油塘站

油塘 Yau Tong
油塘站月台（2021年8月）
位置	香港九龍觀塘區 油塘茶果嶺道
地理坐标	22°17′52.44″N 114°14′13.5″E
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	觀塘綫 將軍澳綫
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面車站
车站层数	3層
换乘方式	跨月台轉車站
出口数目	4個
电梯	1部
扶手電梯數目	8條
建筑设计	唐謀士建築師事務所
车站色系	黃色
站台	1組島疊式月台
股道	4條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	YAT
历史
启用日期	2002年8月4日​（2002-08-04）
营运信息
車站服務時間	05:57-01:28
首班车	觀塘綫 往黃埔：06:09 往調景嶺：06:07 將軍澳綫 往北角：06:09 往寶琳：06:19
末班车	觀塘綫 往黃埔：00:26 往彩虹：01:09 往調景嶺：01:08 往觀塘：01:18 將軍澳綫 往北角：00:59 往寶琳：01:18
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 藍田 往黃埔 觀塘綫 調景嶺 终点站 鰂魚涌 往北角 將軍澳綫 調景嶺 往寶琳或康城
站线配置图 藍田 鰂魚涌 2 4 U2 3 1 U1 調景嶺
位置

油塘站（英語：Yau Tong Station）是一個位於香港九龍觀塘區油塘茶果嶺道旁，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站。車站於2002年8月4日啟用。

車站構造

車站外觀（2020年11月）

基於地勢，油塘站大堂與油麗邨和鄰近的油塘里處於同一水平，另一端出入口則連接大本型商場。大堂以下分别為兩層月台：U2層（上層月台）和U1層（下層月台），U1層則與茶果嶺道的水平略低。

樓層

油塘站共有5層，出入口、大堂及商店均設於U4層，並設有平台。大堂之上為不對外開放的機房和職員專用區域，大堂之下是中間的U2層，以及最底的U1層，兩層均是月台，而兩層月台亦均被混凝土圍封，故亦容易讓在月台的乘客以為自己身處在地底。

而房委會亦委托前地鐵公司在車站天台預留空間予興建購物廊，原本是用作商場用途及給市民來往鯉魚門廣場、大本型及油麗商場，唯此預留空間自落成後沒有開放，期間曾為房屋署及大本型建築承辦商辦公室，後來房委會曾在2012年開放大本型展覽廳以作大本型招租活動，直到2014年房屋署才開放作為大本型購物廊，而租戶為長江和記實業集團旗下的SU-PA-DE-PA超級市場，然而現時該超級市場已結業。

U4	地面	出入口、客務中心、商店、自助服務、洗手間
U2	上層月台	2 觀塘綫往黃埔（藍田） 島式站台 · 開左邊车门 將軍澳綫往寶琳及康城（調景嶺） 3
U1	下層月台	觀塘綫往調景嶺（終點站） 1 島式站台 · 開右邊车门 4 將軍澳綫往北角（鰂魚涌）
G	地面	茶果嶺道

大堂

大堂，近A出口位置（2018年8月）

大堂，近B出口位置（2018年8月）

大堂內有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店等，以及不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。客務中心位於大堂中央，升降機旁，旁邊設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件。

大堂全景圖（2018年8月）

月台

U2層2／3號月台（2021年8月）  U1層1／4號月台（2021年8月）

油塘站設有一組島疊式月台，其中上層月台（U2層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）；而下層月台（U1層）則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（將軍澳綫往北角），所有月台均已裝設月台幕門。

出入口

本站設有四個出入口，其中A2和B2出口外設樓梯連接茶果嶺道，而實際上低層月台與茶果嶺道只是一牆之隔，換言之大堂與茶果嶺道地面有兩層樓高（兩層月台）差距。然而由於本站只設一部升降機連接大堂（B2出口外）和茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由A2地面出入口前往就B2出口乘搭升降機，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。惟港鐵回應區議員和傳媒報道，並未言明有何改善措施。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	油塘邨		油塘邨 香港小童群益會 大本型 聖道學校 高翔苑 高俊苑 高怡邨 鯉魚門邨 鯉魚門廣場 天主教普照中學 油美苑 油塘中心
	高輝道		高輝道 鯉灣天下 三家村渡輪碼頭 香港家庭福利會 賽馬會鯉魚門創意館 鯉魚門 鯉魚門市政大廈 鯉魚門體育館 Ocean One 天主教聖雅各伯堂 嘉賢居 衛奕信徑
	油麗邨		油麗邨 油麗商場 中華基督教會基法小學（油塘） 福建中學附屬學校 聖公會油塘基顯小學 聖安當小學 油翠苑 油塘道
	茶果嶺道		茶果嶺道
註︰ 設有盲道 |  設有升降机 |  設於同一層

