新巴796S線

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新巴796S線
NWFB Route 796S
1168 Double Cove @ 796S.jpg
概覽
运营商新巴
调度站將軍澳廠
配車車型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
线路信息
线路類型循環線
起点站將軍澳站
途經將軍澳市中心調景嶺觀塘市中心
终点站牛頭角站(循環點)
营业里程15.7公里
全程时间45分鐘
运营時間05:30、06:00、00:40、01:10
班次頻率固定班次
票价$5.2
分段收费站点將軍澳隧道後往將軍澳站:$4.2
相关路線
服務時間以外
替代线路
九龍巴士296A線城巴E22A線
競爭交通港鐵城巴N29線

新巴796S線是由新巴營運的一條香港循環巴士路線,來往將軍澳站牛頭角站

簡介及歷史[编辑]

新世界第一巴士於1999年末投得將軍澳南新區的巴士路線轉營權。屬將軍澳南新區的調景嶺,於2001年發展完成,通往該區的新路也通車。新巴於2001年4月10日開辦796A線,由調景嶺的彩明苑開往牛頭角地鐵站。當時彩明苑尚未完全入伙,居民不多,為增加客源,796A線繞經了尚德邨,與九龍巴士296A線作有限度競爭。

與此同時,將軍澳南另一大型屋苑寶盈花園也開始入伙,但早期只有796M796X線提供服務,寶盈花園居民需步行到尚德邨才能乘搭往觀塘的巴士。有見及此,新巴於2001年9月3日開辦了796S線,來往寶盈花園及牛頭角地鐵站,方便居民。而796A線則直接改經寶順路景嶺路,縮短行車時間,減少與796S線重疊。

地鐵將軍澳綫通車前,是796A及796S線的黃金時代,因為當時將軍澳南的對外交通相對較差,雖然有796B796C線直達市區心臟地帶,但始終前往某些地區,需以地鐵接駁,利用796A及796S線接駁地鐵的居民相當多。

地鐵將軍澳綫通車後,由於居民不需再靠兩線接駁地鐵,兩線的客量大量流失,曾有計劃把796A線延長至將軍澳站,取代796S線,可是因寶邑路延長段延遲通車,令計劃一拖再拖。

2002年10月27日,796S線延長至清水灣半島,當時清水灣半島並未有前往市區的公共交通,雖然本線的行車時間較長,且有服務良好的地鐵接駁小巴作競爭,但始終此路線能直達市區,所以仍有一定客量支持,逃過被取消的命運。796S線更與其他路線提供八達通轉乘優惠,方便清水灣半島居民。

至於796A線的客量則一直沒有起色,新巴終於在2005年6月13日把796A及796S線合併,796S繞經調景嶺,以取代796A線,並簡化行車路線。由於796S線跟其他路線提供八達通轉車優惠,為免修改八達通程式,故仍採用796S作此路線的編號。但路線合併後,客量多年來受到港鐵制肘,仍然未見起色,新巴擬於《2011-2012年西貢區巴士路線發展計劃》中,建議本線改經寶康路及靈康路往觀塘,回程由將軍澳隧道後直達清水灣半島,不再經將軍澳南及調景嶺,以騰出車隊配合796X延長至日出康城而需增加車隊,但被區議員反對,最終本路線保留原有路線,但班次則被削減[1]

鑑於清水灣半島居民多以專線小巴109M來往港鐵坑口站作為港鐵接駁,加上本線大部份路段與港鐵重疊,故此新巴於《2013-2014年西貢區巴士路線發展計劃》中建議本線縮短至將軍澳站,並調整班次(配套包括796C延長至清水灣半島及市區總站改在蘇屋、798線加密班次),建議獲西貢區議會通過,於2014年2月9日起實施相關改動[2]

2015年9月14日,本線只保留清晨及凌晨各兩班,以騰出車隊給796P增加班次及回程服務,每日開出時間更改為05:30、06:00、00:40、01:10,並取消與797M線之八達通轉乘優惠[3]

2020年10月2日,往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。[4]

2020年12月21日:受疫情影響,晚上班次暫停服務。[5]

2021年5月1日:往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。[6]

服務時間(詳細班次)[编辑]

將軍澳站開:
  • 每日:05:30、06:00

收費[编辑]

