九龍巴士71X線

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九龍巴士71X線香港一條已停駛的特快巴士路線,來往上水長沙灣甘泉街

發展[编辑]

吐露港公路於1985年9月24日通車,也標誌著北區的全面發展,不過當時九巴卻沒有立即開辦北區往來九龍的特快線,71X線在1989年4月17日開辦,來往上水長沙灣甘泉街,是1980年代末期至1990年代初期新界北區唯一一條可以往返深水埗區的路線。71X的特別之處是跟70X一樣取道吐露港公路。

由於大埔區已有72X往來旺角,來往北區至旺角又有更直接快捷的九廣東鐵(今港鐵東鐵綫),與本線嚴重重疊,加上北區居民來往旺角多乘搭九廣東鐵,故71X先於1989年10月26日改經南昌街,不經旺角,這個改動令服務範圍收窄,加上1980年代後期是獅子山隧道交通擠塞最嚴重時期,不少北區居民寧願改乘九廣東鐵往來市區,導致客量不斷流失。再於1990年2月1日改為只行走平日繁忙時間,2月17日起繞經太和巴士總站,最後因城門隧道通車而支撐不住,1991年3月29日停駛。

據報章報道,此路線於1989年中使用11輛巴士行走,每日平均乘客量1250人,每班車平均僅載14人。[1]

使用車型[编辑]

主要有數輛利蘭勝利二型和一輛丹尼士統治者巴士,由上水車廠和荔枝角車廠派車。

取消以後[编辑]

71X停駛以後,北區居民前往深水埗需採用較迂迴的路線前往。以下列舉數種方法:

  1. 乘搭港鐵東鐵綫九龍塘站,後轉乘觀塘綫太子站,再轉乘荃灣綫
  2. 乘搭港鐵東鐵綫到沙田站沙田市中心巴士總站轉乘九巴72、81、86等線
  3. 乘搭73太和,轉乘72長沙灣 (享有轉乘優惠)
  4. 乘搭279X大欖隧道轉車站,再轉乘九巴68X、69X或265B線(享有轉乘優惠)
  5. 乘搭278X梨木樹邨或昌榮路轉乘32、36A、36B。

上水石湖墟,也有公共小巴來往深水埗嘉頓(青山道),而這些小巴亦途經聯和墟祥華邨等地。

上水,也有270B線來往上水深水埗,於2013年8月19日配合「北區區域性巴士路線重組」而開辦,只於繁忙時期服務,途經吐露港公路青沙公路。2016年6月增設由粉嶺聯和墟開出的特別班次270D線。

有關文章[编辑]

  1. ^ 《平均每程搭客十四人 九巴71X虧蝕大》,華僑日報,1989年7月6日

有關資料[编辑]