九龍巴士45線

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九龍巴士45線
KMB Route 45
KMB XA3487 45.jpg
ATSE45 KMB 45 23-05-2020.jpg
概覽
运营商九龍巴士
调度站荔枝角車廠（L）
配車車型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米（E6M）
线路信息
起点站麗瑤
途經荔景、美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、何文田、紅磡、土瓜灣
终点站九龍城碼頭
营业里程15.2公里
全程时间91分鐘
起点站服務時間05:45-23:30
终点站运营时间06:40-00:00
班次頻率星期一至五；20-30分
星期六及紅假期：25-30分
票价$7.3
上行分段收费站点美孚往九龍城碼頭：$6.8
下行分段收费站点美孚往麗瑤：$6.2
相关路線
服務時間以外
替代线路		無
競爭交通九巴18線(愛民邨至長沙灣)、41線(愛民邨至美孚)、城巴E21A線(愛民邨至美孚)、
新界區專線小巴90M線、92M線

九龍巴士45線是香港的一條巴士路線，來往麗瑤及九龍城碼頭。

本路線與41線同為葵青區來往土瓜灣的巴士路線，兩者在美孚新邨以東的行車路線完全一致，同樣經何文田一帶前往九龍城碼頭。而此路線與46線亦同為取道九華徑前往麗瑤的巴士路線。

歷史[编辑]

  • 1976年3月1日：投入服務，當時是來往荔景（北）及九龍城碼頭。
  • 1978年9月27日：配合地鐵建造工程，改經欽州街，不再途經黃竹街。
  • 1982年8月27日：改經彌敦道、荔枝角道、太子道、大南街及柏樹街，不再途經砵蘭街。
  • 1984年11月4日：繞經祖堯邨以及不再途經汝洲街。
  • 1987年8月23日：改經紅磡碼頭，成為唯一兩條途經溫思勞街隧道的專利巴士路線（另一條為41）。
  • 1991年2月20日：延長至麗瑤。
  • 1991年3月17日：因紅磡碼頭搬遷，往麗瑤方向須改沿機利士南路及蕪湖街折回馬頭圍道前往佛光街，導致行車時間增加。
  • 1996年11月21日：來回程改經瑪嘉烈醫院、清麗苑及九華徑，不經葵涌交匯處：
    • 往九龍城碼頭方向沿荔景山路直駛，經荔灣道與美荔道後，折返長沙灣道原有路線；
    • 往麗瑤方向駛至荔枝角道後，改經美荔道和荔灣道前往荔景山路。
  • 2000年7月16日：增設空調服務（$5.6）。
  • 2002年7月14日：全線以空調服務。
  • 2004年12月27日：往麗瑤方向到達寶其利街後，改經孖庶街直往蕪湖街，縮短行車時間。
  • 2014年9月29日：受佔領旺角影響，本線與九龍巴士18線、九龍巴士41線暫停服務，城巴E21A線又縮短至深水埗，導致何文田完全沒有巴士來往旺角及深水埗。
  • 2014年10月6日：受佔領旺角影響，往九龍城碼頭：長沙灣道之後改行界限街天橋，窩打老道天橋，公主道天橋直駛往何文田返回原有路線；往長青：窩打老道之後改太子道西天橋，荔枝角道，黃竹街返回原有路線。
  • 2014年10月15日：受佔領旺角影響，往九龍城碼頭：恢復原有路線；往長青：窩打老道之後改行太子道西天橋，荔枝角道，黃竹街返回原有路線。
  • 2014年10月17日：曾一度恢復原有路線。但晚上佔領旺角捲土重來，再要跟隨2014年10月6日之路線改道。
  • 2015年1月31日：本線與九龍巴士41線實行定點班次，並削減班次至20至30分鐘一班，大部分為30分鐘一班。
  • 2015年3月21日：增設到站時間預報。[1]
  • 2015年9月26日：本線與九龍巴士7號線及九龍巴士8號線增設八達通轉乘優惠。

服務時間及班次[编辑]

收費[编辑]

全程：$7.3

八達通轉乘優惠[编辑]


  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛[编辑]

由於本線受敬祖路路面影響（只允許不超過23公噸的車輛駛入），且途經專營巴士低排放區，故必須使用11.3米或以下及達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。

在本線未設有空調巴士服務時，九巴一向都派舊型號的前置引擎巴士（利蘭勝利二型、丹尼士喝采）行駛，1990年代後期，前置引擎巴士退役，九巴才改用1980年代生產的兩軸後置引擎非空調巴士行駛（BL、MCW及丹尼士統治者巴士）。本線加入空調巴士行走初期採用丹尼士巨龍9.9米空調巴士行駛，後來逐步改以丹尼士三叉戟三型巴士行駛。駛經敬祖路的巴士路線曾於2017年11月到2018年2月獲准以12米巴士行走，本路線亦出現該等巴士行走此路線的特見，包括亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米、富豪B9TL12米。

