油塘站

油塘 Yau Tong
油塘站3號月台（往寶琳/康城方向）
位置	香港九龍觀塘區油塘茶果嶺道
地理坐标	22°17′52.44″N 114°14′13.5″E
管辖机构	香港鐵路有限公司
运营机构	港鐵
途经线路	觀塘綫 將軍澳綫
站台	觀塘綫、將軍澳綫：共用2個島疊式月台
股道	觀塘綫：2條 將軍澳綫：2條
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面車站
车站层数	3層
换乘方式	跨月台轉車站
出口数目	4個
电梯	2部
扶手電梯數目	8條
建筑设计	唐謀士建築師事務所
车站色系	黃色
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	YAT
历史
启用日期	2002年8月4日
营运信息
首班车	首班車時間 █ 觀塘綫 往黃埔：06:09 往調景嶺：06:07 █ 將軍澳綫 往北角：06:09 往寶琳：06:19
末班车	尾班車時間 █ 觀塘綫 往黃埔：00:26 往彩虹：01:09 往調景嶺：01:08 往觀塘：01:18 █ 將軍澳綫 往北角：00:59 往寶琳：01:18
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 藍田 往黃埔 觀塘綫 調景嶺 终点站 鰂魚涌 往北角 將軍澳綫 調景嶺 往寶琳或康城
站线配置图  藍田 鰂魚涌  U2 U1  調景嶺
位置

車站西南面外貌

油塘站（英語：Yau Tong Station）是港鐵觀塘綫及將軍澳綫的一個跨月台轉車站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站，亦是將軍澳綫穿越維多利亞港至香港島前最後一個車站。本站位於香港九龍東觀塘區油塘茶果嶺道旁，由日本熊谷組承建，於2002年8月4日啟用。車站以黃色為主要色調。油塘站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及油塘灣填海地。

油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間學校，並處理廢物棄置場受污染之土壤。

油塘站工程的一大特點，是車站建造工程與房委會房屋發展工程之結合。地鐵受房委會委託，於車站頂層興建購物走廊，並在車站周邊興建地基以便興建油麗邨及大本型商場。

車站設計

基於地勢，油塘站大堂與油麗邨和鄰近的油塘里處於同一水平，另一端出口則連接大本型商場。大堂以下分别為兩層月台：U2層(上層月台)和U1層(下層月台)，U1層則與茶果嶺道處同一水平，兩層月台均被混凝土圍封，使月台裏面的人以為身處地底。

樓層

油塘站共有五層，出入口、大堂及商店位於U4層，並設有平台。大堂之上為不對外開放的機房和職員專用區域，大堂之下是中間的U2層，以及最底的U1層，兩層均是月台。

而在車站天台少於一半樓面，則有一條由房屋署委托前地鐵公司所興建的預留購物廊，原本是用作商場用途及給市民來往鯉魚門廣場、大本型及油麗商場，但此預留空間一直空置了12年。直到2014年中房屋署才開放作大本型購物街，租戶為長江和記實業集團旗下的SU-PA-DE-PA的超級市場，並於2014年12月5日開業。主要售賣各種家庭用品、食品、電器、飾品及玩具等，與大本型分店類似。

U4	大堂	出入口、客務中心、商店、自助服務
U2		觀塘綫往黃埔（藍田）
	島式月台，開左邊門
		將軍澳綫往寶琳/康城（調景嶺）
U1		觀塘綫往調景嶺（總站）
	島式月台，開右邊門
		將軍澳綫往北角（鰂魚涌）
G		A2、B2出入口

大堂

大堂，近A出入口

大堂，近B出入口

大堂內有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店等，以及不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。客務中心位於大堂中央，升降機旁，旁邊設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件。

大堂全景圖（2018年8月）

月台

列車班次顯示屏，只限往寶琳／康城月台，現已被「鐵路願景」乘客資訊顯示屏取代

油塘站有4個月台，位於U1層及U2層，所有月台均設有月台幕門。其中U1層為1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）及4號月台（將軍澳綫往北角方向），並位於同一島式月台內，方便從東九龍前往香港島的乘客，直接由觀塘綫月台步行至將軍澳綫月台，轉乘前往北角的列車，再經東區海底隧道前往香港島。相較將軍澳綫通車前，觀塘綫由藍田前往柴灣沿途各站多3至4分鐘，至於往堅尼地城沿途各站則與2001年9月北角站轉綫通道啟用前大致相若。

