九龍巴士30X線

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九龍巴士30X線
KMB Route 30X
KMB PC3026 30X.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 荔枝角車廠(L)
路線用車

富豪B9TL(AVBWU)

亞歷山大丹尼士 Enviro 500
路線資訊
起點站 荃威花園
途經地點 荃灣長沙灣旺角油麻地紅磡
終點站 黃埔花園
全程行駛里程 18.0公里
全程行車時間 86分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
06:00-23:35
終點站
服務時間
06:30-00:00
班次頻率 星期一至六:15-25分鐘一班
星期日及公眾假期:15-20分鐘一班
全程收費 $8.9
分段收費站點
(去程)
美孚站往黃埔花園:$6.2
太子站往黃埔花園:
$5.1
分段收費站點
(回程)
美孚站往荃威花園:$6.4
服務時間以外
替代路線
主要競爭交通 紅色小巴、九龍巴士234X線
港鐵荃灣線觀塘線
西鐵線
九龍巴士230X線
KMB Route 230X
Kmb230x.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 荔枝角車廠(L)
路線用車 由30X線抽調
路線資訊
起點站 荃威花園
途經地點 荃灣路西九龍走廊旺角油麻地尖沙咀
終點站 黃埔花園
路線性質 早上繁忙時間單程線
全程行駛里程 18.2公里
全程行車時間 65分鐘
服務資訊
服務時間 星期一至六:07:40、07:55、08:10
班次頻率 固定班次3班
全程收費 $9.6
分段收費站點 美孚往黃埔花園:$6.2
荔枝角道往黃埔花園:$5.1
服務時間以外
替代路線
30X(尖沙咀路段除外)
234X
主要競爭交通 234P (大涌道至尖沙咀一段)
港鐵西鐵綫
港鐵荃灣綫

九龍巴士30X線香港的一條特快巴士路線,來往荃威花園黃埔花園,途經紅磡油麻地旺角深水埗長沙灣荃灣市中心荃景圍。本線特快路段僅限美孚至荃灣,但仍然是唯一直接往返荃灣區及紅磡的全日巴士路線,另外由於九龍目的地為住宅區及購物區(黃埔花園),所以客量不俗。

九龍巴士230X線是30X的特別路線,於平日早上由荃威花園單向開往黃埔花園,改經西九龍走廊尖沙咀區,而不經長沙灣及深水埗。

歷史[编辑]

  • 1989年2月27日:30X線投入服務,途經西九龍走廊,只在平日繁忙時間及假日提供服務。
  • 1991年10月3日:30X線改為全日服務,改經長沙灣道
  • 1992年6月1日:早晨特別線230X投入服務,為善用收車後的空調巴士而提供空調巴士服務。
  • 2012年5月2日:改為全空調服務,是途經荃灣路的巴士線及全港所有特快巴士路線之中,最後一條改為全空調服務[1]
  • 2018年6月25日:往黃埔花園方向取消大南西街站,改停光昌街[2]

服務時間及班次[编辑]

30X
荃威花園 黃埔花園
日期 服務時間 班次(分鐘) 服務日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:00-06:40 20 星期一至五 06:30-07:10 20
06:56 07:25
07:12-08:20 17 07:40-09:20 20
08:20-17:00 20 09:20-10:05 15
17:00-18:00 15 10:05-17:25 20
18:00-22:20 20 17:25-18:40 15
22:20-23:35 25 18:40-00:00 20
星期六 06:00-07:00 20 星期六 06:30-08:50 20
07:00-07:30 15 08:50-10:05 15
07:48、08:04 10:05-17:25 20
08:20-17:00 20 17:25-18:40 15
17:00-18:00 15 18:40-00:00 20
18:00-22:20 20
22:20-23:35 25
星期日及公眾假期 06:00-10:00 20 星期日及公眾假期 06:30-16:30 20
10:00-13:15 15 16:30-18:00 15
13:15-23:35 20 18:00-00:00 20
230X
  • 荃威花園開
    • 星期一至六:07:40、07:55、08:10
星期日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

30X

全程:$8.9

230X

全程:$9.6

  • 美孚往黃埔花園:$6.2
  • 荔枝角道往黃埔花園:$5.1
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效月份內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上30X線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘九巴12A18234A234B線,或由上述路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘30X線,次程可獲$4.2車資折扣優惠。

使用車輛[编辑]

由於本線途經專營巴士低排放區,故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

最初派1980年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士,並於1980年代尾以「雞車」利蘭勝利二型丹尼士巨龍11米非空調巴士(S3N)為主帥,使用空調巴士後多以富豪奧林比安(AV)為主力。

現時本線使用11輛富豪B9TL(AVBWU),均屬荔枝角車廠

230X線則由30X抽調車輛行走。

行車路線[编辑]

30X線的走線圖
230X線的走線圖
30X

荃威花園開經:荃景圍青山公路—荃灣段、西樓角路大河道沙咀道大涌道荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道加士居道漆咸道北、蕪湖街行車隧道、機利士南路蕪湖街德民街德安街

黃埔花園開經:德康街紅磡道紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道紅樂道紅荔道紅磡南道紅菱街暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路—荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。

230X

:荃景圍、青山公路—荃灣段、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道康莊道、漆咸道北、蕪湖街行車隧道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街。

沿線車站[编辑]

