屯門公路巴士轉乘站

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屯門公路轉車站
Tuen Mun Road Interchange
通稱:屯門公路轉車站
Tuen Mun Road Bus Interchange 201504.jpg
屯門公路巴士轉乘站的有蓋候車區
TMRBIS Road traffic display.JPG
屯門公路巴士轉乘站的交通情況顯示屏
Tuen Mun Road Interchange Tuen Mun Direction 201309.jpg
西行的轉乘站
車站名稱
中文名稱 屯門公路轉車站
英文名稱 Tuen Mun Road Interchange
其他名稱 九巴電牌顯示:屯門轉車站
城巴:屯門公路巴士轉乘站
簡稱:屯轉
車站簡介
區域 屯門區
分區 大欖小欖
位置 南行:小欖交匯處內、屯門公路及青山公路-大欖段之間
北行上層:屯門公路兄弟橋橋面近大欖角
北行下層:大欖角迴旋處西北,介乎青山公路-大欖段及青山公路-新大欖段之間
座標 22°21′43″N 114°1′0″E / 22.36194°N 114.01667°E / 22.36194; 114.01667
啟用日期 南行:2012年12月26日
北行:2013年7月27日
車站性質 轉車站
行車方向 南、北行雙向車站
途經路線
站位數目 13
途經路線 九龍新界巴士:
52X、53、57M、58M、58P、59M、59X、60M、60X、61M、61X、63X、66M、66X、67M、67X、68A、258D、258X、259D、259X、260X、263、N260
過海隧道巴士:
960、960A、960B、960P、960S、960X、961、961P、962、962A、962B、962E、962P、962S、962X、N962、N969(往天水圍方向)、R960、R961、R962
大嶼山或機場巴士:A33、E33、N30、N30P、N30S、A33
車站附近
附近主要街道 屯門公路青山公路-大欖段
附近主要
建築物或景點
德邦貨倉
施工期間的屯門公路巴士轉乘站

屯門公路轉車站英语:Tuen Mun Road Interchange[1],位於屯門區屯門公路大欖涌,往九龍方向的車站位於小欖交匯處近德邦貨倉(大欖涌西岸)22°21′43″N 114°1′0″E / 22.36194°N 114.01667°E / 22.36194; 114.01667坐标22°21′43″N 114°1′0″E / 22.36194°N 114.01667°E / 22.36194; 114.01667,而往屯門方向的車站則位於近青山公路大欖角迴旋處(大欖涌東岸)22°21′28″N 114°1′10″E / 22.35778°N 114.01944°E / 22.35778; 114.01944,為香港首個並非設於收費站的巴士轉車站

轉車站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘的地方,以方便屯門各區的乘客來往市區各處,亦方便附近大欖涌一帶居民乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗和機場;南行[2](往九龍方向)於2012年12月26日正式啟用[3],而北行(往屯門方向)則於2013年7月27日正式啟用。

九巴龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」,英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。往九龍方向,由青山公路 – 大欖段小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站,但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖;往屯門方向,所有青山公路路線(962N962線除外)均會先停靠此站下層部分才前往大欖。屯門公路皇珠路荃灣路一段,為運輸署指定的快速公路。由於快速公路採用全封閉設計,故轉車站範圍前後均有路牌,將轉車站剔出快速公路範圍,容許乘客上落。此站所有部分並非封閉轉車站,乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段

興建原因[编辑]

不少屯門區居民投訴無巴士直接前往青衣等地區,故此希望設置此站,以集中客源及開辦路線。[4]

由於此站接近大欖涌一帶,亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。

簡介及歷史[编辑]

