天水圍站公共運輸交匯處

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天水圍站公共運輸交匯處
Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange
New TIW Station PTI.jpg
總站名稱
中文名稱 天水圍站公共運輸交匯處
英文名稱 Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange
簡介
區域 元朗區
分區 九巴
-天瑞天耀天盛嘉湖
位置 屏廈路天水圍站A出口外
座標 22°26′47.2″N 114°0′13.7″E / 22.446444°N 114.003806°E / 22.446444; 114.003806
啟用日期 2003年12月19日
途經路線
總站路線 九巴
69P276P
港鐵巴士
K75、K75AK76
過海隧道巴士
969B(特別班次)
接駁交通 港鐵天水圍站輕鐵天水圍站(705、706、751、751P)
總站附近
附近主要
建築物/景點
聚星樓屏山天水圍文化康樂大樓天盛苑
天水圍站公共運輸交匯處(2003年至2014年)
2015年天水圍站公共運輸交匯處,圖中後方的橋昌路東公共運輸交匯處不消一年多後就永久封閉

天水圍站公共運輸交匯處[1](英文:Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange)是附屬於港鐵天水圍站公共運輸交匯處,位於元朗區屏山;有5條巴士路線以此為總站。為了重建,曾經遷入橋昌路東公共運輸交匯處及屏廈路的臨時巴士泊位,現已遷回原址。

歷史[编辑]

在西鐵通車前一個月,位於天水圍站A出口外新落成的「天水圍站公共運輸交匯處」在2003年11月7日啟用[2],並於12月20日九廣西鐵通車時正式提供公共交通服務,設有巴士總站與專綫小巴總站,但一直沒有小巴路線使用,只有部分行走元朗天水圍路線的小巴間中停泊於站內休息。

九鐵巴士在西鐵通車當日進行重組,其中輕鐵接駁巴士655線改為K65線輕鐵接駁巴士657線改為K75線,皆途經天水圍站,再加上2004年7月遷至此站的K76線,共同為天水圍居民提供西鐵與輕鐵接駁服務。K75綫於2009年11月29日改以天水圍站為總站,以洪水橋站為循環點。

在天水圍站巴士總站西面、橋發街與橋昌路交界處東北面,另設有一個公眾上落客區及的士站;九龍巴士B1線於2008年6月22日延長至天水圍站,使用該上落客區最東面停車灣為總站[3][4]。該上落客區一直並無命名,待至2011年9月2日才獲命名為「天水圍(西)公共運輸交匯處」(Tin Shui Wai(West)Public Transport Interchange)。[5]

政府於2013年宣佈將於橋昌路、橋發街及屏廈路包圍的地段興建居屋屏欣苑,三幢樓宇建於前文所述天水圍(西)公共運輸交匯處所涵蓋地皮,因此該交匯處須永久關閉。因應居屋施工進度,天水圍(西)公共運輸交匯處已於2014年9月17日停用,B1線遷至屏廈路天水圍站公共運輸交匯處,即港鐵巴士使用的總站[6]。2014年11月22日,為方便乘客轉乘天水圍其他巴士路線,B1276P線對調總站,前者遷至天慈邨,後者則遷至此處。

2015年2月27日,九巴276P線聯同港鐵巴士K75K76綫於一併暫時遷往橋昌路東公共運輸交匯處[7][8][9][10]然而此後天水圍站公共運輸交匯處長期處於原封不動的荒廢狀態,重建工程一直未有展開。橋昌路東公共運輸交匯處不消一年多後就永久封閉,2016年5月29日起由屏廈路旁兩個臨時巴士泊位取代。

直至屏欣苑建築將近完成之際,當局才開始重置公共運輸交匯處,沿用天水圍站公共運輸交匯處之名。新交匯處設有四條長約52米、共可停泊至少16輛巴士的雙坑,以及於屏廈路路旁設21米長的專綫小巴站。停用了近4年之久後,公共運輸交匯處終於在2018年6月完成重建工程,9月29日上午10時開放[1],巴士路線於10月2日遷入。