荃威花園 黃埔花園
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 荃威花園巴士總站 1 黃埔花園巴士總站 黃埔花園公共交通交匯處
2 荃景圍街市 荃景圍 2 紅樂道
3 荃灣中心 3 紅磡南道
4 美環街 4 機利士南路
5 愉景新城 青山公路-荃灣段 5 獲嘉道 蕪湖街
6 荃灣站 西樓角路 6 拔萃女書院 加士居道
7 大河道 7 九龍中央郵政局 彌敦道
8 祈德尊新邨 大涌道 8 碧街
9 美孚站 長沙灣道 9 山東街
10 光昌街 10 弼街
11 興華街 11 太子站
12 元州邨 12 楓樹街 長沙灣道
13 九江街 13 北河街
14 北河街 14 怡閣苑
15 楓樹街 15 長沙灣遊樂場
16 太子站 彌敦道 16 興華街
17 旺角站 17 荔枝角站
18 豉油街 18 美孚站
19 文明里 19 祈德尊新邨 大涌道
20 眾坊街 20 滿樂大廈 沙咀道
21 勞資審裁處 加士居道 21 富華街 青山公路-荃灣段
22 衛理道 22 福來邨永康樓
23 觀音街 蕪湖街 23 美環街 荃景圍
24 德民街 24 荃景花園
25 黃埔花園巴士總站 黃埔花園公共交通交匯處 25 荃灣中心
26 聖母領報堂 安贀街
27 荃灣港安醫院 荃景圍
28 荃威花園巴士總站
230X
荃威花園開
序號 車站名稱 位置
1 荃威花園巴士總站
2 荃景圍街市 荃景圍
3 荃灣中心
4 美環街
5 大涌道福來邨 大涌道
6 祈德尊新邨
7 美孚站 長沙灣道
8 鴉蘭街 荔枝角道
9 旺角站 彌敦道
10 豉油街
11 文明里
12 長樂街
13 德成街
14 金巴利道
15 中間道
16 尖東站 梳士巴利道
17 永安廣場
18 觀音街 蕪湖街
19 德民街
20 黃埔花園巴士總站 黃埔花園公共運輸交匯處

客量[编辑]

本線為荃灣區三條「特快路線」之一(另外兩條為九巴234X線九巴238X線,並且為區內唯一一條直達加士居道紅磡的路線,但本線大部分途經均與港鐵重疊,特快路段僅限美孚至荃灣,本線又未有服務尖沙咀區一帶,加上受到荃景圍的邨巴路線NR30之競爭(荃威花園→紅磡站),令本線在繁忙時間的客量不多,有時甚至於非繁忙時間和假日有較多乘客,因此路線的非繁忙時間班次比繁忙時間較密。

在荃景圍乘搭接駁路線再轉乘港鐵西鐵線往尖沙咀及紅磡等地所花的時間,雖然車費較貴,但相比本線乘搭時間較短及較易掌握,而本線自取消途經西九龍走廊後,但仍一直收取特快車費,換來特慢服務(特別是來往荃灣市中心及紅磡區一帶),令紅磡的乘客近年來大多改用港鐵及紅色小巴出入荃灣。預計在觀塘綫延綫通車后,本線將會進行路線重組。

巴士迷事件[编辑]

在本路線最後一個非空調巴士服務日(2012年5月1日),只有一班普通巴士班次,由5A線的普通巴士(S3V27/GL390)「柯打」前往荃威花園負責,因而吸引大批巴士迷前往黃埔花園乘搭。排隊期間,有巴士迷因插隊問題而向站長投訴,但引起了站長及巴士迷的爭執,更有巴士迷說粗言穢語辱罵站長和其他等候巴士的途人,情況非常混亂,其後有網上討論區及排隊中的巴士迷傳出該班次的巴士將直接前往拔萃女書院分站起載(不入黃埔花園),令部分巴士迷隨即乘搭其他交通工具(如212線、8P線、的士甚至私家車)追趕,希望能於拔萃女書院分站成功上車。部分乘搭212線追趕的巴士迷,在車程途中看見該巴士正前往黃埔花園準備載客,隨即在獲嘉道分站落車等候[3]

該班次於當晚19:10從黃埔花園開出,並無如部份巴士迷所述中途起載。由於該班車有太多巴士迷乘搭,令巴士在黃埔花園總站開出時已經爆滿(「頂閘」),亦未能接載所有在總站候車的乘客(和巴士迷)。在獲嘉道及拔萃女書院分站等候乘搭本班次的巴士迷,因未能登車而感到不滿。部分巴士迷以拍打車門及阻礙該巴士開出等方式發洩,有巴士迷更擅自在車外打開下車門與車內的稽查理論,亦有人以粗言穢語責罵車長,當時兩站(尤是獲嘉道分站)情況相當混亂。在獲嘉道分站,一名穿粉紅色衣服之男子情緒非常激動,指斥成功擠上車輛之巴士迷插隊,更以粗言穢語責罵車長及拍打車身,要求插隊上車的巴士迷下車,隨後亦有其他在場人士加入指罵。擾攘近5分鐘後,巴士於鼓譟聲中繼續車程,而插隊上車的巴士迷亦沒有下車[4][5][6][7]

上述事件(尤其是於獲嘉道發生的爭執)遭其他在場巴士迷與乘客拍下,並上載至YouTube,遭不少網民討論。有網民認為當局於最後一條冷熱線全冷當日應派出防暴警察控制場面,亦有網民指肇事巴士迷之行為是對「巴士迷」一詞之侮辱。此事被戲稱為「獲嘉之亂」,而此事亦於數日後遭多份主流報章報道,令傳媒開始關注巴士迷追捕熱狗巴士行為[8][9][10]

其後,該批巴士迷再返回黃埔花園向站長理論,其間亦有人以粗言穢語責罵站長,情況亦相當混亂。

九巴為平息巴士迷連日過份追捕熱狗巴士的熱潮,將非空調巴士最後服務日由原本的5月19日提早至2012年5月8日。

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]

圖片集[编辑]