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過海隧道巴士N969線

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過海隧道巴士N969線
Cross Harbour Tunnel Route N969
Citybus Route N969.JPG
管理資訊
經營者 城巴
路線用車 亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米
路線資訊
起點站 天水圍市中心
途經地點 天水圍北、屏山(往天水圍方向)、洪水橋(往天水圍方向)、藍地(往天水圍方向)、屯門市中心(往天水圍方向)、屯門公路巴士轉乘站(往天水圍方向)、大欖隧道(往銅鑼灣方向)、西區海底隧道上環中環金鐘灣仔
終點站 銅鑼灣摩頓臺
路線性質 通宵線
全程行駛里程 天水圍開:46.4公里
銅鑼灣開:51.7公里
全程行車時間 天水圍開:80分鐘
銅鑼灣開:90分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
00:15-05:10
終點站
服務時間
01:05-05:30
班次頻率 20-30分鐘一班
全程收費 HK$32.2
分段收費站點
(去程)
西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(摩頓臺):HK$14
過西區海底隧道後往銅鑼灣(摩頓臺):HK$8.5
分段收費站點
(回程)
過西區海底隧道後往天水圍市中心:HK$22.1
屯門公路巴士轉乘站往天水圍市中心:HK$13.1
過朗天路後往天水圍市中心:HK$5.6
服務時間以外
替代路線
過海隧道巴士960線
過海隧道巴士961線
過海隧道巴士967線
過海隧道巴士969線
主要競爭交通 N368N269

過海隧道巴士N969線香港一條通宵巴士路線,由天水圍市中心往銅鑼灣摩頓臺(經天水圍北)及由銅鑼灣摩頓臺天水圍市中心(經屯門、藍地、洪水橋、屏山及天水圍北),在960過海隧道巴士961線967969線收車後繼續提供來往天水圍(途經屯門、藍地、洪水橋、屏山(往天水圍方向))的過海巴士服務。

歷史[编辑]

  • 1998年8月10日﹕投入服務
  • 2003年10月27日﹕改經天福路、朗天路。
  • 2004年10月12日﹕加經濕地公園路。
  • 2015年12月8日:往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路(藍地段、洪水橋段)、洪天路、屏夏路後,返回天耀路原有路線[1]
  • 2015年12月25日:增設由屯門市廣場往天水圍市中心$6.8的分段收費[2]
  • 2016年1月1日:於01:05-02:05由銅鑼灣(摩頓台)開出的班次加密至20分鐘一班[3]

服務時間(詳細班次)[编辑]

每日天水圍市中心
00:15 00:45 01:15 01:45
02:15 02:45 03:15 03:45
04:15 04:45 05:10
每日銅鑼灣摩頓臺)開
01:05 01:25 01:45 02:05
02:35 03:05 03:35 04:05
04:35 05:05 05:30

收費[编辑]

全程:$32.2

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

N969←→N8X、N72、N90
  • N969往銅鑼灣 → N8X往小西灣、N72往華貴邨或N90往鴨脷洲,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
  • N8X往中環、N72往鰂魚涌或N90往中環 → N969往天水圍,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘

行車路線[编辑]

天水圍市中心開經:天恩路天榮路天城路天華路天瑞路濕地公園路天葵路天龍路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路天耀路天福路朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道汀九橋青衣西北交匯處長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路西區海底隧道干諾道西、干諾道中、林士街德輔道中金鐘道軒尼詩道怡和街銅鑼灣道

銅鑼灣(摩頓臺)開經:摩頓臺高士威道伊榮街邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、汀九橋、屯門公路屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路藍地洪水橋屏山段)、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天華路、天城路、天恩路及嘉恩街。

沿線車站[编辑]

N969市區方向的走線圖
N969天水圍方向的走線圖
天水圍市中心 銅鑼灣摩頓臺) 開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 天水圍市中心 天水圍市中心公共運輸交匯處 1 銅鑼灣摩頓臺 銅鑼灣(摩頓台)巴士總站
2 天頌苑 天華路 2 怡和街 怡和街
3 天恩邨 天瑞路 3 堅拿道東 軒尼詩道
4 天澤邨 4 廣生行大廈
5 香港濕地公園 濕地公園路 5 菲林明道
6 香港青年協會李兆基書院 天葵路 6 盧押道
7 嘉湖山莊美湖居 7 太古廣場 金鐘道
8 嘉湖山莊翠湖居 天榮路 8 中銀大廈
9 天瑞邨 天瑞路 9 匯豐總行大廈 德輔道中
10 天水圍公園 10 利源東街
11 天耀邨耀盛樓 天湖路 11 中環街市
12 天耀邨耀民樓 天耀路 12 永吉街
13 天祐苑 天福路 13 文華里
14 大欖隧道收費廣場 青朗公路 14 皇后街 干諾道西
15 西區海底隧道收費廣場 西區海底隧道 15 西區海底隧道收費廣場 西區海底隧道
16 港澳碼頭 干諾道中 16 屯門公路巴士轉乘站 屯門公路巴士轉乘站
17 中環街市 德輔道中 17 屯門市廣場 屯喜路
18 德忌利士街 18 新墟街市 屯門公路
19 皇后像廣場 19 紅橋
20 遮打花園 20 虎地 藍地交匯處
21 金鐘站 金鐘道 21 輕鐵藍地站 青山公路-藍地段
22 熙信大廈 軒尼詩道 22 青磚圍
23 菲林明道 23 輕鐵泥圍站
24 杜老誌道 24 亦園村 青山公路-洪水橋段
25 灣仔消防局 25 輕鐵鍾屋村站
26 百德新街 怡和街 26 輕鐵洪水橋站
27 聖保祿醫院 銅鑼灣道 27 大道村 青山公路-屏山段
28 銅鑼灣(摩頓臺) 銅鑼灣(摩頓臺)巴士總站 28 灰沙圍
29 輕鐵塘坊村站
30 屏山
31 聚星樓 天福路
32 天盛苑 天耀路
33 嘉湖山莊賞湖居 天湖路
34 天水圍公園 天瑞路
35 天瑞邨
36 天頌苑 天榮路
37 嘉湖山莊景湖居 天龍路
38 嘉湖山莊麗湖居 天葵路
39 天晴邨晴雲樓
40 慧景軒
41 香港濕地公園 濕地公園路
42 天逸邨逸潭樓 天瑞路
43 天富苑欣富閣
44 天悅邨 天華路
45 天水圍市中心 天水圍市中心公共運輸交匯處

