九龍巴士63X線

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九龍巴士63X線
Kowloon Motor Bus Route No.63X
(英語)
KMB RU4901 63X.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 屯門車廠(U)
屯門車廠(U)—元朗分廠
荔枝角車廠(L)
路線用車 富豪B9TL 12米(AVBWU)
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)
路線資訊
起點站 洪水橋洪福邨
途經地點 洪水橋、屯門市中心旺角油麻地
終點站 佐敦渡華路
全程行駛里程 36.4公里
全程行車時間 80分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:30-00:05
終點站
服務時間
06:10-00:30
班次頻率 星期一至六:15-30分鐘一班
星期日及公眾假期:20-30分鐘一班
全程收費 HK$14.2
分段收費站點
(去程)
美孚站往佐敦(渡華路):HK$6.2
太子站往佐敦(渡華路):HK$5.1
分段收費站點
(回程)
屯門大會堂往洪水橋(洪福邨):HK$5
服務時間以外
替代路線
九巴N260線、N269線
(需於市區轉乘其他巴士路線)
主要競爭交通 58X60X260X268X
隧巴960960A、960B960X961962C962X(洪水橋/屯門至西區海底隧道收費廣場區間)
佐敦道至元朗公共小巴
港鐵西鐵綫

九龍巴士63X線香港的一條日間巴士路線,來往洪水橋洪福邨)及佐敦渡華路)。起訖點與268X線相同,唯本線取道屯門往返。

在2009年10月18日前,本線行車時間為105分鐘,曾一度與九巴70並列香港行車時間最長的專利巴士路線,但自從70於2008年12月7日停駛後,本線成為香港行車時間最長的專利巴士路線。路線改動後,因行車里數及時間分別減至35.3公里及80分鐘,行車時間曾最長路線被城巴過海隧道巴士698R線(已取消)以102分鐘打破。

歷史[编辑]

服務時間及班次[编辑]

洪水橋洪福邨)開 佐敦渡華路)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 服務日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至六 05:30-07:00 30 星期一至六 06:10-17:10 30
07:00-08:00 15 17:10-18:10 20
08:00-09:00 20 18:10-21:10 30
09:00-16:00 30 21:40
16:20 22:00-00:30 30
16:40-23:40 30
00:05
星期日及公眾假期 05:30-11:00 30 星期日及公眾假期 06:10-23:40 30
11:00-12:00 20 00:05、00:30
12:00-13:00 30
13:20
13:40-23:40 30
00:05

收費[编辑]

全程:$14.2

  • 美孚往佐敦(渡華路):$6.2
  • 荔枝角道往佐敦(渡華路):$5.1
  • 屯門大會堂往洪水橋(洪福邨):$5
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

屯門公路轉車站轉乘優惠[编辑]

  • 由往荃葵青方向的53(富泰邨或以後上車)、57M58M59M60M61M66M67M68A(洪水橋或以後上車)及任何途經轉車站的長途路線於上車後2.5小時內於屯門公路巴士轉乘站(南行)轉乘本路線往佐敦方向,可獲回贈首程車費(即總車資為本路線全程收費,若第一程乘搭長途路線車資高於第2程,則次程免費,唯不會退回多付差額);於元朗(東)至藍地鐵路站乘搭53,或於朗屏邨至大道村乘搭68A轉乘本路線往佐敦方向,總車費為本路線全程車費另補付$0.60。
  • 乘搭本線往洪水橋(洪元路)方向,於上車後2.5小時內於屯門公路巴士轉乘站(北行)免費轉乘任何途經轉車站的長途及短途路線,轉乘68A往朗屏邨方向另補付$0.60;或於屯門公路巴士轉乘站(黃金海岸方向)免費轉乘52X61M往屯門方向,轉乘53往元朗(東)方向另補付$0.60。
  • 由往屯門/元朗方向的5357M58M61M67M68A、及任何途經轉車站的長途路線於上車後2.5小時內於屯門公路巴士轉乘站(北行)免費轉乘本路線往洪水橋(洪元路)方向;由59M60M66M轉乘本路線往洪水橋(洪元路)方向另補付$0.7。

使用車輛[编辑]

現時本線使用1輛富豪B9TL12米(AVBWU)及9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC12米(ATENU)巴士。

行車路線[编辑]

洪水橋(洪福邨)開經:田心路、田廈路、青山公路、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、荃灣路葵涌道長沙灣道荔枝角道西九龍走廊太子道西、荔枝角道、彌敦道佐敦道及渡華路。

佐敦(渡華路)開經:渡華路、佐敦道、彌敦道、亞皆老街櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路、田廈路及田心路。

沿線車站[编辑]