U2層為2號月台（觀塘綫往黃埔方向）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城方向），同樣位於同一島式月台內，方便從香港島前往九龍的乘客，直接由將軍澳綫月台步行至觀塘綫月台，轉乘前往黃埔方向的列車。

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  1號月台（往調景嶺方向）

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  2號月台（往黃埔方向）

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  3號月台（往寶琳/康城方向）

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  4號月台（往北角方向）

1號月台全景圖，觀塘線專用（2018年7月）

2號月台全景圖，觀塘線專用（2018年7月）

3號月台全景圖，將軍澳線專用（2018年7月）

4號月台全景圖，將軍澳線專用（2018年7月）

出入口

本站設有四個出入口，其中A2和B2出入口外設樓梯連接茶果嶺道，而實際上低層月台與茶果嶺道只是一牆之隔，換言之大堂與茶果嶺道地面有兩層樓高(兩層月台)差距。可是，本站只設一部升降機連接大堂(B2出入口外)和茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由A2地面出入口前往就B2出入口乘搭升降機，步行需時約4分鐘，對上班族和傷健人士都相當不便。

惟港鐵回應區議員和傳媒報道，並未言明有何改善措施。

A出入口

位於A出入口的藝術品，李慧嫻作品《行人、閒人》，於2005年1月加設

B出入口

編號	指示	建議前往的目的地
	油塘邨	油塘邨、香港小童群益會、大本型、聖道學校、高翔苑、高俊苑、高怡邨、鯉魚門邨、鯉魚門廣場、天主教普照中學、油美苑、油塘中心
	高輝道	高輝道、鯉灣天下、渡輪碼頭（西灣河）、香港家庭福利會、賽馬會鯉魚門創意館、鯉魚門、鯉魚門市政大廈、鯉魚門體育館、Ocean One、天主教聖雅各伯堂、嘉賢居、衛奕信徑
	油麗邨	油麗邨、油麗商場、中華基督教會基法小學（油塘）、福建中學附屬學校、聖公會油塘基顯小學、聖安當小學、油翠苑、油塘道
	茶果嶺道
註︰ 設有盲道 |  設有升降机 |  設於同一層

利用狀況

由於油塘站是觀塘綫及將軍澳綫的重要轉車站，因此每天的繁忙時間均有很多乘客途經該站往返香港島及九龍東各區。早上繁忙時間將軍澳綫往北角方向因將軍澳沿線各站有大量乘客擠入車廂，即使有部份乘客在前站調景嶺站轉乘觀塘綫前往九龍東，但在本站候車可能需要輪後2班車才能登車，康城站開出的列車後的下一班列車(因為坑口站及寶琳站的乘客較康城站為高)更難登車(繁忙時間將軍澳綫的班次在康城站2009年通車後實施「3+1」的安排，2014年12月8日起改為「2+1」的安排，即頭兩班車由寶琳站開出，第三班由康城站開出)，換言之，乘客如果往返港島綫及觀塘綫，需要在本站及鰂魚涌站或北角站轉車。由於大部份使用該站的人流是轉車的乘客，所以該站是香港九龍較繁忙的港鐵站之一。有網民表示不喜歡要花額外時間在油塘站轉車過海。

另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場、大本型、油麗商場及油塘中心，因此，使用車站進出的人流都是居住於鄰近屋苑及屋邨的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。所以，車站平日也有平穩的出入閘的人流，假期還更多出入閘的區內外市民，甚至遊客。

在清明節及重陽節期間，不少人經油塘站前往將軍澳華人永遠墳場，惟因經油塘站前往的道路十分斜，因此在調景嶺站前往墳場的行人通道在2012年開通後，不少人改經調景嶺站前往。

由於東九龍前往港島區需要轉車兩次，油塘站的啟用也使部分觀塘和藍田市民轉用601、603、 619和671等巴士路綫前往港島區。例子:由觀塘綫藍田站前往港島綫太古站，雖然只有3個站車程，但要在本站轉乘將軍澳綫及鰂魚涌站轉乘港島綫。

接駁交通

由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並沒有設立公共運輸交匯處。因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出入口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及接駁工具的車站。