全程:$5.2

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

796S←→796C、796X,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘
  • 796S往將軍澳站 → 796C往清水灣半島或796X往日出康城
  • 796C或796X往九龍 → 796S往牛頭角站
796S←→792M,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
  • 796S往將軍澳站 → 792M往西貢
  • 792M往將軍澳站 → 796S往牛頭角站
796S←→694,次程可獲$3.5折扣優惠
  • 796S往將軍澳站 → 694往小西灣,轉乘時限為90分鐘
  • 694往調景嶺站 → 796S往牛頭角站,轉乘時限為120分鐘

將軍澳隧道轉乘優惠[编辑]

使用車輛[编辑]

本線開辦後長期以富豪超級奧林比安12米(5001-5103)為主力,同時加上一款丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190/3001-3062)巴士行走。期後曾因應本線客量偏低,為了節省資源,間中會換上單層丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)行走。然而到2013年2月,因將軍澳車廠搬遷引致大多數巴士收車後需泊區內總站,間接令796S往九龍方向在調景嶺站公共交通交匯處車坑更改。有見新坑不利尾軸驅動12米巴士駛入,新巴即時起改以丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190/3001-3062)為本線主力。

將軍澳車廠搬遷完成後,本線重新加入富豪超級奧林比安12米(5001-5103)及引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(55XX)雙層巴士行走,以進一步改善服務質素。但因客量持續偏低,2013年中起再加派單層丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)行走本線。

此路線大幅縮短服務時間後,丹尼士飛鏢(20XX)已不再復見,繼而加入Enviro 500 MMC 行走。

行車路線[编辑]

唐德街粵语唐德街唐賢街粵语唐賢街唐明街粵语唐明街寶順路翠嶺路景嶺路粵语景嶺路調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、迴旋處、彩明街、景嶺路、寶順路將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道茶果嶺道鯉魚門道觀塘道觀塘道下通道、觀塘道、支路、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶邑路及唐俊街

沿線車站[编辑]

將軍澳站
序號 車站名稱 位置
1 將軍澳站 將軍澳站公共運輸交匯處
2 將軍澳天主教小學 唐賢街粵语唐賢街
3 調景嶺站 調景嶺站公共交通交匯處
4 彩明苑彩貴閣 彩明街
5 健明邨 景嶺路粵语景嶺路
HK Route7.svg 將軍澳隧道公路將軍澳隧道
6 將軍澳隧道巴士轉乘站 將軍澳隧道
HK Route7.svg 將軍澳道觀塘道下通道
7 創紀之城 觀塘道
8 牛頭角站[7]
9 創紀之城
10 觀塘市中心
HK Route7.svg 觀塘道下通道
11 觀塘游泳池 鯉魚門道
12 觀塘警署 將軍澳道
13 將軍澳隧道巴士轉乘站 將軍澳隧道
HK Route7.svg 將軍澳隧道、將軍澳隧道公路
14 彩明苑彩富閣 景嶺路
15 調景嶺站
16 將軍澳中心 寶邑路
17 將軍澳站
18 將軍澳站公共交通交匯處

客量[编辑]

此路線仍全日提供服務時,不單受到港鐵的直接競爭,而且又缺乏與九巴新界路線的轉乘客,加上班次疏落,所以乘客通常是恰巧遇見此路線車輛才會選乘;即使於繁忙時間亦不能滿載一輛單層巴士,其餘時間更經常吉車遊街,客量慘淡。

不過,隨著將軍澳市中心南人口漸增,不少區議員要求此路線恢復全日服務,並繞經至善街及 增設觀塘道及將軍澳隧道轉車站跨公司轉乘優惠。

參考資料[编辑]

  1. ^ 新巴796X號線延長至日出康城及推出796P特快路線,2011年8月12日,城巴/新巴
  2. ^ 新巴乘客通告:《將軍澳區巴士路線重組 - 796C, 796S》,2014-02-06
  3. ^ 新巴乘客通告
  4. ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉[新聞稿],2020年9月23日。
  5. ^ 〈路線796S晚上班次暫停服務〉[乘客通告],2020年12月17日,新巴有限公司
  6. ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區〉[新聞稿],2021年4月21日。
  7. ^ 循環線折返點

外部連結[编辑]

新巴