  • 轉車站在多年前(年份待查)已經開始構思,當時和九巴的其他重組計劃一同提出,但因受到區議會的反對而一直未有落實。
  • 2006年11月:政府就「屯門公路重建及改善工程」進行諮詢期間,屯門區議會議員建議在屯門公路闢設巴士轉乘站,以提高巴士網絡的效率。[5]
  • 2008年3月14日及9月12日:政府就工程計劃的概念圖則和初步設計諮詢屯門區議會屬下交通及運輸委員會,委員大致贊成擬議道路方案,並希望當局盡早施工。
  • 2009年1月16日:屯門公路巴士轉乘站工程刊憲。[6]
  • 2010年2月19日:屯門公路巴士轉乘站工程招標。[7]
  • 2010年7月15日:屯門公路巴士轉乘站工程動工。[8]
  • 2012年8月1日:九巴正式對外公布轉車站的初步計劃。[9][10]
  • 2012年12月14日:南行轉車站範圍刊憲劃為只限專營巴士駛入的禁區[1]
  • 2012年12月26日:屯門公路轉車站(南行)啟用,往九龍方向的第一期巴士轉乘計劃開始實施,共涉及9條路線。[11][12][13]
  • 2012年12月31日:由於早前61M線只往此站的特別班次被乘客投訴感到混亂,九巴將有關特別班次改名為61U線。[14]
  • 2013年1月26日:往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施,額外4條路線增停此站。[15]61U線取消。
  • 2013年5月9日:龍運巴士E33線機場方向增停此站,為該公司首條使用此站的路線,但初時不設九巴路線轉乘優惠。[16]
  • 2013年5月25日:增設「短線互轉短線」(屯門/元朗往來荃灣/葵青區路線)的轉乘優惠。[17][18]
  • 2013年6月9日:新界區專線小巴43B線新墟街市方向增停此站。
  • 2013年7月27日:屯門公路轉車站(北行)於屯門公路青山公路大欖段的兩個站位同時啟用,往屯門方向第一期巴士轉乘計劃開始實施,共涉及18條路線,包括原已停靠九龍方向的所有巴士路線及58P線,九巴52X5357M來回程加停屯門公路轉車站。[19]
  • 2013年9月28日:屯門公路轉車站第三階段路線重組開始實施,包括加入N260N962線、屯門往來港島路線(960961962系列),增設960及961系列路線互轉短線的轉乘優惠,但962系路線不設新的轉乘優惠。另外會修改68A線的走線、取消或縮減大部分晨中特別路線星期六的班次、以及取消66263M線。另外,往港島、九龍和沙田方向之所有九巴長途線增設第二次轉乘優惠,轉乘所有九巴長途線後,可以在轉乘第三程給予轉乘優惠給前述所有九巴長途線的其他九巴路線時,享有轉乘優惠。另外,受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的合資格人士,使用屯門公路轉車站互轉其他九巴路線時,只需繳付第一程車費(即$2)。
  • 2013年9月30日:復辦61U線,並只於一至五上午行走。
  • 2013年10月5日:屯門公路轉車站第四階段路線重組開始實施,九巴59X67X258D來回程加停屯門公路轉車站,及增設相關路線互轉短線的轉乘優惠,並重組962系列路線,962線改為平日繁忙時間服務(上午雙向服務,下午往屯門),延長962B線及962X線港島區走線和服務時間,並可以免費互相轉乘,962B線往港島方向增停轉車站。
  • 2013年10月12日:屯門公路轉車站第五階段路線重組開始實施,推出龍運巴士E33互轉九巴短線於屯門公路轉車站的轉乘優惠。另外,受惠於第三階段增設第二次轉乘優惠,轉乘龍運巴士E33後,可以在轉乘第三程給予轉乘優惠給前述給E33的其他龍運、城巴新大嶼山巴士指定路線時,享有轉乘優惠。
  • 2013年10月26日:屯門公路轉車站第六階段路線重組開始實施,推出九巴長途線乘客在轉車站(來回方向)轉乘其它長途路線、短途路線或龍運巴士E33線,均可享有轉乘優惠。
  • 2013年10月28日:取消61U線。
  • 2013年10月:居民巴士NR758線部分班次往荃灣站方向繞經屯門公路轉車站(往市區方向)。
  • 2014年2月16日:R962加入屯門公路轉車站。
  • 2014年3月29日:修改63X的走線,改行西九龍走廊,並加入屯門公路轉車站。[20]
  • 2014年10月11日:屯門公路轉車站第七階段路線重組開始實施,包括合併66M66P屯門段改行青雲路,不經屯門站屯門市中心及對調60M61X屯門段走線和總站。66X線來回程加停屯門公路轉車站。另外,削減58P的班次,改為星期一至六18:00-20:00服務,以及加密58M繁忙時間的班次。
  • 2015年6月28日:龍運巴士N30線東涌站方向不經屯門市中心一帶的兩個班次分拆為N30S線,並增設由元朗(東)開出不經屯門市中心一帶直達東涌站的服務,同樣以N30S編號;龍運巴士N30線元朗(東)方向起點站則縮短至機場(地面運輸中心)龍運巴士N30P線增設由東涌站虹橋的服務,依原N30走線行走至虹橋;同日起N30N30PN30S三線來回程均試驗加停屯門公路轉車站三個月。[21][22][23]
  • 2015年12月8日:N969天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路藍地段、洪水橋段)、洪天路屏夏路後,返回天耀路原有路線。
  • 2015年12月19日:59A市區總站由深水埗(欽州街)縮短至葵芳邨,不經美孚長沙灣深水埗,並下調收費至$9.4。同時大幅縮減服務時間,平日只提供07:00-16:30往葵芳邨方向,以及10:30-19:30往屯門碼頭方向班次,並削減非繁忙時間班次至60分鐘一班,以及取消星期六及假日的服務。[24]同時新增59X、60X、66X、67X、260X往屯門方向及63X往洪水橋方向由屯門公路轉車站上車分段收費。
  • 2015年12月28日:259X投入服務,由龍門居單方向往觀塘碼頭,並途經屯門碼頭、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區觀塘商貿區[25]
  • 2016年1月17日:R960R961配合2016年渣打馬拉松而開辦,同時加入屯門公路轉車站。
  • 2016年8月26日:龍運巴士A33線擴展至全日服務,常規班次改經青山公路 – 青山灣段至青山公路 – 大欖段,並加停此站,班次為60分鐘一班;另設有特快班次行走原有路線,班次為30分鐘一班,並不停靠此站。同年11月19日推出本路線與九巴獨營路線轉乘優惠計劃。
  • 2016年10月31日:258X投入服務,由寶田單方向往觀塘碼頭,並途經大興山景、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區觀塘商貿區[26]
  • 2016年12月30日:259X線週一至五下午開出兩班由觀塘碼頭單向往屯門(龍門居)的服務 。
  • 2018年1月8日:962E線開辦,星期一至五上午開往一班由掃管笏星堤)開往太古康怡廣場)班次,以及星期一至五下午由鰂魚涌開出一班往掃管笏(星堤)回程班次,並途經小欖、此站、青龍頭深井天后炮台山北角(東行途經電氣道渣華道,西行途經英皇道)。
  • 2018年1月8日:263A線開辦,星期一至五上午由屯門站開往香港科學園班次,以及星期一至五下午由香港科學園往屯門站回程班次。
  • 2018年6月25日:252線投入服務,由此站來往掃管笏,成為首條以此站作為總站的全日路線。

