九龍巴士5A線

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九龍巴士5A線
KMB Route 5A
KMB TV7005 05A.JPG
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 荔枝角車廠(L)
路線用車 富豪B9TL(AVBWU)
路線資訊
起點站 九龍城盛德街
途經地點 土瓜灣紅磡尖沙咀
終點站 尖沙咀碼頭
全程行駛里程 4.8公里
全程行車時間 27分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至六:07:00-10:15、15:30-19:00
星期日及公眾假期:09:00-18:20
終點站
服務時間
星期一至六:16:00-19:25
星期日及公眾假期:09:25-18:45
班次頻率 星期一至六:12-25分鐘一班
星期日及公眾假期:20分鐘一班
全程收費 $4.3
服務時間以外
替代路線
九龍巴士5號線
主要競爭交通 九龍巴士5號線

九龍巴士5A線香港九龍一條來往尖沙咀碼頭九龍城(盛德街)的巴士路線,途經馬頭圍土瓜灣紅磡尖沙咀

本線於2010年7月29日加入空調巴士行走前,曾經一度是唯一全以非空調巴士行走的九龍市區路線。

本線2012年5月9日前為全港最後4條仍然設有非空調巴士行走的路線之一(另外3條為九巴1693K98A),亦為荔枝角車廠最後一條設有熱狗服務的路線。

簡介及歷史[编辑]

  • 1969年7月20日:路線投入服務,只於平日繁忙時間提供服務,為5號線的輔助線。
  • 1975年3月1日:擴展為每天全日服務,路線延長至啟德機場。
  • 1975年6月16日:配合25號線(已取消)投入服務,總站改回九龍城,並改回只於平日繁忙時間提供服務。
  • 1981年9月1日:改經尖沙咀東一段的梳士巴利道,不經漆咸道南,成為首條及唯一途經全段梳士巴利道的常規巴士路線。
  • 1982年10月24日:增設假日早上至黃昏服務。
  • 2008年6月8日:車費提高至$2.8。
  • 2010年7月29日:加入空調巴士服務,車費為$3.7,亦象徵九龍市區再沒有全以非空調巴士行走的專利巴士路線。
  • 2012年5月9日:本線改為全空調巴士服務,成為最後一批九龍市區路線,以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務,亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起,服務香港接近一個世紀的非空調巴士,正式告別香港專利巴士行列[1]

告別「熱狗」[编辑]

本線是最後一批改為全空調服務的九龍市區路線之一,圖為九巴唯一「密龍」S3N370(GD605)行走本線時的情況

在「熱狗」最後行走當日(2012年5月8日),除本來上掛該線的熱狗用車在5A線行走外(S3V27/GL390),下午繁忙時段,廠方派出九巴當時僅餘的最後一輛「密龍」(S3N370/GD605)行走5A-S31字軌。由於該車自2011年11月起便一直未曾載客行走,加上其餘「密龍」早已全數退役,因此該車甫出廠,即吸引不少巴士迷前往沿線守候。

此路線的熱狗尾班車原定於當晚19:25於尖沙咀碼頭開出,但由於等候尾班車的巴士迷太多,因此尾班熱狗由額外3部加班車負責,原定尾班熱狗由(S3N351/GA1614)負責,而真正的尾班車則延遲至當晚19:45才於尖沙咀碼頭開出,執行該班次的「熱狗」除了掛牌車(GL390,完成本線熱狗服務後被派往柏景灣支援16線最後熱狗班次)外,更派出加班車(S3N347/GA1252、S3N355/GA4943)一同開出,以應付大量等候乘搭尾班車的人流。隨著3輛巴士陸續抵達盛德街總站,本路線率先成為九巴4條仍有熱狗服務的路線中最早全冷的路線,亦為九巴全冷最終章正式揭開序幕。

而隨着本線全冷,荔枝角車廠亦再沒有轄下路線設有熱狗服務,因此亦令荔枝角車廠正式全冷運作,成為九巴第三間全冷車廠。

服務時間(詳細班次)[编辑]

