九龍巴士98D線

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九龍巴士98D線
KMB Route 98D
AVBWU780 at Nathan Rd, Salisbury Rd (20180921122140).jpg
VS4448-ATENU1597-98D.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠（K） - 將軍澳分廠
路線用車 Enviro500 MMC12米（ATENU）
富豪B9TL12米（AVBWU）
富豪B8L12米（V6B）
路線資訊
起點站 坑口（北）
途經地點 厚德邨、寶林邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、佐敦、尖沙咀
終點站 尖沙咀東
全程行駛里程 19.7公里
全程行車時間 78分鐘
服務資訊
起點站
服務時間		 05:30-23:25
終點站
服務時間		 06:30-00:30
班次頻率 星期一至六：6-20分
星期日及公眾假期：7-20分
全程收費 $9.9
分段收費站點
（去程）		 過啟德隧道後往尖沙咀東：$6.4
分段收費站點
（回程）		 過將軍澳隧道後往坑口（北）：$5.1
主要競爭交通 港鐵、路線轉乘
備註 特別班次
*本線在星期一至五，0700-0900部分班次由坑口（北）經寶順路往尖沙咀東，每 20-30 分鐘一班，不經寶林。同一時段其他坑口北開出之班次不途徑重華路及培成路。
*本線在星期一至五，0705-0825設有由日出康城經坑口及寶順路往尖沙咀東，不經寶林。
九龍巴士98P線
KMB Route 98P
JT468698P.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠（K）
路線用車 Enviro500 MMC12米（ATENU）
富豪B8L12米（V6B）
路線資訊
起點站 康盛花園／坑口（北）[1]
途經地點 寶林、將軍澳隧道（去程）、觀塘繞道、佐敦、尖沙咀
終點站 尖沙咀東
全程行駛里程 21.4公里
全程行車時間 70分鐘
服務資訊
起點站
服務時間		 星期一至五：07:35、07:50、08:05
星期六：07:50、08:05
終點站
服務時間		 星期一至五：18:05、18:15
全程收費 $9.9
分段收費站點
（去程）		 過啟德隧道後往尖沙咀東$6.4
分段收費站點
（回程）		 寶林路近安達臣道往坑口（北）：$5.1
服務時間以外
替代路線		 13X、95、213X (只限回程)
路線轉乘
主要競爭交通 上述替代路線
港鐵
九巴98R線
KMB Route 98R
AVBWU795 at Hong Kong Coliseum (20190121215447).jpg
管理資訊
經營者 九巴
路線資訊
起點站 香港體育館
途經地點 秀茂坪、寶達邨、馬游塘、康盛花園、翠林邨、寶林、坑口
終點站 坑口（北）
路線性質 活動特別單程線
服務資訊
服務時間 只在香港體育館活動完結後行走
班次頻率 活動完結後約15分鐘起提供服務，客滿即開
全程收費 HK$16.9
主要競爭交通 港鐵

九龍巴士98D線是香港一條來往坑口（北）將軍澳醫院至尖沙咀東的巴士路線。

九龍巴士98P線為其輔助路線。平日早上由康盛花園經翠林邨、寶林及將軍澳隧道開往尖沙咀東，傍晚由尖沙咀東取道寶達邨、康盛花園及翠林邨開往坑口（北）。

九龍巴士98R線是香港的一條巴士路線，由香港體育館往坑口（北），只在香港體育館舉行大型活動後提供服務，直達秀茂坪及將軍澳[2]。

歷史[编辑]