功能[编辑]

  • 讓乘客更方便轉乘現有的長途巴士路線;
  • 為短途線接駁長途線的乘客提供轉乘優惠,令交通費總額不會有所增加;
  • 重新分配現有巴士資源,以盡量提高巴士網絡效率,並減低資源重疊的情況。

設備[编辑]

未來設備[编辑]

途經的公共交通服務[编辑]

轉乘安排[编辑]

2012年[编辑]

第一階段[编辑]

第一階段在2012年12月26日隨南行轉車站啟用實施,乘坐59M61M67M68A線往荃葵青方向的乘客,可以在南行轉車站(或其他可接駁第二程車程的分站)轉乘60X61X259D260X263線往九龍或沙田方向。

使用68A線轉乘其他路線的優惠只適用於洪水橋或之後上車的乘客,若乘客於朗屏至大道村一帶分站上車,轉乘時需多付$0.6。

在2012年12月31日,九巴開辦61U線單向前往轉車站,因此轉乘計劃加入此路線。61U線已於2013年1月26日取消服務。

第二階段[编辑]

第二階段在2013年1月26日實行,南行轉乘計劃路線加入58M60M66M66P線。

2013年[编辑]

第一階段[编辑]

第一階段在2013年5月25日實施,當日起南行各條短途線均可相互轉乘,乘客只須補付第一程與第二程之間的差價,若第二程票價低於第一程,則免費轉乘。[17]

第二階段[编辑]

第二階段於7月27日隨北行轉車站啟用實施,轉乘安排包括:

  • 轉乘計劃路線加入52X5357M線,原有轉乘計劃路線加停北行轉車站

往屯門/洪水橋/天水圍/元朗方向,可在北行轉車站(或其他可接駁第二程車程的分站)享有以下優惠:

  • 九巴長途線免費轉乘荔景/葵芳/荃灣短途線
  • 九巴荔景/葵芳/荃灣短途線轉乘53及68A補往元朗收費的差價
  • 九巴荔景/葵芳短途線之間免費互轉、免費轉乘荃灣短途線或長途線
  • 九巴長途線之間免費互轉、免費轉乘荔景/葵芳/荃灣短途線或補HK$0.6轉乘53及68A
  • 九巴荃灣短途線之間免費互轉、補第二程差價轉乘荔景/葵芳短途線或補HK$0.7轉乘九巴長途線
  • 53及68A免費互轉、免費轉乘荔景/葵芳/荃灣短途線或長途線

第三階段[编辑]

第三階段於2013年9月28日實施,安排包括:

  • 加入N260N962線、屯門往來港島路線(960961962系列),其中960961系列路線可以補差價方式與短途線轉乘
  • 屯門、洪水橋往來港島、九龍和沙田之所有九巴長途線增設第二次轉乘優惠,乘客轉乘參與計劃的所有九巴長途線後(往港島、九龍和沙田方向),可以在轉乘第三程給予轉乘優惠給參與計劃的所有九巴長途線的其他九巴路線時,享有轉乘優惠;自其他路線給予轉乘優惠給參與計劃的所有九巴長途線的其他九巴路線後轉乘參與計劃的所有九巴長途線後(往屯門、洪水橋方向),亦可以在轉乘其他參與計劃的其他九巴路線時,享有轉乘優惠(例如任何短途線/任何其他長途線(10月26日前只限往屯門、洪水橋方向)←→960/961←→968),此舉亦令需要利用263作為第二程車程接駁第一和第三程車程的乘客權益更有保障
  • 修改68A線的走線,改經德士古道往來青衣,不經葵涌及荃灣路
  • 取消或縮減大部分晨中特別路線星期六的班次
  • 取消66263M
  • 提供66M234X轉乘優惠
  • 受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的合資格人士,使用屯門公路轉車站時,只需繳付第一程車費(即$2)

