土瓜灣站

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土瓜灣
To Kwa Wan
To Kwa Wan Station Exit A under construction in May 2018.jpg
A出入口工程(2018年5月)
車站名稱
中文名稱 土瓜灣站
英文名稱 To Kwa Wan Station
車站代碼 TKW
基本資訊
車站位置 香港九龍城區土瓜灣馬頭圍道
車站色系      紫色[1]
途經路線 港鐵沙田至中環綫
啟用日期 預計2019年中[2]
建築設計 Farrells
車站結構
車站類型 地底車站[3]
月台類型 側式月台分離式月台[4]
月台數目 2
出口數目 4
路軌月台配置圖
Up arrow宋皇臺站
LP
UP
Down arrow何文田站
B出入口工程(2018年5月)
C出入口工程(2018年5月)
D出入口工程(2018年5月)

土瓜灣站英语:To Kwa Wan Station)是港鐵沙田至中環綫一個興建中的鐵路車站,建造初期稱為馬頭圍站,屬未來屯馬綫的一段,連接現時馬鞍山綫西鐵綫。車站位於九龍土瓜灣,在馬頭圍道土瓜灣道公園及土瓜灣市政大廈之間[3],為一座深三層的地底車站。 土瓜灣站設於馬頭圍道地底,介乎落山道和浙江街之間[5]。本站及宋皇臺站項目合約由「三星—新昌合營」取得,集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站和全長1.6 公里的鐵路隧道[6]。土瓜灣站建築採用混凝土結構。

車站設計[编辑]

樓層[编辑]

地下一層為車站大堂,地下二層為一個單側式月台,地下三層為另一個單側式月台[3]。車站將會設有4個出入口[4]。採用單側式月台設計,主要是由於經過此站後进行轨道叠落交换,將由馬鞍山綫的右上左落,切换为西鐵綫的左上右落[7]

G 地面 出口
C 大堂 客務中心、車站商店
UP 1號月台 屯馬綫往屯門何文田
側式月台,開左邊門
LP
2號月台 屯馬綫往烏溪沙宋皇臺
側式月台,開右邊門

出入口[编辑]

車站將設有4個出入口,分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場及馬頭圍道/土瓜灣道公園[8]

出口編號 預計可前往目的地
出口A  炮仗街、落山道遊樂場、土瓜灣市政大廈暨政府合署土瓜灣遊樂場偉恆昌新邨嘉景花園
出口B 落山道樂民新村(樂善樓、樂鄰樓)、半山壹號天光道
出口C 江蘇街、樂民新村、高山道公園高山劇場
出口D  馬頭圍道土瓜灣道唯一大廈益豐大廈海心公園崇安街崇潔街九龍城政府合署
註︰ 設有升降机

歷史[编辑]

根據九廣鐵路公司[9]沙中綫的最終方案,本站會和原計劃中的宋皇臺站合併(當時分別稱為「馬頭圍站」及「土瓜灣站」),並命名為馬頭角站。但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中,重新建議採用原來方案,分別興建本站及宋皇臺站

由於取消啟德發展區填海計劃,走綫被大幅修改。2009年5月21日,香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案,本站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。

車站命名[编辑]

2010年11月,政府憲報刊登的沙田至中環線鐵路方案中,則繼續顯示其原稱馬頭圍站。以其所在的馬頭圍道而得名,唯車站實際上遠離馬頭圍邨,加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨,以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用,更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾,引起爭議。

2017年9月,於港鐵尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上,本站獲標示為土瓜灣站[10],唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途,未能作實[11]

2017年11月,政府宣布此站定名為土瓜灣站,令車站名稱更符合其所在位置及地理環境。運輸及房屋局常任秘書長(運輸)黎以德指出,為了回應地區及議會的訴求,決定將本站定名為土瓜灣站,期間又留意不少地區人士表示希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色,因此政府決定將原稱「土瓜灣站」的車站更名為宋皇臺站,並希望這兩個車站的名稱更能反映地區的特色,及讓沙中綫鐵路更能融入社區[12]

