九龍巴士277X線

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九龍巴士277X線
KMB Route 277X
ATENU1192 KMB 277X 16-11-2018.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)— 上水分廠
九龍灣車廠(K)
路線用車 丹尼士三叉戟 12米 (ATR)
富豪超級奧林比安 12米 (AVW)
富豪B9TL (AVBWU)
Enviro 500 MMC (ATENU, E6X)
富豪B8L (V6B)
路線資訊
起點站 粉嶺聯和墟
途經地點 祥華邨/粉嶺站、粉嶺南、大老山隧道彩虹邨九龍灣牛頭角觀塘
終點站 藍田站
全程行駛里程 35公里
全程行車時間 75分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:30-00:30
終點站
服務時間
05:45-00:35
班次頻率 5-20分
全程收費 $14.8
分段收費站點
(去程)
過大老山隧道後往藍田站:$6.4
分段收費站點
(回程)
大老山隧道往粉嶺(聯和墟):$12
和興村往粉嶺(聯和墟):$4.7
粉嶺名都往粉嶺(聯和墟):$3.5
服務時間以外
替代路線
新界區專線小巴501S線
紅色公共小巴
主要競爭交通 港鐵
九龍巴士279X線 (欖隧轉乘)
九龍巴士277A線
KMB Route 277A
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)— 上水分廠
九龍灣車廠(K)
路線用車 富豪B9TL(AVBWU)
Enviro 500 MMC(ATENU)
路線資訊
起點站 沙頭角
途經地點 石涌凹禾坑馬尾下龍躍頭、聯和墟、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘
終點站 藍田站
服務資訊
起點站
服務時間
07:10
班次頻率 固定班次
全程收費 $18.4
分段收費站點
(去程)
過大老山隧道後往藍田站:$6.4
服務時間以外
替代路線
九龍巴士78K線↔九龍巴士277X線

九龍巴士277X線香港一條新界市區日間巴士路線,來往粉嶺聯和墟)及藍田站[1]

九龍巴士277A線是由沙頭角單向開往藍田站,只於星期一至五早上繁忙時間提供服務,自2016年1月4日縮減邊境禁區範圍,除過境邊境禁區路線外,73K及79K被剔出禁區路線後,第二條邊境禁區的專營巴士路線。

簡介[编辑]

踏入2000年,北區人口持續增加(尤以粉嶺南為主),來往北區及觀塘的70X線由於路線迂迴,而且未能照顧百和路一帶的乘客,故九巴在2002-2003年度路線發展計劃中建議從70X線分拆出277X線,原定以藍田(北)為總站,但因當時適逢平田巴士總站正式啟用,故以該處為九龍區總站。

歷史[编辑]

  • 2003年7月19日:277X開辦,來往聯和墟平田。同日70X線改經嘉福邨及百和路而不經聯和墟,並提供全空調巴士服務,70P線亦取消服務。[2]
  • 2013年8月24日:為配合北區區域性巴士路線重組,本線藍田總站由平田邨南遷至藍田站,並增設151638線的八達通轉乘優惠來往平田,同日起往藍田站方向於平日早上繁忙時間分拆路線服務[3][4][5][6]
  • 2019年10月14日:277A開辦。[7]

服務時間及班次[编辑]

277X常規班次
粉嶺聯和墟)開 藍田站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-06:30 15 星期一至五 05:45-07:00 15-20
06:30-18:45 5-12 07:00-20:05 6-12
18:45-00:30 12-15 20:05-00:35 12-15
星期六 05:30-06:30 15 星期六 05:45-06:45 20
06:30-08:00 7-8 07:00
08:00-18:00 10-12 07:15-12:15 12
18:00-00:30 12-15 12:15-19:45 7-10
19:45-00:15 12-15
00:35
星期日及公眾假期 05:30-06:30 15 星期日及公眾假期 05:45-06:45 20
06:30-23:00 10-12 06:45-23:15 10-12
23:15 23:15-00:15 15
23:30-00:30 20 00:35
277X特別班次(粉嶺(聯和墟)→ 藍田站,不經粉嶺南):
  • 星期一至五:07:00-08:00(5-6分鐘一班)
星期六、日及公眾假期不設服務
277A
  • 沙頭角開:
    • 星期一至五:07:10
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