第四階段[编辑]

第四階段於10月5日實施,安排包括:

  • 重組962系列路線,962線改為平日繁忙時間服務(上午雙向服務,下午往屯門),延長962B線及962X線港島區走線和服務時間,並可以免費互相轉乘,962B線往港島方向增停轉車站
  • 加入59X67X258D

第五階段[编辑]

第五階段於10月12日實施,當日起推出龍運巴士E33於屯門公路轉車站的轉乘優惠,第二程減收$4.0。

同時,受惠於9月28日增設的第二次轉乘優惠措施,乘客轉乘龍運巴士E33後,可以在轉乘第三程給予轉乘優惠給前述給E33的其他龍運、城巴或新大嶼山巴士路線時,享有轉乘優惠

第六階段[编辑]

第六階段於10月26日實施,安排包括:

  • 以九巴長途線作為第一程在轉車站(或其他可接駁第二程車程的分站)(往市區/北大嶼山方向)轉乘其它長途路線或短途路線,均可享有轉乘優惠
  • 取消61U

2014年[编辑]

第一階段[编辑]

第一階段於3月29日實施,安排包括:

  • 加入63X線,並修改其走線,九龍段改經西九龍走廊往來美孚及旺角(往洪水橋方向,旺角至美孚一段於每日早上7點前和晚上10點後開出之班次改經塘尾道和荔枝角道,中途不停站),不經長沙灣道及太子,並可以補差價方式轉乘

第二階段[编辑]

第二階段計劃於10月11日實施,安排包括:

  • 合併66M66P,屯門段改行青雲路,不經屯門站及屯門市中心
  • 加入66X
  • 對調60M61X屯門段走線和總站
  • 削減58P的班次,改為星期一至六18:00-20:00服務,以及加密58M繁忙時間的班次

2015年[编辑]

第一階段[编辑]

第一階段計劃於6月28日實施,安排包括:

  • 加入N30系列

第二階段[编辑]

第二階段計劃於12月8日實施,安排包括:

第三階段[编辑]

第三階段計劃於12月19日實施,安排包括:

  • 削減59A班次,並缩短其走線,將總站遷往葵涌道葵芳邨,並改為只在星期一至五上下午繁忙時間提供單向定點服務,非繁忙時間班次則縮減至60分鐘一班
  • 提供59M234X轉乘優惠
  • 新增59X60X66X67X260X往屯門方向及63X往洪水橋方向由屯門公路轉車站上車分段收費
  • 取消59S線(於12月21日實施)

第四階段[编辑]

第四階段計劃於12月28日實施,安排包括:

  • 縮短259B總站至尖沙咀(中間道)及取消下午回程的班次,並繞經屯青里及增設由該站起的分段收費
  • 削減259C259E的服務
  • 開辦259X,由龍門居/屯門公路轉車站單向往九龍灣商貿區及觀塘碼頭,不停龍翔道各站,初時只於星期一至五上午行走

2016年[编辑]

第一階段[编辑]

第一階段於1月11日實施,安排包括:

  • 加強962S線的服務,星期一至五的班次增加至六班

第二階段[编辑]

第二階段計劃於8月20日實施,安排包括:

  • 63X線全日行走西九龍走廊,即凌晨及晚上較後時分往洪水橋的班次不再駛經塘尾道荔枝角道
  • 68A線往青衣站方向加停洪天路洪福邨

第三階段[编辑]

  • 提升A33線至全日行走,改經青山公路 – 青山灣段至青山公路 – 大欖段,並加停此站,提供60分鐘一班的服務;同時全日提供60分鐘一班的特快班次,行走原有路線,並不停靠此站

第四階段[编辑]

第四階段計劃於10月31日實施,安排包括:

  • 加強258P線服務,星期一至五增加至六班車
  • 開辦258X線,由寶田單向往觀塘碼頭,只於週一至五早上繁忙時間開出一班,經此站(近青山公路站位)直達九龍灣商貿區及觀塘商貿區
  • 取消267S
  • 開辦267X線,由兆康苑單向往藍田站的服務,只於週一至五早上繁忙時間開出一班,但不停靠此站

未實行計劃[编辑]