工程事件[编辑]

車站結構牆被剪走鋼筋[编辑]

2018年6月12日,被揭發地下二層月台大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行,結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走,全幅牆身大約高20至30米,但港鐵的監工未有上報。

路政署於6月5日知悉事件後,於同日及本月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。路政署在同月11日再去信港鐵,不滿港鐵未能及時通報有關事故,對此感失望及不能接受。要求港鐵於6月18日或之前提交報告詳細交代。[13]

到6月18日,路政署接獲港鐵通知,以公眾假期為由推遲至明日提交,署方表示失望及不滿。[14]署理行政長官張建宗表示,港鐵延遲提交報告的做法並不理想。[15]

調查報告顯示,站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置,合共41平方米牆面曾削筋。港鐵亦證實一名港鐵監督人員對承建商削筋知情不報,現已開始紀律程序。[16]港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰表示,已指示承建商鑿開涉事兩幅牆壁全部320平方米牆身,以確保符合圖則。[17]

工程圖片[编辑]

鄰接車站[编辑]

屯馬綫(興建中,預計2019年中通車)
屯門南 – 屯門 – 兆康 – 洪水橋 – 天水圍 – 朗屏 – 元朗 – 錦上路 – 荃灣西 – 美孚 – 南昌 – 柯士甸 – 尖東 – 紅磡 – 何文田 – 土瓜灣 – 宋皇臺 – 啟德 – 鑽石山 – 顯徑 – 大圍 – 車公廟 – 沙田圍 – 第一城 – 石門 – 大水坑 – 恆安 – 馬鞍山 – 烏溪沙

參考資料[编辑]

  1. ^ 土瓜灣站電腦模擬圖 http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/project-details/alignment.html
  2. ^ 張炳良預計沙中綫大圍至紅磡段提早於2019年中通車. 香港電台. 2017年1月20日. (繁体中文)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 九龍城區區議會沙中綫區議會諮詢文件港鐵公司,2009年6月1日
  4. ^ 4.0 4.1 引用错误:没有为名为new plan的参考文献提供内容
  5. ^ 港鐵-沙田至中環綫-項目資料-走綫 http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/project-details/alignment.html
  6. ^ 新昌營造-港鐵沙田至中環綫合約編號1109號-車站及隧道
  7. ^ 沙中線環評報告 200/2011號 (PDF). [2012-01-22]. 
  8. ^ 香港鐵路有限公司. 沙田至中環綫 - 大圍至紅磡段環境影響評估 - 馬頭圍站 - 工程簡介. 香港鐵路有限公司. 2011年11月 (中文(繁體)‎). 
  9. ^ 沙中綫原先由九廣鐵路公司投得,後來因兩鐵合併,轉交港鐵公司發展。
  10. ^ 沙中線路線圖曝光 土瓜灣站易名宋皇臺站. 東方日報. 2017-09-24 [2017-09-24]. 
  11. ^ 港鐵沙中線「土瓜灣」站變「宋皇臺」站? 港鐵:內部參考未落實. 香港01. 2017-09-24. 
  12. ^ 沙中綫好事成雙 九龍城段兩個車站同時平頂及落實站名
  13. ^ 伍雅謙 梁御和. 土瓜灣站電梯遭殃 再揭偷薄危牆 港鐵延誤通報 路政署促糾正. 蘋果日報. 2018-06-13 [2018-06-13]. 
  14. ^ 港鐵假期為由遲交報告 路署不滿 土瓜灣站將促重架鋼筋修補. 明報. 2018-06-19 [2018-06-21]. 
  15. ^ 張建宗稱港鐵延至今天才交土瓜灣站報告不理想. 香港電台. 2018-06-19 [2018-06-21]. 
  16. ^ Incident Report on the Construction of the Internal and Parapet Walls at TKW Station (PDF). [2018-06-21]. 
  17. ^ 報告揭土瓜灣站再多一牆「削筋」. 蘋果日報. 2018-06-20 [2018-06-21]. 

外部連結[编辑]