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大欖隧道

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此条目的主題是汽車使用的大欖隧道。关于港鐵屯馬綫使用的大欖隧道，請見「大欖隧道 (屯馬綫)」。
提示：此条目的主题不是大老山隧道。
大欖隧道
Tai Lam Tunnel
3號幹線的一部份 一般香港隧道（道路）
大欖隧道南面入口
概览
地点新界西
起点荃灣區汀九（汀九橋及屯門公路）
终点元朗區石崗
管道數量2個管道
运营数据
动工于1995年5月31日 (1995-05-31)
興建模式建造、營運及轉移模式（BOT）
（BOT專營權已經屆滿，擁有及管理權已移交政府）
專營權移交：2025年5月31日[1]
启用于1998年5月25日 (1998-05-25)
業主香港特別行政區政府
运营单位交通基建管理有限公司
收费
  1. 電單車／機動三輪車：HK$7.2-$18[註 1]
  2. 私家車：HK$18-$45[註 1]
  3. 的士：HK$28
  4. 其他車輛（包括貨車、小巴及巴士）：HK$43[註 2]
技术数据
长度3.8
车速限制80公里/小時
车道数每管3線
地图
地图

大欖隧道[2]（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。隧道包含在青朗公路範圍內，成為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道，隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。

隧道管制區簡介

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大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是香港第四長的行車隧道[3]，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。

管制區的南端由汀九交匯處開始，計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路，穿過大欖郊野公園，直至北端的元朗八鄉，北面合共有4個出入口，分別為八鄉、錦田、新田及元朗。

歷史

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大欖隧道計劃始於1987年10月，港府與顧問公司簽約研究興建[4]。

至1993年3月，政府就包括此隧道與汀九橋在內的青朗公路，進行「建造、營運、移交」方式專營權招標，投標公司可以選擇只競投此隧道、汀九橋其中一項，或整條公路的專營權[5]。兩年後，青朗公路專營權開標，由新鴻基地產、中國銀行（香港）、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線（郊野公園段）有限公司（其後全數由新鴻基地產持有）投得，但僅獲批此隧道專營權30年至2025年5月30日[6]；而汀九橋則改由政府自行興建。

隧道於1998年5月25日下午3時半正式通車[7]，以配合位於赤鱲角的香港國際機場啟用，其總工程建造成本為港幣72.55億元。

2025年5月31日，大欖隧道隨經營權屆滿而移交予政府，並於凌晨5時啟用不停車繳費服務「易通行」，所有途經此隧道的車輛均不用停車繳費。

營運

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大欖隧道的設計交通流量為每日140,000架次。而於2012年，平均每日行車量達56,811架次[8]。根據運輸署紀錄，大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。

使用情況

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歷年交通流量[9]
年份 總行車架次 平均每日行車架次
2024 15,286,583 41,767
2023 15,648,458 42,872
2022 14,735,549 40,371
2021 16,568,078 45,392
2020 16,915,523 46,217
2019 21,478,695 58,846
2018 22,455,773 61,523
2017 22,163,195 60,721
2016 22,311,564 60,961
2015 22,513,279 61,680
2014 22,717,024 62,238
2013 21,882,746 59,953
2012 20,792,731 56,811
2011 19,116,766 52,375
2010 18,007,897 49,337
2009 16,212,990 44,419
2008 17,431,613 47,627
2007 17,906,280 49,058
2006 17,343,191 47,516
2005 16,845,419 46,152
2004 16,610,728 45,385
2003 16,156,867 44,265
2002 16,226,406 44,456
2001 15,988,265 43,803
2000 16,526,049 45,153
1999 14,456,672 39,607
1998 6,634,655 30,021