九龍城盛德街)開
星期一至六
07:00 07:12 07:24 07:36 07:48
08:00 08:15 08:30 08:45 09:00
09:15 09:30 09:55 10:15
10:15-15:30間不提供服務
15:30 15:50 16:10 16:30 16:45
17:00 17:15 17:30 17:45 18:00
18:15 18:35 19:00
星期日及公眾假期
09:00 09:20 09:40 10:00 10:20
10:40 11:00 11:20 11:40 12:00
12:20 12:40 13:00 13:20 13:40
14:00 14:20 14:40 15:00 15:20
15:40 16:00 16:20 16:40 17:00
17:20 17:40 18:00 18:20

尖沙咀碼頭
星期一至六
上午時段不提供服務
16:00 16:20 16:40 17:00 17:15
17:30 17:45 18:00 18:15 18:35
18:55 19:15 19:35
星期日及公眾假期
09:25 09:45 10:05 10:25 10:45
11:05 11:25 11:45 12:05 12:25
12:45 13:05 13:25 14:45 14:05
14:25 14:45 15:05 15:25 15:45
16:05 16:25 16:45 17:05 17:25
17:45 18:05 18:25 18:45

收費[编辑]

全程:$4.3(無任何分段收費)

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛[编辑]

本路線開辦以來一直是全普通巴士服務,但自23號線增設空調服務及26M線改為全空調服務後,本線成為唯一全以非空調巴士行走的九龍市區路線。

改由荔枝角廠管轄後,2010年7月29日起,本路線調入一輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士(ADS134/GU8384)取代一部11米丹尼士巨龍普通巴士(S3N359/GA6027),象徵九龍市區再沒有全以普通巴士行走的專利巴士路線。

雖然九巴從1990年代起大量引進空調巴士,但直至2007年,5A線是少數仍然全以非空調巴士行走的九龍市區路線[2],至2012年5月,本線才全面空調化。

現時本線使用4輛富豪B9TL,均屬荔枝角車廠

行車路線[编辑]

5A線的走線圖

九龍城(盛德街)開經:盛德街富寧街馬頭涌道馬頭圍道漆咸道北康莊道梳士巴利道

尖沙咀碼頭開經:梳士巴利道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、馬頭角道及盛德街。

沿線車站[编辑]

九龍城盛德街)開 尖沙咀碼頭
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 盛德街巴士總站 1 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處
2 木廠街 馬頭涌道 2 尖東站 梳士巴利道
3 馬坑涌道 馬頭圍道 3 永安廣場
4 土瓜灣街市 4 山谷道 漆咸道北
5 浙江街遊樂場 5 北拱街
6 新柳街 漆咸道北 6 落山道 馬頭圍道
7 平治街 7 上鄉道
8 紅磡站 康莊道 8 新山道
9 永安廣場 梳士巴利道 9 盛德街巴士總站
10 尖東站
11 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處

客量[编辑]

本線收費較5號線便宜,行車亦較5號線快捷,平日上午繁忙時間往尖沙咀方向及星期一至五下午繁忙時間往土瓜灣方向,客量尚算不錯,但乘客多是等候5號線時剛巧碰見本線抵站才乘搭,在假日班次又稀疏,因此本線在平日下午繁忙時間往尖沙咀方向、星期六下午、假日整體客量較低。本線的乘客除了是往來尖沙咀外,亦有部份是不想乘搭收費昂貴的隧巴的天星小輪乘客。

由2008年6月8日起,5號線縮短至尖東麼地道總站,不到新世界中心及尖沙咀碼頭,於是很多乘客改乘本線。加上由2009年1月加停馬坑涌道站,使到早上繁忙時間經常爆滿。不過自2010年2月20日起,5號線遷回尖沙咀碼頭,原有5號線流失的客源回流,本線客量亦受一定程度影響,唯一的優勢是收費較5號線便宜和快捷。

展望將來,隨著港鐵沙中綫於2019年通車,土瓜灣和九龍城居民可以改乘港鐵來往尖沙咀,預計本線客量將會大減而取消。

參考資料[编辑]

  1. ^ 九巴5A線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012-05-07
  2. ^ 你講我 blog:九巴5A僅存熱狗線. 蘋果日報. 2007年10月22日 [2014年12月6日] (中文). 
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  • 二十世紀九龍區巴士路線發展史

外部連結[编辑]