現時本線使用7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6M）11.3米巴士，均屬荔枝角車廠。此路線改用亞歷山大丹尼士Enviro 400（ATSE）之後，由於ATSE載客量只有90人，下層很易沒位坐。但是於2020年6月隨着載客量達到125人的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米巴士投入服務後，此情況得以改善。翌月更上掛此路線，取代全數ATSE，曾為掛牌車車齡最低路線，平均車齡低至0.34年。[2]

此外，此路線會與6C和46線交換用車，方便作車務調動或班次調節，故ATSE仍會間中行駛此路線。（按：因6C線用車乃12米巴士，如須和6C線交換用車，使用6C線用車的班次將不經祖堯邨。）

車隊編號 車牌
E6M69 WW2752
E6M70 WW2849
E6M71 WW3308
E6M74 XA1337
E6M75 XA 944
E6M76 XA1362
E6M79 XA3312

行車路線[编辑]

麗瑤開經：麗祖路、聯接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街。

九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、大沽街、寶其利街（粵语：寶其利街）、孖庶街、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、聯接街及麗祖路。

沿線車站[编辑]

麗瑤開 九龍城碼頭開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 麗瑤巴士總站 1 九龍城碼頭巴士總站
2 麗瑤邨榮瑤樓 麗祖路 2 貴州街（粵语：貴州街） 土瓜灣道
3 下葵涌分科診所 3 落山道（粵语：落山道）
4 聯接街 荔景山路 4 鴻福街
5 荔景站 5 鶴園街 馬頭圍道
6 祖堯邨商場 敬祖路 6 寶其利街（粵语：寶其利街）
7 晨輝學校 荔景山路 7 家維邨 佛光街
8 葵涌醫院 8 信用街
9 瑪嘉烈醫院 9 何文田站 何文田站公共運輸交匯處
10 清麗苑 10 迦密中學 忠孝街
11 清麗商場 11 愛民邨
12 九華徑 12 忠民街
13 華荔邨 13 欣圖軒
14 荔灣道 美荔道 14 房屋署大樓 佛光街
15 蘭秀道 15 香港都會大學
16 美孚站 長沙灣道 16 亞皆老街中電 窩打老道
17 光昌街 17 怡安閣 亞皆老街
18 興華街 18 太平道
19 元州邨 19 旺角站
20 九江街 20 弼街 彌敦道
21 欽州街 21 太子站
22 黃竹街 22 楓樹街 長沙灣道
23 太子站 彌敦道 23 北河街
24 旺角道 24 怡靖苑
25 嘉道理道 亞皆老街 25 長沙灣遊樂場
26 亞皆老街中電 26 長沙灣徑
27 萬基大廈 窩打老道 27 美孚站 荔枝角道
28 培正中學 培正道（粵语：培正道） 28 蘭秀道 美荔道
29 何文田廣場 佛光街 29 荔灣道
30 迦密村街 忠孝街 30 九華徑 荔景山路
31 忠民街 31 荔灣花園
32 愛民邨 愛民巴士總站 32 清麗商場
33 聖三一堂中學 忠孝街 33 清麗苑
34 忠孝街 34 瑪嘉烈醫院
35 信用街 佛光街 35 葵涌醫院
36 佛光街 馬頭圍道 36 祖堯邨商場 敬祖路
37 石塘街 37 荔景站 荔景山路
38 浙江街 土瓜灣道 38 荔景邨日景樓
39 落山道 39 下葵涌分科診所 麗祖路
40 九龍城碼頭巴士總站 40 麗瑤邨榮瑤樓
41 麗瑤巴士總站

走線圖[编辑]

  • 本線及41線的走線圖，當中啡線則表示只有本線駛經

客量[编辑]

由開辦至今班次都很疏落，而且路線迂迴，沿途受到不少競爭，令本線整體客量僅屬一般(與同樣駛經荔景的46線相比，情況較好一些)，不過此路線途經何文田學校區，上課日繁忙時間會有不少學生乘搭，加上此路線途經旺角心臟地帶，仍然有一定的客量支持，乘客主要出現於長沙灣來往何文田及愛民，而學生亦在本線乘客中佔有一定比例。但自從城巴把E21A線延至愛民邨，並設立美孚往愛民$4.8及太子往愛民$3.5的便宜單向分段收費後，此優勢也受到動搖。

由於此路線途經幾個人口老化的屋邨(麗瑤邨、荔景、愛民邨等)，長者多數只會坐下層，2015年起全線採用下層載客量只有23人的ATSE及減班至半小時一班，下層很容易坐滿，直至2017年11月下旬，九巴放寬駛經敬祖路的巴士路線可使用12米中軸驅動的巴士行走後，下層易坐滿的情況可望得以舒緩。

參考資料[编辑]

  1. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
  2. ^ （掛牌車車齡最低路線現為64K線。資料源自於ACROSS網站）

外部連結[编辑]

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