九龍巴士42C線

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九龍巴士42C線
KMB Route 42C
TA7682 42C Telford.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
荔枝角車廠(L)
荔枝角車廠(L)-青衣分廠
路線用車 Enviro 500 MMC12米(ATENU)
路線資訊
起點站 青衣長亨
途經地點 長康邨青衣邨長安邨青荃橋大窩口石籬華員邨龍翔道黃大仙新蒲崗(去程)、鑽石山(回程)、彩虹邨九龍灣牛頭角觀塘
終點站 藍田站
路線性質 特快
全程行駛里程 26.1公里
全程行車時間 80分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:30-00:20
終點站
服務時間
05:35-00:25
班次頻率 5-15分
全程收費 $9.6
分段收費站點
(去程)
荃富街往藍田站:$8.7
畢架山花園往藍田站:$6.4
分段收費站點
(回程)
鐘山台往長亨:$6.4
青荃路後往長亨:$4.3
主要競爭交通 港鐵
九巴3840290(A)(荃灣往返彩虹邨段)
紅色公共小巴(荃灣至觀塘)
九龍巴士X42C線
KMB Route X42C
KMB X42C.jpeg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 荔枝角車廠(L)-青衣分廠
路線用車 與42C線相同
路線資訊
起點站 青衣(長亨
途經地點 青衣邨長康邨長青邨龍翔道黃大仙新蒲崗彩虹邨九龍灣牛頭角觀塘藍田站
終點站 油塘
路線性質 特快
全程行駛里程 24公里
全程行車時間 65分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
07:30、07:38、07:45
終點站
服務時間
不設回程
班次頻率 固定班次
全程收費 $10.6
分段收費站點
(去程)
畢架山花園往油塘:$6.4
服務時間以外
替代路線
42C、214等多條路線
主要競爭交通 港鐵
九龍巴士X42P線
KMB Route X42P
X42P.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 荔枝角車廠(L)-青衣分廠
路線用車 與42C線相同
路線資訊
起點站 青衣(長安
途經地點 青荃橋大窩口石籬華員邨龍翔道黃大仙九龍灣牛頭角觀塘
終點站 藍田站
路線性質 特快
全程行駛里程 20.7公里
全程行車時間 60分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:40、07:55
終點站
服務時間
不設回程
班次頻率 固定班次
全程收費 $10.6
分段收費站點
(去程)
九龍灣站往藍田站:$6.4
服務時間以外
替代路線
38、40、42C
主要競爭交通 港鐵

九龍巴士42C線香港的一條巴士路線[1],來往長亨藍田站,提供青衣荃灣青山公路一帶來往大窩坪黃大仙新蒲崗九龍灣觀塘藍田的巴士服務,亦是惟一來往青衣島及大窩坪的公共交通服務。

九龍巴士X42C線為42C的特快特別班次,於平日星期一至五早上繁忙時間由長亨單向開往油塘,不經荃灣葵涌

九龍巴士X42P線為42C的另一特快特別班次,於平日星期一至五早上繁忙時間由長安單向開往藍田站,不停畢架山花園啟業邨,是42C線直達觀塘區的「跳蛙公車」版本。

歷史[编辑]

  • 1991年1月6日:本線投入服務。
  • 1991年5月7日:本線往藍田的方向繞經新蒲崗
  • 1992年7月6日:本線往藍田方向改經荃富街關門口街,並於荃富街加設分站。
  • 1996年2月26日:九巴增派1輛空調巴士行走,及後逐步增加空調巴士數目。
  • 2000年代中期:本線藍田站的總站,加設全港獨有的空調候車室[2]
  • 2012年2月6日:改為全空調服務。[3]
  • 2015年2月16日:特快路線X42C投入服務,由長亨邨單向開往藍田站,途經長康邨而直達東九龍,祇於星期一至五(公眾假期除外)上午開出一班[4][5]
  • 2018年1月8日:X42C所有特別班次改由長亨開出,不再繞經長安巴士總站,並延長至油塘;由長亨開出時間為07:30、07:38及07:45,以配合X42P線開辦。X42P線由長安開出後,直接駛上青荃橋德士古道天橋城門道,返回青山公路,然後大致依42C線走線前往藍田,惟於龍翔道不設中途站,及不入新蒲崗[6]

