九龍巴士26M線

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九龍巴士26M線
KMB Route 26M
KMB KA8657 26M.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
路線用車 丹尼士三叉戟
路線資訊
起點站 彩虹
途經地點 彩雲邨四順秀茂坪協和街秀茂坪四順彩雲邨
終點站 觀塘
路線性質 循環線
全程行駛里程 12.3公里
全程行車時間 71分鐘
服務資訊
服務時間 05:35-23:30
班次頻率 20-30分鐘一班
全程收費 $4.9
服務時間以外
替代路線
九龍巴士N216線(四順-彩虹)、
過海隧道巴士N619線(四順-觀塘)
過海隧道巴士606線(彩雲-觀塘)
主要競爭交通 3M14D2323M262729M 8895213D213M214290A/X619

九龍巴士26M線香港九龍市區一條巴士路線,以循環線形式運作,來往黃大仙彩虹邨觀塘,每天清晨至午夜為來往牛池灣四順和觀塘的乘客,提供港鐵接駁服務。

歷史[编辑]

1980年代初,觀塘四順的公營房屋發展陸續完成,因該區位於山上,且邨內道路不准紅色公共小巴駛入,居民往返香港各區,主要靠專利巴士專線小巴或到彩虹站觀塘轉乘其他交通工具。由於通勤人口不斷增加,本線便應運而生,間接開辦了往返彩雲邨秀茂坪觀塘市中心的路線。

路線編號26M,顧名思義是接駁地鐵(今港鐵市區四綫)的巴士路線。地鐵開辦數年便推出了通用儲值票,方便地鐵乘客不用每次購票乘車,且有機會獲得尾程優惠,深得市民愛戴。有見及此,地鐵先後與九巴城巴合作,在巴士上裝設票機,讓乘客可以使用通用儲值票繳付車資,九巴有26條巴士路線增設此服務,其中包括本線。八達通卡於1997年面世,通用儲值票便於兩年後成為歷史。

年表[编辑]

  • 1983年1月7日:本線投入服務,來往觀塘(月華街)彩虹地鐵站,以循環線形式運作。
  • 1984年4月15日:來回程均繞經順天總站秀茂坪道
  • 1991年3月31日:九巴調整車費,全程收費由$1.7增至$1.9,加幅逾11%。
  • 1993年4月5日:九巴調整車費,全程收費增至$2.1,加幅逾10.5%。
  • 1994年4月1日:九巴調整車費,加幅普遍超過一成,本線全程收費增至$2.5,加幅逾19%。
  • 1997年12月1日:九巴調整車費,全程收費由$2.8增至$3.0,加幅逾7%。
  • 2005年7月28日:直接轉為全線空調服務,全程收費$4.0,增幅逾33%。
  • 2008年6月8日:九巴調整車費,全程車費增至$4.2,加幅達5%。
  • 2009年7月12日:配合觀塘市中心重建項目,觀塘(月華街)巴士總站需永久停用,起訖點改為彩虹巴士總站,維持以循環線形式運作。
  • 2009年8月24日:往觀塘方向,於清水灣道牛池灣街市外增設分站。
  • 2009年9月3日:配合協和街秀雅道交界的交通燈號啟用,往彩虹方向的華峰園巴士站永久取消。
  • 2010年9月29日:往彩虹方向,原位於順利邨利溢樓的巴士站遷往利業樓。
  • 2013年11月24日:往彩虹方向,於彩虹邨紅萼樓外增設分站,並調整班次。
  • 2014年11月1日:往觀塘方向,取消彩雲聖若瑟小學分站[1]
  • 2015年1月26日:往觀塘方向,於彩雲聖若瑟小學外重設分站[2]
  • 2015年3月21日:往彩虹方向,原位於彩虹邨紅萼樓的巴士站遷往丹鳳樓[3]
  • 2016年:位於彩虹邨丹鳳樓的巴士站遷往紅萼樓。

服務時間及班次[编辑]

