九龍巴士74A線

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九龍巴士74A線
KMB Route 74A
12052013 KMB AVC61 74A.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)-上水分廠
九龍灣車廠(K)
路線用車 富豪B7RLE(AVC)
斯堪尼亞K230UB(ASC)
路線資訊
起點站 大埔太和
途經地點 大埔中心大埔墟運頭塘邨廣福邨大埔公路大涌橋路獅子山隧道龍翔道黃大仙新蒲崗鑽石山(祇限回程)、彩虹邨九龍灣商貿區
終點站 啟業
全程行駛里程 27.6公里
全程行車時間 90分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:06:00-22:00
星期六、日及公眾假期:06:00-21:00
終點站
服務時間
星期一至五:06:35-22:35
星期六、日及公眾假期:06:35-21:35
班次頻率 60分鐘一班
全程收費 HK$10.5
分段收費站點
(去程)
樟樹灘往啟業:HK$9.9
富豪花園往啟業:HK$6.8
分段收費站點
(回程)
樟樹灘往太和:HK$5.8
服務時間以外
替代路線
主要競爭交通 港鐵東鐵綫觀塘綫
74B/C/D/X線
75X線(大埔←→黃大仙)
原74A的非低地台巴士
原74A的非空調巴士

九龍巴士74A線香港的一條巴士路線[1],來往大埔太和)及啟業,提供大埔太和邨大埔中心運頭塘廣福來往大埔公路沿線、沙田大涌橋路黃大仙九龍灣商貿區啟業邨的巴士服務。

歷史[编辑]

服務時間(詳細班次)[编辑]

每日大埔太和)開
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00
12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00
18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
藍字班次逢星期六、日及公眾假期停開
每日啟業
06:35 07:35 08:35 09:35 10:35 11:35
12:35 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35
18:35 19:35 20:35 21:35 22:35
藍字班次逢星期六、日及公眾假期停開

收費[编辑]

全程:$10.5

  • 樟樹灘往啟業:$9.9
  • 富豪花園往啟業:$6.8
  • 樟樹灘往大埔(太和):$5.8
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

74A←→九巴獅子山隧道路線(除81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線外),次程可獲$4.2折扣優惠
74A←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 74A往啟業2F3M/3P15A29M211
  • 2F、3M/3P、15A、29M或211 → 74A往太和
74A←→西貢/清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 74A往啟業9191M/91P92往西貢/清水灣
  • 91、91M/91P或92往九龍 → 74A往太和
74A←→71K,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 74A往太和 → 71K任何方向
  • 71K任何方向 → 74A往太和
74A←→72
  • 74A往啟業 → 72往長沙灣,次程車資全免
  • 72往太和 → 74A往太和,次程可獲$5.3折扣優惠
若在同一日內採用此轉乘組合來回,可額外獲$4.3的折扣。
  • 72任何方向 → 74A往啟業,次程可獲$9.3折扣優惠(須於大埔公路馬料水段沿途各站轉乘方可享有此優惠)
  • 74A往太和 → 72任何方向,次程可獲$9.3折扣優惠(須於大埔公路馬料水段沿途各站轉乘方可享有此優惠)
若在同一日內採用此轉乘組合來回,可額外獲$5.3的折扣。
74A←→73
  • 74A往太和 → 73往華明,次程可獲$6.3折扣優惠
  • 73往大埔 → 74A往啟業,次程可獲$6.8折扣優惠
若在同一日內採用此轉乘組合來回,可額外獲$2.4的折扣。
74A←→74X
  • 74A往啟業 → 74X往觀塘碼頭,次程可獲$6.4折扣優惠
  • 74X往大埔中心 → 74A往太和,次程可獲$10.5折扣優惠
74A←→81C/281B/281X
  • 74A往啟業 → 81C/281B/281X往尖沙咀,次程可獲$7.8折扣優惠
  • 81C往耀安 → 74A往太和,次程可獲$9.7折扣優惠
若在同一日內採用此轉乘組合來回,可額外獲$2.6的折扣。

使用車輛[编辑]

俗稱「麵包」的AMC1(SY4050)行走74A-S01

本線現時用車包括2輛2010年至2012年富豪B7RLE(AVC)單層低地台空調巴士和一輛2009年斯堪尼亞K230UB(ASC)單層低地台空調巴士。

本線是大埔公路(大埔滘段)的眾多巴士路線當中,首條引入單層低地台巴士為掛牌的路線,也是繼72號線後,第二條空調巴士數目多於非空調巴士的大埔公路(大埔滘段)路線。

本線亦是行經獅子山隧道兩條仍有單層低地台服務巴士的巴士路線,(另一條為281M線)。

隨著巴士服務空調化是大勢所趨,九巴加快將巴士路線轉為全空調服務的速度,於2011年9月26日起,一口氣將現有2部普通巴士換成空調巴士行走,提升至全線空調服務,由於另2條大埔區路線7272A亦於同日起改為全空調服務,象徵以大埔區作總站的所有對外專利巴士路線已經改為全空調服務。

如繁忙時間本線可能獲派雙層空調巴士行走

行車路線[编辑]