車站藝術

油塘站設有一組車站藝術品，位於A出口外。

油塘站車站藝術概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	行人、閒人	李慧嫻 (香港)	車站A出口外	2005年1月

利用狀況

由於油塘站是觀塘綫及將軍澳綫的重要轉車站，因此每天的繁忙時間均有很多乘客途經該站往返香港島及東九龍。其中在4號月台（將軍澳綫往北角）候車的乘客有機會須輪候至少2班車才能登車。

在將軍澳綫啟用前，觀塘綫一直擔任往返香港島及東九龍的重要路線之一；然而自2002年8月將軍澳綫啟用後，觀塘綫過海段獲撥入將軍澳綫，而觀塘綫則改以調景嶺站為終點站，往返上述兩者的乘客須在本站轉車，有網民亦表示不喜歡花額外時間在油塘站轉車過海。

另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場、大本型、油麗商場及油塘中心，加上油塘工業區有不少住宅項目陸續落成，車站本身的出入閘客流也不斷增加。使用車站進出的人流都是居住於鄰近屋苑及屋邨的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。車站平日的出入閘的人流相對平穩，假期則會出現更多區內外市民和遊客的出入閘人流。

在清明節及重陽節期間，不少人經油塘站前往將軍澳華人永遠墳場，惟因經油塘站前往的道路十分斜，因此在由調景嶺站前往墳場的行人通道在2012年開通後，不少人亦改經調景嶺站前往。

接駁交通

由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並沒有設立公共運輸交匯處。因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士和小巴站。

直至2012年7月2日，位於高超道油塘邨第四期大本型的油塘公共運輸交匯處啟用，把以前在距離油塘站較遠的欣榮街臨時巴士總站（現為鯉魚門邨公共運輸交匯處）的所有巴士路線則遷入公共交通交匯處，A2出口同位於大本型港鐵層，大本型商場開放後乘客可經由A2出口穿越大本型港鐵層轉乘其他交通工具。

而大部份接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，部份居住在藍田半山區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。

