T-20

T-20 共青团
芬兰的T-20火炮牵引车
类型	火炮牵引车
原产地	苏联
服役记录
使用方	苏联 芬兰 纳粹德国 罗马尼亚王国 匈牙利王国
参与战争／冲突	二次世界大战
生产历史
研发日期	1936
生产日期	1937-1941
基本规格
重量	3.5 tonnes
长度	3.45 m
宽度	1.86 m
高度	1.58 m
操作人数	2+6
装甲	7–10 mm
主武器	7.62mm DP轻机枪
发动机	4-cylinder GAZ-M 50 hp (37 kW)
功率/重量	14 hp/tonne
作战范围	250 km
速度	50 km/h

T-20“共青团(Komsomolets)”装甲履带牵引车 (俄语：Bronirovannyy gusenichnyy tyagach Komsomolets T-20)是苏军在冬季战争及二次世界大战中所使用的轻型火炮牵引车。

描述

T-20由1936年设计，于1937年-1941年由STZ及高尔基生产。

该拖车设计用于牵引轻型火炮，例如 M1937 45mm 战防炮及 PM1938型迫击炮。除了武器之外亦能拖曳火炮前车携带少量弹药，以及乘载六人的炮班成员。遇然亦会同时牵引两辆前车以增加载量。

车首的车厢有全装甲保护及有一装备DT 机枪的球型枪架，并为驾驶与车长提供乘坐空间。车体中后部有两排背对背长椅，供炮班成员面向外的乘坐，可以加装帆布帐篷保护在严寒的天气下的乘员。

1937至1941年大约生产了4401辆T-20牵引车。

作战运用

纵然T-20共青团装甲牵引车是被设计为机械化部队提供机动力，但部分的T-20仍然被投入1941年的作战中，担当小坦克的角色。

使用

T-20被红军使用于冬季战争以及二次大战。于巴巴罗萨行动时，部分T-20牵引车充当小坦克角色，直到1941年后方回复纯粹炮兵牵引车的身份。

芬兰与纳粹德国皆曾使用所俘虏的本车。1943年春季与夏季，罗马尼亚于Rogifer 工厂（即Malaxa）翻修34辆虏获的T-20装甲牵引车，官方称为"Șenileta Ford rusesc de captură（虏获苏联福特小型装甲车辆）"。因为T-20使用了特许生产的福特引擎，而罗马尼亚于布加勒斯特则有一家福特卡车工厂，故此检修与维护作业变得容易。本牵引车被用于拖曳德制5cm Pak 38反坦克炮。第5与第14步兵师各接收了十二辆，第2装甲团接收了六辆而第5骑兵师于1944年8月接收了四辆，所有同型车皆损失于作战或被红军夺取。

衍生型

1941年，T-20的底盘加装ZIS-2 57mm战防炮，成为试验性质的ZiS-30。

而德国亦都试验性地在虏获的T-20车顶装上3.7 cm Pak 36战防炮。

相关条相

• 通用载具－英国的小型战甲车，亦经常担当牵引车的角色。
• Sdkfz 2
• Sdkfz 10 一吨级半履带牵引车
• 九八式装甲运搬车
• 共产主义系列 (拖拉机)－苏联最早的履带式拖拉机
• T-26T与T-26T2牵引车
• STZ-3中型拖拉机
• STZ-5中型炮兵牵引车
• 斯大林涅兹(Stalinez)拖拉机－ChTZ S-60－战争爆发时苏军数量最多的拖拉机
• 斯大林涅兹(Stalinez)拖拉机－ChTZ S-65－S-60的后继拖拉机
• 共产国际重型炮兵牵引车

参照

• Бронеколлекция" no. 3, (2002)
• Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crãciunoiu,Third Axis. Fourth Ally. Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945, Arms and Armour, London, 1995. ISBN 1-85409-267-7
• Scafes, Cornel I; Scafes, Ioan I; Serbanescu, Horia Vl. Trupele Blindate din Armata Romana 1919-1947. Bucuresti: Editura Oscar Print. 2005. 
• Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8

外部链接

• Tractor Komsomolets（页面存档备份，存于互联网档案馆）

• 
  T-20具有一挺装在球型枪座上的DT机枪。
• 
  漆上芬兰军涂装的共青团装甲履带牵引车。