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加士居道

坐标22°18′26.1606″N 114°10′28.5774″E / 22.307266833°N 114.174604833°E / 22.307266833; 114.174604833
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Gascoigne Road
加士居道
加士居道天橋近油麻地停車場大廈的路段
命名文件1905年3月17日憲報第158號政府公告、2020年10月16日憲報第5984號政府公告
命名日期1905年3月17日[1]
道路長度840米(2,760英尺)
车速限制50公里每小時
车道数地面:雙線雙程(共4線)
加士居道天橋:單線雙程(共2線)
地點香港九龍油尖旺區[2]
起點油麻地彌敦道甘肅街交界/渡船街天橋
終點紅磡灣漆咸道南

加士居道(英語:Gascoigne Road),是香港的一條主要道路,位於九龍京士柏油麻地以南。道路地底為港鐵觀塘綫的管道。

名稱由來

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加士居道以港督卜力爵士任內英軍司令加士居爵士(Major-General Sir William Gascoigne)而命名。[3][4]

簡介

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加士居道東接漆咸道南,西接彌敦道甘肅街渡船街。沿線大部份為三線雙程分隔道路。

加士居道天橋底的甘肅街玉器市場

其中由衛理道至渡船街天橋一段於1977年建有一條雙線雙程道路的行車天橋,稱為加士居道天橋。該天橋為香港5號幹線的一部份,曾經穿越已經清拆的油麻地停車場大廈,是該路段的一大特色,亦是香港罕有的雙線雙程幹線道路。值得一提的是,雖然該天橋早已通車,但直至2020年10月16日才刊憲命名[5]

但正因天橋穿越建築物,使只有兩線的橋面難以擴闊,無法疏導來自西九龍走廊東行、東九龍走廊西行和紅磡海底隧道北行的車流,從而導致這三個方向之交通擠塞情況嚴重,因此該處在每天大部份時間均是「瓶頸」路段,亦減低車輛來往九龍城區的意欲。

未來發展

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油麻地停車場大廈

路政署於2006年公佈計劃興建中九龍幹線時,建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況;不過2013年刊憲時已經作出修改,只是於走線上有所變動(在北面興建新的天橋),維持兩線分隔來回並加建隔音屏障,最新方案進一步將加士居道天橋至彌敦道一段由加建半密閉式隔音罩改為加建密封式隔音罩[6]。為配合中九龍幹線工程,舊有加士居道天橋、油麻地停車場大廈及九龍政府合署將會拆卸,第一期清拆期間,會先拆卸停車場大廈7至10樓及北面大樓,然後在北面隨即興建新天橋,現有交通改道至新天橋後,餘下的停車場大廈南面大樓才會繼續拆卸並重置舊有加士居道天橋。[7]

渡船街天橋於舊油麻地警署外面曾經設有預留位置(凸出的部份加入種植樹木的花槽及在與東行行車線之間的餘下空間鋪設石春路面),根據原有設計將會改建成隧道入口讓西九龍走廊的車輛進入將會在地底經過的中九龍幹線,不過興建此隧道入口需要拆卸警署。後來因為社會迴響甚大,政府決定修改計劃保留原有油麻地警署的舊翼和大部分新翼建築物,該預留位置最終直接用作擴闊加士居道天橋。受制於新方案需要將舊警署新翼主建築物整棟保留,新建的東行天橋只能接駁原有預留位置內側大概三分之二的範圍,在新翼另一邊才稍微重新向外擴闊。餘下的外側空間將會維持凸出,最新的密封式隔音罩設計亦因此在這個位置設有缺口[8][註 1]

沿路地標

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從東至西

交匯道路

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沿路圖片

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公共交通

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交通路線列表
港鐵
巴士
過海隧道巴士
102 筲箕灣 美孚
102P 筲箕灣 美孚 只限平日繁忙時間服務
102R 跑馬地馬場 美孚 只限跑馬地馬場賽馬日服務
103 蒲飛路 竹園邨
104 堅尼地城 白田邨
110 筲箕灣 尖沙咀東(麼地道)
112 北角百福道 蘇屋
117 跑馬地(下) 深水埗(欽州街)
118 小西灣(藍灣半島) 長沙灣(深旺道)
118P 小西灣(藍灣半島) 長沙灣(深旺道) 只限平日繁忙時間服務
118R 小西灣運動場 旺角弼街 只限特定日子服務
171 海怡半島 荔枝角 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
171A 利東邨(東興樓) 荔枝角 只限平日上午繁忙時間服務
171P 海怡半島 荔枝角 只限平日上午繁忙時間服務
N118 小西灣(藍灣半島) 長沙灣(深旺道) 通宵服務
N122 筲箕灣 美孚 通宵服務
N171 鴨脷洲邨 荔枝角 通宵服務
大嶼山或機場巴士
A22 藍田站 機場
E23 慈雲山(南) 機場(地面運輸中心) 部份時段由E23A線提供服務
E23A 慈雲山(南) 機場 部份時段由E23線提供服務
N23 慈雲山(北) 東涌站 通宵服務
紅色小巴
  • 土瓜灣 - 青山道
  • 觀塘 - 佐敦
  • 油塘 - 佐敦
  • 慈雲山 - 佐敦

參考來源

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註釋

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  1. ^ 由媒體香港01於2023年11月拍攝的航空圖片[9]所見(右邊),由於舊油麻地警署新翼主建築南端的部份範圍位於原有預留位置的前端,新建的東行天橋必須避開相關的範圍同時在兩者之間預留足夠空間容納隔音屏障從而短暫收窄。

引用

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  1. ^ 《香港特別行政區政府憲報》,2020年10月16日 第5984號政府公告 (PDF). [2020年10月17日]. (原始内容存档 (PDF)于2020年10月18日). 
  2. ^ 地政總署 - 憲報圖則KRM126 (PDF). [2020-10-17]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-21). 
  3. ^ 《九龍街道命名考源》梁濤 著,第35頁,市政局出版,1993年
  4. ^ 《香港歷史文化小百科16-趣談九龍街道》 爾東 著,第93-94頁,明報出版社,2004年11月,ISBN 962-8871-46-3
  5. ^ 街道命名 - 九龍 (PDF). 地政總署. 2020-10-16 [2022-12-25]. (原始内容存档 (PDF)于2022-10-10). 
  6. ^ 中九龍幹線工程項目及加士居道天橋隔音罩工程項目隔音罩組裝工程臨時交通安排 (PDF). 油尖旺區議會. 2022-03 [2023-10-29]. (原始内容存档 (PDF)于2023-11-28) (中文). 
  7. ^ 清拆油麻地停車場大廈具挑戰性. 香港政府新聞網. [2021-06-08]. (原始内容存档于2021-06-08). 
  8. ^ 加士居道天橋隔音罩夜間組裝工程. 路政署. [2025-03-16]. 
  9. ^ 加士居道天橋擴闊工程圖片. 香港01. [2025-03-16]. 

外部連結

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幹線標誌 香港5號幹線
啓福道 – 啟德隧道 – 東九龍走廊 – 漆咸道北 – 漆咸道南 – 加士居道天橋 – 渡船街天橋 – 西九龍走廊西九龍走廊西 – 荔枝角道 – 葵涌道(包括荔枝角大橋) – 荃灣路

22°18′26.1606″N 114°10′28.5774″E / 22.307266833°N 114.174604833°E / 22.307266833; 114.174604833