鄰近交通

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交通路線列表
八鄉路巴士總站(不途經本隧道，可步行前往本隧道的行政大樓及轉車站)
九龍新界巴士
251A 錦上路站 ↺ 上村（經八鄉路）
251B 八鄉路（大欖轉車站） ↺ 上村
268 攸壆路簡約公屋 ⇄ 八鄉路
大嶼山或機場巴士
E36 八鄉路 ⇄ 機場（地面運輸中心）
新界專線小巴
71 元朗（泰衡街） ⇄ 石湖塘（河背）
78 大欖隧道轉車站 ⇄ 落馬洲轉車站
78A 大欖隧道轉車站 ⇄ 錦上路站 只限平日繁忙時間服務

途經之公共交通服務

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参见：大欖隧道轉車站
交通路線列表
九龍新界巴士
68E 元朗公園 ⇄ 青衣站
68M 荃灣站 ⇄ 元朗（西）
68X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 旺角（柏景灣）
69C 天恩邨 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務
69M 天水圍市中心 ⇄ 葵芳站
69P 天水圍站 → 葵芳站 只限平日上午繁忙時間服務
69X 天水圍（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龍站）
251M 上村 → 荃灣站 只限平日上午繁忙時間服務
265B 天恆邨 ⇄ 旺角（柏景灣）
265M 天恆邨 ⇄ 葵涌（麗瑤邨）
265P 天恩邨 ⇄ 荃灣 只限平日繁忙時間服務
268A 朗屏邨 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務
268B 朗屏站 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 只限平日繁忙時間、星期六、日及公眾假期服務
268C 朗屏站 ⇄ 觀塘碼頭
268M 峻巒 ⇄ 荃灣西站
268P 媽橫路（山水樓）
朗屏站 		→
← 		觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務
268X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龍站）
269B 天水圍市中心 ⇄ 紅磡（紅鸞道）
269C 天水圍市中心 ⇄ 觀塘碼頭
269D 天富 ⇄ 瀝源
269M 天恩邨 ⇄ 祖堯
269P 天恩邨 ⇄ 葵涌（葵芳邨） 只限平日繁忙時間服務
269R 香港體育館 → 天水圍（天恆邨） 只限香港體育館舉行大型活動後服務
269S 天水圍市中心 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務
269X 天水圍（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 只限平日繁忙時間服務
270R 香港體育館 → 粉嶺（聯和墟）（經落馬洲） 只限香港體育館舉行大型活動後服務
279A 粉嶺（聯和墟） → 青衣站 只限平日上午繁忙時間服務
279B 粉嶺（聯和墟） → 葵興站 只限平日上午繁忙時間服務
279X 聯和墟 ⇄ 青衣站
N269 天慈 ⇄ 美孚 通宵服務
T270 粉嶺（祥華） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 只限平日繁忙時間服務
SP6 啟德體育園 → 天恆邨 只限啟德體育園舉行大型活動後服務
SP12 (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/klnt。)
過海隧道巴士
967 天水圍（天恩邨） ⇄ 金鐘（西）
967X 天水圍（天恩邨） →
← 		銅鑼灣（禮頓道）
銅鑼灣（摩頓台） 		只限平日上午繁忙時間服務
只限每日下午繁忙時間服務
968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后）
968A 元朗（西） → 銅鑼灣（天后） 只限平日上午繁忙時間服務
968X 元朗（德業街） ⇄ 鰂魚涌（英皇道） 只限平日繁忙時間服務
969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 每日18:45後往港島方向以天水圍（天恩邨）為起點站
969B 天水圍市中心 ⇄ 灣仔（菲林明道） 只限平日繁忙時間服務
969C 嘉湖山莊美湖居
天水圍（天瑞邨） 		→
← 		太古（康怡廣場）
鰂魚涌（新威園） 		只限平日繁忙時間服務
969P 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務
969X 天水圍市中心 → 銅鑼灣（禮頓道） 只限平日上午繁忙時間服務
969N 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限每日清晨時段服務
976 新田 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務
976A 新田 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 只限平日繁忙時間服務
976R 銅鑼灣（摩頓台） → 落馬洲（新田） 只限特定日子服務（香港大球場）
976S 銅鑼灣（摩頓台） ⇄ 落馬洲（新田） 只限特定日子服務
978 粉嶺（華明） ⇄ 會展站
978A 粉嶺（聯和墟） ⇄ 會展站 只限平日繁忙時間服務
978B 粉嶺（置福圍） → 會展站 只限平日上午繁忙時間服務
N368 元朗（西） ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務
P968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 只限平日繁忙時間服務，早上08:30班次之前往港島的班次以朗屏站為起點站
大嶼山或機場巴士
A43 粉嶺（聯和墟） ⇄ 機場（地面運輸中心）
A43P 粉嶺（聯和墟） ⇄ 機場（地面運輸中心）
E36P 元朗（上村） ⇄ 航天城 只限平日繁忙時間服務
E36S 元朗（媽橫路） ⇄ 機場（地面運輸中心） 只限平日繁忙時間服務
NA43 粉嶺（聯和墟） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸 通宵服務

