鴨脷洲大橋
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| 鴨脷洲大橋 Ap Lei Chau Bridge | |
|---|---|
 鴨脷洲大橋（2025年） | |
| 坐标 | 22°14′45″N 114°09′36″E / 22.2458°N 114.16°E |
| 跨越 | 香港仔海峽 |
| 地點 | 香港仔及鴨脷洲 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 0.23公里 |
| 历史 | |
| 开工日 | 1977年第一季和1991年第二季 |
| 开通日 | 1980年3月28日和1994年7月27日 |
| 地圖 | |
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鴨脷洲大橋（英語：Ap Lei Chau Bridge），又稱鴨脷洲橋，是連接香港鴨脷洲的行車橋，跨越香港仔海峽，連接香港仔東部（香港仔海旁道及黃竹坑道交界）及鴨脷洲東部（鴨脷洲橋道）。
簡介
[编辑]大橋全長230米，耗資6400萬港元，至今仍是前往鴨脷洲的唯一道路。除道路外，橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上，有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈，每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時，該組訊號燈就會被亮起，用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。
港鐵南港島綫的香港仔海峽大橋與鴨脷洲大橋並行，並設有緊急出入口接駁大橋的行人道，讓乘客可在突發事故時經鴨脷洲大橋離開路軌範圍。
歷史
[编辑]大橋通車之前，鴨脷洲一直沒有道路連接對岸的香港仔，居民只能依賴街渡出入。1976年，為配合島上興建公共屋邨和發展工業區，工務司署遂於1976年8月決定斥資3200萬港元興建大橋連接[1]，1977年8月動工[2][3]，10月20日招標[4]，並將鴨脷洲連接港島南區與同期興建的香港仔隧道，亦為香港島第一條連接離島的橋樑。鴨脷洲大橋工程於1978年12月22日平頂[5][6][7]。整項工程包括鋪設輸水管，以及興建鴨脷洲橋道和香港仔海傍道之交匯處。由於需要進行填海工程，當局需要徙置近2,300名漁民[8]。
鴨脷洲大橋的工程費用最終升至6000萬港元，並於1980年3月28日通車，初期只設有兩條行車線，但橋面預留空間以供日後擴闊。當局同時考慮到香港仔海峽船隻往來頻繁，橋底距離水面最少16米，讓大型船隻通行無阻[9][10][11][12][13][14]。
通車初期，運輸署只容許領取許可證的駕駛人士使用。直至同年5月，鴨脷洲邨開始入伙，中華巴士才開辦島上首條巴士路線95號線，方便居民前往香港仔市中心[15]。
隨著利東邨入伙、海怡半島即將落成，鴨脷洲對外交通流量大增，大橋日漸不勝負荷。萬一發生交通意外，鴨脷洲對外交通隨即完全中斷，居民要求增建新橋的呼聲日增[16]。路政署遂於1988年研究建造「第二條鴨脷洲大橋」，顧問報告訂出11個方案[17]，分別為：
- 1號方案：香港仔避風塘防波堤 至 海怡半島第10座附近
- 2號方案：香港仔避風塘防波堤 至 海怡半島第7座附近
- 3號方案：田灣山道 至 海怡半島第1座附近
- 4號方案：田灣山道 至 利枝道（途經現時鴨脷洲風之塔公園）
- 5號方案（單程）：香港仔魚類批發市場附近 至 利枝道（單程行車）
- 5號方案（雙程）：香港仔魚類批發市場附近 至 利枝道（雙程行車）
- 6號方案：香港仔大道交匯處 至 利枝道
- 7號方案：香港仔大道交匯處 至 鴨脷洲街渡碼頭附近
- 8號方案：香港仔海傍道（近現時逸港居） 至 鴨脷洲街渡碼頭附近
- 9號方案：複製橋（即最終採用方案）
- 10號方案：鴨脷洲海傍道 至 深灣惠福道
當時南區區議會和島上居民組織較為支持「5號橋」，將鴨脷洲中部接連魚類批發市場一段的香港仔海傍道，但方案遭海怡半島發展商香港電燈及和記黃埔以破壞景觀為由反對[18][19]。雖然鴨脷洲居民普遍認為複製橋無助解決交通樽頸的問題，但政府仍以造價較低和耗時更短為由，採納了9號方案[20]。而複製部份於1992年動工興建，1994年7月28日早上十時半啟用。舊橋兩條行車線當天起改為西行，複製橋則為東行，並將大橋的每小時最高行車量由1,900架次增加至5,600架次[21]。
相關新聞
[编辑]公共交通
[编辑]| 交通路線列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港島巴士
過海隧道巴士
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另見
[编辑]參考
[编辑]- ^ 政府決定進行興建 香港仔鴨脷洲大橋 一年招標兩年半完成. 香港工商日報. 1976-08-21.