服務時間及班次[编辑]

42C
青衣(長亨)開 藍田站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-06:33 10-11 星期一至五 05:35-06:23 12
06:33-09:40 5-8 06:23-09:50 5-9
09:40-14:42 10-12 09:50-14:42 10-12
14:42-18:53 5-8 14:42-18:50 5-8
18:53-00:20 10-12 18:50-00:25 10-12
星期六 05:30-06:33 10-11 星期六 05:35-06:23 12
06:33-09:40 5-8 06:23-10:30 7-9
09:40-14:42 10-12 10:30-14:42 10-12
14:42-18:35 5-8 14:42-18:50 6-8
18:35-00:20 10-12 18:50-00:25 10-12
星期日及公眾假期 05:30、05:45 星期日及公眾假期 05:35-06:20 15
06:00-23:20 8-12 06:20-23:10 8-12
23:20-00:20 15 23:10-00:25 15
X42C
  • 星期一至五
    • 青衣(長亨)開:07:30、07:38、07:45
星期六、日及公眾假期不設服務
X42P
  • 星期一至五
    • 青衣(長安)開:07:25、07:35、07:45
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

42C

全程:$9.6

  • 荃富街往藍田站:$8.7
  • 畢架山花園往藍田站:$6.4
  • 鐘山台往青衣(長亨):$6.4
  • 過青荃橋後往青衣(長亨):$4.3
X42C

全程:$10.6

  • 畢架山花園往油塘:$6.4
X42P

全程:$10.6


  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

42C←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 42C往藍田站 → 2F往慈雲山、3M/3P任何方向、13M/13S往寶達、14B往藍田(廣田邨)、15A任何方向、16M往藍田、23M任何方向、29M任何方向、91往清水灣、91M往寶琳、91P往科技大學、92往西貢、98A往坑口、211往翠竹花園、216M往油塘或296A往尚德
  • 2F往長沙灣、3M/3P任何方向、13M/13P往牛頭角、13S往藍田、14B往牛頭角、15A任何方向、16M往觀塘站、23M任何方向、29M任何方向、91、91M/91P、92往鑽石山站、98A往牛頭角、211往黃大仙、216M往藍田站或296A往牛頭角 → 42C往長亨
42C←→14X
  • 42C往藍田站 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
  • 14X往尖沙咀 → 42C往長亨,次程可獲$7.4折扣優惠
42C←→61M,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 42C往長亨 → 61M往屯門
  • 61M往荔景 → 42C往藍田站

行車路線[编辑]

42C、X42P

青衣(長亨)開經:寮肚路青衣西路青康路涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路擔桿山交匯處、青敬路、^長安巴士總站擔桿山路、擔桿山交匯處、青荃路荃青交匯處德士古道、*荃富街、*關門口街、(城門道)、青山公路昌榮路迴旋處、青山公路、呈祥道龍翔道、*蒲崗村道、*彩虹道、*彩虹邨通道、*太子道東觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道及鯉魚門道

  • X42P線由^處起始,加經括號中的街道,及不停靠有*處的街道。

藍田站開經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣西路及寮肚路。

X42C

:寮肚路、青衣西路、楓樹窩路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路青衣大橋葵青路青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、鯉魚門道及高超道。


沿線車站[编辑]

