涌（太古坊） 只限早上繁忙時間服務

歷史

命名及建造

在1970年代港島綫定線的初稿中，並沒有太古站。只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚涌街附近。1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，因此在發表港島綫計劃時，於康山地底加設康山站，成為太古站雛型。政府其後批准太古地產把位於鰂魚涌的太古船塢原址，發展大型住宅項目「太古城」，並將這個鄰近前「太古船塢」的車站，命名為太古站，太古站於1985年5月31日啟用。

短程特別班次

在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘站側綫至太古站側綫的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由側綫開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至上環的短程特別班次。

新建D出入口

在太古站通車初期，通往太古城的出入口則只有一個E1出入口，居住在該處的居民只能靠此出入口出入而造成不便。港鐵當局決定在太古城道及太古城中心一座的地下加建2個新出入口，即現時的D1及D2出入口，並為太古城的居民帶來更大的方便。有關工程在1993年動工，在1995年完成，而新出入口亦能應付港島東中心落成後額外使用率。

第二條過海鐵路

1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站經藍田站延伸至香港島。原計劃觀塘綫在太古站和港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚涌站作為兩線交匯的車站。

外部連結

• 港鐵公司－太古站街道圖
• 港鐵公司－太古站位置圖
• 港鐵公司－太古站列車服務時間