高雄市公车301路
外观
高雄市公车301路 | |
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概述 | |
主管机构 | 高雄市政府交通局 |
运营商 | 南台湾客运 |
调度站 | 加昌站 |
线路信息 | |
起点站 | 加昌站 |
途经 | 高雄科技大学(楠梓校区) 捷运都会公园站 捷运后劲站 捷运油厂国小站 捷运世运站 新左营车站 哈啰市场 左营高中 左营国小 海青工商 左营(旧城)车站 汉神巨蛋 捷运巨蛋站 捷运凹子底站 捷运后驿站 高客自立站 三块厝车站 高雄中学 |
终点站 | 高雄车站 |
线路长度 | 46.4公里 |
运营时间 | 05:40-22:45 |
发车间隔 | 尖峰:15-30分钟 离峰:30-50分钟 |
票价 | 里程段次收费 |
分段缓冲区 | 祥和山庄-左营市场 |
相关线路 | |
竞争交通 | 高雄捷运红线 |
高雄市公车301路(区间) | |
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概述 | |
主管机构 | 高雄市政府交通局 |
运营商 | 南台湾客运 |
线路信息 | |
起点站 | 加昌站 |
途经 | 高雄科技大学(楠梓校区) 捷运都会公园站 捷运后劲站 捷运油厂国小站 捷运世运站 新左营车站 哈啰市场 左营高中 左营国小 海青工商 左营(旧城)车站 汉神巨蛋 |
终点站 | 汉神巨蛋 |
线路长度 | 26公里 |
运营时间 | 08:35-20:15 |
发车间隔 | 10-100分钟 |
票价 | 里程收费 |
高雄市公车301路,原由高雄市公车处营运,行驶于加昌站至小港站之间,2008年1月开始由南台湾客运营运,2008年3月高雄捷运通车后改行驶于加昌站、新左营车站及高雄车站之间[1][2],路线多处与高雄捷运红线重叠,在红线通车前被视为捷运先导公车路线[3]。本路线由于途经高雄都会公园、后劲、莲池潭、高雄巨蛋、高雄后驿商圈等主要地标,为高雄市主要的公共运输路线之一。
高雄市公车301路区间车,起点站为加昌站,终点站为汉神巨蛋。
历史
[编辑]- 原由高雄市公车处行驶,原路线系由加昌站到小港站 自2008年1月1日起移交给南台湾客运继续营运,2008年3月高雄捷运通车后 缩短距离至高雄火车站。
- 2015年11月1日:新增301B路线“台铁新左营站-高雄火车站”。
- 2019年2月16日:新增“林森路口”站。
- 2019年8月1日:路线301A更名为“301”、路线301B更名为“301区间”。
- 2019年9月1日:新增“台铁三块厝站(自立路)”。
- 2021年8月15日:裁撤“高楠陆桥(捷运都会公园站)”。
- 2021年9月1日:“高客自立站”更名为“自立十全路口”、“高雄火车站(同爱街口)”更名为“高雄车站(建国路)”、“林森路口”站更名为“建国林森路口”。
- 2022年5月23日:“301”主线“左营农会”至“翠峰路”间路段,原先行驶胜利路经莲池潭转城峰路接翠峰路,改行经“左营南站”及“海青工商”;“301区间”行经莲池潭路线维持不变。
- 2024年5月13日:“301区间”改行驶“加昌站”至“汉神巨蛋”(配合100百货干线延驶汉神巨蛋间路线重叠)
停站
[编辑]参见右侧路线图
高雄市公车301路站牌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高雄市公车301路区间站牌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 南台灣客運301路. [2018-05-18]. (原始内容存档于2018-05-18).
- ^ 蔡孟妤. 高雄公車轉運站熄燈 走入歷史. 联合报. 2018-02-08 [2018-05-18]. (原始内容存档于2018-05-18).
- ^ 20020607 高雄台南嘉義斗六公車隨拍. [2018-05-18]. (原始内容存档于2018-05-19).
外部链接
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