42C、X42P
42C線的走線圖
X42P線的走線圖
青衣(長亨)/(長安)開 藍田站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1* 長亨巴士總站 1 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處
2* 長康邨康順樓 涌美路 2 觀塘法院 鯉魚門道
3* 職安健學院 3 駿業里 觀塘道
4* 長康邨康富樓 4 創紀之城
5* 青衣警署 青衣鄉事會路 5 定富街
6* 綠悠雅苑 楓樹窩路 6 牛頭角下邨
7* 青衣邨宜業樓 7 德福花園
8* 楓樹窩體育館 8 九龍灣站
9 長安巴士總站 9 啟泰苑
10* 荃富街公園 荃富街 10 彩虹邨紅萼樓 龍翔道
11 大窩口站 青山公路-葵涌段 11 鑽石山站
12 國瑞路公園 12 黃大仙中心
13 屏麗徑 13 摩士公園泳池
14 石英徑 14 永光書院
15 業成街 15 天馬苑
16 華員邨 16 豐力樓
17* 畢架山花園 龍翔道 17 畢架山花園
18* 豐力樓 18 鐘山台 青山公路—葵涌段
19* 天馬苑 19 華員邨
20* 龍翔官立中學 20 業成街
21* 黃大仙站 21 屏麗徑
22* 沙田坳道 22 健全街
23* 四美街 彩虹道 23 大窩口站
24* 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道 24 荃富街 德士古道
25* 啟業邨 觀塘道 25 長安巴士總站
26 九龍灣站 26 楓樹窩體育館 楓樹窩路
27 牛頭角下邨 27 青衣邨宜業樓
28 觀塘道休憩處 28 綠悠雅苑
29 創紀之城 29 翠怡花園 青衣鄉事會路
30 觀塘市中心 30 長青邨青梅樓 涌美路
31 觀塘游泳池 鯉魚門道 31 長康邨康富樓
32 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處 32 長康邨康盛樓
33 長康邨康豐樓
34 青華苑 青康路
35 曉峰園 寮肚路
36 長亨巴士總站
X42C
X42C線的走線圖
青衣(長亨)開
序號 車站名稱 位置
1 長亨巴士總站
2 長亨邨 青衣西路
3 楓樹窩體育館 楓樹窩路
4 青衣邨宜業樓
5 青怡花園
6 翠怡花園 青衣鄉事會路
7 長青邨青梅樓 涌美路
8 長康邨康富樓
9 長康邨康豐樓
10 長康邨康祥樓 青康路
11 青盛苑
12 長青巴士總站
13 長青邨青槐樓
14 長青邨青桃樓 青衣路
15 畢架山花園 龍翔道
16 豐力樓
17 天馬苑
18 龍翔官立中學
19 黃大仙站
20 沙田坳道
21 四美街 彩虹道
22 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道
23 啟業邨 觀塘道
24 九龍灣站
25 牛頭角下邨
26 觀塘道休憩處
27 創紀之城
28 觀塘市中心
29 觀塘游泳池 鯉魚門道
30 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處
31 油塘巴士總站 油塘公共運輸交匯處

客量[编辑]

由於來往青衣長青邨觀塘區順利邨42線,從1980年1月27日起改經新清水灣道後,青衣與觀塘之間的公共交通服務一直被懸空,直至本線開辦為止。作為青衣唯一能夠來往黃大仙觀塘市中心的陸路交通服務,在多項有利因素下,其客量一直維持增長。由於青山公路葵涌段沿途及上葵涌一帶皆遠離港鐵站,即使有港鐵及38線競爭,但由於乘搭港鐵要經油尖旺區轉車的關係,38線在葵興一帶已有龐大客源支持,所以本線需求甚高,加上行車路線直接,所以由早到晚皆能全車坐滿,低廉的車資和直接的路徑吸引到沿線的居民和通勤通學者支持,巴士公司需於早晚繁忙時段加開中途起載特別車在荃灣荃富街及九龍灣站等工業區疏導乘客,而這些區域的擴展或重建,亦有利於本線長遠發展。

至於X42C線方面,自投入服務後已深受乘客歡迎,經常全車客滿。有區議員要求加強X42C線的班次,甚至長遠擴展至全日服務,否則現階段要求加設42A線40線的八通達卡轉乘優惠。[7][8]