此線的走線圖,當中深藍線表示在清晨或接近末班車的午夜班次才會駛經,該安排已被取消。
洪水橋洪福邨)開 佐敦渡華路)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 洪水橋(洪福邨)巴士總站 洪福邨公共運輸交匯處 1 佐敦(渡華路)巴士總站
2 洪水橋田心路 2 佐敦道
3 洪水橋站 田廈路 3 廟街 佐敦道
4 鄉事委員會 4 寧波街 彌敦道
5 鍾屋村站 青山公路—洪水橋段 5 九龍中央郵政局
6 亦園村 青山公路—藍地段 6 碧街
7 泥圍 7 豉油街
8 福亨村 8 奶路臣街
9 妙法寺 9 旺角街市 亞皆老街
10 藍地站 10 銘基書院 櫻桃街
11 虎地 藍地交匯處 11 美孚站 荔枝角道
12 紅橋 屯門公路 12 葵涌交匯處 葵涌道
13 屯仁街 13 屯門公路轉車站 屯門公路巴士轉乘站
14 華都花園 屯發路 14 屯門大會堂 屯喜路
15 屯門公路轉車站 屯門公路巴士轉乘站 15 新墟街市 屯門公路
16 葵涌交匯處 葵涌道 16 紅橋
17 美孚站 長沙灣道 17 虎地 藍地交匯處
18 鴉蘭街 荔枝角道 18 藍地站 青山公路—藍地段
19 旺角站 彌敦道 19 青磚圍
20 登打士街 20 泥圍站
21 加士居道 21 亦園村 青山公路—洪水橋段
22 吳松街 佐敦道 22 鍾屋村站
23 炮台街 23 鄉事委員會 田廈路
24 佐敦道 24 洪水橋田心路
25 佐敦(渡華路)巴士總站 25 洪水橋(洪福邨)巴士總站 洪福邨公共運輸交匯處

營運狀況[编辑]

1998年5月26日至2009年10月17日[编辑]

本路線於1998年5月26日配合68X線改經三號幹線而開辦,主要服務洪水橋藍地新界偏遠地區,由於人流不多,乘客量甚低,在屯門市內,使用本路線的乘客亦較少,主要是輔助性質。不過本線獨特之處便是提供前往旺角站以南至佐敦道、尖沙咀一段的獨市服務。

九巴260X線265B線分別於2000年及2001年投入服務後,由於260X以取道西九龍公路直接來往佐敦及尖沙咀的吸引力,加上265B較本線更快直達旺角,本線客量開始流失。2003年12月九廣西鐵(今港鐵西鐵綫)通車後,客量流失情況加劇,因為有不少原本在洪水橋藍地等偏遠地區乘客改乘昂貴但更快捷的西鐵。自從2007年6月24日起,68X延長至洪水橋後,該區的市民出入市區有多一個選擇,而較多乘客亦改搭較直接和便宜的68X,本線班次遠比68X疏落之餘,收費更比68X昂貴,行車時間十分長,本線客量受到嚴重挑戰,現時即使是繁忙時間,客量亦較低(每班車一般只有二、三十人乘搭),因此九巴基本上已經對本線採取放棄態度。

目前本線主要作用是為青山公路藍地段及洪水橋段沿線的居民,提供來往九龍市區的巴士服務,同時疏導58X60X260X來往屯門至九龍的乘客,但多數屯門市內乘客基於收費較昂貴(虎地分段收費$13.4)和班次疏落,都會選擇等候58X、60X(上述兩線收費都是$11.3),或收費差不多的260X(收費$13.3),乘搭本線的乘客大多是在等候其他路線時剛巧碰見本線到站才登車。至於天慈邨居民更不會選搭本線,而乘坐其他九巴路線在大欖隧道轉乘68X及69X、乘坐265B前往旺角或步行到附近的天水圍站乘搭西鐵綫列車。

2009年10月18日至今(改道不入尖沙咀)[编辑]

在改動前,63X線提供來往天慈邨及佐敦(匯翔道)之間的巴士服務,途經青山公路(屏山段、洪水橋段、藍地段)一帶、美孚、長沙灣、旺角及尖沙咀等地區,繁忙時段班次為每12至13分鐘一班,繁忙時段乘客使用率約50%,使用12輛雙層空調巴士行走。

在《2009年巴士路線發展計劃》中,運輸署鑑於63X線載客量持續偏低,及因加上港鐵九龍南綫於2009年通車,預期客量進一步下跌,為免巴士服務與西鐵綫重疊,故建議取消63X線。九巴並擬新增68A線轉乘58X及260X線的車費優惠,令總車費不會高於原63X線的水平。原建議擬於2009年第3季實施。

在改動前,每天約有20人於葵涌道近葵涌交匯處巴士站,另分別有600人在元朗區的青山公路(屏山段及洪水橋段)、2700人在屯門區的青山公路(洪水橋段、藍地段)及屯門公路使用63X線,當局建議受影響乘客改用以下之巴士及鐵路服務:

然而,由於介乎兆康苑至洪水橋之間的青山公路只有本線直達九龍區,一旦取消本線,該帶居民只能改乘紅色公共小巴或乘輕鐵往屯門市中心轉車,相當不便及造成擾民,因此有關建議備受屯門及元朗區區議會反對,運輸署改為建議於2009年九龍南綫通車後改由洪水橋田心路開出,不再前往天水圍及不再駛經尖沙咀,原訂於2009年9月27日生效。但因為運輸署對此改動暫未批准,經過運輸署的一段角力,此改動最終於2009年10月18日生效。

外部連結[编辑]

  1. ^ 九巴乘客通告
  2. ^ 九巴乘客通告
  3. ^ 九巴乘客通告:63X全日行經西九龍走廊 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-16.,2016年8月15日