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九龍巴士26M線

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九龍巴士26M線
KMB Route 26M
KMB PX9722 26M.jpg
概覽
运营商九龍巴士
调度站九龍灣車廠(K)
配車車型Enviro 500(ATE)
路線資訊
路線類型循環線
起点站彩虹
途经彩雲邨四順秀茂坪協和街秀茂坪四順彩雲邨
终点站觀塘同仁街
营业里程12.3公里
全程行車時間71分鐘
服務時間05:35-23:30
班次頻率20-30分鐘一班
收費$4.9
分段收费站点觀塘(同仁街)往彩虹:$4.5
相关路線
服務時間以外
替代路線
九龍巴士N216線(四順-彩虹)、
過海隧道巴士N619線(四順-觀塘)
過海隧道巴士606線(彩雲-觀塘)
競爭交通3M14H2323M29M606(彩雲-觀塘) 等多條路線
步行 (部分區間)

九龍巴士26M線香港九龍市區一條巴士路線,以循環線形式運作,來往黃大仙彩虹邨觀塘,每天清晨至午夜為來往牛池灣四順和觀塘的乘客,提供港鐵接駁服務。

歷史[编辑]

1980年代初,觀塘四順的公營房屋發展陸續完成,因該區位於山上,且邨內道路不准紅色公共小巴駛入,居民往返香港各區,主要靠專利巴士專線小巴或到彩虹站觀塘轉乘其他交通工具。由於通勤人口不斷增加,本線便應運而生,間接開辦了往返彩雲邨秀茂坪觀塘市中心的路線。

路線編號26M,顧名思義是接駁地鐵(今港鐵市區四綫)的巴士路線。地鐵開辦數年便推出了通用儲值票,方便地鐵乘客不用每次購票乘車,且有機會獲得尾程優惠,深得市民愛戴。有見及此,地鐵先後與九巴城巴合作,在巴士上裝設票機,讓乘客可以使用通用儲值票繳付車資,九巴有26條巴士路線增設此服務,其中包括本線。八達通卡於1997年面世,通用儲值票便於兩年後成為歷史。

年表[编辑]

  • 1983年1月7日:本線投入服務,來往觀塘(月華街)彩虹地鐵站,以循環線形式運作。
  • 1984年4月15日:來回程均繞經順天總站秀茂坪道
  • 1991年3月31日:九巴調整車費,全程收費由$1.7增至$1.9,加幅逾11%。
  • 1993年4月5日:九巴調整車費,全程收費增至$2.1,加幅逾10.5%。
  • 1994年4月1日:九巴調整車費,加幅普遍超過一成,本線全程收費增至$2.5,加幅逾19%。
  • 1997年12月1日:九巴調整車費,全程收費由$2.8增至$3.0,加幅逾7%。
  • 2005年7月28日:直接轉為全線空調服務,全程收費$4.0,增幅逾33%。
  • 2008年6月8日:九巴調整車費,全程車費增至$4.2,加幅達5%。
  • 2009年7月12日:配合觀塘市中心重建項目,觀塘(月華街)巴士總站需永久停用,起訖點改為彩虹巴士總站,維持以循環線形式運作。
  • 2009年8月24日:往觀塘方向,於清水灣道牛池灣街市外增設分站。
  • 2009年9月3日:配合協和街秀雅道交界的交通燈號啟用,往彩虹方向的華峰園巴士站永久取消。
  • 2010年9月29日:往彩虹方向,原位於順利邨利溢樓的巴士站遷往利業樓。
  • 2013年11月24日:往彩虹方向,於彩虹邨紅萼樓外增設分站,並調整班次。
  • 2014年11月1日:往觀塘方向,取消彩雲聖若瑟小學分站[1]
  • 2015年1月26日:往觀塘方向,於彩雲聖若瑟小學外重設分站[2]
  • 2015年3月21日:往彩虹方向,原位於彩虹邨紅萼樓的巴士站遷往丹鳳樓[3]
  • 2016年:位於彩虹邨丹鳳樓的巴士站遷往紅萼樓。

服務時間及班次[编辑]

每日由彩虹總站開出
05:35 06:00 06:25 06:50 07:10 07:30 07:50 08:10 08:30
08:50 09:10 09:30 09:50 10:10 10:30 10:50 11:10 11:30
11:50 12:10 12:30 12:50 13:10 13:30 13:50 14:10 14:30
14:50 15:10 15:30 15:50 16:10 16:30 16:50 17:10 17:30
17:50 18:10 18:30 18:50 19:10 19:30 19:50 20:10 20:30
20:50 21:10 21:30 22:00 22:30 23:00 23:30