現時本線是九巴在葵青區路線中,用車最多的路線之一,全線派車共37輛,比次席的58M多數輛。

本線主要客源來自多方面,且客量亦可觀:

  1. 青衣、荃灣東部及中葵涌來往大窩坪九龍東
  2. 青衣及荃灣東部來往中葵涌
  3. 大窩坪及黃大仙來往觀塘藍田
  4. 小欖61M線(經大窩口互轉,享用轉乘優惠)來往九龍東
  5. 青衣、荃灣東部及中葵涌(互轉91M號、296A號享用轉乘優惠)來往將軍澳及(經彩虹邨互轉91號、92號來往清水灣西貢

九巴自2015年3月28日起開辦的全新「將荃線」290(A)後,已開始舒緩本線在荃灣工貿區之客量,更令東九龍各線接駁鐵路的M線得以緩和。

突發事件[编辑]

非空調巴士最後行駛日之混亂[编辑]

於本線最後一天有非空調巴士行走當日(2012年2月4日[9]),該天原定最後一班非空調巴士(S3V17-GK9141)在18:42從長亨開出,而該非空調巴士於18:30到達長亨,並沒有延遲到達。惟數分鐘後站長透過車長向在場巴士迷表示,該班車將會直接前往長安巴士總站起載,並按照原有路線返回藍田鐵路站總站,而且沒有交代原因(站長室的顯示屏顯示原因為普通巴士當時所泊的車坑阻塞42A線巴士入站,但事實上最後42A線的有關車輛如常停泊於42A的車坑,而停泊在普通巴士後面的卻是稍後到站的另一輛普通巴士(S3N358-GA5505))。

部分巴士迷分別於得知消息後及兩輛非空調巴士均離站後,隨即乘搭其他交通工具(如的士、42M線、E32線、專線小巴409線等)分別往長安巴士總站、大窩口鐵路站甚至九龍區追趕,情況非常混亂。部分巴士迷更因站長的決定而情緒激動,不斷以粗言穢語謾罵後者。

此事件後被各大巴士討論區討論,惹來很大爭議[10][11][12]。有人表示站長的安排是出於其對巴士迷行為之不滿,也有人出言侮辱及責罵肇事站長。支持站長做法者表示,站長可以以車務調動為由,將車輛直接前往中途站接載並疏導乘客,避免該班車於長亨總站上滿乘客而出現「頂閘」情況,令沿途各站候車之乘客蒙受影響;加上該天有不少滋事者出現,此舉亦可避免他們登上普通巴士後影響車內秩序。

反對做法者則表示,該班巴士並沒有延誤,理應繼續行走,並按正常班次開出;而且該天為全冷前的最後一天,站長應交代下此決定之原因,避免令巴士迷掃興及出現憤怒的情緒,使秩序出現混亂,並影響站長的形象。更有巴士迷聲稱將會作出集體投訴及向報章反映。而於事件之前,有網民發現,當天下午時後較早的時候,兩部熱狗的開車時間並不尋常,均比原定的開車時間早。

於事件發生的的翌日,有自稱九巴車長的網民於論壇發言,指公司收到十多封投訴該名站長的投訴信,而該名站長亦被車務主任要求問話[13],但另一論壇則有資深巴士迷指消息並非真實[14]。另外,在該事件發生一個月後,東方日報於3月19日報道此事[15]

天馬苑巴士火警事件[编辑]

2015年1月22日晚上,一部正行走本線往藍田方向的丹尼士三叉戟型雙層巴士(車隊編號ATR98,車牌HZ6550),於行經龍翔道馬仔坑,近天馬苑巴士站時,被乘客發現車尾有燒焦味道,車長於是將車駛往該巴士站並緊急疏散全車乘客,及後巴士更冒出白煙及起火,自己則留守至最後,並取出滅火筒救火,但火勢一發不可收拾,最終全車嚴重焚毀。而車長盡責的行為,翌日多被香港媒體所讚許[16]

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]