277X

全程:$14.8

  • 過大老山隧道後往藍田站:$6.4
  • 大老山隧道收費廣場往粉嶺(聯和墟):$12.0
  • 和興村往粉嶺(聯和墟):$4.7
  • 粉嶺名都往粉嶺(聯和墟):$3.5
277A

全程:$18.4

  • 過大老山隧道後往藍田站:$6.4
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

277X←→70K、273A
  • 277X往聯和墟 → 70K往清河或273A往彩園,次程車資全免
  • 70K或273A往華明 → 277X往藍田站,回贈首程車資
277X←→73、73A
  • 277X往聯和墟 → 73往大埔或73A往愉翠苑,次程可獲$6.8折扣優惠
  • 73或73A往華明 → 277X往藍田站,次程可獲$6.3折扣優惠
277X←→邊境禁區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 277X往聯和墟 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
  • 73K、78K或79K往上水 → 277X往藍田站
277A/277X←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 277A/277X往藍田站 → 3M/3P、13M、14B、15A、16M、23M或29M
  • 3M/3P、13M/13S、14B、15A、16M、23M或29M → 277X往聯和墟
277A/277X←→14X
  • 277A/277X往藍田站 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
  • 14X往尖沙咀 → 277X往聯和墟,次程可獲$7.4折扣優惠
277A/277X←→15、16、38
  • 277A/277X往藍田站 → 15、16或38往藍田,次程車資全免
  • 15往紅磡碼頭、16往旺角或38往葵盛 → 277X往聯和墟,回贈首程車資
277A/277X←→將軍澳/西貢/清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 277A/277X往藍田站 → 91、91M/91P、92、98A或296A往將軍澳/西貢/清水灣
  • 91、91M/91P、92、98A或296A往九龍 → 277X往聯和墟
277A/277X←→粉嶺公路轉車站路線
  • 277A/277X往藍田站 ←→ 73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、278X、673/673P,首程或次程全程車資,以較高者為準
277A/277X←→大老山隧道路線(過海隧道路線除外)
  • 277A往藍田站、277X任何方向 ←→ 74B/74C/74X、75X、80X、82X/82P、83X、84M、85M、85X/85S、88、89C、89D/89P、89X、272S、286M任何方向,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 277A/277X往藍田站 → 任何九巴大老山隧道非過海路線,次程車資全免
  • 任何九巴大老山隧道非過海路線 → 277X往聯和墟,兩程總車資$14.8

使用車輛[编辑]

由於九龍灣車廠不能容納12.8米巴士,而創紀之城五期巴士總站容積所限(只有兩條雙線坑道),加上客量相當龐大,因此只許使用載客量較高的12米雙層巴士行走。

該線開辦初期,使用車輛均由70X線抽調。本線曾使用Neoplan Centroliner 12米行走,但由於該車型被指不適宜行走長途路線(實際上新界西及北區大部份路線均為長途線,而該車型於屯門及元朗一直為長途線主力用車),當時仍負責北區派車的屯門車廠便於2007年將有關車輛全數調走,以富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代。2008年5月,屯門車廠將大批原屬元朗區路線的歐盟二型富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代符合歐盟三型排放標準的同類車輛。另外,九巴首輛12米富豪奧林比安空調巴士(3AV1/GB2607)曾於本路線服役並成為掛牌車。於2011年7月,九龍灣車廠首次派出2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士,令本線成為第二條引入直梯巴士的北區巴士路線。由2013年8月24日起,為配合北區巴士路線重組,九巴為此線新增10輛固定用車,並將原屬70X線的所有低地台用車全數撥入本線。2014年4月,此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米。後來,為改善藍田公共運輸交匯處空氣質素欠佳的問題,由2014年9月27日起,九巴應運輸署的要求,將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士。