註:以下計劃中,除了E33P班次增加以外,暫未有實際實施時間表亦未擱置。

  • 加強962B繁忙時間的班次
  • 加密E33E33P線的班次
  • 進一步縮減59A線服務,日間非繁忙時間每小時一班雙向服務全面取消(2015-2016年度屯門區巴士路線計劃)
  • 增設67X線往旺角東鐵路站方向與234X線之轉乘優惠

已擱置計劃[编辑]

官方曾經提出的計劃,但因區議會的反對或財政問題而擱置

  • 加入58X59A62X252BK51線(運輸署已擱置有關建議)[來源請求]
  • 削減67M線的班次,改為上下午繁忙時間提供單向定點服務,並於非繁忙時間改以小欖(落客站)和大欖角(登車站)的轉車站為總站作雙向服務
  • 延長A33洪水橋洪元路),並改经國泰城,不經安定/友愛、豐景園,並加入屯門公路轉車站

(延長計劃擱置,由提早服務至05:15及16:40取代,洪水橋一帶由A33P及A36取代,該兩線已於2015年9月30日投入服務,但A33P未有加入屯門公路轉車站)

  • 縮減57M線服務,總站由荔景(北)縮短至葵芳邨,並分階段改為只於逢星期一至五繁忙時間提供繁忙班次單向服務(上午往葵芳,下午往屯門)(首階段:取消星期一至五晚間、星期六、日及假日全日之服務,星期一至五:上午繁忙時間班次只由山景→葵芳邨,下午繁忙時間班次只由葵芳邨→山景,另維持日間非繁忙時間每小時一班雙向服務;次階段:取消日間非繁忙時間之服務)
  • 提升62X線至全日服務,並延長服務時間至23:00,非繁忙時間每30分鐘一班,但不會停靠此站
  • 更改259D線之走線,全日不再途經豐景園安定邨友愛邨屯門市中心,以配合62X線提升至全日服務
  • 新增259D早上往九龍灣商貿區及觀塘碼頭的特別班,並加入屯門公路轉車站(此改動已被新開辦的259X線繞經轉車站取代)
  • 加強66M67M67X258D260X961P線的服務

轉乘收費[编辑]

以下收費皆以港元計算。

往市區/北大嶼山方向
首程路線 轉乘路線
52X66X 59X60X
67X
53 57M58M67M 59M60M
66M
61M 61X 63X 68A 258D259D 258X259X263A 260X 263 960/960P/960S
961/961P
960X N260 E33 962B962X
57M58M $3.4 免費 免費 免費 $4.5 $4.8 $0.3 $7.2 $9.0 $5.7 $5.4 $11.4 $14.0 $1.7 $9.9 不適用
67M $3.4 $2.1
59M $4.4 $3.1 $0.3 $1.0 $0.7 $5.5 $5.8 $1.3 $8.2 $10.0 $6.7 $6.4 $12.4 $15.0 $2.7
60M66M $4.4
61M $3.7 免費 $0.3 $4.8 $5.1 $0.6 $7.5 $9.3 $6.0 $5.7 $11.7 $14.3 $2.0
53(富泰邨前登車) $2.7 $0.3 $3.8 $4.1 $0.3 $6.5 $8.3 $5.0 $4.7 $10.7 $13.3 $1.0
53(富泰邨或之後登車) $4.1 $0.7 $0.4 $5.2 $5.5 $1.0 $7.9 $9.7 $6.4 $6.1 $12.1 $14.7 $2.4
68A(朗屏至藍地登車) $2.3 免費 免費 $3.4 $3.7 $6.1 $7.9 $4.6 $4.3 $10.3 $12.9 $0.6
68A(虎地或之後登車) $3.1 $4.2 $4.5 $6.9 $8.7 $5.4 $5.1 $11.1 $13.7 $1.4
252 $7.6 $3.5 $4.2 $3.2 $3.9 $8.7 $9.0 $4.5 $11.4 $13.2 $9.9 $9.6 $15.6 $18.2 $5.9
52X59X60X66X67X 免費 $1.1 $1.4 免費 $3.8 $5.6 $2.3 $2.0 $8.0 $10.6 免費
61X $0.3 $2.7 $4.5 $1.2 $0.9 $6.9 $9.5
63X 免費 $2.4 $4.2 $0.9 $0.6 $6.6 $9.2
258D259D 免費 免費 $1.8 免費 $4.2 $6.8
258X259X $2.4 $5.0
260X $1.5 $3.3 免費 $5.7 $8.3
263 $1.8 $3.6 $0.3 $6.0 $8.6
960/960P/960S
961/961P
免費 $2.6
960X
N260 $1.7 免費 $2.8 $3.1 $5.5 $7.3 $4.0 $3.7 $9.7 $12.3
962B962X 不適用 免費
往屯門/元朗方向
首程路線 轉乘路線
53 68A 59M67M 57M58M/58P59X60M60X61M61X66M66X67X252258D/258X259D/259X260X263/263A960961 52X 63X960A960B N260 962B962X
59M60M66M $2.4 $2.1 免費 $0.7 不適用
57M58M/58P67M $1.4 $1.1 免費
61M $1.7 $1.4
5368A 免費
52X61X63X66X
258D258X259D259X260X263
960/960A960B961N260
$0.7
59X60X67X 回贈$1.3 免費
E33 $4.7 $6.5 $4.4 $2.4 $4.7 $7.1
962B(只適用於深井或之後登車)、962X 不適用 免費