接駁交通列表

油塘公共運輸交匯處 九龍新界巴士 6P 蘇屋 ⇄ 鯉魚門邨 只限平日繁忙時間服務 14 鯉魚門邨 ⇄ 中港碼頭 14D 油塘 ⇄ 彩虹 只限平日繁忙時間服務 14H 油塘 ↺ 順利 14X 油塘（崇德圍） ↺ 尖沙咀 33 荃灣西站 ⇄ 油塘 星期六、日及公眾假期停止服務 33B 荃灣西站 ⇄ 油塘 只限星期六、日及公眾假期服務 62X 兆康站（南） ⇄ 鯉魚門邨 214 油塘 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 259D 屯門（龍門居） ⇄ 鯉魚門邨 N214 油塘 → 美孚 通宵服務 （清晨服務） N216 油塘 ⇄ 紅磡站 通宵服務 X42C 青衣（長亨邨） ⇄ 油塘 星期六、日及公眾假期停止服務 大嶼山或機場巴士 A26 油塘 ⇄ 機場（地面運輸中心） E22P 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 E22X 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 N26 油塘 ⇄ 東涌站 通宵服務 九龍專線小巴 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24M 油塘 ↺ 藍田（碧雲道） 24S 油塘站（大本型） ↺ 鯉魚門（三家村碼頭） 76B 基督教聯合醫院 ⇄ 油塘／藍田站 跨境巴士 東九龍快綫：油塘至深圳灣口岸 鯉魚門邨公共運輸交匯處 九龍新界巴士 14 鯉魚門邨 ⇄ 中港碼頭 62P 屯門市中心 → 鯉魚門邨 只限平日上午繁忙時間服務 62X 兆康站（南） ⇄ 鯉魚門邨 259D 屯門（龍門居） ⇄ 鯉魚門邨 九龍專線小巴 87 油塘（鯉魚門邨） ↺ 九龍灣（麗晶花園） 鯉魚門道 九龍新界巴士 14B 牛頭角 ⇄ 藍田（廣田邨） 14D 油塘 ⇄ 彩虹 只限平日繁忙時間服務 14S 油塘 ↺ 將軍澳華人永遠墳場 只限清明／重陽服務 33 荃灣西站 ⇄ 油塘 星期六、日及公眾假期停止服務 33B 荃灣西站 ⇄ 油塘 只限星期六、日及公眾假期服務 62P 屯門市中心 → 鯉魚門邨 只限平日上午繁忙時間服務 62X 兆康站（南） ⇄ 鯉魚門邨 88X 火炭駿洋邨 ⇄ 藍田（平田） 每日來回方向部分班次改經觀塘道，不經觀塘繞道 215P 藍田（廣田邨） → 九龍站 只限平日上午繁忙時間服務 216M 藍田站 ↺ 油塘站 259D 屯門（龍門居） ⇄ 鯉魚門邨 889 沙田馬場 → 藍田（平田） 只限沙田馬場賽馬日服務 過海隧道巴士 603 平田 ⇄ 中環渡輪碼頭 603A 平田 → ← 中環街市 中環（林士街） 只限平日繁忙時間服務 603P 中環渡輪碼頭 → 平田 只限平日下午繁忙時間服務 603S 平田 → 中環（機利文街） 只限平日上午繁忙時間服務 613 安泰（西） ⇄ 筲箕灣 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24M 油塘 ↺ 藍田（碧雲道） 76B 基督教聯合醫院 ⇄ 油塘／藍田站 公共小巴 觀塘至油塘/鯉魚門線 佐敦道/土瓜灣至油塘線 青山道至油塘線 荃灣至油塘線 (上下午繁時服務) 旺角至油塘線 灣仔至油塘線 (通宵線) 欣榮街 九龍新界巴士 6P 蘇屋 ⇄ 鯉魚門邨 只限平日繁忙時間服務 14D 油塘 ⇄ 彩虹 只限平日繁忙時間服務 14X 油塘（崇德圍） ↺ 尖沙咀 N216 油塘 ⇄ 紅磡站 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A26 油塘 ⇄ 機場（地面運輸中心） E22P 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 E22X 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 N26 油塘 ⇄ 東涌站 通宵服務 公共小巴 觀塘至油塘/鯉魚門線 佐敦道/土瓜灣至油塘線 荃灣至油塘線 (上下午繁時服務) 旺角至油塘線 高超道 九龍新界巴士 6P 蘇屋 ⇄ 鯉魚門邨 只限平日繁忙時間服務 14 鯉魚門邨 ⇄ 中港碼頭 14B 牛頭角 ⇄ 藍田（廣田邨） 14H 油塘 ↺ 順利 14S 油塘 ↺ 將軍澳華人永遠墳場 只限清明／重陽服務 14X 油塘（崇德圍） ↺ 尖沙咀 88X 火炭駿洋邨 ⇄ 藍田（平田） 每日來回方向部分班次改經觀塘道，不經觀塘繞道 214 油塘 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 215P 藍田（廣田邨） → 九龍站 只限平日上午繁忙時間服務 216M 藍田站 ↺ 油塘站 889 沙田馬場 → 藍田（平田） 只限沙田馬場賽馬日服務 N214 油塘 → 美孚 通宵服務 （清晨服務） N216 油塘 ⇄ 紅磡站 通宵服務 過海隧道巴士 603 平田 ⇄ 中環渡輪碼頭 603A 平田 → ← 中環街市 中環（林士街） 只限平日繁忙時間服務 603P 中環渡輪碼頭 → 平田 只限平日下午繁忙時間服務 603S 平田 → 中環（機利文街） 只限平日上午繁忙時間服務 613 安泰（西） ⇄ 筲箕灣 大嶼山或機場巴士 A26 油塘 ⇄ 機場（地面運輸中心） E22P 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 E22X 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 N26 油塘 ⇄ 東涌站 通宵服務 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24M 油塘 ↺ 藍田（碧雲道） 76B 基督教聯合醫院 ⇄ 油塘／藍田站 87 油塘（鯉魚門邨） ↺ 九龍灣（麗晶花園） 紅色小巴 觀塘至油塘/鯉魚門線 佐敦道/土瓜灣至油塘線 荃灣至油塘線 (上下午繁時服務) 青山道至油塘線 旺角至油塘線 灣仔至油塘線 (通宵線) 茶果嶺道 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 高輝道 九龍專線小巴 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24S 油塘站（大本型） ↺ 鯉魚門（三家村碼頭） 油塘道 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 紅色小巴 油麗邨至觀塘線 其他途經東隧路線