車費[编辑]

  • 往觀塘方向:$4.9
  • 往彩虹方向:$4.5
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛[编辑]

本線由九巴九龍灣車廠負責派車行走。因應本線於1980年代末起,需於巴士錢箱旁安裝通用儲值票機,以及配合客量需求改用利蘭奧林比安11米(S3BL)行走,期間若票機壞掉或有任何車務調動而需要派出沒有票機的巴士行走,車長會於車頭和上車門側貼上「壞票機」或「無票機」字樣提醒乘客。直至通用儲值票失效後,本線用車改為安裝八達通繳費器。

本線於2005年改為全空調服務後,全線改派丹尼士巨龍9.9米(ADS)及丹尼士巨龍11米(AD)行走。

本線在2006年加入低地台服務,用車為兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)。兩年後被丹尼士三叉戟12米(ATR)取代。

2013年,由於沿線乘客對低地台用車的需求迫切,本線加入原屬11C線的一輛富豪超級奧林比安(ASV37/KA8657)及一輛原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟(ATR435/HT2760)行走。

現時本線使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500,均屬九龍灣車廠[4]

車隊編號 車牌
ATE3 KY3126
ATE19 KZ 687
ATE138 LJ4981
ATE179 LN5477

行車路線[编辑]

26M線的走線圖

彩虹道、太子道東、清水灣道新清水灣道順清街順景街利安道、順安道、順天巴士總站順安道秀茂坪道協和街、迴旋處、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、斧山道及彩虹道。

2009年7月12日前的行車路線[编辑]

路線:觀塘(月華街)-彩虹鐵路站(循環線) 月華街、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、調頭處、清水灣道、新清水灣道、順清街、順景街、利安道、順安道、順天巴士總站、順安道、秀茂坪道及協和街。

沿線車站[编辑]

彩虹
序號 車站名稱 位置
1 彩虹巴士總站
2 牛池灣街市 清水灣道
3 彩雲聖若瑟小學
4 彩雲邨白虹樓 新清水灣道
5 基順學校
6 順利邨利康樓 利安道
7 順安邨安逸樓
8 順天邨 順天巴士總站
9 順天邨天韻樓 順安道
10 寧波第二中學 秀茂坪道
11 聯合醫院 協和街
12 秀雅道遊樂場
13 和樂邨
14 同仁街[5]
15 和樂邨
16 聯合醫院
17 寧波第二中學 順安道
18 順天邨 順天巴士總站
19 順安邨 利安道
20 順利邨利業樓
21 順利邨利恒樓
22 順利消防局
23 彩雲邨白虹樓 新清水灣道
24 彩虹站 坪石公共運輸交匯處
25 彩虹邨紅萼樓 龍翔道
26 彩虹巴士總站

營運狀況[编辑]

由於本線途經牛池灣、四順及觀塘附近多間學校,所以於上下課時間客源甚廣。但本線班次較疏落,客量普遍偏低。

此外,大部分路線與23、23M及29M線重疊,加上往四順往觀塘的站位地理位置較不便,大部分四順居民也選擇乘搭相同站位的23或23M線往觀塘,不會刻意等候本線;但由順天邨返回觀塘,23或23M線需繞經整個四順區才折返觀塘半山,本線因而明顯較直接(於順天邨後直接經秀茂坪道落觀塘),吸引部分趕時間的順天邨居民乘搭;但只有本線能直接來往觀塘與彩雲邨之間,故成為主要客源。同時繁忙時間,23、23M線到了和樂邨站經常出現滿座或頂閘的情況,本線也能疏導該兩線龐大的客流,但大部分乘客仍恰巧遇見本線時才會乘搭。


參考資料[编辑]

  • 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  1. ^ 14D,26M,27,29M巴士站重新安排 互联网档案馆存檔,存档日期2014-12-19.,2014年10月27日, 九巴
  2. ^ 26M新加車站,2015年1月21日, 九巴
  3. ^ 26M永久遷站,2015年3月18日, 九巴
  4. ^ http://1005.idv.hk/index.php?page=01&search=sch&word=26M
  5. ^ 循環線折返點

外部連結[编辑]