  • 1992年8月3日：本線投入服務，取代298P線（坑口（北）→尖沙咀）。初期來往坑口（北）及佐敦道碼頭，以普通巴士及空調巴士混合行走，假日停開。
    • 坑囗（北）服務時間為平日06:45-22:00，每12-25分鐘一班
    • 佐敦道碼頭服務時間為平日08:05-22:00，每15-25分鐘一班
  • 1993年2月8日：增設假日全日服務。
  • 1995年11月5日：九龍區總站由佐敦道碼頭遷至尖沙咀東。
  • 2000年9月15日：本線的輔助路線98P線開辦，由康盛花園單向往尖沙咀東，只在平日開出一班，以空調巴士行走。
  • 2000年10月：98P線增加一班車。
  • 2001年4月17日：本線增設晨早特快班次，由坑口（北）單向往尖沙咀東，不經景林、欣明、寶林及茵怡，服務時間為星期一至五07:00-09:00，每5-10分鐘一班，星期六及假日停開。
  • 2002年8月11日：全線改以空調巴士行走。
  • 2008年6月8日：98D及98P全程收費提升至$8.6，八達通付款則$8.3分段收費亦作出調整。
  • 2010年6月4日：98D尖沙咀東每日尾班車延長至00:30。
  • 2011年5月15日：98D及98P全程收費提升至$8.9，分段收費亦作出調整。
  • 2011年7月30日：98P線增加一班車。
  • 2011年8月15日：98D其中一班原本由坑口（北）開出的特快班次，延長由日出康城開出，祇開星期一至五08:00一班[3]。
  • 2012年7月3日：98P增設回程服務，由尖沙咀東單向往坑口（北），經秀茂坪、寶達、康盛、翠林、欣明及景林，服務時間為星期一至五18:00，星期六及假日停開。[4]
  • 2013年3月17日：98D及98P全程收費提升至$9.7，分段收費亦作出調整。
  • 2014年7月6日：98D及98P全程收費提升至$9.8分段收費亦作出調整。
  • 2015年3月27日：98P更改回程時間，服務時間為星期一至五18:05，星期六及假日停開[5]。
  • 2018年4月28日：98R線投入服務[6]。
  • 2018年5月21日：日出康城開出的特別班次增至4班，坑口（北）開出的特快班次減至5班[7]。
  • 2018年6月19日：98P增設星期一至五07:35由康盛花園開出及18:15由尖沙咀東開出的班次。[8]
  • 2019年3月2日：98D往坑口(北)方向，加停寶寧路「富寧花園」站，車程不受影響。[9]
  • 2019年7月14日：98P往康盛花園方向，加停寶寧路「富寧花園」站。[10]

服務時間及班次[编辑]

98D
坑口（北）（將軍澳醫院）開 尖沙咀東開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:30-06:50 10 星期一至五 06:30-09:30 20
*06:50-09:02 12 09:30-10:00 15
09:02-17:00 2-4 10:00-23:30 6-10
17:00-21:00 12 23:30-00:30 12
21:00-23:30 15
星期六 05:30、05:45 星期六 06:30-09:30 20
06:00-07:00 12 09:30-12:00 15
07:00-19:00 8-10 12:00-00:00 6-10
19:00-20:00 12 00:15、00:30
20:00-23:30 15
星期日及公眾假期 05:30-09:00 12-15 星期日及公眾假期 06:30-12:00 15-20
09:00-19:00 7-10 12:00-23:30 7-10
19:00-23:30 12-15 23:30-00:30 12
特別班次
  • 坑口（北）→尖沙咀東（經寶順路，不經景林、欣明、寶林及茵怡花園）
    • 星期一至五：07:00、07:35、07:55、08:25、09:00
  • 日出康城 → 尖沙咀東（經坑口及寶順路，不經景林、欣明、寶林及茵怡）
    • 星期一至五：07:05、07:30、07:55、08:25
98P
  • 康盛花園開：
    • 星期一至五：07:35、07:50、08:05
    • 星期六：07:50、08:05
  • 尖沙咀東開：
    • 星期一至五：18:05、18:15
所有特別班次及98P線逢星期日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

98D

全程：$9.9

  • 過啟德隧道後往尖沙咀東：$6.4
  • 過將軍澳隧道後往坑口（北）：$5.1
98P

全程：$9.9

  • 過啟德隧道後往尖沙咀東：$6.4
  • 寶林路近安達臣道往坑口（北）：$5.1
98R

全程：$16.9


  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

98D/98P←→91M、296M、298E
  • 98D/98P往坑口 → 91M往鑽石山站、296M往康盛花園或298E往將軍澳工業邨
  • 91M往寶林、296M或298E往坑口站 → 98D/98P往尖沙咀

用車演變史[编辑]