- ^ 鴨脷洲建大橋 已定下週動工 三年後可駕車直通九龍新界. 香港工商日報. 1977-08-09.
- ^ 昔日漁村將成工業住宅區 鴨脷洲大橋 下週可動工 兩行車線每小時供千五輛汽車通過 大橋工程費用達六千萬元. 華僑日報. 1977-08-09.
- ^ 鴨脷洲大橋 兩年後通車 鴨脷洲島上廣建道路系統配合屆時行車 連貫香港仔隧道直通九龍新界. 華僑日報. 1977-10-20.
- ^ 鴨脷洲大橋平頂儀式 明年下半年可通車. 工商晚報. 1978-12-22.
- ^ 耗資三千二百萬長二百三十米 行車輸水一橋兩用 鴨脷洲大橋昨平頂 大橋南北道路系統費用六千萬 明年八月通車兩分鐘到香港仔. 華僑日報. 1978-12-22.
- ^ 全長二百三十米 明年下半年完成 鴨脷洲大橋昨日平頂 竣工後鴨脷洲與新界之間將有一條捷徑. 大公報. 1978-12-22.
- ^ 承建商獲地作交換條件 鴨脷洲大橋短期將招標 二千餘名漁民先行徙置. 華僑日報. 1976-05-11.
- ^ 貫通港島及離島 鴨脷洲大橋 今正式啟用. 香港工商日報. 1980-03-28: 7.
- ^ 鴨脷洲大橋 今有啓用禮. 大公報. 1980-03-28: 4.
- ^ 鴨脷洲大橋今開放 簡悅强爵士主持儀式 人車均可自由往來. 工商晚報. 1980-03-28: 1.
- ^ 全長二百卅公尺可供兩線行車 鴨脷洲大橋昨啟用 簡悅强致詞希望不久有巴士行走. 大公報. 1980-03-29: 5.
- ^ 建費六千萬與港島連成一體 鴨脷洲橋啓用面貌一新 提供土地作新發展用途 簡悅强主持啓用禮强調大橋貢獻重大. 華僑日報. 1980-03-29: 5.
- ^ 鴨脷洲大橋啟用 簡悅强爵士剪綵. 香港工商日報. 1980-03-29: 6.
- ^ 鴨脷洲大橋將開放 香港仔至鴨脷洲將開辦新巴士綫. 華僑日報. 1980-03-01.
- ^ Petition call over second island bridge. South China Morning Post. 1991-04-20.
- ^ 預計九一年初動工 九三年可完成 配合鴨脷洲發展 興建第二條大橋 十一條路綫選擇 選定在現大橋旁. 華僑日報. 1989-12-18.
- ^ AP LEN CHAU Islanders call for west link. South China Morning Post. 1990-08-08.
- ^ 促建鴨脷洲第二大橋 居民昨發起簽名運動 要求港府年內通過財政撥款 反對擴寬現有大橋代替建橋. 華僑日報. 1991-04-22.
- ^ Go-ahead for $142.5m bridge plan. South China Morning Post. 1992-03-07.
- ^ New bridge prepares to take the strain. South China Morning Post. 1994-07-28.