九龍巴士88X線

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九龍巴士88X線
KMB Route 88X
KMB UN5218 88X.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)
路線用車 Enviro 500(ATE)
路線資訊
起點站 火炭站
途經地點 火炭源禾路沙田站沙田圍路沙瀝公路大老山隧道觀塘道(東行)、鯉魚門道啟田道平田將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道(上午班次)
火炭、源禾路、沙田站、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、啟田道、平田、將軍澳道、觀塘道(西行)、大老山隧道(下午班次)
終點站 平田(循環點)
路線性質 循環線
全程行駛里程 38.9公里
全程行車時間 86分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
06:45-22:15
班次頻率 30分鐘一班
全程收費 $10.2
分段收費站點
(去程)
分段收費站點
(回程)
觀塘道駿業里火炭站:$8.2(只適用於12:45或以後由火炭站開出班次)
過大老山隧道後往火炭站:$5.4
主要競爭交通 港鐵
九龍巴士80X線觀塘沙田圍路,12:45或以後班次)
九龍巴士89X線觀塘沙田站,12:45或以後班次)
九龍巴士88線新巴798線大老山隧道收費廣場往沙田方向一段)
九龍巴士889線
其他相似路線及轉乘優惠

九龍巴士88X線九巴一條新界市區特快巴士路線,循環來往火炭站平田

本線為九巴行車里數最長的循環路線。

簡介[编辑]

早於2013年,九巴曾研究重組80X線,將服務範圍延展至藍田山上,方便該區乘客來往沙田區,並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠,方便乘客到大老山隧道收費廣場轉乘其他路線來往馬鞍山大埔北區等地,同時取代原有277X線藍田山上經大老山隧道來往新界東之服務[1]。但有關建議最終被擱置。

其後,繼2013年度「北區區域性巴士路線重組」後,九巴及運輸署於多區引入區域性巴士路線重組,其中在沙田區的部份,鑑於藍田一直以來並無直達沙田市中心的專利巴士服務(服務藍田的沙田區路線89D線只以藍田鐵路站作總站,而且只前往馬鞍山),居民需於觀塘區轉車,在當區區議員及居民多年爭取後,在2014年4月提出的「沙田區區域性巴士路線重組」(即《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》)內,本路線的建議首次被提出[2],當時建議每日13:00前開出之班次,往藍田方向過大老山隧道後經觀塘道(東行)先前往藍田,而往沙田方向則駛離藍田後取道觀塘繞道(北行)不停站直達大老山隧道返回沙田;每日13:00及以後開出之班次往藍田方向則改經觀塘繞道(南行)不停站直達藍田,回程則改經觀塘道(西行)前往大老山隧道返回沙田。其後同年6月的修訂建議,則修改藍田區內行車路線,繞經平田巴士總站藍田(北)巴士總站並於前者設立定時點,以及不途經首輪建議中提及的連德道[3]

2014年7月,先有消息傳出九巴即將開辦本路線,並已經在電子路線牌控制器載入本路線的資料及安排車長於同月下旬參加路線訓練。縱使「沙田區區域性巴士路線重組」整體方案仍未能於7月8日舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中獲該會通過,但該會委員並不反對重組計劃中有關開辦本路線之建議,加上觀塘區議會強烈要求的情況下[4],本路線最終於2014年8月4日開辦,成為「沙田區區域性巴士路線重組」中首條開辦的全新路線。

在本線首航當日,九巴多名高層,包括車務總監Owen Eckford先生、運輸發展總監施偉廉Mark Savelli先生、企業事務總監陳碧君女士(前明報總編輯,現世華網絡營運總裁劉進圖太太)親臨沙田鐵路站總站視察,九巴並發出相關新聞稿[5],在九巴開辦的全新路線當中極為罕有,九巴更派出三輛原本不屬本路線掛牌車的Alexander Dennis Enviro 500 MMC低地台雙層空調巴士(ATENU303 / SU3428、ATENU306 / SU4438、ATENU310 / SU7768)於當日全日行走,可見九巴對本線的重視程度。

歷史[编辑]

事故[编辑]

  • 2015年5月9日:本線其中一名女車長疑因對車型(亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC(ATENU342/TA8194)特別派車)操作不熟悉而被乘客質疑,其中一名乘客表示,該名車長在開車前曾說自己不懂手掣位置而要其他車長協助,而在沙田鐵路站開出時,該巴士則險撞小巴。事後所有乘客落車並轉乘另一輛巴士。最後該女車長因公司的高層和傳媒討論壓力而辭職[10][11]

