天水圍站公共運輸交匯處

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天水圍站公共運輸交匯處
Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange
TSWWRStationBusTerminus.jpg
總站名稱
中文名稱 天水圍站公共運輸交匯處
英文名稱 Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange
簡介
區域 元朗區
分區 九巴
-天瑞天耀天盛嘉湖
位置 屏廈路天水圍站A出口外
座標 22°26′47.2″N 114°0′13.7″E / 22.446444°N 114.003806°E / 22.446444; 114.003806
啟用日期 2003年12月19日
途經路線
總站路線 九巴
276P
港鐵巴士
K75、K75AK76
接駁交通 港鐵天水圍站輕鐵天水圍站(705、706、751、751P)
總站附近
附近主要
建築物/景點
聚星樓屏山天水圍文化康樂大樓天盛苑

天水圍站公共運輸交匯處[1](英文:Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange)是附屬於港鐵天水圍站公共運輸交匯處,位於元朗區屏山;有5條巴士路線以此為總站。為了重建,曾經遷入橋昌路東公共運輸交匯處及屏廈路的臨時巴士泊位,現已遷回原址。

歷史[编辑]

在西鐵通車前一個月,位於天水圍站A出口外新落成的「天水圍站公共運輸交匯處」在2003年11月7日啟用[2],並於12月20日九廣西鐵通車時正式提供公共交通服務,設有巴士總站與專綫小巴總站,但一直沒有小巴路線使用,只有部分行走元朗天水圍路線的小巴間中停泊於站內休息。

九鐵巴士在西鐵通車當日進行重組,其中輕鐵接駁巴士655線改為K65線輕鐵接駁巴士657線改為K75線,皆途經天水圍站,再加上2004年7月遷至此站的K76線,共同為天水圍居民提供西鐵與輕鐵接駁服務。K75綫於2009年11月29日改以天水圍站為總站,以洪水橋站為循環點。

在天水圍站巴士總站西面、橋發街與橋昌路交界處東北面,另設有一個公眾上落客區及的士站;九龍巴士B1線於2008年6月22日延長至天水圍站,使用該上落客區最東面停車灣為總站[3][4]。該上落客區一直並無命名,待至2011年9月2日才獲命名為「天水圍(西)公共運輸交匯處」(Tin Shui Wai (West) Public Transport Interchange)。[5]

政府於2013年宣佈將於橋昌路、橋發街及屏廈路包圍的地段興建居屋「屏欣苑」,三幢樓宇建於前文所述天水圍(西)公共運輸交匯處所涵蓋地皮,因此該交匯處須永久關閉。因應居屋施工進度,天水圍(西)公共運輸交匯處已於2014年9月17日停用,B1線遷至屏廈路天水圍站公共運輸交匯處,即港鐵巴士使用的總站[6]。2014年11月22日,為方便乘客轉乘天水圍其他巴士路線,B1276P線對調總站,前者遷至天慈邨,後者則遷至此處。

2015年2月27日,九巴276P線聯同港鐵巴士K75K76綫於一併暫時遷往橋昌路東公共運輸交匯處[7][8][9][10]然而此後天水圍站公共運輸交匯處長期處於原封不動的荒廢狀態,重建工程一直未有展開。橋昌路東公共運輸交匯處不消一年多後就永久封閉,2016年5月29日起由屏廈路旁兩個臨時巴士泊位取代。

直至屏欣苑建築將近完成之際,當局才開始重置公共運輸交匯處,沿用天水圍站公共運輸交匯處之名。新交匯處設有四條長約52米、共可停泊至少16輛巴士的雙坑,以及於屏廈路路旁設21米長的專綫小巴站。停用了近4年之久後,公共運輸交匯處終於在2018年6月完成不必要且造價高昂的重建工程,9月29日上午10時開放[1],巴士路線於10月2日遷入。

重建計劃爭議[编辑]

天水圍站公共運輸交匯處的重建計劃一共耗資達1億5000萬。[11]公共運輸交匯處以及相關天橋每年營運開支達500萬元,立法會議員質疑整個項目成本太高。而公共運輸交匯處上蓋亦未有充份利用興建社區設施。[12][13]區議員亦批抨上蓋是華而不實,遮陰擋雨功能欠佳。重建後的交匯處面積沒有擴大,不過是改動了車坑佈置。只需將原有交匯處停用一段短時間稍作修葺即可,沒有必要費時近4年、斥鉅資完全拆卸重建,是大白象工程

總站路線資料[编辑]

九龍巴士276P線[编辑]

於1993年12月17日投入服務,2001年4月10日縮短至天慈巴士總站,2014年11月22日遷往至本站開出,途經天耀邨元朗市中心元朗站新田公路粉嶺公路,為九龍巴士276線的特快版。

港鐵巴士K75綫[编辑]

於2003年12月14日投入服務,初期以此為循環點,2009年11月29日改為由此開出的循環綫,途經廈村洪水橋

港鐵巴士K75A綫[编辑]

於2016年3月27日投入服務,此路綫以循環線運作,順時針途經洪水橋廈村

港鐵巴士K75S綫[编辑]

於2015年8月17日投入服務,當時建議此路綫雙邊設置總站,而沿途不設任何中途站,此路綫其後獲修訂為循環線運作,以本站為總站,並補回K75K75P於此路綫沿路設立的所有分站。途經廈村洪水橋。2016年3月27日,取消週六服務。

港鐵巴士K76綫[编辑]

於2003年11月24日投入服務,最初是一條來往西鐵兆康站(北)及天恆的臨時路綫,2004年7月4日縮短至由此開出並改為循環綫,2005年3月27日取消循環綫運作,途經天恩邨天富苑天澤邨天逸邨

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 第7262號公告:《道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍站公共運輸交匯處禁區》,香港特別行政區政府憲報第22卷第39期,2018年9月28日。
  2. ^ 第7951號公告(橋昌路公眾上落客區)、第7952號公告第7953號公告(天水圍站巴士總站),香港特別行政區政府憲報第07卷第45期,2003年11月07日。
  3. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉[新聞稿],2008年6月17日。
  4. ^ 第6191號公告:《道路交通(交通管制)規例(第374章)--天水圍禁區》,香港特別行政區政府憲報第12卷第36期,2008年9月5日。
  5. ^ 第5792號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--天水圍 (西) 公共運輸交匯處禁區》,香港特別行政區政府憲報第15卷第35期,2011年9月2日。
  6. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈B1 巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2014年9月12日。
  7. ^ 今天啟用的天水圍站巴士總站,hkitalk.net
  8. ^ 香港鐵路有限公司,〈港鐵巴士K75及K76天水圍巴士總站臨時遷移〉。(2015年2月27日存檔)
  9. ^ 橋昌路東公共運輸交匯處及相關道路工程〉,元朗區議會交通及運輸委員會文件第40/2013號。
  10. ^ 西鐵天水圍站旁建居屋,東方日報,2013年7月10日
  11. ^ 屏山橋昌路東公共運輸交匯處及相關工程〉,立法會財務委員會工務小組委員會。
  12. ^ 屏山橋昌路東工程營運開支年耗500萬元,東方日報
  13. ^ 屏山單車位「一條柱」造價十萬

另見[编辑]

外部連結[编辑]