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過海隧道巴士N691線

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過海隧道巴士N691線
Cross Harbour Tunnel Route N691
Youngman 2607 at N691.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
新巴
所屬車廠 九巴:九龍灣車廠將軍澳分廠(K)
新巴:創富道車廠
路線用車 九巴:
Enviro 500 MMC12米(ATENU)
富豪B9TL12米(AVBWU)
新巴:
青年尼奧普蘭6105GR(26XX)
亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V(38XX)
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3/12米(40XX/55XX/56XX/57XX)
路線資訊
起點站 調景嶺
途經地點 將軍澳新市鎮秀茂坪藍田站東區海底隧道北角銅鑼灣灣仔
終點站 中環港澳碼頭
路線性質 通宵路線
全程行駛里程 24.8公里
全程行車時間 55分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
00:00-05:45
終點站
服務時間
00:00-05:45
班次頻率 20-30分鐘
全程收費 $21.2
分段收費站點
(去程)
東區海底隧道收費廣場往中環(港澳碼頭):$13.4
過東區海底隧道後中環(港澳碼頭):$7.4
分段收費站點
(回程)
過東區海底隧道後往調景嶺:$9.6
服務時間以外
替代路線
過海隧道巴士601線
過海隧道巴士690線
主要競爭交通 港鐵、新界專線小巴19S線

過海隧道巴士N691線香港的一條通宵過海隧道巴士路線,由九巴新巴營運,來往調景嶺中環港澳碼頭),途經尚德、將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、秀茂坪、藍田、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環。

歷史[编辑]

  • 1997年12月22日:本線投入服務,由中華巴士九巴經營,來往坑口北及中環港澳碼頭。
  • 1998年9月1日:中華巴士專營權結束,改為新巴及九巴合營。
  • 1999年2月14日:將軍澳區總站由坑口北延長至尚德
  • 2004年5月1日:清晨由尚德開出及午夜由中環開出班次繞經將軍澳市中心
  • 2006年1月16日:往中環方向改經唐俊街寶邑路將軍澳廣場)。
  • 2006年4月24日:將軍澳區總站由尚德延長至調景嶺景嶺路),往中環方向改經清風街天橋維園道告士打道夏慤道干諾道中,以節省行車時間,成為繼九巴90及290線於1996年10月停止服務相隔九年半後,九巴首條以調景嶺為總站之巴士路線,不過只是通宵過海聯營路線。
  • 2008年6月8日:調整車費,全程收費增至$21.2。

服務時間(詳細班次)[编辑]

調景嶺 中環港澳碼頭)開
日期 開出時間 日期 開出時間
每日 00:00、00:25、00:45 每日 00:00、00:20、00:40
01:15、01:45 01:00、01:20、01:40
02:15、02:45 02:00、02:20、02:40
03:05、03:25、03:45 03:00、03:20、03:40
04:05、04:25、04:45 04:00、04:20、04:40
05:05、05:25、05:45 05:05、05:25、05:45

收費[编辑]

全程:$21.2

  • 東區海底隧道收費廣場往中環(港澳碼頭):$13.4
  • 過東區海底隧道後往中環(港澳碼頭):$7.4
  • 過東區海底隧道後往調景嶺:$9.6
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

使用車輛[编辑]

九巴和新巴各自派出3輛空調巴士行走,前者以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)雙層巴士及富豪B9TL12米(AVBWU)雙層巴士為主,後者則採用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3/12米(40XX/55XX/56XX/57XX)雙層巴士、亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V(38XX)雙層巴士和青年尼奧普蘭6105GR(26XX)單層巴士。

行車路線[编辑]

調景嶺開經:景嶺路翠嶺路寶順路、迴旋處、唐明街唐俊街寶邑路、迴旋處、昭信路寶寧路常寧路重華路培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路佳景路寶林公共運輸交匯處欣景路寶豐路寶康路、寶琳北路、寶琳路秀茂坪道將軍澳道鯉魚門道東區海底隧道東區走廊民康街英皇道、清風街天橋、維園道告士打道內告士打道、告士打道、夏慤道紅棉路支路、琳寶徑遮打道昃臣道干諾道中及港澳碼頭通道。

中環(港澳碼頭)開經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街德輔道中金鐘道軒尼詩道怡和街高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、迴旋處、昭信路、迴旋處、寶邑路、唐俊街、唐明街、迴旋處及景嶺路。

沿線車站[编辑]

