大埔公路

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Tai Po Road
大埔公路
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Tai Po Road Fo Tan Section.jpg
大埔公路近火炭
基本資料
總長度 約25公里
車速限制 50至80km/h公里/小時
行車線數目 各有不同
所在地區 新界東九龍西
起點 深水埗區深水埗彌敦道界限街長沙灣道交界
終點 大埔區林村粉嶺公路
大窩西支路
歴史資料
通車日期 1902年

大埔公路英文Tai Po Road)是一條由香港九龍深水埗伸延至新界大埔林村公路,長約25公里,於大埔墟廣福道太和邨宝雅路分開。深水埗的一段大埔公路稱為大埔道(英文名稱則一樣),而大埔公路由南至北分8段,分別為:琵琶山段、沙田嶺段、大圍段、沙田段、馬料水段、大埔滘段、元洲仔段及大窩段。

該公路車速限制有每小時50、70及80公里三種,大埔道、琵琶山段南段部分、沙田嶺段北段部分、大圍段、元洲仔段及大窩段均為50公里;琵琶山段北段部分、沙田嶺段南段部分、馬料水段及大埔滘段為70公里;而沙田段則為限速80公里的快速公路

比較特別的是,“大埔道”和 “大埔公路”門牌編排是不同方向的,大埔道是由南向北由小至大編配,大埔道以東為雙數 (2-488),大埔道以西為單數 (13-389)。

而大埔公路則由北向南由小至大編配,大埔公路以東為單數 (3985-8623),大埔道以西為雙數 (2800-8696)。

由於“大埔道”和“大埔公路”英文是相同,事實上“大埔道” 和 “大埔公路”為同一道路,所以大埔道的門牌會出現大埔道以西由門牌389接8696,以東則由488接8623的奇怪現象。

歷史及概述[编辑]

大埔公路於1902年通車,是新界第一條公路,亦是香港早期由九龍通往新界的僅有三條道路之一(一條為青山公路,另一條為沙田坳道)。大埔公路原來由九龍北端繞經整個新界東部,經過沙田、大埔、粉嶺、直至北區上水,接駁青山公路;在大埔公路大窩段近康樂園之後,原本還有大埔公路粉嶺段。粉嶺公路通車後,大埔公路大窩段縮短至康樂園,康樂園至和合石一段由平行的大窩西支路取代;而原粉嶺段則被改建為部分馬會道、部分沙頭角公路、部分新運路及部分粉嶺公路。而大埔公路在大圍段近銅鑼灣村、沙田段與馬料水段交界、大埔滘段近元州仔、粉嶺段近和合石及粉嶺圍曾設有與九廣鐵路(英段)(現東鐵綫)相交的平交路,當火車即將駛至,便會發出「咇咇」響並隨即下閘,車輛便停下讓火車通過。後來鐵路電氣化,政府將大埔公路重修並增建橫跨鐵路的行車天橋,因此車輛不需再駛經鐵路平交路。

現存分段[编辑]

大埔公路共分8段,除位於九龍市區的一段稱為「大埔道」外,其他路段均附加路段名以稱呼,如「大埔公路-琵琶山段」。

大埔道近深水埗

九龍部份[编辑]

大埔道[编辑]

大埔道由彌敦道界限街長沙湾道交界以北起,經過深水埗市區,有分層交匯處連接呈祥道,全段為雙程行車。大埔道於郝德傑道後通往大埔公路-琵琶山段

新界東部分[编辑]

大埔公路琵琶山段
大埔公路沙田嶺段
大埔公路-大圍段,位於其南面(前方)的建築物為香港文化博物館
大埔公路-沙田段

琵琶山段[编辑]

郝德傑道起,經過金山郊野公園(馬騮山)至山坳以金山路為界與沙田嶺段相接,是連接九龍與新界東的主要道路,全段為不分隔雙程行車。

沙田嶺段[编辑]

上接琵琶山段,經過沙田嶺山腰、徑口路,至沙田下城門道,是連接九龍與新界東的主要道路,全段為不分隔雙程行車。

大圍段[编辑]

大埔公路大圍段由下城門道接駁天橋至沙田正街香港文化博物館

該段路自青沙公路通車後,東西行方向行車線被分隔開。現時大圍新村前,往沙田方向的一段道路,已連接至新建青沙公路大圍段的高架天橋往大埔公路沙田段方向。往九龍方向則保留在青沙公路天橋底下,直至青沙公路進入大圍隧道為止。

由於近大圍新村的一段路段,在改道後並不設行人路,行人如要步行前往大圍新村或富山公眾殮房,需經由積運街宣道會鄭榮之中學旁的樓梯前往。

沙田段[编辑]

