九龍巴士72A線

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九龍巴士72A線
KMB Route 72A
KMB KD6749 72A.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 沙田車廠(S)-上水分廠
路線用車 富豪B7RLE 12米(AVC)
富豪超級奧林比安
路線資訊
起點站 大圍站
途經地點 獅子山隧道公路大埔公路香港中文大學崇基學院汀角路
終點站 大埔工業邨
全程行駛里程 21.2公里
全程行車時間 65分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:45-21:00
終點站
服務時間
05:40-21:15
班次頻率 20-35分鐘一班
全程收費 $8.4
分段收費站點
(去程)
大圍站往樟樹灘:$5.8
樟樹灘往大埔工業邨:$5.8
廣福往大埔工業邨:$4.7
分段收費站點
(回程)
樟樹灘往大圍站:$5.8
大埔工業邨往樟樹灘:$5.8
主要競爭交通 港鐵東鐵綫
九龍巴士72線

九龍巴士72A線香港一條來往大圍站大埔工業邨的巴士路線,提供大埔工業邨、大元邨大埔墟廣福來往大埔公路大埔滘段)、源禾路乙明邨美林大圍的巴士服務[1]

歷史[编辑]

  • 1980年9月22日:為了應付來往大埔工業邨上班的市民,本線投入服務,總站設於大富街,以樟樹灘為分段收費點。[2]
  • 1982年11月22日:本線遷入大埔工業邨巴士總站
  • 1982年11月24日:繞經乙明邨一段的大涌橋路
  • 1992年5月1日:因為72K線取消,總站遷往大景街(矽港中心對面,現稱鳳凰衛視大樓)。
  • 1996年10月10日:本線遷回大埔工業邨巴士總站,但來回程仍繞大景街。
  • 2007年10月7日:在原有行走的6輛非空調巴士中換入1輛空調巴士行走。
  • 2009年7月20日:增加2輛單層空調巴士,換走2輛非空調巴士。
  • 2010年1月25日:增加1輛單層空調巴士,換走1輛非空調巴士。
  • 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務[3]
  • 2014年9月20日:調整服務時間,大圍及大埔尾班車分別縮短至21:00及21:15[4]
  • 2019年1月20日:大埔工業邨往樟樹灘及大圍站往樟樹灘的分段收費,改為使用八達通卡繳費才生效。[5]

服務時間及班次[编辑]

大圍站
星期一至五
05:45 06:20 06:50 07:10 07:30 08:00 08:30 09:00
09:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00
13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00
17:30 18:00 18:30 19:00 19:30 20:00 20:30 21:00
星期六、日及公眾假期
05:45 06:20 06:50 07:10 07:30 08:00 08:30 09:00
09:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00
13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00
17:30 18:00 18:30 19:00 19:30 20:00 20:30 21:00

大埔工業邨
星期一至五
05:40 06:15 06:45 07:15 07:45 08:20 08:45 09:15
09:45 10:15 10:45 11:15 11:45 12:15 12:45 13:15
13:45 14:15 14:45 15:15 15:45 16:15 16:45 17:15
17:45 18:15 18:45 19:15 19:45 20:15 20:45 21:15
星期六、日及公眾假期
05:40 06:15 06:45 07:15 07:45 08:15 08:45 09:15
09:45 10:15 10:45 11:15 11:45 12:15 12:45 13:15
13:45 14:15 14:45 15:15 15:45 16:15 16:45 17:15
17:45 18:15 18:45 19:15 19:45 20:15 20:45 21:15

收費[编辑]

全程:$8.4

大圍站開
上車站 下車站
樟樹灘
或之前
大埔工業邨
或之前
大圍站起 $5.8^ $8.4
樟樹灘起 $5.8
廣福邨起 $4.7
  • 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
大埔工業邨開
上車站 下車站
樟樹灘
或之前
大圍站
或之前
大埔工業邨起 $5.8^ $8.4
樟樹灘起 $5.8
  • 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛[编辑]

本線開辦27年來,全數採用不設空調設備的巴士行駛,直至2007年10月7日才有空調巴士加入(1995年丹尼士巨龍11米巴士,車牌GR3201,4個月後換入1998年丹尼士巨龍9.9米巴士,車牌JD3215)。

2009年7月20日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N357/GA5145)及1輛1994年富豪奧林比安普通巴士(S3V19/GK9398)被調走,改派2輛同年6月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC)服役,是大埔公路(大埔滘段)的巴士路線之中,第2條引入該款單層低地台空調巴士的路線(首條為74A)。