直至2012年7月2日，位於高超道油塘邨第四期大本型的油塘公共運輸交匯處啟用，把以前在距離油塘站較遠的欣榮街臨時巴士總站(現為鯉魚門邨公共運輸交匯處)的所有巴士路線(現在因鯉魚門邨公共運輸交匯處開通而只剩下214、14D、E22P、E22X (14、14X、62X、259D則變為中途站)及三條小巴線(24、24M、76B)遷入公共交通交匯處，A2出入口 同位於大本型港鐵層，大本型商場開放後乘客可經由A2出入口穿越大本型港鐵層轉乘其他交通工具。

而大部份接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，部份居住在藍田半山的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。

接駁交通列表

油塘公共運輸交匯處 九龍新界巴士 14 鯉魚門邨 ⇄ 中港碼頭 14D 油塘 ⇄ 彩虹 只限平日繁忙時間服務 14H 油塘 ↺ 順利（經聯合醫院） 14X 鯉魚門（崇信街）／油塘（崇德圍） ↺ 尖沙咀 33 荃灣西站 ⇄ 油塘 星期六、日及公眾假期停止服務 62X 屯門市中心 ⇄ 鯉魚門邨 只限每日繁忙時間服務 214 油塘 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 259D 屯門（龍門居） ⇄ 鯉魚門邨 部份時段途經屯門市中心 N216 油塘 ⇄ 紅磡站 通宵服務 X42C 青衣（長亨） → 油塘 只限平日上午繁忙時間服務 大嶼山或機場巴士 A26 油塘 ⇄ 機場（地面運輸中心） E22P 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 E22X 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 N26 油塘 ⇄ 東涌站（經機場） 通宵服務 R22 已取消服務 九龍專線小巴 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24M 油塘 ↺ 藍田（碧雲道） 24S 油塘站（大本型） ↺ 鯉魚門（三家村碼頭） 76B 基督教聯合醫院 ⇄ 油塘／藍田站 跨境巴士 東九龍快綫：油塘至深圳灣口岸 鯉魚門邨公共運輸交匯處 九龍新界巴士 14 鯉魚門邨 ⇄ 中港碼頭 62X 屯門市中心 ⇄ 鯉魚門邨 只限每日繁忙時間服務 259D 屯門（龍門居） ⇄ 鯉魚門邨 部份時段途經屯門市中心 九龍專線小巴 87 油塘（鯉魚門邨） ↺ 麗晶花園 鯉魚門道 九龍新界巴士 14B 牛頭角 ⇄ 藍田（廣田邨） 14D 油塘 ⇄ 彩虹 只限平日繁忙時間服務 14S 油塘 ↺ 將軍澳華人永遠墳場 只限清明／重陽服務 62X 屯門市中心 ⇄ 鯉魚門邨 只限每日繁忙時間服務 215P 藍田（廣田邨） → 九龍站 只限平日上午繁忙時間服務 216M 藍田站 ↺ 油塘站 259D 屯門（龍門居） ⇄ 鯉魚門邨 部份時段途經屯門市中心 889 沙田馬場 → 藍田（平田） 只限沙田馬場賽馬日服務 過海隧道巴士 603 平田 ⇄ 中環渡輪碼頭 603A 平田 → 中環街市 只限平日上午繁忙時間服務 603P 中環渡輪碼頭 → 平田 只限平日下午繁忙時間服務 603S 平田 → 中環（機利文街） 只限平日上午繁忙時間服務 613 安泰（西） ⇄ 筲箕灣 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24M 油塘 ↺ 藍田（碧雲道） 76B 基督教聯合醫院 ⇄ 油塘／藍田站 公共小巴 觀塘至油塘/鯉魚門線 佐敦道/土瓜灣至油塘線 青山道至油塘線 荃灣至油塘線 (上下午繁時服務) 旺角至油塘線 灣仔至油塘線 (通宵線) 欣榮街 九龍新界巴士 6P 蘇屋 ⇄ 鯉魚門邨 只限平日繁忙時間服務 14D 油塘 ⇄ 彩虹 只限平日繁忙時間服務 14X 鯉魚門（崇信街）／油塘（崇德圍） ↺ 尖沙咀 N216 油塘 ⇄ 紅磡站 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A26 油塘 ⇄ 機場（地面運輸中心） E22P 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 E22X 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 N26 油塘 ⇄ 東涌站（經機場） 通宵服務 公共小巴 觀塘至油塘/鯉魚門線 佐敦道/土瓜灣至油塘線 荃灣至油塘線 (上下午繁時服務) 旺角至油塘線 高超道 九龍新界巴士 6P 蘇屋 ⇄ 鯉魚門邨 只限平日繁忙時間服務 14 鯉魚門邨 ⇄ 中港碼頭 14B 牛頭角 ⇄ 藍田（廣田邨） 14H 油塘 ↺ 順利（經聯合醫院） 14S 油塘 ↺ 將軍澳華人永遠墳場 只限清明／重陽服務 14X 鯉魚門（崇信街）／油塘（崇德圍） ↺ 尖沙咀 214 油塘 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 215P 藍田（廣田邨） → 九龍站 只限平日上午繁忙時間服務 216M 藍田站 ↺ 油塘站 889 沙田馬場 → 藍田（平田） 只限沙田馬場賽馬日服務 N216 油塘 ⇄ 紅磡站 通宵服務 過海隧道巴士 603 平田 ⇄ 中環渡輪碼頭 603P 中環渡輪碼頭 → 平田 只限平日下午繁忙時間服務 603S 平田 → 中環（機利文街） 只限平日上午繁忙時間服務 613 安泰（西） ⇄ 筲箕灣 大嶼山或機場巴士 A26 油塘 ⇄ 機場（地面運輸中心） E22P 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 E22X 油塘 ⇄ 機場博覽館 只限平日繁忙時間服務 N26 油塘 ⇄ 東涌站（經機場） 通宵服務 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24M 油塘 ↺ 藍田（碧雲道） 76B 基督教聯合醫院 ⇄ 油塘／藍田站 87 油塘（鯉魚門邨） ↺ 麗晶花園 紅色小巴 觀塘至油塘/鯉魚門線 佐敦道/土瓜灣至油塘線 荃灣至油塘線 (上下午繁時服務) 青山道至油塘線 旺角至油塘線 灣仔至油塘線 (通宵線) 茶果嶺道 九龍新界巴士 205R 油塘站 ⇄ 啟德郵輪碼頭 只限特定日子服務 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 高輝道 九龍專線小巴 24 鯉魚門（三家村碼頭） ⇄ 藍田（平田邨） 24S 油塘站（大本型） ↺ 鯉魚門（三家村碼頭） 油塘道 九龍專線小巴 23C 滙景花園 ↺ 油塘站 紅色小巴 油麗邨至觀塘線 其他途經東隧路線

