本页使用了标题或全文手工转换

過海隧道巴士103線

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
過海隧道巴士103線
Cross Harbour Tunnel Route 103
AMC1 at Cross Harbour Tunnel Toll Plaza (20181022104757).jpg
9518 at Cross Harbour Tunnel Toll Plaza (20181116094923).jpg
Citybus9527 103.jpg
概覽
运营商九巴
城巴
调度站九巴:九龍灣車廠(K)
城巴︰黃竹坑車廠(S)
配車車型九巴︰亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (E6M)
亞歷山大丹尼士Enviro 400 (ATSE)
城巴︰亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (91XX)
亞歷山大丹尼士Enviro 400 (70XX)
富豪B9TL (95XX)
线路信息
起点站竹園邨
途經樂富九龍塘何文田紅磡海底隧道銅鑼灣灣仔金鐘中環(只限去程)、半山區
终点站蒲飛路
营业里程18.6公里
全程时间80分鐘
起点站服務時間06:00-00:00
终点站运营时间星期一至六:06:30-00:00
星期日及公眾假期:06:40-00:00
班次頻率星期一至六:12-21分
星期日及公眾假期:12-25分
票价$11.3
上行分段收费站点九龍醫院往蒲飛路:$10.6
紅磡海底隧道後往蒲飛路:$6.6
正街往蒲飛路:$5.2
下行分段收费站点軍器廠街往竹園邨:$10.6
過紅磡海底隧道後往竹園邨:$6.6
天宏苑往竹園邨:$6.0
相关路線
临时班次一紅磡海底隧道蒲飛路
临时班次二英皇書院竹園邨
临时班次一
服務時間
星期一至五:07:30、07:45、07:55
临时班次二
运营时间
星期一至五:15:30、15:40、15:50、16:00、16:15
競爭交通港鐵
隧巴106113(部分區間)
走線圖
CrossHarbor103RtMap.png
103線的走線圖
過海隧道巴士103P線
Cross Harbour Tunnel Route 103P
概覽
运营商九巴
城巴
调度站九巴:九龍灣車廠(K)
城巴︰黃竹坑車廠(S)
线路信息
线路類型上午繁忙時間單程線
起点站蒲飛路
途經半山區、紅磡海底隧道、何文田
终点站旺角染布房街粵语染布房街
营业里程10.8公里
全程时间42分鐘
运营時間星期一至六:07:40、08:05
班次頻率固定班次
票价$11.6
上行分段收费站点紅磡海底隧道後往旺角(染布房街):$6.6
相关路線
服務時間以外
替代线路
過海隧道巴士103線

過海隧道巴士103線香港的一條過海隧道巴士路線,由九巴城巴聯合營運,來往竹園邨蒲飛路,途經天馬苑樂富九龍塘何文田銅鑼灣灣仔金鐘半山區堅道般咸道香港大學)。

過海隧道巴士103P線為103線的晨早特快班次。單向由蒲飛路開往旺角染布房街粵语染布房街)的特快過海隧道巴士路線,只於平日上午繁忙時間開出兩班,由九巴及城巴聯合營運。

歷史[编辑]