備註[编辑]

  • 上述轉車收費由2018年6月25日生效
  • 12歲以下小童(用小童或個人八達通)次程轉車時為上述轉車收費的一半
  • 65歲或以上長者(用長者或個人八達通)及合資格殘疾人士(用「殘疾人士身分」個人八達通)次程轉車時為免費(互轉龍運巴士E33線除外)
  • 65歲或以上長者(用長者或個人八達通)及12歲以下合資格殘疾兒童(用「殘疾人士身分」個人八達通)互轉龍運巴士E33線,次程轉車時為$2或上述轉車收費的一半(以較低者為準)
  • 12-64歲合資格殘疾人士(用「殘疾人士身分」個人八達通)互轉龍運巴士E33線,次程轉車時為$2或上述轉車收費(以較低者為準)
  • 合資格學生(用「學生身分」個人八達通)乘搭上述同一條或同一組別的路線回程,全程或分段收費為$12或以上,為上述轉車收費的一半
  • 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條同一方向的路線,方可享此優惠,若以現金轉車的乘客或乘搭其他路線(如城巴962B線城巴962X線龍運巴士A33線等)必須於轉車時繳付車上所列的收費(特別註明除外)。使用此轉乘優惠的乘客可同時享用於九龍、港島、沙田及北大嶼山互轉另一條線的八達通轉乘優惠,但不適用於互轉荃葵青區內線或B1線
  • 使用此轉乘優惠的乘客不可同時享用53線之八達通短程分段收費(互轉龍運巴士E33線除外)
  • 轉乘同一條或同一組別路線(包括58M/58P、960/960A/960P/960S、961/961P)或相反方向的路線,並不能享有轉乘優惠。

站位分佈[编辑]

往市區/北大嶼山方向[编辑]

排位分佈(由屯門公路東行線進入,由前至後)
編號 巴士路線 目的地
1 68A263263A 68A:荃灣市中心、青衣
263:城門隧道巴士轉車站、沙田站
263A:沙田第一城、香港科學園
2 61X258D259D 所有路線:黃大仙及新蒲崗
61X:鑽石山、九龍城及土瓜灣
258D、259D:九龍灣、觀塘及藍田
259D:油塘
3 59X60X63X66X67X260X 59X、60X、63X、66X、67X:美孚及旺角
59X、60X、66X、67X:長沙灣及深水埗
66X:大角咀
60X、63X:油麻地
60X、63X、260X:佐敦
260X:尖沙咀及紅磡站
4 57M58M67M960960P960S960X961961PR960R961 57M、58M、67M:荃灣市中心及葵涌
57M:荔景
960、961系列:上環、中環、金鐘及灣仔
960X:政府總部及鰂魚涌
5 59M60M66MN260 所有路線:荃灣市中心
N260:葵涌及美孚
6 落客站
7 962A962P962X 所有路線:上環、中環及金鐘
962P、962X:灣仔及銅鑼灣
8 E33N30N30PN30S 東涌及機場
排位分佈(由青山公路進入,由前至後)
編號 巴士路線 目的地
A 962962B962E962SN962R962A33 962、962B、962S、N962:上環、中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣
962E:天后、炮台山、北角、鰂魚涌、太古
A33:機場
B 52X53252 52X:青龍頭、深井、長沙灣、深水埗、旺角及大角咀
53:青龍頭、深井、汀九、油柑頭及荃灣市中心
252:大欖涌
C 61M 荃灣市中心、葵涌及荔景
D 258X259X 九龍灣商貿區、觀塘商貿區及觀塘碼頭
E 臨時暫停使用站
N/A 預留站位
N/A 預留站位
N/A 預留站位

往屯門/元朗方向[编辑]