2010年1月25日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N295/FY1970)被調走,改派1輛2009年12月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)服役。同年11月23日起,原有1輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)與82K富豪B7RLE(AVC28/PH6832)互調字軌。

現時本線使用3輛2010年富豪B7RLE 12米巴士(AVC)及2輛2001年富豪超級奧林比安,均屬上水車廠

隨著巴士服務空調化是大勢所趨,九巴加快將巴士路線轉為全空調服務的速度,於2011年9月26日起,一口氣將現有2部普通巴士換成空調巴士行走,提升至全線空調服務,由於另一條大埔區路線74A72亦於同日起改為全空調服務,象徵以大埔區作總站的所有對外專利巴士路線已經改為全空調服務。

行車路線[编辑]

本線的走線圖

大圍站經:美田路大圍道大埔公路—大圍段、獅子山隧道公路大涌橋路沙田鄉事會路源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段)、廣福道寶鄉街寶鄉橋大埔太和路汀角路大發街大宏街大富街大昌街大貴街大喜街大景街、大喜街、大貴街及大昌街。

大埔工業邨開經:大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街、大昌街、大富街、大宏街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路及車公廟路

沿線車站[编辑]

大圍站 大埔工業邨
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 大圍站巴士總站 大圍站公共運輸交匯處 1 大埔工業邨巴士總站
2 海福花園 美田路 2 大埔海濱公園 大景街
3 積輝街 3 大喜街
4 美林邨美桃樓 大埔公路—大圍段 4 污水處理廠 大貴街
5 銅鑼灣村 5 大昌街
6 文化博物館 獅子山隧道公路 6 大宏街
7 曾大屋 大涌橋路 7 大發街 汀角路
8 乙明邨 8 魚角
9 瀝源邨 源禾路 9 救恩書院
10 禾輋邨 10 怡雅苑
11 落路下 大埔公路—馬料水段 11 大元邨
12 九肚山路 12 沐恩中學
13 海憩閣 13 安慈路
14 麗坪路 14 大埔舊墟公園 大埔太和路
15 崇基學院 15 寶鄉街 寶鄉街
16 赤泥坪 16 運頭角里 廣福道
17 大埔尾 大埔公路—大埔滘段 17 廣福邨 大埔公路-元洲仔段
18 樟樹灘 18 雍怡雅苑
19 鹿茵山莊 19 松濤閣 大埔公路-大埔滘段
20 大埔滘公園 20 南苑
21 松仔園 21 荔枝坑
22 荔枝坑 22 松仔園
23 翡翠花園 23 松仔園瞭望台
24 松濤閣 24 鹿茵山莊
25 雍怡雅苑 大埔公路—元洲仔段 25 樟樹灘
26 廣福邨 26 大埔尾
27 廣福道 廣福道 27 赤泥坪 大埔公路-馬料水段
28 榮暉花園 汀角路 28 中文大學
29 太平工業中心 29 崇基學院
30 富亨邨 30 麗坪路
31 怡雅苑 31 九肚山路
32 魚角 32 禾輋邨 源禾路
33 大發街 33 瀝源邨
34 大宏街 34 乙明邨 大涌橋路
35 大昌街 35 文化博物館 獅子山隧道公路
36 大喜街 36 美林邨 大埔公路-大圍段
37 大埔海濱公園 大景街 37 大圍街市 美田路
38 大埔工業邨巴士總站 38 大圍站巴士總站 大圍站公共運輸交匯處

客量[编辑]

1980年代初期,由於大埔區對外巴士線不多,本線是大埔往來沙田區主要路線之一。但自從1982年九廣鐵路(今港鐵東鐵綫路段)電氣化及1985年吐露港公路正式通車,本線便顯得非常迂迴和緩慢,因此客量下跌,班次不斷削減。但此路線能直達大埔工業邨,因此仍有一定客量,繁忙時間滿座乃家常便飯,但非繁忙時間使用率則持續偏低。[6]

參考資料及注釋[编辑]

  1. ^ 681巴士總站
  2. ^ 〈九巴明增開72A綫 大圍至大埔工業邨〉,《華僑日報》,1980年9月21日。
  3. ^ 九巴72A線提供全空調巴士服務,2011年9月23日,九巴
  4. ^ 72A修訂行車時間表,九巴乘客通告,2014年9月17日。
  5. ^ 72A 繳付指定分段車費新安排
  6. ^ 2014-15大埔區巴士路線發展計劃,hkitalk.net,#24
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,ISBN 9789628414642,54頁

外部連結[编辑]