马下站
马下 | |||||||||||
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 车站站房（2023年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 馬下 – まおろし – Maoroshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本新潟县五泉市马下[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°44′15.47″N 139°15′38.39″E / 37.7376306°N 139.2606639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线[2] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | マロ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）10月25日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
马下站（日语：馬下駅／まおろしえき Maoroshi eki */?）是位于新潟县五泉市土堀，东日本旅客铁道（JR东日本）的磐越西线车站[1]。
历史
[编辑]- 1910年（明治43年）10月25日[1]：铁道院信越线支线新津站至此站之间开通，此站启用。
- 1913年（大正2年）6月1日：此站至津川站之间开通。
- 1914年（大正3年）11月1日：全线开通，此站成为岩越线车站。
- 1917年（大正6年）10月10日：线路名称改名，成为磐越西线车站。
- 1983年（昭和58年）
- 2月28日：成为无人车站。
- 3月20日：北出口（里出口）开始使用[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[4]。
- 2014年（平成26年）3月15日：同日时间表修正起，马下至五泉之间日间减少1往返班次，而该时段的快速“阿贺野”下行停靠此站。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面1线的单式站台和1面2线的岛式站台，共有2面3线站台[2]。各站台之间设有跨线桥连接。
此站是由新津站管理的无人车站。此站设有自动售票机。车站大楼内设有候车室。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■磐越西线 | 下行 | 新津、新潟方向[5] | |
| 2 | 上行 | 津川、会津若松方向[5] | ||
| 3 | 下行 | 新津、新潟方向[5] | 从此站出发的列车使用 |
车站周边
[编辑]车站位于马下地区村落。站前右手边设有咖啡厅。
- 马下邮局
- 五泉警署马下驻在所
- 五泉市马下保健中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 马下之乡特别养护老人之家
- 菅名之里特别老人之家
- 新潟县道134号马下停车场线
- 国道290号
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 JR東日本：各駅情報(馬下駅). 东日本旅客铁道. [2014-10-26]. （原始内容存档于2020-10-20） （日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 2.0 2.1 2.2 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2013-08-04, (50): 26 （日语）.
- ^ 新潟日报昭和58年3月16日下越版
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 5.0 5.1 5.2 駅構内図（馬下駅）. 东日本旅客铁道. [2020-02-02]. （原始内容存档于2021-02-01） （日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
相关条目
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外部链接
[编辑]- 车站资讯（马下站）：东日本旅客铁道（日语）