每日由彩虹總站開出
05:35 06:00 06:25 06:50 07:10 07:30 07:50 08:10 08:30
08:50 09:10 09:30 09:50 10:10 10:30 10:50 11:10 11:30
11:50 12:10 12:30 12:50 13:10 13:30 13:50 14:10 14:30
14:50 15:10 15:30 15:50 16:10 16:30 16:50 17:10 17:30
17:50 18:10 18:30 18:50 19:10 19:30 19:50 20:10 20:30
20:50 21:10 21:30 22:00 22:30 23:00 23:30

車費[编辑]

全程:$4.9

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛[编辑]

本線由九巴九龍灣車廠負責派車行走。因應本線於1980年代末起,需於巴士錢箱旁安裝通用儲值票機,以及配合客量需求改用利蘭奧林比安11米(S3BL)行走,期間若票機壞掉或有任何車務調動而需要派出沒有票機的巴士行走,車長會於車頭和上車門側貼上「壞票機」或「無票機」字樣提醒乘客。直至通用儲值票失效後,本線用車改為安裝八達通繳費器。

本線於2005年改為全空調服務後,全線改派丹尼士巨龍9.9米(ADS)及丹尼士巨龍11米(AD)行走。

本線在2006年加入低地台服務,用車為兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)。兩年後被丹尼士三叉戟12米(ATR)取代。

2013年,由於沿線乘客對低地台用車的需求迫切,本線加入原屬11C線的一輛富豪超級奧林比安(ASV37/KA8657)及一輛原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟(ATR435/HT2760)行走。

現時本線使用4輛丹尼士三叉戟,均屬九龍灣車廠

行車路線[编辑]

26M線的走線圖

彩虹邨通道、太子道東、清水灣道新清水灣道順清街順景街利安道、順安道、順天巴士總站順安道秀茂坪道協和街、迴旋處、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、斧山道及彩虹邨通道

2009年7月12日前的行車路線[编辑]

路線:觀塘(月華街)-彩虹鐵路站(循環線) 月華街、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、調頭處、清水灣道、新清水灣道、順清街、順景街、利安道、順安道、順天巴士總站、順安道、秀茂坪道及協和街。

沿線車站[编辑]

彩虹
序號 車站名稱 位置
1 彩虹巴士總站
2 牛池灣街市 清水灣道
3 彩雲聖若瑟小學
4 彩雲邨白虹樓 新清水灣道
5 基順學校
6 順利邨利康樓 利安道
7 順安邨安逸樓
8 順天巴士總站
9 順天邨天韻樓 順安道
10 寧波第二中學 秀茂坪道
11 聯合醫院 協和街
12 秀雅道遊樂場
13 和樂邨
14 同仁街
15 和樂邨
16 聯合醫院
17 寧波第二中學 順安道
18 順天巴士總站
19 順安邨 利安道
20 順利邨利業樓
21 順利邨利恒樓
22 順利消防局
23 彩雲邨白虹樓 新清水灣道
24 彩虹站 坪石公共運輸交匯處
25 彩虹邨紅萼樓 龍翔道
26 彩虹巴士總站

營運狀況[编辑]

由於本線途經牛池灣、四順及觀塘附近多間學校,所以於上下課時間客量不俗。但本線班次較疏落,客量普遍偏低。

此外,大部分路線與23、23M及29M線重疊,加上往四順往觀塘的站位地理位置較不便,大部分四順居民也選擇乘搭相同站位的23或23M線往觀塘,不會刻意等候本線;但由順天邨返回觀塘,23或23M線需繞經整個四順區才折返觀塘半山,本線因而明顯較直接(於順天邨後直接經秀茂坪道落觀塘),吸引部分趕時間的順天邨居民乘搭;但只有本線能直接來往觀塘與彩雲邨之間,故成為主要客源。同時繁忙時間,23、23M線到了和樂邨站經常出現滿座或頂閘的情況,本線也能疏導該兩線龐大的客流,但大部分乘客仍恰巧遇見本線時才會乘搭。

參考資料[编辑]

  • 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  1. ^ 14D,26M,27,29M巴士站重新安排 互联网档案馆存檔,存档日期2014-12-19.,2014年10月27日, 九巴
  2. ^ 26M新加車站,2015年1月21日, 九巴
  3. ^ 26M永久遷站,2015年3月18日, 九巴

外部連結[编辑]