站內設施提升

興建中的洗手間位置

該站與調景嶺站洗手間興建工程已於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站日後將設有男廁、女廁、傷殘廁及育嬰室，已於2019年5月竣工開放使用。

歷史

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「馬游塘」即今之油塘站

早期系統

早於1970年地鐵擬建的「早期系統」中，便曾建議於現時油塘邨一帶設馬游塘站，為油塘站的前身，但最後因為早期系統規模縮減，計劃擱置。

啟用

油塘站於2002年8月4日啟用。車站啟用後，觀塘綫的所有列車取消直接經東區海底隧道過海。觀塘綫及將軍澳綫的上行綫總站由香港島的北角站臨時改為此站，為期兩星期，以方便乘客熟習新的轉乘安排。同時間，北角站及鰂魚涌站亦暫時改屬將軍澳綫的短線，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後，不再前往藍田站，改行另一段新建的鐵路路段前往此站。原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。

8月18日，地鐵將軍澳綫全綫通車，觀塘綫的上行綫總站正式改為新界西貢區的調景嶺站，而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為上行綫的總站，此站成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。

事故

2013年12月16日中午12時40分，觀塘綫調景嶺至油塘及將軍澳綫調景嶺站至油塘站架空電纜故障，油塘站至康城站及寶琳站服務癱瘓。導致將軍澳線服務暫停服務5小時。

車站關閉

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  港鐵全線停駛，已關閉的A出口大堂後情景

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  港鐵全線停駛，已關閉的A出口後情景

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  港鐵全線停駛，已關閉的B出口大堂後情景

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  港鐵全線停駛，已關閉的B出口後情景

外部連結

• 港鐵公司－油塘站街道圖
• 港鐵公司－油塘站位置圖
• 港鐵公司－油塘站列車服務時間