北大嶼山公路
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北大嶼山公路
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| 基本資料 | |
| 總長度 | 12.5[1]公里 |
| 車速限制 | 110公里／小時 |
| 行車線數目 | 六線雙程（3線雙程分隔及來回各1線路肩） |
| 所在地區 | 新界西大嶼山（北） |
| 起點 | 離島區赤鱲角機場路 |
| 終點 | 荃灣區青洲仔青嶼幹線 |
| 歴史資料 | |
| 舊有名稱 | 北大嶼山快速公路（計劃及興建時） |
| 未來發展 | |
| 動工日期 | 1993年 |
| 興建計劃 | 香港機場核心計劃 |
| 通車日期 | 1997年5月22日 |
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北大嶼山公路近東薈城的路段
北大嶼山公路（North Lantau Highway）是香港8號幹線的始段（東行），連接通往大嶼山赤鱲角香港國際機場的機場路以及通往市區的青嶼幹線，全線均為三線雙程（含路肩）分隔高速公路。北大嶼山公路在欣澳以東路段屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。
北大嶼山公路是香港車速限制最寬鬆的快速公路，達每小時110公里。為配合港珠澳大橋屯門至赤鱲角連接路高架橋和海底隧道工程興建關係，由2015年1月起，東涌段至大蠔灣段往市區方向限速下調至每小時80公里。由2016年8月27日起，青嶼幹線收費廣場至東涌段雙向全段將下調至80km/h，預計維持至2017年年初。
歷史及簡介[编辑]
北大嶼山公路是香港機場核心計劃之一，計劃興建時稱為北大嶼山快速公路（North Lantau Expressway），全長12.5公里[1]，沿大嶼山北岸的海旁填海土地興建。公路於欣澳的交匯處連接往竹篙灣的竹篙灣公路，以接駁香港迪士尼樂園，而交匯處亦設有預留位與將來的大嶼山P1路交匯[2]。除此之外，北大嶼山公路亦有出口通往東涌和小蠔灣等地方。
重大事故[编辑]
2008年6月7日上午，黑色暴雨警告信號發出期間，北大嶼山公路近東涌映灣園一段對上的一幅斜坡出現泥石流，大量黃泥水湧下公路路面，來回程全數6條行車線及翔東路2條行車線被水淹浸，引致出入市區及機場、東涌的交通癱瘓[3]。多條龍運巴士及城巴來往機場及東涌之巴士線須停駛（往市區）及縮短至青衣站或欣澳站（往大嶼山）。直到6月8日凌晨1時23分，青馬管制區隧道交通督導員才將該路段解封[4]。
參考文獻[编辑]
- ^ 1.0 1.1 13頁. The New Airport at Chek Lap Kok—Construction Review 香港赤鱲角新機場：建築特刊，ISBN:9629936700001. 中國香港: 中時建築出版 （中文、英文）. 使用
|coauthors=需要含有|author=(帮助) - ^ 香港地方 - 道路及鐵路 - 道路預留空位
- ^ 百年一遇 暴雨潰機場命脈 北大嶼山公路成河道 交通癱瘓10小時 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-06-11.《明報》2008年6月8日
- ^ 大嶼山公路近映灣園重開《明報》即時新聞，2008年6月8日
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 香港8號幹線 |
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| 北大嶼山公路 - 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋）- 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路（包括青衣西高架道路、南灣隧道、青衣東高架道路、昂船洲大橋、昂船洲高架道路、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道） | ||
 青馬管制區 |
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| 3號幹線：青朗公路（只限汀九橋部分） - 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 長青隧道 - 青葵公路 8號幹線：北大嶼山公路（只限欣澳以東部分）- 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋） 其他道路：馬灣路、青衣北岸公路 |
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