大埔(太和)開經:寶雅路汀角路安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道運頭街南運路達運道豐運路運頭塘邨巴士總站、豐運路、達運道、南運路、大埔公路(元洲仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路火炭路大涌橋道、獅子山隧道公路、獅子山隧道龍翔道蒲崗村道彩虹道、彩虹通道、太子道東觀塘道偉業街、天橋、啟祥道宏光道常悅道宏照道

啟業開經:宏照道、常悅道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹道、彩虹臨時巴士總站、彩虹道、支路、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、火炭路、源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元洲仔段)、南運路、達運道、豐運路、運頭塘邨巴士總站、豐運路、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。

沿線車站[编辑]

大埔太和)開 啟業
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 太和巴士總站 1 啟業巴士總站
2 大埔政府合署 汀角路 2 九龍灣運動場 宏照道
3 平安里 3 臨華街
4 安祥路 4 常悅道
5 寶鄉街 5 九龍灣消防局 宏光道
6 運頭街 運頭街 6 香港輔助警察隊總部 啟祥道
7 大埔墟 7 彩虹邨紅萼樓 龍翔道
8 運頭塘巴士總站 運頭塘邨巴士總站 8 四美街 彩虹道
9 新達廣場 南運路 9 鑽石山站 龍翔道
10 廣福邨 大埔公路—元洲仔段 10 黃大仙中心
11 雍怡雅苑 大埔公路—大埔滘段 11 摩士公園泳池
12 松濤閣 12 天馬苑
13 南苑 13 獅子山隧道 獅子山隧道公路
14 荔枝坑 14 新田圍邨
15 松仔園 15 曾大屋 大涌橋路
16 松仔園眺望台 16 乙明邨
17 鹿茵山莊 17 麗豪酒店
18 樟樹灘 18 富豪花園
19 大埔尾 19 落路下 大埔公路—馬料水段
20 赤泥坪 大埔公路—馬料水段 20 九肚山路
21 中文大學 21 海憩閣
22 崇基學院 22 麗坪路
23 麗坪路 23 崇基學院
24 九肚山路 24 赤泥坪
25 富豪花園 大涌橋路 25 大埔尾 大埔公路—大埔滘段
26 麗豪酒店 26 樟樹灘
27 乙明邨 27 鹿茵山莊
28 曾大屋 28 大埔滘公園
29 新田圍邨 獅子山隧道公路 29 松仔園
30 獅子山隧道 30 荔枝坑
31 天馬苑 龍翔道 31 翡翠花園
32 龍翔官立中學 32 松濤閣
33 黃大仙站 33 雍怡雅苑
34 沙田坳道 34 廣福邨 大埔公路—元洲仔段
35 四美街 彩虹道 35 運頭塘邨 南運路
36 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道 36 運頭塘巴士總站 運頭塘邨巴士總站
37 香港輔助警察隊總部 啟祥道 37 大埔墟街市 運塘街
38 臨華街遊樂場 宏光道 38 安祥路
39 常悅道 39 安慈路 汀角路
40 臨華街 宏照道 40 太和邨 太和路
41 九龍灣運動場 41 太和巴士總站
42 啟業巴士總站

客量[编辑]

本線開辦初期是大埔區主要來往九龍市區路線之一,但自從1985年吐露港公路通車,同樣來往大埔區和觀塘區的特快線74X投入服務,吸引了不少來往兩區的乘客轉投它的懷抱,本線重要性大減,而且大埔公路一帶居民多數有車,較少乘搭巴士,但該線是少數途徑香港中文大學的巴士路線,而本線在繁忙時間也有舒緩74X客量的作用。

於2012年2月18日縮短往啟業之前,本線客量主要來自大埔來往沙田,以及中文大學、運頭塘、太和來往觀塘的居民,由於大埔公路有較頻密的紅色小巴競爭,服務74X沒有途經的運頭塘和太和地區都是鐵路沿線,班次不頻密及路線迂迴成致命傷,非繁忙時間客量偏低。

本線縮短往啟業並改經九龍湾商贸区之後,客量以大埔區及中大往返九龍灣的上班、上學人士为主,班次比未縮短前更為穩定,下午繁忙時間更要派出雙層巴士,出現滿座的情況。但非繁忙時間客量極低。

路線紀錄[编辑]

本線現時以及曾有數項「第一」及「唯一」的紀錄,包括

  • 本線是首條來往大埔及九龍東的巴士路線。
  • 本線是首條駛入運頭塘巴士總站的巴士路線。
  • 本線曾是所有途經獅隧的路線中,唯一以全普通巴士服務的全日路線。(直到2007年10月7日)
  • 本線是現時所有途經獅隧的路線中,首條有單層空調巴士服務的全日路線。
  • 本線曾為觀塘黃大仙區唯一全普通巴士服務的路線。(直到2007年10月7日)
  • 本線是最後一條獅子山隧道路線加入空調巴士服務。
  • 本線是最後一條以觀塘區作總站的巴士路線加入空調巴士服務,亦象徵大埔公路(大埔滘段)再沒有全以非空調巴士行駛的巴士路線。
  • 本線是大埔公路(大埔滘段)的巴士路線當中,首條引入斯堪尼亞K230UBVDL DB300及第二條引入富豪B7RLE單層低地台空調巴士的路線。
  • 本線是首條及唯一一條取道獅子山隧道來往新界東至東九龍的路線中,唯一一條不以觀塘市中心作總站的路線。

參考資料及注釋[编辑]

外部連結[编辑]