營運狀況[编辑]

於深宵時段來往港島及新界西北的需求極為稀少,因此運輸署曾經建議向本線作出不同措施,以減少虧損:

  • 在2006-07年巴士路線發展計劃中,總站遷往中環(港澳碼頭),改經紅磡海底隧道西九龍走廊葵涌道,但被多個區議會及西九龍走廊沿線居民以噪音問題反對。
  • 在2012-13年巴士路線發展計劃中,本路線被建議來回程均改經屯門公路及青山公路藍地及洪水橋段,以提供深宵服務來往港島及屯門中、北以至洪水橋。
    • 往銅鑼灣方向的行車路線至天耀路後改經屏廈路、洪天路、青山公路(洪水橋段、藍地段)、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路後,返回青朗公路原有路線。
    • 往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路(藍地段、洪水橋段)、洪天路、屏廈路後,返回天耀路原有路線。
    • 計劃也因反對而被暫時擱置,但於2015年12月8日實行了往天水圍的改道,並繞經屏山

改道爭議[编辑]

此路線往天水圍方向由2015年12月起改行屯門公路及青山公路,時值區議會休會,在公佈改道後旋即惹來天水圍居民的反彈。不過此路線的嚴重賠本情況由開辦以來一直持續,運輸署早在2006年已建議此路線、N962N968來回改經紅磡海底隧道,以節省西隧的高昂隧道費;結果只有N968改行紅隧計劃得以落實(並易名N368),而此路線及N962改道計劃則在反對下撤回。

運輸署多年來阻撓九巴開辦N960線,導致屯門中部和北部長期缺乏通宵過海巴士直接路線,而N962、N260兩線分別由城巴及九巴營辦,不設跨公司轉乘優惠,故乘搭兩線轉乘需繳付近40元昂貴車資。屯門中部、兆康及藍地至洪水橋乘客分別只能依靠新界專綫小巴49S線公共小巴——前者已需繞經荃灣及葵涌;後者更受制於嚴禁小巴行走大部份快速公路的法例,無法行經屯門公路,過度迂迴的定線為乘客詬病。

為擴闊此路線服務範圍、照顧上述地區的通宵過海需要,及節省大欖隧道昂貴付費,運輸署及城巴在2010-2011年度元朗區巴士路線發展計劃及2013-2014年度元朗區巴士路線發展計劃兩度建議此路線改經屯門公路及青山公路(藍地段至洪水橋段),但遭到元朗區議會反對。因應元朗區議會憂慮會增加往港島上早班的天水圍居民交通時間,當局隨後修訂方案,只更改往天水圍方向的走線,而往港島方向的走線則維持不變[4],建議獲當時元朗區議會巴士服務工作小組成員支持,城巴更表示如運輸署批准,可於2014年農曆新年前落實[5]

雖然工作小組及城巴均同意於隨後農曆新年前實行往天水圍方向之改動,但是有關計劃遲遲沒有被呈上元朗區議會交通及運輸委員會付諸表決,運輸署亦一直未有處理改道申請,計劃因而被擱置近兩年。直至2015年洪福邨入伙後,洪水橋交通需求明顯上升,加上N960開辦仍然遙遙無期,令屯門市中心、屯門東北、藍地至洪水橋通宵服務不足的影響日漸浮現。最終運輸署及城巴在未經區議會正式通過的情況下[6],宣佈於12月8日實施改道,最後的改動走線更加經青山公路-屏山段[7]。由於正值區議會休會,當局繞過區議會的做法不消多久便引起區議員及天水圍居民的不滿[8][9],更有區內組織以改圖諷刺事件[10]

參考資料[编辑]

  1. ^ 城巴乘客通告
  2. ^ 城巴乘客通告
  3. ^ 城巴乘客通告
  4. ^ 通宵過海隧道巴士服務重整建議 – 第N969號線,元朗區議會巴士服務工作小組文件,2013/第17號。
  5. ^ 通宵過海隧道巴士第 N969 號線服務重整建議,元朗區交運會巴士服務工作小組第六次會議記錄,2013年12月5日。
  6. ^ 元朗區議會主席梁志祥證實運輸署繞過區議會,擅自批准城巴實施N969改道
  7. ^ 引用错误:没有为名为N969.E6.94.B9.E9.81.93的参考文献提供内容
  8. ^ 車程變95分鐘 被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站 天水圍叫苦,明報,2015年12月8日。
  9. ^ 運署城巴強推改道方案 夜歸天水圍居民叫苦,東方日報,2015年12月8日。
  10. ^ 天水圍民生關注平台以電影《那夜凌晨,我坐上了旺角開往大埔的紅Van》海報作改圖:「那夜凌晨,我坐上了銅鑼灣開往天水圍的N969
  • 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,ISBN 9789628414680,BSI (香港)

外部連結[编辑]