調景嶺 中環港澳碼頭)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 調景嶺
調景嶺站
景嶺路 1 中環港澳碼頭 中環(港澳碼頭)巴士總站
2 唐明苑 唐明街 2 港澳碼頭 干諾道中
3 尚德廣場 唐明街 3 林士街 德輔道中
4 佛教志蓮小學 唐俊街 4 恒生銀行總行 德輔道中
5 將軍澳廣場 寶邑路 5 皇后像廣場 德輔道中
6 煜明苑 昭信路 6 遮打花園 德輔道中
7 明德邨 寶寧路 7 金鐘站 金鐘道
8 重華路 重華路 8 盧押道 軒尼詩道
9 培成路
南豐廣場
培成路 9 菲林明道 軒尼詩道
10 厚德邨 寶寧路 10 史釗域道 軒尼詩道
11 景林邨 寶琳北路 11 杜老誌道 軒尼詩道
12 寶林巴士總站
寶琳站
寶林公共運輸交匯處 12 灣仔消防局 軒尼詩道
13 梁潔華小學 寶豐路 13 百德新街 怡和街
14 怡心園 寶康路 14 維多利亞公園 高士威道
15 翠林邨 寶琳北路 15 銀幕街 英皇道
16 康盛花園 寶琳北路 16 七海商業中心 英皇道
17 茅湖仔村 寶琳路 17 電廠街 英皇道
18 馬游塘村 寶琳路 18 新光戲院 英皇道
19 寶達邨 寶琳路 19 港運城 英皇道
20 秀茂坪邨秀暉樓 秀茂坪道 20 東區海底隧道 東區海底隧道
21 藍田站 藍田公共運輸交匯處 21 藍田站 鯉魚門道
22 東區海底隧道 東區海底隧道 22 觀塘警署 將軍澳道
23 港運城 英皇道 23 曉光街 秀茂坪道
24 新都城大廈 英皇道 24 秀茂坪邨秀暉樓 秀茂坪道
25 長康街 英皇道 25 寶達邨 寶琳路
26 炮台山站 英皇道 26 安達臣道 寶琳路
27 清風街天橋 英皇道 27 馬游塘村 寶琳路
28 百德新街 告士打道 28 茅湖仔村 寶琳路
29 景隆街 告士打道 29 康盛花園 寶琳北路
30 馬師道 告士打道 30 翠林邨 寶琳北路
31 史釗域道 告士打道 31 富麗花園 寶康路
32 柯布連道 告士打道 32 寶琳邨寶儉樓 寶豐路
33 分域街 告士打道 33 欣明苑 欣景路
34 海富中心 夏慤道 34 景林邨 寶琳北路
35 皇后像廣場 干諾道中 35 厚德邨 寶寧路
36 砵典乍街 干諾道中 36 重華路 重華路
37 租庇利街 干諾道中 37 培成路 培成路
38 林士街 干諾道中 38 坑口(北) 寶寧路
39 中環(港澳碼頭) 中環(港澳碼頭)巴士總站 39 煜明苑 昭信路
40 寶盈花園 寶邑路
41 唐明街 唐明街
42 彩明苑彩富閣 景嶺路
43 調景嶺
(調景嶺站)
景嶺路

服務狀況[编辑]

將軍澳新市鎮在1990年代迅速發展,寶琳北路坑口一帶的人口足以開辦一條通宵過海隧道巴士路線,以補日間常規路線690線691線693線的不足,加上定線以服務當時已發展的地區為主,從而令寶琳路另一端的秀茂坪也能受惠。

本線開辦首五年,地鐵還未在有關地區提供服務,當時690線691線平日尾班車竟然可以「頂閘」過海往將軍澳,部份無法登車的居民,被迫乘搭車費較貴的本線,故客量相當高,尤以午夜起兩小時內,由港島返回將軍澳方向最為明顯,而客量最高峰則會在農曆新年大除夕夜出現。但自2002年起,地鐵(今港鐵將軍澳綫和另一條途經東區海底隧道藍田站過海隧道巴士N619線相繼投入和擴展服務,原本在凌晨一時前利用本線由港島前往寶琳和坑口的乘客,大可改用港鐵;而深宵前往藍田觀塘的乘客,則有比較廉宜和直接的巴士服務,本線開始遭到摒棄,即使將軍澳區總站再三延長至尚德和調景嶺,仍未能挽回部份已流失的客量。

由於客量在隨後數年持續下跌,加上營辦商整體營運成本上升,本線遂成為營辦商的「開刀」對象:

  • 削減班次及改道行走:由於往中環方向的客量明顯偏低,改經告士打道干諾道中將有助加快車程及回車速度,提高營運效率。
  • 改派單層巴士行走:營辦商先後把部份班次,改以單層巴士服務,減少途經東區海底隧道的路費開支。
  • 班次改由他線調走:本線部份班次改由日間路線調走,以減少駕駛通宵路線的車長開支。

參考書籍[编辑]

  • 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版

外部連結[编辑]