本線現時用車包括3輛丹尼士三叉戟 12米 (ATR),3輛富豪超級奧林比安 (AVW),2輛富豪B9TL 12米,41輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (39輛12米,2輛12.8米)及1輛富豪B8L (V6B)[8],共50輛巴士,僅次於2004年重組前的269C線,與74X同為九巴用車最多的路線。另除附屬支線277E及277P線外,本線部份用車需於指定時段行走5R線11D線16線23線116線373線978線

行車路線[编辑]

277X

粉嶺(聯和墟)開經:和泰街和睦路粉嶺樓路沙頭角公路—龍躍頭段、新運路馬會道百和路華明路雷鳴路華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路吐露港公路大老山公路大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道彩虹通道太子道東觀塘道鯉魚門道

藍田站開經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、apm創紀之城)巴士總站、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街。

277A

沙頭角開經:沙頭角公路(石涌凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段)、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。

沿線車站[编辑]

此線的走線圖
277X
粉嶺聯和墟)開 藍田站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 聯和墟巴士總站 1 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處
2 海聯廣場 和睦路 2 觀塘法院 鯉魚門道
3 禮賢會中學 粉嶺樓路 3 apm創紀之城五期 觀塘道
4 粉嶺消防局 沙頭角公路—龍躍頭段 4 創紀之城
5 祥華邨祥頌樓 新運路 5 定富街
6 粉嶺中心 6 牛頭角下邨
7 塘坑 馬會道 7 德福花園
8 華明巴士總站 8 九龍灣站
9 欣盛苑 百和路 9 啟泰苑
10 牽晴間 一鳴路 10 彩虹邨紅萼樓 龍翔道
11 粉嶺公路轉車站 粉嶺公路巴士轉乘站 11 大老山隧道 大老山公路
12 大老山隧道 大老山公路 12 和興村 華明路
13 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道 13 華明巴士總站
14 啟業邨 觀塘道 14 欣盛苑 百和路
15 九龍灣站 15 牽晴間 一鳴路
16 牛頭角下邨 16 塘坑 馬會道
17 觀塘道休憩處 17 粉嶺中心 新運路
18 創紀之城 18 粉嶺名都
19 觀塘游泳池 鯉魚門道 19 粉嶺樓 沙頭角公路—龍躍頭段
20 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處 20 粉嶺樓村
21 上水宣道小學 和睦路
22 聯和墟巴士總站
277A
沙頭角
序號 車站名稱 位置
1 沙頭角巴士總站
2 担水坑 沙頭角公路-石涌凹
3 新村
4 塘肚
5 沙頭角診所
6 南涌
7 鹽灶下
8 石橋頭村
9 麻雀嶺
10 禾坑 沙頭角公路-禾坑段
11 禾坑
12 萬屋邊
13 萊洞
14 大塘湖 沙頭角公路-馬尾下段
15 馬尾下
16 孔嶺
17 高埔
18 流水响 沙頭角公路-龍躍頭段
19 軍地
20 新圍軍營
21 龍躍頭
22 安樂村
23 樂和街
24 塘坑 馬會道
HK Route9.svg粉嶺公路
25 粉嶺公路轉車站 粉嶺公路巴士轉乘站
HK Route9.svg粉嶺公路、吐露港公路;HK Route2.svg大老山公路
26 大老山隧道 大老山公路
HK Route2.svg大老山公路
27 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道
28 啟業邨 觀塘道
29 九龍灣站
30 牛頭角下邨
31 觀塘道休憩處
32 創紀之城
HK Route7.svg觀塘道下通道
33 觀塘游泳池 鯉魚門道
34 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處
註:沙頭角巴士總站邊境禁區範圍,必須持有邊境禁區通行證方可進入,否則會被檢控。

客量[编辑]