收費

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以下費用皆以港幣計算。

政府收回專營權後的收費

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分類 車輛類別 2025年5月31日
至今
1 電單車／機動三輪車 HK$7.2–$18[註 1]
2 私家車 HK$18–$45[註 1]
3 的士 HK$28
4 其他車輛（包括貨車、小巴及巴士） HK$43[註 2]

政府收回專營權前的歷年收費

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由於啟用後車流量與預期差距甚遠，收益未能到原先預計，在建造營運移交（Build-Operate-Transfer）BOT模式下，專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率，結果與西區海底隧道一樣，大欖隧道同樣以高昂收費為人詬病。以2019年1月1日起的收費為例，私家車收HK$48，西區海底隧道為HK$70；而巴士（除雙層巴士外）的收費比西隧更高，比大老山隧道高出約四倍，未能分流使用屯門公路前往元朗和大老山隧道一帶的車流，更導致屯門公路一帶道路及新界東[10]的擠塞情況未有改善。政府預計，大欖隧道30年專營權在2025年5月31日屆滿交回政府後，收費大幅下調，兩者擠塞情況才有望改善。[11]

大欖隧道歷年收費一覽
分類 車輛類別 1998年5月25日
至
1998年8月10日 		1998年8月11日
至
1998年10月26日 		1998年10月27日
至
2000年3月31日 		2000年4月1日
至
2000年9月17日 		2000年9月18日
至
2001年3月31日 		2001年4月1日
至
2005年6月18日 		2005年6月19日
至
2006年9月16日 		2006年9月17日
至
2007年8月18日 		2007年8月19日
至
2008年12月27日 		2008年12月28日
至
2009年7月31日 		2009年8月1日
至
2010年12月31日 		2011年1月1日
至
2012年7月31日 		2012年8月1日
至
2012年12月31日 		2013年1月1日
至
2015年2月21日 		2015年2月22日
至
2015年7月31日 		2015年8月1日
至
2016年7月31日 		2016年8月1日
至
2016年12月31日 		2017年1月1日
至
2017年7月31日 		2017年8月1日
至
2018年7月31日 		2018年8月1日
至
2018年12月31日 		2019年1月1日
至
2019年7月31日 		2019年8月1日
至
2021年7月17日 		2021年7月18日
至
2022年9月17日 		2022年9月18日
至
2023年10月7日 		2023年10月8日
至
2025年5月30日
法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠 法定 優惠
1 電單車／機動三輪車 HK$10 HK$10 HK$10 HK$15 HK$15 HK$20 HK$17 HK$25 HK$17 HK$30 HK$17 HK$35 HK$18 HK$40 HK$20 HK$45 HK$20 HK$50 HK$20 HK$60 HK$20 HK$60 HK$20 HK$60 HK$20 HK$75 HK$20 HK$80 HK$20 HK$80 HK$20 HK$85 HK$20 HK$90 HK$20 HK$90 HK$22 HK$95 HK$22 HK$95 HK$24 HK$95 HK$26 HK$95 HK$28
2 私家車 HK$15 HK$15 HK$15 HK$20 HK$20 HK$25 HK$22 HK$30 HK$25 HK$35 HK$25 HK$40 HK$28 HK$45 HK$30 HK$50 HK$30 HK$55 HK$33 HK$65 HK$33 HK$65 HK$36 HK$65 HK$40 HK$80 HK$40 HK$85 HK$40 HK$85 HK$44 HK$90 HK$44 HK$95 HK$44 HK$95 HK$48 HK$100 HK$48 HK$100 HK$52 HK$100 HK$55 HK$100 HK$58
的士