  • 1972年8月5日:本線投入服務,來往橫頭磡蒲飛路,與其餘兩條同日開辦的101線102線成為香港首三條專營過海巴士路線和首三條三位數字編號的專營巴士路線以及首三條聯營巴士路線,當時橫頭磡巴士總站位於聯合道及杏林街交界(今休憩公園內),另外由於英國工潮導致該國廠商供應給中巴的新車不足,令該公司未能派車行走,本線因此暫時由九巴獨自派車。
  • 1972年9月1日:中巴開始派車行走。
  • 1973年1月28日:本線改經九龍城聯合道太子道、培正道及公主道,港島區則改經皇后大道東
  • 1974年4月16日:為配合香港首條巴士專線啟用,本線往九龍方向改經柏道羅便臣道
  • 1974年5月13日:因改經柏道及羅便臣道巴士專線的效果欠佳,恢復來回程途經堅道。
  • 1976年5月16日:為配合113線投入服務,總站遷往樂富,並改經聯合道窩打老道衛理道銅鑼灣軒尼詩道,不經九龍城、皇后大道東及中環
  • 1976年8月22日:來回程恢復途經中環(往蒲飛路取道夏愨道,往樂富方向繞經下亞厘畢道雪廠街)。
  • 1978年7月24日:來回程不經染布房街及亞皆老街,往蒲飛路方向改經威靈頓街擺花街
  • 1979年2月16日:本線恢復途經紅棉路
  • 1984年7月22日:本線遷入新的樂富巴士總站
  • 1984年9月27日:往蒲飛路方向改經灣仔一段告士打道,不再經軒尼詩道。
  • 1987年12月7日:為配合竹園邨落成,本線延長至竹園邨巴士總站
  • 1993年11月16日:九巴增派空調巴士於本線行走。
  • 1995年9月1日:本線改由九巴及城巴合營,並改為全空調服務,延長服務時間至06:30-21:00。往竹園邨方向改由花園道直入德輔道中,右轉雪廠街返回原有路線(假日因遮打道行人專區,改經皇后大道中、畢打街干諾道中)。
  • 1997年3月16日:延長服務時間至午夜。
  • 1999年12月19日:因恆隆中心外一段百德新街被試行劃為全日行人專用區,逢假日往竹園邨方向改經高士威道興發街維園道
  • 2000年7月17日:因銅鑼灣百德新街北行方向永久封閉,所有往竹園邨方向班次改經高士威道、興發街及維園道。
  • 2003年7月7日:為減少交通擠塞而導致脫班問題,本線往竹園邨方向改經花園道天橋入金鐘道,不再途經中環[1]
  • 2011年8月15日:特快班次103P線投入服務,由蒲飛路開出後依103線原有路線駛至花園道天橋,改經紅棉路北行、夏愨道告士打道菲林明道鴻興道直入海底隧道,然後經公主道衛理道,並以旺角染布房街近麥花臣遊樂場為總站,只於平日上午繁忙時間開出兩班[2]。預計比起103線節省20分鐘的行車時間。
  • 2015年5月11日:103P線修改班次,原08:10開出的班次更改為08:05開出[3]
  • 2019年4月29日:103線及103P線往九龍方向加停薄扶林道蒲飛路」站。[4]
  • 2020年12月10日起:因應疫情引致乘客量下降,103P線暫停服務,直至翌年2月20日[5][6]

服務時間及班次[编辑]

103
竹園邨 蒲飛路
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:00-06:15 15 星期一至五 06:30-07:00 15
06:15-06:55 20 07:00-07:42 21
06:55-07:42 15-16 08:03-09:06 21
07:52-08:06 14 09:20-09:36 16
08:06-09:06 20 09:36-10:30 18
09:22-09:54 16 10:50-11:30 20
09:54-10:30 18 11:30-12:00 15
10:48-12:00 18 12:18-13:30 18
12:20-13:00 20 13:50-14:50 20
13:00-13:30 15 15:10-16:30 20
13:50-14:50 20 16:50-17:30 20
15:10-16:30 20 17:30-18:00 15
16:45-17:00 15 18:15-19:35 20
17:00-18:00 20 19:55-20:50 20
18:20-19:20 20 20:55-21:10 15
19:20-19:35 15 21:25-22:45 20
19:55-21:10 20 23:00-00:00 20
21:30-22:30 20
22:30-22:45 15
23:00-00:00 20
星期六 06:00-06:15 15 星期六 06:30-07:00 15
06:15-06:55 20 07:00-07:42 21
06:55-07:42 15-16 08:03-09:06 21
07:54-08:06 12 09:21-09:36 15
08:06-09:06 20 09:36-10:30 18
09:22-09:54 16 10:50-11:30 20
09:54-10:30 18 11:30-12:00 15
10:48-12:00 18 12:18-12:36 18
12:20-13:00 20 12:36-13:36 20
13:00-13:36 18 13:56-14:36 20
13:52-14:52 20 14:36-15:12 18
15:12-15:30 18 15:28-16:48 20
15:30-16:30 20 17:08-17:48 20
16:48-17:04 16 17:48-18:24 18
17:04-18:04 20 18:40-20:00 20
18:24-19:00 18 20:20-21:20 20
19:00-20:40 20 21:40-22:40 20
20:20-21:20 20 23:00-00:00 20
21:40-22:40 20
23:00-00:00 20
星期六 06:00-07:40 15 星期日及公眾假期 06:00-07:40 20
08:00-09:00 20 08:00-09:00 20
09:20-10:00 20 09:20-10:00 20
10:00-10:30 15 10:00-10:30 15
10:50-11:30 20 10:50-11:10 20
11:30-12:00 15 11:10-11:40 15
12:15-12:30 15 11:40-12:00 20
12:30-13:30 20 12:20-13:00 20
13:50-14:30 20 13:00-13:30 15
14:30-15:00 15 13:48-15:00 20
15:15-16:00 15 15:20-15:36 16
16:00-16:36 18 15:36-16:36 15
16:51-17:36 15 16:50-18:00 14
17:36-18:00 12 18:15-19:30 15
18:15-19:30 15 19:50-20:20 20
19:50-20:30 20 20:50-21:15 15
20:30-21:15 15 21:35-22:15 20
21:30-22:30 15 22:15-22:30 15
22:45-23:00 15 22:50-23:10 20
23:00-00:00 20 23:10-00:00 25
103P
  • 蒲飛路開:
    • 星期一至六:07:40、08:05
星期日及公眾假期不設服務
  • 註:有紅字班次九巴派車,其餘班次為城巴派車。