此路線前身298P開線時，用車為利蘭奧林比安11米（AL）或丹尼士巨龍11米（AD）。1992年提升至全日服務及改稱98D後，加入11、12米三軸非空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（3N）為主。1994年加入富豪奧林比安12米（3AV）行走。

2002年提升為全空調服務後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。於2011年曾加入2輛富豪B9TL 12米（AVBWU98／PV9867、AVBWU100／PW327）行走，但不久被調往13X線。

2014年6月曾一度加入6輛新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU285-290）行走，但同月內已全數被富豪B9TL（AVBWU）取代。其後於12月，原有的富豪奧林比安（3AV）被原601線的丹尼士三叉戟（ATR）取代，正式全線低地台化。

2015年4月，原有的丹尼士三叉戟（ATR）被原27線的富豪超級奧林比安（3ASV）取代。同年12月，因不駛經低排放區的關係，兩輛富豪B9TL（AVBWU89／PV8752、AVBWU96／PV9610）被調離，全線使用富豪超級奧林比安（3ASV）行走，以統一車型。惟因路線需要柯打行走低排線（即需要進入低排放區），故同月內加入四輛Enviro500 MMC（ATENU）取代四輛富豪超級奧林比安（3ASV），其中一輛（ATENU613／TN1642）於翌年6月被富豪B9TL（AVBWU256／RJ4212）取代。

2018年3月下旬加入高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，當中大部份為使用「城市脈搏」City Red車身色彩的B9TL。其後同年11月則換入來至Facelift版本及使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC（ATENU）行走，至翌年6月下旬更加入富豪B8L（V6B）行走，陸續取代原有的富豪超級奧林比安（3ASV）。

使用車輛[编辑]

本線現時使用4輛富豪B9TL12米（AVBWU)、9輛Enviro500 MMC12米（ATENU）及12輛富豪B8L12米（V6B）空調巴士，均屬九龍灣車廠。

行車路線[编辑]

98D

坑口（北）開經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處及寶寧路。

日出康城特別班次經：環保大道、蓬萊路、環保大道、迴旋處、昭信路、迴旋處、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑及康達徑。

98P

康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、佳景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處及寶寧路。

98R

香港體育館開經：暢運道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處及寶寧路。

沿線車站[编辑]

