鸭母寮 (台中市)
| 鸭母寮 | |
| 汉字 | 鴨母藔 |
|---|---|
| 白话字 | Ah-bú-liâu |
| 台语罗马字 | Ah-bú-liâu |
| 闽南拼音 | Āhbbǔliáo |
鸭母寮，原写为鸭母藔，是台湾台中市梧栖区的一个传统地域名称，位于该区南部。相较于今日行政区，其范围大致包括草湳里东南端、永宁里、永安里不含西南部一小块地，以及龙井区忠和里西北部凸出部分的北大半部。[1][2]
历史
[编辑]台湾清治末期，鸭母寮地区为一街庄，称为“鸭母藔街”，隶属于大肚中堡。该街西边南侧临台湾海峡，西边北侧及西北边与梧栖港街为邻，北与大庄为邻，东与沙辘庄为邻，南边为山脚庄、三块厝庄[1]。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该街隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该街编入“鸭母藔区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，鸭母藔区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该街改制并雅化为“鸭母寮”大字，隶属于台中州大甲郡梧栖街，大字下有“鸭母寮”、“安良港”小字名[3]。
战后梧栖街改制为梧栖镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，梧栖镇隶属不变。2010年12月，随着台中县、市合并为直辖台中市，梧栖镇改制为梧栖区。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落有竹围、顶庄、下庄、安良港等，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有李厝、头份等聚落[4]。
交通
[编辑]台铁海线大致以北北东—南南西走向经过鸭母寮地区东部边界外不远处。北侧最近的是沙鹿车站，属二等站，各级列车均有停靠；南侧最近的是龙井车站，属三等站，主要停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各站。
省道台1线（中华路一段）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以北北东—南南西走向经过本地区东部。由该道路向北北东可前往清水、大甲、苑里、通霄等地，向南南西转南可前往龙井、大肚、彰化、花坛等地。
省道台17线（临港路三段）又称“西部滨海公路”，是台中市清水区甲南至屏东县枋寮乡水底寮的干道，大致以北北东－南南西走向经过本地区西部。由该道路向北北东可前往大槺榔、四块厝、三块厝的甲南并止于省道台1线路口，向南南西可前往龙井、伸港、线西、鹿港等地。[1][5][6]
省道台61线又称“西部滨海快速公路”，是新北市八里至台南市安南的快速公路，大致以北北东－南南西走向经过本地区中部偏西地带，并于本地区西南部市道136号交会处设有龙井交流道，由此可快速前往台湾西部海岸各地。[1][5]
市道136号（向上路九段～八段）是台中市龙井区至南投县国姓乡龟沟的道路，其西侧端点位于本地区西南端省道台17线路口。由此向东南东沿本地区南部边界地带而行，经省道台61线龙井交流道、省道台1线路口后不远处出境，可前往沙鹿南部、龙井东部、大肚东北部边界地带、南屯、台中市中心、太平、国姓并止于省道台14线路口。[1][5][7]
区道中59线（中央路一段）是菁埔至海埔子的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区中部，并位于省道台61线东侧。由该道路向北北东可前往大庄、大槺榔与社口交界地带、秀水、四块厝、三块厝的菁埔并止于省道台1线路口，向南南西可前往三块厝、福头仑东南部的田尾厝并止于区道中62线路口。[1][2][8][9]
区道中68-1线（永兴路一段）是永安至沙鹿的道路，其西侧端点位于本地区中部偏西的区道中59线路口。由此向东偏南转东北东再转东北经省道台1线路口后不远处出境，可前往沙鹿并止于区道中69线路口。[1][2][10][11]
学校
[编辑]产业
[编辑]- 台中港关连工业区（东南端）
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《台湾堡图》，台湾总督府，1904年
- ^ 2.0 2.1 2.2 《台中县梧栖镇行政区域图》，内政部，2005年12月
- ^ 《新旧对照管辖便览》，台湾总督府
- ^ 《台中县梧栖镇行政区域图》，内政部，2005年12月
- ^ 5.0 5.1 5.2 《台中县行政区域图》
- ^ 《彰化县行政区域图》
- ^ 《南投县行政区域图》
- ^ 《台中县清水镇行政区域图》，内政部，2006年2月
- ^ 《台中县龙井乡行政区域图》，内政部，2005年12月
- ^ 《台中县沙鹿镇行政区域图》，内政部，2005年12月
- ^ 《房子與電線杆壓迫---再訪中68-1》，台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-16]. （原始内容存档于2017-08-10）.