大圍沙田馬場,此段南端原本連接大埔公路-大圍段,但經常擠塞,自從青沙公路通車後,当局為了改善擠塞情況,遂於2014年6月8日將蔚景園旁邊一段大埔公路永久封閉,現時沙田段已不再直接連接大圍段,而是接往城門隧道公路青沙公路

無論由此段道路前往大埔公路-沙田嶺段還是青沙公路往九龍方向,均需先利用九號幹線1號出口駛入青沙公路再選擇相應行車線。沙田段由吐露港公路至城門隧道公路一段屬於九號幹線

沙田段城門隧道公路沙田路一段是雙程二線分隔行車,而沙田路吐露港公路一段是雙程三線分隔行車。沙田段火炭路吐露港公路一段是快速公路

HK Route9.svg 香港9號幹線
城門隧道 - 城門隧道公路 - 大埔公路──沙田段 - 吐露港公路 - 粉嶺公路 - 新田公路 - 青朗公路 - 元朗公路
藍地交匯處 - 屯門公路 - 青山公路─荃灣段 - 象鼻山路
大埔公路-馬料水段
大埔公路-大埔滘段
大埔公路-元洲仔段
大埔公路-大窩段

馬料水段[编辑]

此段離開高速公路範圍,經過馬場、馬料水、中文大學至大埔尾,主要服務九肚山及附近一帶村落居民,自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。全段為不分隔雙程行車。此段路以北地方開始是新界的士可經營範圍。

大埔滘段[编辑]

由大埔尾,經大埔滘至黃宜凹,主要服務附近一帶村落居民,自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。全段為不分隔雙程行車。

元洲仔段[编辑]

上接大埔滘段,由黃宜凹起經過廣福迴旋處至廣福道南運道交界連接廣福道,進入大埔墟範圍。

此段是昔日鐵路的平交道,當時九廣鐵路(現在的港鐵東鐵綫)部份路軌會橫跨此段,此段當時有兩閘,當有火車駛近,兩閘便會降下,並發出咇咇咇聲響及截停駛近車輛,或通知跨越路軌車輛盡快離開。當火車駛過,閘會再次發出聲響並升高,讓車輛通過路軌往大埔和九龍。可是有時車輛或火車,因其它事故或壞車停在路軌上,做成不便。1983年鐵路電氣化,兴建天桥后再不需橫跨此段,車輛亦不需跨越路軌駛往大埔和九龍,此段部份路段亦因此重建。

大窩段[编辑]

粉嶺/上水新市鎮發展前,大窩段南由大埔近太和邨相接廣福道,北抵粉嶺近和合石相接粉嶺段。及後康樂園至和合石一段擴建為一條三線來回高速公路,並在旁加建大窩西支路及大窩東支路以連接沿路鄉村。及後該段高速公路改名粉嶺公路,現今大窩段只餘下太和邨康樂園一段。[1]

已消失分段[编辑]

青山公路及大埔公路新界終點(1945年)

何東樓段[编辑]

何東樓段為沙田火炭路至吐露港公路之間一段的大埔公路,因位處火炭何東樓對開而得名。此段現已併入大埔公路-沙田段。[2]

粉嶺段[编辑]

和合石開始至粉嶺高爾夫球場附近。

當時大埔公路的終點位於與青山公路古洞段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口[3],即現粉錦公路及寶石湖路交界。

隨著粉嶺/上水新市鎮的發展,此段現已消失,並被改建為區內各段道路。和合石至上水警署段現為馬會道一部分,並繼承了該段大埔公路的時速70公里車速限制[4]。上水警署至粉嶺救護站一段併入了沙頭角公路龍躍頭段,粉嶺救護站至粉嶺圍一段成為了新運路的一部分,而粉嶺圍至青山公路一段則改建為粉嶺公路掃管埔交匯處至寶石湖交匯處一段。

地址標示[编辑]

位於崇基學院附近的11-1/2咪石碑

大埔公路有使用「大埔公路XX咪」作為地址標示,當中的「咪」是英文「mile」(英里)的音譯,代表該處與尖沙咀碼頭(經彌敦道)的距離。青山公路清水灣道也有類似的系統。

名稱 咪數 地區 備註
尖沙咀碼頭 0 油尖旺區 不屬於大埔公路範圍
加士居道 1
亞皆老街 2
長沙灣道 2.5 深水埗區 大埔公路(大埔道)起點
欽州街 3 青山公路(青山道)起點
琵琶山 4.5
沙田嶺 5.5 沙田區
大圍(近大圍站 7.5
下禾輋(近龍華酒店 9
馬料水(近崇基學院校園) 11.5
馬料水(近香港中文大學正門) 12
大埔滘(近松仔園 14.5 大埔區

參見[编辑]

參考[编辑]