排位分佈(由屯門公路西行線進入,由前至後)
編號 巴士路線 目的地
1 63X67M67X68A960A960B 所有路線:屯門市中心及新墟
67M、67X、960A、960B:富泰、兆康
63X、68A、960A、960B:藍地及洪水橋
68A:屏山、元朗西、朗屏
2 57M66M66X258D258X961 所有路線:山景
66M、66X、258D、258X:大興
57M、66M、66X、258D、258X:青雲路
258D、258X:良景、田景、寶田
961:市中心、新墟
3 58M58P260X960 所有路線:建生、寶田、良景及田景
960:大興
58M、260X、960:市中心、新墟
4 59M59X259D259XN260 所有路線:屯門碼頭、龍門居
259D(非繁忙時段)、N260:兆麟、安定、友愛、屯門市中心
N260:新墟、虎地、兆康、良田、建生、山景
5 60M60X61X263263A 所有路線:兆麟、安定、友愛、屯門市中心
60M、263、263A:屯門站
6 落客站
7
8 962962XN962N969 962、962X、N962:屯門碼頭及龍門居
962、N962:黃金海岸、青山灣及三聖
962X:置樂花園
N969:屯門市中心、新墟、藍地、洪水橋、屏山、天水圍
9 E33N30N30PN30S E33、N30、N30P:兆麟、安定、友愛及屯門市中心
N30系列:紅橋
N30、N30S:天水圍、元朗東
  • 註:N969往銅鑼灣方向不停此站。
排位分佈(由青山公路進入,由前至後)
編號 巴士路線 目的地
252 愛琴海岸及掃管笏路
A 52X61MA33 52X:黃金海岸、青山灣、三聖、置樂花園、屯門市中心
61M:黃金海岸、青山灣、三聖、置樂花園、兆麟、安定及友愛
A33:黃金海岸、青山灣、三聖、置樂花園、龍門居、屯門碼頭
B 53 53:黃金海岸、青山灣、三聖、置樂花園、屯門市中心、新墟、富泰、藍地、洪水橋、廈村、天水圍(南)及元朗市中心
C 962B962E 962B:黃金海岸、青山灣、三聖、置樂花園
962E:愛琴海岸及掃管笏路
D 落客站
N/A 預留站位

未來發展[编辑]

  • 修改259D線的走線,全日不經屯門市中心、安定/友愛、豐景園
  • 62X提升至全日服務
  • 252提升至全日服務

使用狀況[编辑]

根據運輸署的《屯門公路巴士轉乘站使用情況報告及重組建議》,在重組路線後,使用轉車站往九龍方向為約8000人次,往屯門方向則約12000人次。

爭議[编辑]