服務時間及班次[编辑]

每日火炭站
開出時間 運作模式
06:45 07:15 07:45 08:15 08:45 09:15 火炭/沙田 → 九龍灣 → 觀塘 → 藍田(平田)
→ 觀塘繞道 → 沙田/火炭
09:45 10:15 10:45 11:15 11:45 12:15
12:45 13:15 13:45 14:15 14:45 15:15 火炭/沙田 → 觀塘繞道 → 藍田(平田)
→ 觀塘 → 九龍灣 → 沙田/火炭
15:45 16:15 16:45 17:15 17:45 18:15
18:45 19:15 19:45 20:15 20:45 21:15
21:45 22:15
  • 巴士於平田總站設有定時點,巴士到達平田總站後,或會暫停車程並等候至預設的開車時間才繼續車程,以便控制往沙田方向的班次。平田總站大約開車時間如下:
07:40 08:10 08:40 09:15 09:45 10:10 10:40 11:10
11:40 12:10 12:40 13:10 13:30 14:00 14:30 15:00
15:30 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00
19:30 20:00 20:30 21:00 21:30 22:00 22:30 23:00

(12:45前班次,由火炭站開往平田約55-60分鐘車程;13:00後班次,由火炭站開往平田約45分鐘車程。)

收費[编辑]

全程:$10.2

  • 觀塘道(駿業里)往火炭站:$8.2(只適用於12:45或以後由火炭站開出班次)
  • 大老山隧道後往火炭站:$5.4
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

88X←→沙田區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 88X任何方向 → 74X、74C、75X、80X、82X、82P、83X、84M、85M、85X、85S、89C、89D、89X、272S、277X、277E、277P、286M
  • 74X、74C、75X、80X、82X、82P、83X、84M、85M、85X、85S、89C、89D、89X、272S、277X、277E、277P、286M → 88X任何方向
88X←→277X/277E/277P
  • 88X往火炭站277X/277E/277P往新界,次程可獲$7.4折扣優惠
    277X/277E/277P往九龍 → 88X任何方向,次程車資全免

使用車輛[编辑]

由於火炭站巴士總站坑位問題,空間過份狹小,巴士離開車坑後或須倒車出站,所以本線無法使用以後軸驅動的12米巴士。

現時本線使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE),均屬沙田車廠

行車路線[编辑]

06:45-12:15期間之班次經:坳背灣街麵房街火炭路桂地街山尾街火炭(山尾街)公共運輸交匯處、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路沙田圍路沙瀝公路大老山隧道觀塘繞道太子道東觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道鯉魚門道啟田道德田街安田街平田公共運輸交匯處、安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街、啟田道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、桂地街、火炭路、松頭下路、坳背灣街、麵房街禾盛街禾寮坑路及坳背灣街。

12:45或之後班次經:坳背灣街、麵房街、火炭路、桂地街、山尾街、火炭(山尾街)公共運輸交匯處、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、啟田道、德田街、安田街、平田公共運輸交匯處、安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街、啟田道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、桂地街、火炭路、松頭下路、坳背灣街、麵房街、禾盛街、禾寮坑路及坳背灣街。

本線是少數巴士路線,在上下午以不同途經次序行駛,另一條為74K

沿線車站[编辑]