本線途經9號幹線(新界北至沙田段)及2號幹線(大老山段),比已取消的70X線定線直接,因而大受歡迎,開辦以來客量都相當高,當中以來往粉嶺南及東九龍的乘客較多,亦肩負接駁來自港島東區及將軍澳的港鐵及巴士轉乘客的角色,加上未來九龍東發展成傳統商業區,故未來客量亦有增無減,為北區客量最高的對外巴士路線。本線優勢在於取道粉嶺公路大老山隧道,而且較在港鐵九龍塘站轉車來往粉嶺市區更直接方便。因此本線可以說是「北區線王」。此外,本線的客源除了往來東九龍的北區居民外,更有乘搭本線往來北區轉乘港鐵東鐵綫往來羅湖或落馬洲口岸邊境管制站的過境市民,因此本路線的整體客量非常高。

相關事件[编辑]

火警事件[编辑]

  • 2004年2月2日:早上十一時許,一輛往平田方向的富豪奧林比安(3AV35/GC2329)在大埔吐露港公路行駛期間,至近林錦公路時,車尾突然冒煙,事件中無人受傷。
  • 2018年5月4日:晚上九時許,一輛往聯和墟方向的Enviro 500 MMC(ATENU274/SP9007)在大老山公路沙田醫院對開中因機件故障而停泊路邊,車長安排乘客轉乘另一部巴士離開。九巴派出技工到場檢查,巴士車尾突然冒煙起火並嚴重焚毀[9][10][11][12]。巴士事後因車身嚴重焚毀和底盤變形而無法修復,提早退役,成為全港首輛退役的Enviro 500 MMC及歐盟五型巴士。此車由出牌至退役僅行走了4年零19日。

交通意外[编辑]

  • 2004年2月19日:早上八時許,一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安(3AV163/GY9969)在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子,受傷送院。
  • 2005年4月4日:一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安(3AV32 / GC1425)在吐露港公路近康樂園行駛時,因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速,巴士收掣不及撞向貨車車尾,14人受傷。
  • 2007年1月11日:早上近八時,一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner(AP)在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生,男童重傷送院。
  • 2013年8月12日:早上八時許,一輛往平田方向的富豪奧林比安(3AV237/HE2610)在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞,19人受傷。
  • 2017年2月10日:上午九時許,一輛紅色的士與往藍田站方向的Enviro 500 MMC(ATENU265/SP7228)相撞,無人受傷。
  • 2017年7月14日:下午三時許,一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC(ATENU304/SU3504)在斧山道天橋南行行駛時,因前面一輛行走3D線往觀塘(裕民坊)方向的富豪超級奧林比安(3ASV193/KE6728)壞車,令前者收掣不及撞向後者,27人受傷。其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修,提早於同年8月28日正式除牌,並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。

乘客事件[编辑]

  • 2012年8月15日:一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍(3AD150/HS8964)時以行內默許慣例為由拒付車資,九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後,肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車,車長方肯開車繼續行程。事件於三天後遭傳媒報道。
  • 2018年6月12日:上午8時許,一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC(ATENU)欲前往華明邨,惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車,央求司機停車不果後強行拉開車門下車。

參考資料[编辑]

  1. ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=277x
  2. ^ http://www.681busterminal.com/277x.html
  3. ^ 2013 - 2014 年度北區巴士路線發展計劃 互联网档案馆存檔,存档日期2013-07-17.,北區區議會文件,2013-07-08
  4. ^ 北區巴士路線區域性模式重組簡要,北區區議會文件,2013-03-25
  5. ^ 九巴向署方倡重組北區巴士路線,有線新聞,2013-03-25
  6. ^ 北區研19條巴士綫重組,星島日報,2013-03-26
  7. ^ 277A拓展網絡 沙頭角瞓醒就到牛頭角
  8. ^ http://1005.idv.hk/
  9. ^ 蘋果日報即時新聞:【爆相爆片】九巴大老山公路自焚 全車燒通頂,2018年5月4日。
  10. ^ 大老山公路燒巴士
  11. ^ 自焚後ATENU274 (SP9007)殘骸 (14 pics)
  12. ^ 燒成廢鐵SP9007返到沙廠
  • 《巴士路線發展綱要(3)--沙田.大埔.北區》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),159頁
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史

外部連結[编辑]