98D
坑口（北）（將軍澳醫院）開 尖沙咀東開 日出康城開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 坑口（北）（將軍澳醫院）
巴士總站		 坑口（北）公共運輸交匯處 1 尖沙咀東巴士總站 1 康城站巴士總站 康城站公共運輸交匯處
2 明德邨 寶寧路 2 香港科學館 漆咸道南 2 峻瀅 環保大道
3 重華路 3 麼地道 3 日出康城領都
4 培成路 4 尖東站 梳士巴利道 4 日出康城首都
5 厚德邨 寶寧路 5 海防道 彌敦道 5 百勝角
6^ 景林邨 寶林北路 6 栢麗購物大道 6 明德邨 寶寧路
7^ 欣明苑 7 柯士甸道 7 重華路
8^ 新都城 寶豐路 8 勞資審裁處 加士居道 8 培成路
9^ 梁潔華小學 9 衛理道 9 厚德邨 寶寧路
10^ 茵怡花園 寶康路 10 山谷道 漆咸道北 10 九龍灣國際展貿中心 啟福道
11^ 寶康公園 11 九龍灣國際展貿中心 啟福道 11 九龍佑寧堂 佐敦道
12 九龍灣國際展貿中心 啟福道 12 茵怡花園 寶康路 12 德成街 彌敦道
13 九龍佑寧堂 佐敦道 13 寶林邨寶儉樓 寶豐路 13 聖安德烈堂
14 德成街 彌敦道 14 欣明苑 14 金馬倫道
15 聖安德烈堂 15 景林邨 寶琳北路 15 尖東站 梳士巴利道
16 金馬倫道 16 厚德邨 寶寧路 16 麼地道 漆咸道南
17 尖東站 梳士巴利道 17 重華路 17 加連威老道
18 麼地道 漆咸道南 18 培成路 18 香港理工大學 暢運道
19 加連威老道 19 富寧花園 寶寧路 19 尖沙咀東巴士總站
20 香港理工大學 暢運道 20 坑口（北）（將軍澳醫院）
巴士總站		 坑口（北）公共運輸交匯處
21 尖沙咀東巴士總站
特快班次不停註有 ^ 號之車站
98P
康盛花園開 尖沙咀東開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 康盛花園巴士總站 康盛花園公共運輸交匯處 1 尖沙咀東巴士總站
2 康盛花園 寶琳北路 2 香港科學館 漆咸道南
3 翠林邨 3 麼地道
4 寶林消防局 4 尖東站 梳士巴利道
5 英明苑 5 海防道 彌敦道
6 將軍澳賽馬會診所 6 栢麗購物大道
7 浩明苑 佳景路 7 柯士甸道
8 寶林邨 寶林公共運輸交匯處 8 勞資審裁處 加士居道
9 新都城 寶豐路 9 衛理道
10 梁潔華小學 10 山谷道 漆咸道北
11 茵怡花園 寶康路 11 九龍灣國際展貿中心 啟福道
12 寶康公園 12 曉光街 秀茂坪道
13 九龍灣國際展貿中心 啟福道 13 秀茂坪邨秀暉樓
14 九龍佑寧堂 佐敦道 14 寶達邨 寶琳路
15 德成街 彌敦道 15 安達臣道
16 聖安德烈堂 16 馬游塘村
17 金馬倫道 17 茅湖仔
18 尖東站 梳士巴利道 18 康盛花園 寶琳北路
19 麼地道 漆咸道南 19 翠林邨
20 加連威老道 20 寶林消防局
21 香港理工大學 暢運道 21 英明苑
22 尖沙咀東巴士總站 22 欣景路
23 景林邨 寶林北路
24 厚德邨 寶寧路
25 重華路 重華路
26 培成路 培成路
27 富寧花園 寶寧路
28 坑口（北）（將軍澳醫院）
巴士總站		 坑口（北）公共運輸交匯處
98R
香港體育館開
序號 車站名稱 位置
1 香港體育館 暢運道
HK Route5.svg 東九龍走廊至啟德隧道、HK Route2.svg 觀塘繞道、HK Route7.svg 將軍澳道
2 曉光街 秀茂坪道
3 秀茂坪邨秀暉樓
4 寶達邨 寶琳路
5 安達臣道
6 馬游塘村
7 茅湖仔
8 康盛花園 寶琳北路
9 翠林邨
10 寶林消防局
11 英明苑
12 欣景路
13 景林邨 寶林北路
14 厚德邨 寶寧路
15 重華路 重華路
16 培成路 培成路
17 坑口（北）（將軍澳醫院）
巴士總站		 坑口（北）公共運輸交匯處

使用狀況[编辑]

本線開辦初期，客量甚高，繁忙時間班次更密至2分鐘一班。港鐵將軍澳線通車後，本線客量或多或少受到影響，但此路線仍比港鐵快捷 ，因此大部分將軍澳來往尖沙咀嘅乘客，皆會乘搭此路線。雖然本線途經的路段將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道及東九龍走廊，交通時有擠塞，但本線的客量在眾多將軍澳巴士線中仍然極為高企，繁忙時間經常頂閘。

芸芸98系日間巴士路線中，僅得本線全日取道將軍澳隧道，有位於翠林及康盛花園的區议员一直爭取本線繞经該兩地，但这会增加本線的行車时间，結果九巴改为增加98P的特別班次，並增设回程服務。

資料來源[编辑]

  1. ^ 下午班次終點站
  2. ^ 98R特別巴士服務
  3. ^ 九巴提供98D線特別班次，2011年8月11日，九巴
  4. ^ 九巴98P線加強服務，2012年6月28日，九巴
  5. ^ http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1427286469_6342_0.jpg
  6. ^ http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1524554820_7046_0.pdf
  7. ^ http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1526457087_7991_0.pdf
  8. ^ 98P加強服務
  9. ^ 98C98D新增巴士站
  10. ^ 98S, 98P, 297, N293, N691 新增巴士站
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，127-128頁

外部連結[编辑]

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