火炭站開(06:45-12:15班次) 火炭站開(12:45起班次)
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 火炭站巴士總站 火炭站公共運輸交匯處 1 火炭站巴士總站 火炭站公共運輸交匯處
2 禾寮坑路 坳背灣街 2 禾寮坑路 坳背灣街
3 桂地街 桂地街 3 桂地街 桂地街
4 火炭(山尾街)巴士總站 火炭(山尾街)公共運輸交匯處 4 火炭(山尾街)巴士總站 火炭(山尾街)公共運輸交匯處
5 禾輋邨 源禾路 5 禾輋邨 源禾路
6 瀝源邨 源禾路 6 瀝源邨 源禾路
7 沙田站巴士總站 沙田站公共運輸交匯處 7 沙田站巴士總站 沙田站公共運輸交匯處
8 田園閣 沙田圍路 8 田園閣 沙田圍路
9 崗背街休憩花園 沙田圍路 9 崗背街休憩花園 沙田圍路
10 大老山隧道 大老山公路 10 大老山隧道 大老山隧道公路
11 九龍灣站 觀塘道 11 康田苑 啟田道
12 觀塘道休憩處 觀塘道 12 啟田邨 德田街
13 創紀之城 觀塘道 13 德田廣場 德田街
14 觀塘游泳池 鯉魚門道 14 平田邨平真樓 安田街
15 康田苑 啟田道 15 平田巴士總站 平田公共運輸交匯處
16 啟田邨 德田街 16 藍田(北) 藍田(北)巴士總站
17 德田廣場 德田街 17 藍田分科診所 啟田道
18 平田邨平真樓 安田街 18 駿業里 觀塘道
19 平田巴士總站 平田公共運輸交匯處 19 創紀之城 觀塘道
20 藍田(北) 藍田(北)巴士總站 20 牛頭角下邨 觀塘道
21 藍田分科診所 啟田道 21 德福花園 觀塘道
22 大老山隧道 大老山公路 22 九龍灣站 觀塘道
23 沙田圍新村 沙田圍路 23 大老山隧道 大老山公路
24 田園閣 沙田圍路 24 沙田圍新村 沙田圍路
25 沙田站巴士總站 沙田站公共運輸交匯處 25 田園閣 沙田圍路
26 瀝源邨 源禾路 26 沙田站巴士總站 沙田站公共運輸交匯處
27 禾輋邨 源禾路 27 瀝源邨 源禾路
28 山尾街 山尾街 28 禾輋邨 源禾路
29 桂地街 桂地街 29 山尾街 山尾街
30 麵房街 坳背灣街 30 桂地街 桂地街
31 禾香街 坳背灣街 31 麵房街 坳背灣街
32 火炭站巴士總站 火炭站公共運輸交匯處 32 禾香街 坳背灣街
33 火炭站巴士總站 火炭站公共運輸交匯處

使用狀況[编辑]

本線的車費收費($10.2)較其他往來沙田觀塘的巴士線如80、80X、89、89B及89X等昂貴,亦較往來火炭調景嶺站新巴798線貴(收費$10),途經停站的地方不多,加上班次疏落,且非完全特快(來回程及上下午時段分別途經觀塘繞道觀塘道),使乘客量始終不及其他路線。

此外,由於此路線直達火炭的緣故,有部份沙田馬場的馬迷也會甘願從馬場步行約15分鐘前往相近的火炭站搭乘本路線,以節省同樣前往藍田半山(即啟田邨德田邨平田邨)的889線高昂的車費(接近30元)

根據運輸署的統計數據,2016年,本線的最高客運量為61%。

參考資料[编辑]

  1. ^ 九巴向建制派觀塘區議員回覆之信件,2013年8月
  2. ^ 二零一四至二零一五年度沙田區巴士路線發展計劃(文件編號:TT 25/2014) 互联网档案馆存檔,存档日期2014-07-29.,沙田區議會交通及運輸委員會,2014年4月
  3. ^ 2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃—修訂方案(文件編號:TT 40/2014) 互联网档案馆存檔,存档日期2014-07-29.,沙田區議會交通及運輸委員會,2014年6月
  4. ^ 主要原因是本線之開辦建議與已擱置的80X線重組建議,同屬配合277X線因北區區域性巴士路線重組實施而將觀塘區總站由平田縮短至藍田鐵路站之替代方案。
  5. ^ 全新88X線開辦 首日運作暢順,九巴新聞稿,2014-08-04
  6. ^ 2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃-開辦九巴第88X號線,運輸署,2014年7月21日
  7. ^ 運輸署交通通告:〈開辦九巴路線第88X號 (沙田站-平田(循環線))〉,2014-07-24
  8. ^ 九巴88X線宣傳單張 互联网档案馆存檔,存档日期2014-07-29.
  9. ^ 九巴宣傳單張
  10. ^ 記者試搭 行車暢順速度慢. 蘋果日報. 2015年5月11日 [2015年5月11日] (中文). 
  11. ^ 「手掣呢?點拉㗎?」 新手女車長險撞車 議員質疑九巴培訓不足. 蘋果日報. 2015年5月11日 [2015年5月11日] (中文). 

外部連結[编辑]