收費[编辑]

全程:$11.3

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,合資格車程只適用九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線(陽光巴士員工及家屬只適用九龍巴士提供的班次),惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線,第二程成人票價便可減收$3.5,小童/長者票價減收$1.8,乘客必須在150分鐘內轉車。

使用車輛[编辑]

在技術上,半山區使用12米巴士並非不可行,但是該區路面狹窄,使用太大型巴士會加劇路面擠塞,影響大量道路使用者,因此行常只會用11.7米或以下的車輛。最初開線時以當時七十年代嶄新的「短牛」(30呎)丹拿F型為主帥,後於八十年代亦只能改用裝上了「都普」車身的「鴨車」丹尼士喝采型行走,後來九巴選用利蘭奧林比安9.5米(BL)接力。中巴一直採用丹拿珍寶,直到城巴接管為止。

1993年本線加入空調巴士行走後,九巴開始派出丹尼士巨龍9.9米 (ADS)。城巴於1995年9月1日接辦本線,並改由花園道直入德輔道中,右轉雪廠街返回原有路線(假日因遮打道行人專區,改經皇后大道東、畢打街及干諾道中),並改為全空調服務,九巴引入丹尼士巨龍11米 (AD) 行走,加強載客量,而城巴初期派出利蘭奧林比安10.4米三軸巴士行走,1996年起改派富豪奧林比安11米行走本線。

九巴主要使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.4米(ATSE)及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M)雙層空調巴士,均屬九龍灣車廠

因應路面問題,本線也是僅有兩條不可以使用12米巴士的路線[7]。若果要使用12米巴士,該班次將不會由總站開出,取而代之的是採用中途起載的方式行走。

車隊編號 車牌
ATSE50 RW7232
E6M9 WU3140
E6M18 WU3910
E6M25 WU5120
E6M66 WV8954
E6M67 WV9666

而城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (91XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 400 (70XX) 或富豪B9TL 11.3米 (95XX)。

行車路線[编辑]

103

竹園邨開經:竹園道馬仔坑道鳳舞街粵语鳳舞街富美街粵语富美街橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道窩打老道衛理道加士居道漆咸道南康莊道海底隧道維園道銅鑼灣行車天橋、告士打道、告士打道輔助道路、告士打道、夏愨道干諾道中美利道金鐘道紅棉路堅尼地道上亞厘畢道堅道般咸道薄扶林道

蒲飛路開經:薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道怡和街高士威道興發街、維園道、告士打道[8][9]、運盛街、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、衛理道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、禧福道聯福道、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道。

103P

:薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、紅棉路、夏愨道、告士打道、菲林明道會議道鴻興道、運盛街、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、衛理道及染布房街。

沿線車站[编辑]