  • 有地區組織[谁?]認為,屯門公路轉車站啟用後當局勢必重組屯門區對外巴士路線,從而令服務減少,犧牲屯門居民的利益,同時會在轉車時浪費更多的交通時間。
  • 巴士迷在討論區討論[28],指路線重組可能出現乘客量和班次的錯配。例如有大量乘客分別從屯門兩地前往旺角油麻地觀塘,初期卻只有一條長途路線(60X、61X、259D及260X),可能造成乘客在轉車站等候多時仍未能上車。直至在2013年7月29日在52X、2013年10月5日在59X、67X及258D、2014年3月29日在63X及2014年10月11日在66X於屯公轉車站停站後,情況有所改善。
  • 部份路線轉乘組合的目的地,在其他地方轉車前往比在屯公轉車站轉乘為便宜(以前往沙田作例子,59M線在荃灣轉乘49X線總車資為$8.4+$8.1-$4.2=$12.3,但在屯公轉車站轉乘263線總車資則為$14.8);前往深水埗方面,乘搭59M線於荃灣轉乘234X線只須付$11.5,但於屯公轉車站轉乘52X/59X/60X/67X線需付$12.8)。
  • 轉乘計劃推行初期一直不設短途線(即往來荃灣、葵青區路線)轉乘短途線的優惠,令乘客未能更全面地受惠。終於運輸署在2013年3月12日於屯門區議會網頁公佈《屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向啓用後)的交通及運輸安排》文件,擬在屯門公路轉車站全面啟用後,增加短途線轉乘短途線的優惠。最終短途線轉乘短途線的優惠於同年5月25日起實施。[17]
  • 由於九巴已表明,屯公轉車站一律不能連續享有轉乘優惠(263線除外,因為城門隧道巴士轉車站屬封閉式轉車站,採用分段收費轉車模式,並非採用一般補差價轉車模式),及屯公轉車站不設額外分段收費(後期於2015年12月19日增設59X、60X、63X、66X、67X、260X往屯門或洪水橋之分段收費),因此勢必削弱了屯門公路轉車站(往屯門方向)的使用情況,轉乘客或會傾向繼續於屯門區內以輕鐵或港鐵巴士作接駁(包括乘搭E33線而且需要轉車的乘客)。九巴會研究在屯公轉車站往屯門方向加設額外分段收費的可行性(263線除外)。於2013年8月17日,北區路線重組,所有北區區內外路線加設第三程轉乘優惠,亦在8月24日和26日,對「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的合資格人士的轉乘優惠微調,改為只需繳付第一程車費(即HK$2),最終九巴於2013年9月28日增加往返港島、九龍及沙田的第二次轉乘優惠,再於同年10月12日和26日分別增加往返北大嶼山的第二次轉乘優惠和「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」轉乘優惠,「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的合資格人士,使用屯門公路轉車站時,只需繳付第一程車費。
  • 屯門區議員提出以下改善方案:
    • 改善八達通拍卡政策,如轉乘的第二程不用付額外車資,即使八達通負錢都可以拍卡。
    • 於轉車站加設八達通機,並於附近加設監控攝像頭,加強保安情況
    • 加設「轉車券」的政策,如乘客到達轉車站後發現八達通負錢,可向轉車站職員求助,職員會可透過查看乘客的八達通紀錄後給予「轉車券」轉乘巴士。如巴士公司人手不足,建議可以用機器取代,有關成本不高,但可令不少乘客受惠。
    • 參考城門隧道巴士轉車站的方法,如於轉車站乘坐巴士往屯門,所有乘客都不用拍卡直接上巴士。
  • 屯門公路轉車站上蓋只以一塊透光膠板製成,加上轉車站並不提供風扇及空調等通風設備,導致於夏季受陽光照射時,轉車站室內的溫度上升,因此有傳媒報導有關問題[29],而後來有關方面將往九龍方向轉車站其中一面更換為有阻擋光線功能的透光膠板以紓緩轉車站室內高溫問題。
  • 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線(E33),或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的要求,可導致行車時間大大增加,使乘客遲到及無法按時回車。[30]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 第8007號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--屯門公路巴士轉乘站禁區》,香港特別行政區政府憲報第16卷第50期,2012年12月14日。
  2. ^ 雖然該段屯門公路為東西向行走的快速公路;但根據九巴的巴士轉乘計劃資料,往九龍方向為南行車站,在路政署的屯門公路巴士轉乘站平面圖(留意該平面圖是以左上方為北方)上的車頭實際走向也為東南偏南(61M為相反方向)。
  3. ^ 九巴網站:屯門公路巴士轉乘計劃
  4. ^ 投訴:屯門至青衣巴士轉駁煩
  5. ^ 立法會交通事務委員會:76TI 號工程計劃 ─ 屯門公路巴士轉乘站,2009-11
  6. ^ 第305號公告:《道路 (工程、使用及補償) 條例 (第370章) (根據第8(2) 條規定所發的公告)--工務計劃項目第6076TI號--屯門公路巴士轉乘站》,香港特別行政區政府憲報第13卷第03期,2009年1月16日。
  7. ^ 第1017號公告:《承投屯門公路巴士轉乘站》,香港特別行政區政府憲報第14卷第07期,2010年2月19日。
  8. ^ 路政署網站:屯門公路巴士轉乘站
  9. ^ 亞視新聞:九巴指巴士脫班問題改善計劃小欖設轉車站,2012-08-01[失效連結]
  10. ^ 九巴小欖設轉車站省成本,星島日報,2012-08-02(載於雅虎香港)
  11. ^ 運輸署交通通告:《屯門公路巴士轉乘站啟用》,2012-12-24
  12. ^ 九巴新聞稿:《屯門公路轉車站12月26日正式啟用 省錢省時間 接駁市區更輕鬆》,2012-12-18
  13. ^ 九巴新聞稿:《屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆》,2012-12-27
  14. ^ 無綫新聞:市民不滿假期後大欖轉乘站等車時間長,2013年1月2日
  15. ^ 九巴新聞稿:《屯門公路轉車站第二階段明天投入服務 更多屯門居民受惠 車程更快車費更平》,2013-01-25
  16. ^ E33班次調整及增設屯門公路轉車站中途站,龍運乘客通告,2013-05-09
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 《增加屯門公路轉車站八達通轉乘優惠(往九龍方向)》,九巴乘客通告,2013-05-22
  18. ^ 九巴新聞稿:《屯門公路巴士轉車計劃增設短途路線轉乘優惠》,2013-05-24
  19. ^ 屯門公路轉車站 (往屯門方向) 7月13日啟用
  20. ^ 63X服務提升
  21. ^ 龍運第N30號服務改動[失效連結],立法會,2015年3月。
  22. ^ N30 - 6月28日起修改行車路線及巴士站 互联网档案馆存檔,存档日期2015-06-30.,龍運乘客通告,25-6-2015
  23. ^ N30, N30P, N30S 服務改善 互联网档案馆存檔,存档日期2015-06-30.,龍運乘客通告,25-6-2015
  24. ^ 59A服務改動宣傳單張
  25. ^ 九巴259X線開辦宣傳單張,2015-12-09
  26. ^ 九巴258X線開辦宣傳單張,2016-10-27
  27. ^ 小欖轉車站新年首個工作日暢順. 星島日報. 2013-01-02. 
  28. ^ 屯公轉車站成效?,HKiTalk
  29. ^ TVB:東張西望每集內容(2013-06-18)
  30. ^ (轉貼新聞) 九巴屯門公路設轉乘站來往機場

參見[编辑]

外部連結[编辑]