重建計劃爭議[编辑]

天水圍站公共運輸交匯處的重建計劃一共耗資達1億5000萬。[11]公共運輸交匯處以及相關天橋每年營運開支達500萬元,立法會議員質疑整個項目成本太高。而公共運輸交匯處上蓋亦未有充份利用興建社區設施。[12][13]區議員亦批抨上蓋是華而不實,遮陰擋雨功能欠佳。重建後的交匯處面積沒有擴大,不過是改動了車坑佈置。只需將原有交匯處停用一段短時間稍作修葺即可,沒有必要費時近4年、斥鉅資完全拆卸重建,是大白象工程

總站路線資料[编辑]

九龍巴士69P線[编辑]

於2004年4月6日投入服務,取代原有64M線,途經天耀邨嘉湖山莊賞湖居天慈邨元朗公路大欖隧道屯門公路荃灣大窩口站葵興,只於平日上午繁忙時間提供服務。2019年2月25日起延長遷往至本站。

九龍巴士276P線[编辑]

於1993年12月17日投入服務,2001年4月10日縮短至天慈巴士總站,2014年11月22日遷往至本站開出,途經天耀邨元朗市中心元朗站新田公路粉嶺公路,為九龍巴士276線的特快版。

港鐵巴士K75綫[编辑]

於2003年12月14日投入服務,初期以此為循環點,2009年11月29日改為由此開出的循環綫,途經廈村洪水橋

港鐵巴士K75A綫[编辑]

於2016年3月27日投入服務,此路綫以循環線運作,順時針途經洪水橋廈村

港鐵巴士K75S綫[编辑]

於2015年8月17日投入服務,當時建議此路綫雙邊設置總站,而沿途不設任何中途站,此路綫其後獲修訂為循環線運作,以本站為總站,並補回K75K75P於此路綫沿路設立的所有分站。途經廈村洪水橋。2016年3月27日,取消週六服務。

港鐵巴士K76綫[编辑]

於2003年11月24日投入服務,最初是一條來往西鐵兆康站(北)及天恆的臨時路綫,2004年7月4日縮短至由此開出並改為循環綫,2005年3月27日取消循環綫運作,途經天恩邨天富苑天澤邨天逸邨

過海隧道巴士969B線(特別班次)[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 第7262號公告:《道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍站公共運輸交匯處禁區》,香港特別行政區政府憲報第22卷第39期,2018年9月28日。
  2. ^ 第7951號公告(橋昌路公眾上落客區)、第7952號公告第7953號公告(天水圍站巴士總站),香港特別行政區政府憲報第07卷第45期,2003年11月07日。
  3. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉[新聞稿],2008年6月17日。
  4. ^ 第6191號公告:《道路交通(交通管制)規例(第374章)--天水圍禁區》,香港特別行政區政府憲報第12卷第36期,2008年9月5日。
  5. ^ 第5792號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--天水圍 (西) 公共運輸交匯處禁區》,香港特別行政區政府憲報第15卷第35期,2011年9月2日。
  6. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈B1 巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2014年9月12日。
  7. ^ 今天啟用的天水圍站巴士總站,hkitalk.net
  8. ^ 香港鐵路有限公司,〈港鐵巴士K75及K76天水圍巴士總站臨時遷移〉。(2015年2月27日存檔)
  9. ^ 橋昌路東公共運輸交匯處及相關道路工程[永久失效連結]〉,元朗區議會交通及運輸委員會文件第40/2013號。
  10. ^ 西鐵天水圍站旁建居屋,東方日報,2013年7月10日
  11. ^ 屏山橋昌路東公共運輸交匯處及相關工程〉,立法會財務委員會工務小組委員會。
  12. ^ 屏山橋昌路東工程營運開支年耗500萬元,東方日報
  13. ^ 屏山單車位「一條柱」造價十萬

另見[编辑]

外部連結[编辑]