歷史

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「馬游塘」即今之油塘站

早期系統

早於1970年地鐵擬建的「早期系統」中，便曾建議於現時油塘邨一帶設馬游塘站，為油塘站的前身，但最後因為早期系統規模縮減而擱置興建。

車站原址及建設工程

油塘站由日本熊谷組承建，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地。由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。

油塘站工程的另一大特點，是車站建造工程與房委會房屋發展工程之結合。前地鐵公司受房委會委託，於車站頂層興建購物走廊，並在車站周邊興建公屋及商場地基。

車站啟用

本站於2002年8月4日啟用，是將軍澳綫新建車站中最先啟用的車站。車站啟用後，觀塘綫列車不再經東區海底隧道過海。而為了能夠方便乘客熟習新的轉乘安排，觀塘綫及將軍澳綫會臨時以本站為終點站，為期兩星期。同樣地，北角站及鰂魚涌站亦改屬將軍澳綫，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後並不再前往藍田站，改行另一段新建的路段前往本站。而原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。

同年8月18日，將軍澳綫正式全綫通車，觀塘綫的上行綫終點站正式改以位於新界西貢區的調景嶺站為終點站；而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為上行綫終點站，此站亦成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。

康城站通車

設置在本站3號月台（往寶琳／康城月台）的列車班次顯示屏（現已被「鐵路願景」乘客資訊顯示屏取代）（2017年7月）

2009年7月26日，康城站啟用。由於在平日及星期六繁忙時間的將軍澳綫北行班次可能會有不同的終點站，故港鐵曾在3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城月台）安裝了數部液晶顯示器，清楚顯示下4班列車的終點站以及抵站時間；而在其餘時段由本站前往康城站的乘客須在將軍澳站轉車。

增建洗手間及育嬰室

本站付費區內設有洗手間及育嬰室（2020年11月）

該站與調景嶺站洗手間興建工程已於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男廁、女廁、傷殘廁及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用。

事故／事件

架空電纜故障

2013年12月16日，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致油塘站至寶琳站及康城站的列車服務一度暫停約5小時。

反修例事件

2019年7月10日晚上，有市民在油塘站外的空地設置連儂牆。其後有一名中年男子在場阻止他人設置連儂牆，並以粗言辱罵，之後更引起不同政見的市民的口角和衝突。到晚上近11時，警方先後舉起黃旗和紅旗，警告示威者停止衝擊，最後有3人被捕，其中，一人為退休警員。受事件影響，油塘站A1出口一度關閉。

同月12日約晚上8時，再有市民於站外的空地拉起空白橫額，讓市民貼上便條。其後有警員亦在場戒備。

2019年9月2日清晨，4名青年被指計劃對車站進行刑事毀壞，但在鯉魚門廣場遭到警方截查，當中一名被告發現藏有一柄槌子，其餘3人被控管有鐳射筆。直到2021年5月，裁判官指出4名被告不排除曾經受警員或警犬威嚇，在武力對待下而交出機密碼，加上協議目的不一定是破壞車站，裁定他們串謀損壞財產罪不成立；而管有攻擊性武器等罪罪成，分別判入更生中心及監禁3個月，各人獲准保釋等候上訴。

2019年10月2日早上上班時間，有反修例示威者在油塘站故意打開列車緊急出口，列車服務因而受阻1小時，多名警員在月台巡邏。

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  2019年10月5日港鐵全線停駛，已關閉的大堂，近A出口位置

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  2019年10月5日港鐵全線停駛，已關閉的B出口

月台幕門起火冒煙

2022年1月22日下午1時許，車站2號月台（觀塘綫往黃埔）有月台幕門起火冒煙，隨後港鐵職員需要疏散車站內的乘客及關閉車站，期間將軍澳綫列車一度不停油塘站，直至港鐵於約下午2時30分重開車站後才回復正常；而觀塘綫列車來往調景嶺站至觀塘站列車服務一度暫停，列車服務在約下午3時40分逐步回復正常。

外部連結

• 港鐵公司－油塘站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－油塘站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－油塘站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）