3 公共及私家小型巴士 HK$30 HK$30 HK$30 HK$45 HK$45 HK$60 HK$75 HK$90 HK$75 HK$105 HK$90 HK$120 HK$100 HK$135 HK$100 HK$150 HK$100 HK$180 HK$100 HK$180 HK$100 HK$180 HK$100 HK$225 HK$100 HK$240 HK$100 HK$240 HK$100 HK$255 HK$100 HK$270 HK$100 HK$270 HK$100 HK$285 HK$100 HK$285 HK$109 HK$285 HK$117 HK$285 HK$126
4 總重5.5公噸或以下的輕型貨車及特別用途車輛 HK$30 HK$30 HK$30 HK$23 HK$45 HK$25 HK$45 HK$25 HK$60 HK$25 HK$75 HK$28 HK$90 HK$28 HK$105 HK$30 HK$120 HK$32 HK$135 HK$32 HK$150 HK$34 HK$180 HK$34 HK$180 HK$38 HK$180 HK$41 HK$225 HK$41 HK$240 HK$41 HK$240 HK$45 HK$255 HK$45 HK$270 HK$45 HK$270 HK$49 HK$285 HK$49 HK$285 HK$53 HK$285 HK$59 HK$285 HK$65
5 總重5.5至24公噸的中型貨車及特別用途車輛 HK$40 HK$40 HK$30 HK$40 HK$30 HK$55 HK$35 HK$55 HK$35 HK$70 HK$35 HK$85 HK$35 HK$100 HK$35 HK$115 HK$35 HK$130 HK$40 HK$145 HK$40 HK$160 HK$40 HK$190 HK$40 HK$190 HK$43 HK$190 HK$47 HK$235 HK$47 HK$250 HK$47 HK$250 HK$50 HK$265 HK$50 HK$280 HK$50 HK$280 HK$55 HK$295 HK$55 HK$295 HK$59 HK$295 HK$65 HK$295 HK$71
6 總重超逾24公噸的重型貨車及特別用途車輛 HK$60 HK$60 HK$30 HK$60 HK$30 HK$75 HK$35 HK$75 HK$40 HK$90 HK$40 HK$105 HK$40 HK$120 HK$40 HK$135 HK$40 HK$150 HK$45 HK$165 HK$45 HK$180 HK$45 HK$210 HK$45 HK$210 HK$48 HK$210 HK$52 HK$255 HK$52 HK$270 HK$52 HK$270 HK$55 HK$285 HK$55 HK$300 HK$55 HK$300 HK$60 HK$315 HK$60 HK$315 HK$65 HK$315 HK$73 HK$315 HK$79
7 公共及私家單層巴士 HK$30 HK$30 HK$30 HK$45 HK$45 HK$60 HK$75 HK$90 HK$75 HK$105 HK$90 HK$120 HK$100 HK$135 HK$100 HK$150 HK$115 HK$180 HK$115 HK$180 HK$115 HK$180 HK$120 HK$225 HK$120 HK$240 HK$120 HK$240 HK$130 HK$255 HK$130 HK$270 HK$130 HK$270 HK$143 HK$285 HK$143 HK$285 HK$155 HK$285 HK$167 HK$285 HK$180
8 公共及私家雙層巴士 HK$45 HK$45 HK$45 HK$60 HK$60 HK$75 HK$90 HK$105 HK$90 HK$120 HK$105 HK$135 HK$120 HK$150 HK$120 HK$165 HK$135 HK$165 HK$135 HK$195 HK$135 HK$195 HK$140 HK$240 HK$140 HK$255 HK$140 HK$255 HK$153 HK$270 HK$153 HK$285 HK$153 HK$285 HK$168 HK$300 HK$168 HK$300 HK$183 HK$300 HK$197 HK$300 HK$213
9 分類4-6的車輛，如超過兩條車軸，每條車軸額外收費 HK$20 HK$20 免費 HK$20 免費 HK$25 免費 HK$25 免費 HK$30 免費 HK$35 免費 HK$40 免費 HK$45 免費 HK$50 免費 HK$55 免費 HK$60 免費 HK$70 免費 HK$70 免費 HK$70 免費 HK$85 免費 HK$90 免費 HK$90 免費 HK$95 免費 HK$100 免費 HK$100 免費 HK$105 免費 HK$105 免費 HK$105 免費 HK$105 免費

