鴨脷洲大橋

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鴨脷洲大橋
Ap Lei Chau Bridge 201508.jpg
鴨脷洲大橋(2015年)
坐标 22°14′45″N 114°09′36″E / 22.2458°N 114.16°E / 22.2458; 114.16坐标22°14′45″N 114°09′36″E / 22.2458°N 114.16°E / 22.2458; 114.16
跨越 香港仔海峽
地點 香港仔鴨脷洲
特性
全长 0.23公里
历史
开工日 1977年第一季和1991年第二季
开通日 1980年3月28日和1994年7月27日
鴨脷洲大橋之北端

鴨脷洲大橋(又稱鴨脷洲橋)是連接香港鴨脷洲的行車橋,跨越香港仔海峽,連接香港仔東部(香港仔海旁道黃竹坑道交界)及鴨脷洲東部(鴨脷洲橋道)。該橋全長230米,耗資6400萬港元,於1977年首季動工,並於1980年3月28日通車。通車初期橋面為單線雙程道路,隨著鴨脷洲的發展以致龐大的交通壓力,加上鴨脷洲工業區定於1991至1993年間開始發展,當時香港政府於1991年5月1日在北面旁興建一條複製橋,橋面變為雙線雙程分隔道路。除道路外,橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上,有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈,每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時,該組訊號燈就會被亮起,用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。

自鴨脷洲大橋建成以來,大橋都是鴨脷洲對外的唯一道路交通,如果大橋發生交通意外便會引致交通中斷。因此鴨脷洲大橋擬將擴建時,南區區議會較為傾向另行興建連接田灣及鴨脷洲西部的第二條鴨脷洲大橋,作為鴨脷洲另一條對外通路。但方案遭位於島上住宅屋苑海怡半島的發展商香港電燈和記黃埔反對,最後才改以複製橋方案。而複製部份於1991年5月1日動工興建,1994年7月尾完成。

另見[编辑]

外部連結[编辑]