103(P)
竹園邨 蒲飛路
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 竹園邨巴士總站 1# 蒲飛路 蒲飛路巴士總站
2 天虹小學 竹園道 2# 薄扶林道
3 馬仔坑遊樂場 馬仔坑道 3# 何東夫人堂
4 橫頭磡邨宏業樓 富美街粵语富美街 4# 香港潮商學校
5 樂富 樂富巴士總站 5# 英皇書院 般咸道
6 香港浸會大學 聯合道 6# 寧養台
7 聯合道 窩打老道 7# 東邊街
8 九龍塘站 8# 高街
9 龍濤花園 9# 醫院道
10 九龍醫院 10# 樓梯街 堅道
11 萬基大廈 11# 鴨巴甸街
12 何文田街 12# 明愛中心
13 何文田山道 衛理道 13 香港禮賓府 上亞厘畢道
14 伊利沙伯醫院 14# 聖約翰座堂 花園道
15 香港理工大學第八期 漆咸道南 15 金鐘站 金鐘道
16 海底隧道收費廣場 康莊道 16 軍器廠街 軒尼詩道
17 百德新街 告士打道 17 柯布連道
18 伊利莎伯大廈 18 史釗域道
19 馬師道 19 杜老誌道
20 史釗域道 20 灣仔消防局
21 柯布連道 21 百德新街 怡和街
22 分域街 22 維多利亞公園 高士威道
23 美利道 23 興發街
24 香港公園 紅棉路 24 景隆街 告士打道
25 堅麗閣 堅尼地道 25# 海底隧道收費廣場 康莊道
26 明愛中心 堅道 26 伊利沙伯醫院 衛理道
27 孫中山紀念館 # 何文田山道
28 樓梯街 麥花臣遊樂場 染布房街粵语染布房街
29 西摩道 27 嘉輝台 公主道
30 豫苑 般咸道 28 醫療輔助隊總部
31 東邊街 29 九龍維景酒店 窩打老道
32 正街 30 聖佐治大廈
33 香港大學東閘 31 九龍塘會
34 香港大學西閘 薄扶林道 32 基督中心堂
35 何東夫人堂 33 禧福道
36 蒲飛路 蒲飛路巴士總站 34 天保民學校 聯福道
35 香港浸會大學
36 富強苑 聯合道
37 樂富廣場
38 樂富 樂富巴士總站
39 天宏苑 馬仔坑道
40 天虹小學 竹園道
41 竹園邨巴士總站
  • 103P只經有#號的之巴士站。

使用狀況[编辑]

本路線是半山區唯一一條全日過海路線,但由於本線在港島區定線較迂迴,需要繞經灣仔銅鑼灣才前往紅磡海底隧道,加上港鐵西營盤站及香港大學站已啟用,因此在半山區乘坐本線的乘客不多,某些日間時段更只有個位數乘客。目前本路線的主要客源為灣仔銅鑼灣一帶來往九龍,由於本線途經何文田九龍塘樂富等多個獨市位,有不少乘客在銅鑼灣購物後也選乘本路線來往上述地方,因此繁忙時間客量也相當不俗,不少班次亦出現滿載情況。

反觀103P服務範圍只局限於紅隧口、京士柏旺角東,偏離人口密集的彌敦道,亦不途經港島區人口較密集的金鐘至天后一帶,未能吸引乘客選乘,導致客量偏低,早在《配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃》中已被建議停辦。雖然當局最終在鐵路通車時決定維持此路線服務,但因客量持續偏低,巴士公司於2017年和2020年再次計劃取消服務,惟均遭到區議會強烈反對而撤回方案。但因應客量偏低,2021年亦再提出

參考資料及注釋[编辑]

  1. ^ 二十世紀巴士路線發展史-渡海、離島及機場篇,容偉釗著,BSI(HK),2010年
  2. ^ 城巴全新103P號線早上特快服務 半山區直達紅磡海底隧道收費廣場及旺角,2011年8月9日,城巴/新巴
  3. ^ 城巴乘客通告[永久失效連結]
  4. ^ 103及103P 新增巴士站 — 薄扶林道近蒲飛路
  5. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時調整部份巴士路線服務〉,2020年12月9日。
  6. ^ 路線103P恢復服務〉,2020年12月20日。
  7. ^ 另外一條是城巴獨自經營973,行經西區海底隧道。所以本線是唯一一條不可以使用12米巴士的海底隧道聯營巴士路線。
  8. ^ 上午7時至上午10時、下午4時至下午7時及交通擠塞期間,往竹園邨方向的班次可加經堅拿道天橋堅拿道東堅拿道西、堅拿道天橋
  9. ^ 星期一至五上午10時後及星期六、日及公眾假期的任何時間,往竹園邨的班次可加經杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道
  • 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版

外部連結[编辑]

 
Search Wikimedia Commons
  维基共享资源中相關的多媒體資源:
九巴
城巴
其他