圖片集

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  • 大欖隧道收費廣場
    大欖隧道收費廣場
  • 大欖隧道入口
    大欖隧道入口
  • 大欖隧道內部
    大欖隧道內部
  • 大欖隧道的戶外大型廣告，內容聲稱以大欖隧道來往新界西北，可慳50%油和時間。背後建築物為瑪嘉烈護士學校及宿舍。
    大欖隧道的戶外大型廣告，內容聲稱以大欖隧道來往新界西北，可慳50%油和時間。背後建築物為瑪嘉烈護士學校及宿舍。
  • 原有的收費亭已於2025年停用及拆卸
    原有的收費亭已於2025年停用及拆卸

備註

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 分時段收費車輛，詳情可參考：[1]
  2. ^ 2.0 2.1 專營巴士為免費

參考資料

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  1. ^ 政府公布大欖隧道的建議收費方案. 香港特區政府新聞公報. [2025-02-20]. （原始内容存档于2024-12-09）. 
  2. ^ 三號幹線(郊野公園段)有限公司. route3cps.com.hk. [2025-05-31]. 
  3. ^ 僅次於屯門至赤鱲角連接路、龍山隧道和大老山隧道
  4. ^ 研究興建新界幹綫公路 港府與顧問團簽約 貫通新界並準備與深圳連接. 華僑日報. 1987-10-02. 
  5. ^ Hong Kong Engineer. No. March 1993. 香港工程師學會: 33-34. 
  6. ^ 《大欖隧道及元朗引道(指定協議)公告》 1995年9月15日 (PDF). [2015年3月8日]. （原始内容存档 (PDF)于2015年4月2日）. 
  7. ^ 三號幹線（郊野公園段）月底啟用 (新闻稿). 政府新聞網. 1998-05-23 [2025-02-12]. （原始内容存档于2025-02-12）. 
  8. ^ 運輸署:隧道汽車流量、青嶼幹線汽車流量及汽車渡輪服務 (PDF). [2013-05-14]. （原始内容 (PDF)存档于2014-03-27）. 
  9. ^ 運輸署歷年運輸資料年報. [2021-01-05]. （原始内容存档于2021-01-07）. 
  10. ^ 部分駕駛者會採用粉嶺公路、吐露港公路，繞道離開新界西北
  11. ^ 大欖隧道的接收安排及擬議隧道費情景 (PDF). 香港立法會 (討論文件). CB(1)976/2024(05). 2024-07-12 （中文（香港））. 

外部連結

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维基共享资源上的相关多媒体资源：大欖隧道


 幹線標誌 香港3號幹線
西區海底隧道 – 西九龍公路 – 青葵公路（包括長青橋） – 長青隧道 – 長青公路 – 青衣西北交匯處 – 青朗公路（包括汀九橋及大欖隧道）
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